Universitas teknik makassar

Alhamdullah kami telah membuka cabang Universitas Teknik Makassar baru di jln poros malino, smg sukses selalu

Mengenal beberapa teknologi sistem pengereman yang terbaru pada mobil -
Teknologi kini banyak sekali disematkan pada kendaraan, terutama kendaraan mobil. Tanpa terkecuali dengan system pengeremannya, teknologi yang saat ini banyak kita kenal yaitu AntiLock Brake System (ABS). Namun, perlu kita ketahui juga dengan adanya teknologi ABS, ada bebrerapa fitur yang bisa mendukung atau fitur untuk memaksimalkan system ABS ini.

Fitur-fitur ini selain ABS yang disematkan untuk system pengereman diantaranya Electronic Brake Force Distribution (EBD), Brake Assist (BA). Kita ketahui bahwa semua teknologi yang berhbungan dengan system pengereman, merupakan teknologi yang diciptakan dengan tujuan bisa mengurangi tingkata kecelakaan., tidak terkecuali teknologi ABS, EBD, dan juga BA.

baca juga : cara perawatan ABS

Namun, diantara fitur diatas memiliki peranannya masing-masing, berikut merupakan penjelasan dari beberapa fitur diatas.

1. ABS
System ABS pada awalnya, hanya digunakan atau diaplikasikan ke pesawat terbang, dengan tujuan agar tidak tergelincir saat melakukan pendaratan dengan kontur jalan yang berbeda-beda. Kemudian dirasa suksees ditereapkan di pesawat, baru disematkan pada kendaraan roda dua dan juga roda empat.

baca selengkapnya disini https://www.mrkuli.com/2020/05/mengenal-beberapa-teknologi-sistem-pengereman-yang-terbaru-pada-mobil.html

jika bermanfaat like dan share

Foto bersama atas kedatangan gubernur jakarta di Universitas Teknik Makassar

Telah terbuka dan hadir di makkassar Universitas Teknik Makassar.
Segera daftarkan diri anda secepatnya.
Jurusan di Universitas Teknik Makassar
-teknik mesin
-teknik informatika
-teknik elektro
-teknik arsitek
-teknik sipil
-teknik perkapalan
-teknik robotika
untuk beasiswa
perintis kemerdekaan no.90
buruan daftar kan diri anda
terbatas
mimpimu

TRANSMISI 4 KECEPATAN

Fungsi Transmisi scr umum:
1.meneruskn tenaga/putarn mesin dr kopLing ke poros propelLer
2.mengatur kecepatn kendaraan sesuai dg beban & kondisi jaLan
3.mengatur momen kendaraan sesuai dg beban & kondisi jaLan
4.merubah arah putaran roda shingga kendaraan dpt berjaLan maju & mundur
5.memutus & menghubungkn putaran,shingg kendaraan dpt brhenti ketika mesin hidup

PropelLer Shaft
U/ meneruskn tenaga dr transmisi ke differentiaL/finaL gear

Pd umumnya propelLer shaft dibuat dr tabung p**a baja yk memiLiki ketahanan trhadap gaya puntiran/
bengkok.
Pd umumnya propelLer shaft terdiri dr 1 p**a yk mempunyai 2 penghubung yk terpasang pd ke-2 ujung berbentuk universaL joint

Tipe propelLer shaft 2 bagian dg 3 joint kadang2 menggunakn bearing tengah yk bertujuan u/ mengurangi getaran & bunyi