Microburst Sportrepülő Egyesület

Tanulj, repülj, utazz... 🛩

Boldog Mikulást Kíván Mindenkinek a Microburst SE! 😁

Tudtad❓ Nálunk akár helikoptert 🚁 is megtanulhatsz vezetni! Profi oktatókkal várunk!

Érdeklődj most! 🙂
📲 +36 20 933 8337
📧 [email protected]

Köszönjük, ha megosztod!

IR – műszerjogosítás, hogy ne kelljen a felhőket kerülgetni ☁️🛩

Fényképről már biztosan látott mindenki repülőgép műszerfalat. A sok-sok műszernek már csak a felismerése is komoly feladat, nemhogy azok használata. Az IR képzésen főként az tanulható meg, hogyan juthat el a pilóta „A”pontból „B” pontba csak a műszerek iránymutatása és folyamatos értelmezése alapján. Ilyenkor nincs lehetőség az ablakból kinézve elhelyezni magunkat a térképen, kizárólag a műszerek segítségével lehet tájékozódni. Mindeközben ráadásul meg kell küzdenünk a saját szervezetünkkel is, mivel a látás teljesen lekorlátozódik, egyensúlyérzékünk garantáltan fel fog borulni, amivel sok kellemes percet fog okozni.

Az 50 órás képzés alatt azt is megtanulható, hogy például rossz látási viszonyoknál hogyan kell egy nemzetközi repteret megközelíteni és leszállni. Amennyiben valaki a nagygépes világba vágyik, úgy elengedhetetlen, hogy ezt az izgalmas, de nagyon fontos képzést magas minőségben végezze el, ugyanis egy légitársasági felvételin például egy repülőtéri megközelítési eljárást minél pontosabb végre kell tudni hajtani.

Érdeklődj bátran:
📲 +36 20 933 8337
📧 [email protected]

PPL – mint az autóknál a „B” kategória 🚗🛩

A PPL képzés a repülés alapja, mint a közúti közlekedéshez a „B” kategóriás vezetői engedély. Ezt követően válhat valaki újabb képzések elvégzésével hivatásos pilótává vagy válhat alkalmassá például többmotoros repülőgép vezetésére. Itt nincs már olyan korlátozás, hogy csak azzal a típussal lehet repülni, amivel a képzésen, hanem akár 6 személyes repülőgép is választható, csak a súlyhatárokra kell figyelni.

A PPL és a LAPL között rengeteg hasonlóság van, így LAPL szakszolgálati engedéllyel könnyen és gyorsan átképezheti magát valaki PPL szakszolgálattal rendelkező pilótává, hiszen a PPL képzés 45 órát kíván, így például a fennmaradó 15 órát kell csak lerepülni a képzésen belül, hogy meglegyen a PPL engedély. A képzés alatt lehetőségektől függően megpróbálunk eljutni olyan nemzetközi repterekre is, ahol nagy utasszállító repülőgépek is megfordulnak.

Érdeklődés:
📲 +36 20 933 8337
📧 [email protected]

Neked eddig mennyi ideig tartott a leghosszabb repülőutad? 🛩

NVFR – mert az éjszakai fényeket is meg kell csodálni a levegőből

A szakszolgálati engedély megszerzésével arra kap lehetőséget a pilóta, hogy ☀️ nappal, jó látási viszonyok között repülhessen. De egy idő után a legtöbben szeretnék bővíteni a tudásukat, és egyre több jogosítást szeretnének majd megszerezni, hogy az időjárás és a napszak egyre kevésbé szóljon bele a repülős életbe.

Ilyen például a napnyugta és napkelte közötti repülés is, vagyis az 🌙 éjszakai repülés. Felmerülhet a kérdés, hogy vajon mit és hogyan kell másképp csinálni, mint nappal. Ezekre mindenképp választ kapnak a tanulók az előírt 5 órás képzés alatt. A tanfolyam ideje alatt elmegyünk különböző kivilágított repterekre és persze a főváros felett is elrepülünk. Ez később, már pilótaként a repülőt vezetve, remek közös program lehet a családdal, barátokkal. 😎

LAPL – “hobbi” pilóta képzés 🛩

Az LAPL képzést sokan összekeverik például a sárkány-képzéssel, ami valószínűleg az angol rövidítéséből fakad (Light Aircraft Pilot Licence), de ez valójában nem a repülőgép súlyára vonatkozik. Az LAPL szakszolgálati engedély ugyan több korláttal rendelkezik, mint például egy PPL képzés, mégis remek választás, ha gyorsan vagy olcsóbban szeretne valaki a repülős világhoz csatlakozni, és szeretné fentről megcsodálni a tájat. 🙂

Ezzel a képzéssel mindössze 30 óra alatt pilótává lehet válni azon a gépen, amelyiken a tanulás zajlott, de ez a korlát bármikor bővíthető, ahogy a pilóta kedve tartja. A tanfolyam ideje alatt megpróbáljuk berepülni az egész országot, és igyekszünk minél több magyarországi repteret megmutatni.

Akkor is ideális választás ez a képzés, ha valamilyen egészségügyi oknál fogva valaki csak egy könnyített orvosi engedély tud megszerezni.

MEP – mikor egy motor nem elég

Életünk során időnként előfordulhat velünk az, hogy egyszer csak többre, jobbra, nagyobbra kezdünk el vágyni. Például a lábbal hajtós műanyag motor után biciklire, majd robogóra vagy autóra vágytunk. Ez nagyjából a repülésnél is így van. Természetes, hogy szeretnénk biztosra menni, mert mi van akkor, ha az egyik motor meghibásodik, de csak egy van belőle. De persze az is lehet, hogy egy motor kezelése egyszerűen már nem okoz akkora kihívást. Ha pedig valaki elhatározza, hogy később utasszállítót szeretne vezetni, elengedhetetlenné válik a többmotoros repülőgép kezelésének ismerete...

📲 +36 20 933 8337
📧 [email protected]

Tanulj velünk, repülj nálunk! ✈️

Te a világ melyik részét csodálnád meg a legszívesebben a magasból? 😍 Írd meg nekünk hozzászólásban! 🙂

Emlékezzünk azokra, akik már nincsenek köztünk.. 🕯🖤