Simonyák Zoltán gépjárművezető szakoktató, Budapest (2026)

26/08/2020

Skoda S100 - kincs a telepről - Retrovasak.hu A történet egy véletlennel kezdődött, eredetvizsgálatra vittem egy másik autót, és amíg vártam a végét, szétnéztem mellette egy telepen. Ott árválkodott a Skoda, meglehetősen rossz állapotban. Az autót a második tulajdonosa akarta eladni, egy idős úriember, aki már nem szeret...

04/09/2016

AZ ALBUMOKAT NÉZEGESD, KÖSZI! :)

14/08/2016

Sziget - Megint aktuális :D :D :D

https://www.youtube.com/watch?v=Rpzkw15Ng30

Fesztiváli hangulat Simonyáknál https://www.facebook.com/SimonyakZoltanGepjarmuvezetoSzakoktato?ref=hl

Nem tudsz tolatva parkolni? Ezt a pár képet ha megnézed akkor a mesterévé válsz!

11/06/2016

http://vilagunk.hu/nem-tudsz-tolatva-parkolni-ezt-a-par-kepet-ha-megnezed-akkor-a-mestereve-valsz/

Nem tudsz tolatva parkolni? Ezt a pár képet ha megnézed akkor a mesterévé válsz!

17/01/2016

Hogyan parkoljunk jobbra hátra 50 másodperc alatt? Oktató animáció a Turbócsiga megbízásából. A videót érdemes megállítani és többször is megnézni. Sokkal egyszerűbb kapásból megcsinálni, mint egy rontottat k...

27/12/2015

Kis segítség meglévő és leendő tanulóimnak :)

Én így műszakizok…
I. Először csak röviden… (képek alul)

II. Kicsit részletesebben…

A „műszakizás” a B kategóriás gyakorlati képzésben az első elindulás előtti ellenőrzés. Nem szabad eltúlozni a szöveget, csak pár szóban és csak akkor egy kicsit többet, ha felvetődne valamilyen probléma. Csak a fontosakat érdemes tanítani, különösebb észosztás nélkül. Én azt is figyelembe szoktam venni, hogy a tanuló fiú vagy lány, mert sokszor a fiúk részéről érzek kicsi elutasítást: hogy minek is beszélünk erről, hiszen ők ezt már mind tudják. Menjünk inkább "falni" a kilométereket, az 580 km-t le kell autózni. A lányok jobban elfogadják, nyitottabbak a műszaki ellenőrzésre, teljes odaadással próbálják elsajátítani. Ma pedig a fiatalok nehezen jegyzetelnek papíron és tollal, inkább bevetjük az „okostelcsi” technológiát. Videóra, fotóra, vagy hangfelvételre állítjuk, rögzítjük a műszakizás mozzanatait, amit aztán otthon is megnézhetnek.

1. A gumiabroncs ellenőrzése

Sétáljuk az autót körbe, ne rohanjunk, hogy lássunk is! Egyébként is, ez beleszámít a gyakorlati vizsgaidőbe. Állapítsuk tehát meg, van-e az abroncsokban elég levegő, nem sérültek-e, nem koptak-e rendellenesen, van-e a bordamélység 1,6 mm? Közben nézzük a gumiabroncs szerkezetét, mintázatát is. A levegőnyomás és a sérülés ellenőrzésével általában nincs is gond, inkább az 1,6 mm-el. Kérdezem, újjal mutassa meg, mennyi lehet 2-3 mm? Meglepődök, még 2 cm-t is mutatnak. Ilyenkor jól jön a gumiabroncs gyári kopásjelzője, megmutatom a helyét, így jóval könnyebben hasonlítunk. A vizsgán szokott előfordulni, hogy kérdezi a vizsgabiztos: milyen szerkezetű ez a gumiabroncs, de mutassa meg a gumi oldalán a nagy R betűt is! Én ugyan diagonál gumiabroncsot 1989-ben láttam utoljára - még a régi Ladámon - de ha kell, akkor kell! Van vizsgabiztos, aki arra is kitér, hogy nyári, négy évszakos, vagy téli abroncs van-e felszerelve a felnire, és tovább is megy, ki szerelte fel? Ezt kicsit már soknak, érzem, nagyon belemegyünk a részletekbe. Na, a gumiról ennyit.

2. A kormány

Két dolgot szoktunk itt ellenőrizni. Középen megfogjuk, jobbra-balra elmozdítjuk, recseg-e, ropog-e, szorul-e? A másik a holtjáték. Először persze tisztázzuk a fogalmat, és hogy ezen a típuson mennyi a megengedett holtjáték. Van, akinek elsőre ez túl nagy feladat. Megfogja a kormányt, teljes erőből mozgatja ide-oda, közben nézi a kereket, mozog is rendesen. Ilyenkor kell külön megtanítani, hogy finoman, a holtjátéknál többet ne mozdítson, mert nem fogja azt megérezni. Először sokan nem is értik, miről van szó, egészen furcsa dolgokat is csinálnak. Nekem az volt a legérdekesebb: bal kézzel erősen mozgatott, hátrafelé nézett, vizsgálta a hátsó kerék elmozdulását. Ilyenkor szokta mondani az én anyukám, hogy… Aztán pedig szép lassan ezt is begyakoroljuk.

3. A világítás

Ezt az ellenőrzést Hófehérke és a hét törpe mesealakokhoz szoktam hasonlítani, azt mondom, jegyezzük meg: legalább 7 féle világítást fel kell majd kapcsolnunk. Járjuk körbe az autót és nézzük a fényeket. Első a helyzetjelző. Minden rendben, de a vizsgán van keresztkérdés: milyen színű a lámpa elöl, milyen hátul, és hogy megnézte-e a rendszámtábla világítást is? Akkor ellenőrizzük a hatósági jelzéseket. Meg szokták kérdezni, ebből mennyi van? Három, mert 2004 óta már az ablakban kell, hogy legyen matrica is. A vibinek volt már meglepő kérdése a rendszámtáblához is: mit jelent, milyen lehet a matrica a színe? Hátra is szaladtam megnézni, legalább én tudjak válaszolni. Tompított világítás: felkapcsoljuk, előre megyünk és ellenőrizzük. Mindkét fényszórót nézzük! Van, aki elindul hátra felé is, hátul is meg akarja nézni a tompított világítótesteket. Jön a távolsági fény felkapcsolása: ez sokszor bonyodalmat okoz, hiszen a kapcsolót előre felé kell tolni, ami kicsit nehezebben megjegyezhető. Módszeresen kell begyakorolni a mozdulatot, majd rámutatni a műszerfalon a kék kontroll lámpára, ami világít. Itt én mindig hangsúlyozom, hogy pl. a Suzukinál is, a kék fény csak azt mutatja, hogy be van kapcsolva, de nem biztos, hogy jó a beállítás is. Jönnek az irányjelzők jobbra és balra, ehhez pedig rá kell tenni a gyújtást. Én mindig azt kérem, a gyújtáskapcsolót úgy kell működtetni, hogy üljünk be az autóba, ne a kocsi mellett állva a kormányon keresztül nyúlva kapcsoljuk. Röviden érdemes itt kitérni az irányjelző színére, a villogás ütemére. Van a vibi-nek is kedvenc kérdése: mi van akkor, ha gyorsabban villog?
Mi van még hátra? Megint mondom, Hófehérke és a hét törpe! Féklámpa ellenőrzés segítséggel, vagy visszatükröződő felülettel. Van olyan vizsgabiztos, akinél a tanuló nyomja a fékpedált az oktató nézi, van, aki éppen fordítva. Többen pedig kitérnek a féklámpa színére és a darabszámára is. Tolatólámpa: a tanuló hátramenetet kapcsol, kiszáll, hátramegy és megnézi. Vannak hölgyek, akiknek külön meg kell magyarázni, amikor a váltókart hátramenetbe t***e és nem jár a motor, nyugodtan kiszállhat és megnézheti.

4. Fékek ellenőrzése

Lábfék: kb. a felső egyharmad rész benyomható, majd felkeményedik (Egyik-másik autónál én azt tapasztaltam, ha egymás után többször benyomjuk a féket, egyre keményebbé válik és ezt a keménységet már csak úgy lehet oldani, ha beindítjuk a motort, majd leállítjuk).
Kézifék ellenőrzése: itt felhívom a tanulóvezető figyelmét, hogy lassan, a gomb benyomása nélkül emelje a kart és számolja a kattogásokat. Tudnia illik, hogy ennél a típusnál 4-9 között kell megfeszülnie. Végül pedig, jöhet az elindulás utáni fékpróba. Ne nagy erővel, mert néhányszor már leestünk az ülésről.

Azért megjegyzem: reggelenként kinézek az ablakon, rálátok a parkolóra, még embert nem láttam, aki autója körül rohangált volna, mint pók a falon, - mint ahogy ezt mi csináljuk. Én magam sem ellenőrzök mindent reggelenként, de lehet, hogy ez azért van, mert nagyon együtt vagyok az autómmal?
Engem pl. az is zavar, hogy az egyik vibi tök felületesen veszi ezt az egész elindulási ellenőrzést, a másik szó szerint komolyan, 20 perces Bü. foglalkozást tart. Minden apró részletre kitérnek és bizony elhangzik itt sok minden… Pl. az, hogy melyik a legjobb fék? Erre az ügyes tanulóm precízen elmondta a tárcsafék és a dobfék közötti különbséget, majd kiderült, hogy ez nem egészen… A legjobb fék, az emberi gondolkodás! stb, stb.
Mindemellett is, a tanulóvezetők egy részének tetszik ez a műszakizás. Ők azt mondják, így pici rálátásuk lesz az autóra, annak szerkezeti részeire. A legtöbben azonban - főleg a fiúk - cikinek tartják az egészet.

III. Élőben is itt vagyok…Ha már eddig elolvastátok amit írtam, nézzétek meg a videómat is:

https://www.youtube.com/watch?v=ZeNAy5DJ5hQ

27/12/2015

ÉSSZEL!!! A karikában egy autó van, alig látni!!! Csá!

TestDrive - "How to properly steer a vehicle"

15/11/2015

https://www.youtube.com/watch?v=PFSO49KDc1o

TestDrive - "How to properly steer a vehicle" TestDrive Auto Show Jamaica features Mr. Alphonso Grennell of Grennell's Driving School giving tips to TestDrives's host Patrice Henry on how to properly ste...