Marinapomorac

Marinapomorac Video upute na hrvatskom jeziku iz nautike. Moje ime je Marina Matić. Učiniti znanje dostupnim svima koji su ga željni.

Kao samohrana majka imam odgovornost da osiguram svom djetetu adekvatnu budućnost, ali i svakodnevno kvalitetno okruženje u kojem će vidjeti važnost edukacije i prednosti koje posjedovanje znanja donosi, od financijske stabilnosti do unutarnje sreće i mira. Radim maksimalno da bi zaradila i uštedjela kako bi ona mogla birati slobodno, bez ograničenja. Cilj mi je pripremiti kompletni paket edukativ

nih materijala za nautičare za samostalnu pripremu. I naravno, osigurati sebi stabilan izvor zarade. Hvala svima koji kupnjom mojih materijala podupiru moj rad. Sjedište/prodajno mjesto:
Iločka 19
21000 Split
Splitsko-dalmatinska županija
Hrvatska
Telefon: +385(0)21 544 257
Fax: +385(0)21 544 257
http://www.webknjizara.hr

Evo, prije šest godina moja verzija za računalno ispitivanje. Prema filipinskom modelu, prilagođeno RH. Kao obični preda...
19/06/2026

Evo, prije šest godina moja verzija za računalno ispitivanje. Prema filipinskom modelu, prilagođeno RH.

Kao obični predavač iz Hrvatske kontaktirala ministarstvo mora u Filipinima i poslali mi sve potrebne informacije.

19/06/2026

Preko 4000 ljudi pogine i to se zove "frustration" i onda 853 "pravih" pogine i imamo STCW95.

Pardon, 4000 "krivih" ljudi.

The 1994 Estonia Disaster & The 1995 STCW Revisions: The tragic sinking of the MS Estonia in the Baltic Sea in 1994, which claimed 853 lives, shocked the maritime world. This single event, combined with growing frustration over disasters like the Doña Paz, forced the IMO into massive, sweeping reform.

19/06/2026

Neka mi netko kaže da oni nisu imali ovaj "novi" pravilnik već odavno napisan i spreman samo nisu htjeli se tlačit a primjenom jer to znači da svaka kapetanija mora imati informatički visoko obrazovani kadar kao i informatičku opremu?
A trening centri mogućnosti i kapacitete za održavanje tečaja?

Najavljuju pravilnik koji je najavljivan već preko pet godina?

Što ne uvodimo računalne ispite već 10 godina *u pokušaju*?

****
Među najvažnijim prijedlozima koji su dosad usuglašeni nalaze se uvođenje računalnog ispita kao obveznog dijela cjelokupnog sustava ispitivanja za stjecanje svih svjedodžbi i uvjerenja o osposobljenosti na moru i unutarnjim vodama, uvođenje obvezne praktične plovidbe kao preduvjeta za stjecanje uvjerenja o osposobljenosti određenih kategorija brodica i čamaca, uvođenje obvezne plovidbene službe različitog trajanja, evidentirane i ovjerene u nacionalnom sustavu, kao jednog od uvjeta za stjecanje svjedodžbi časnika i zapovjednika na jahtama te propisivanje strožih kriterija u pogledu obvezne opreme koju su dužna posjedovati učilišta koja održavaju programe obrazovanja i izobrazbe.****

Pet+ godina najavljuju elektronske ispite kako bi ispitivanje bilo pošteno i objektivno, pet+ godina rade i pripremaju m...
19/06/2026

Pet+ godina najavljuju elektronske ispite kako bi ispitivanje bilo pošteno i objektivno, pet+ godina rade i pripremaju materijale (iako je već odavno sve spremno) i evo izgleda da će Republika Hrvatska imati svoj

Titanic = SOLAS
Torrey Canyon = MARPOL
Amoco Cadiz = STCW
Herald of Free Enterprise = ISM Code

Krila Eclipse = Hrvatska ?

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/s-mora-i-kraja/gotovo-je-s-vikend-pomorcima-vise-necete-moci-upravljati-brodom-bez-ovog-kljucnog-uvjeta-1563009

Žalosno, ali izgleda da je opet smrt bila potrebna da se idu mijenjati pravila.

Tijekom ovih pet+ godina bilo drugih stradanja na Jadranu.

Ali kao što smo naučili iz

Dona Paz = Nothing!?!

Da bi se mijenjali zakoni treba ili poginuti pravi čovjek ili puno "krivih".

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture priprema najveću reformu sustava pomorskih dozvola u posljednjih nekoliko desetljeća. Prema novom Pravilniku, uvodi se računalno polaganje ispita za sve ...

U Draft survey za korekciju očitanih gazova ide LBM lenght between marks. Bilo uvik, i ostalo.LBM!
30/04/2026

U Draft survey za korekciju očitanih gazova ide LBM lenght between marks. Bilo uvik, i ostalo.

LBM!

12/03/2026

Email pitanja/odgovori:

Zašto je azimut u trenutku smjeranja sunca 180°?

Azimut u trenutku osmatranja Sunca u meridijanu može biti nula ili 180. Osmatranje sunca u meridijanu znači da se vi i sunce nalazite na istom meridijanu, vi na zemaljskom koji povezuje N i S, a sunce na nebeskom koji povezuje nebeski N i S.
Sljedeća stavka koju gledamo je naša geografska širina. Ona nam kaže koliko smo udaljeni od ekvatora to bližeg pola.

Recimo da je to 43 stupnja north.

Onda gledamo deklinaciju Sunca. Deklinacija Sunca kaže koliko je Sunce udaljeno od ekvatora (N ili S).

Pa logički, ako smo mi 43 stupnja od ekvatora a sunce je 22 stupnja od ekvatora (na istom meridijanu, ispod nas) gledamo ga u smjeru juga, a jug je 180.

O čemu ovisi da li će azimut u trenutku smjernja sunca kroz gornji meridijan imati vrijednost 0° ili 180°?

Objašnjeno gori, ali evo detaljnije:
Kada Sunce ima azimut 0°?
Azimut = 0° znači da Sunce leži točno na pravom sjeveru.

To se događa samo u jednoj situaciji:

Kad Sunce kulminira na sjevernoj strani neba
To se može dogoditi:

na južnoj hemisferi (Sunce je uvijek sjeverno od promatrača),

na niskim sjevernim geografskim širinama kada je Sunce deklinacijom sjevernije od promatrača.

Primjer:
Ako si na 10°N, a Sunce ima deklinaciju +20° ( N ), Sunce će kulminirati sjeverno, pa je azimut = 0°.

Kada Sunce ima azimut 180°?
Azimut = 180° znači da Sunce leži točno na pravom jugu.

To je najčešći slučaj na sjevernoj hemisferi:

Kad Sunce kulminira na južnoj strani neba
To se događa:

na sjevernoj hemisferi (Sunce je gotovo uvijek južno od promatrača),

osim u rijetkim slučajevima kad je Sunce ekstremno sjeverno (visoka deklinacija).

Primjer:
Ako si na 45°N, Sunce će pri kulminaciji gotovo uvijek biti južno, pa je azimut = 180°.

Dakle, o čemu točno ovisi?
Ovisi o odnosu između:
geografske širine promatrača (φ)

deklinacije Sunca (δ)

I to ovako:

Ako je δ > φ → Sunce kulminira na sjeveru → azimut = 0°
Primjer:
φ = 10°N
δ = +23° (ljeto)
→ Sunce je sjevernije od tebe → kulminira na sjeveru → Az = 0°
Ako je δ < φ → Sunce kulminira na jugu → azimut = 180°
Primjer:
φ = 45°N
δ = +10°
→ Sunce je južnije od tebe → kulminira na jugu → Az = 180°

Azimut Sunca pri prolasku kroz gornji meridijan bit će 0° ako Sunce kulminira na sjevernoj strani neba (δ > φ), a 180° ako kulminira na južnoj strani (δ < φ).

O čemu ovisi da li će ispravak za deklinaciju sunca biti pozitivan ili negativan?
Kad se popravlja deklinacija na temelju d vrijednosti i očitane korekcije, ta korekcija predstavlja iznos za koliko se zvijezde ili planeti prividno pomaknu o određenom razmaku vremena.

Taj broj je uvijek isti, npr. za neku UT minutu i d = 0,9 popravak je 0,2 minute.

Međutim da bi znali jeli taj popravak pozitivan ili negativan moramo pogledati kako se deklinacija kreće između dva puna sata.

Ako je deklinacija Sunca u 13:00 bila 22° 30' N

a u 14:00 je 22°40' N

a mi smo osmatrali sunce u 13:16, deklinacija za to točno vrijeme ne može biti manja od 22°30' N ili veća od 22°40', mora biti negdje između ta dva broja. Kako deklinacija iz 13 u 14 raste onda i korekicija je pozitivna. Da je deklinacija padala onda bi se oduzelo jer kako god, morate dobiti broj koji je između dva broja za pune sate.

Zašto se geografska širina pozicije broda ne može izračunati kada je visina zvijezde Polaris manja od 5° i za južne geo širine?
1) Zašto se geografska širina ne može izračunati kad je visina Polaris < 5°?
Jer je pogreška ogromna i zvijezda postaje nepouzdana.
Kada je Polaris vrlo nisko nad horizontom (manje od 5°):

nalazi se u sloju najjače refrakcije (atmosfersko lomljenje svjetlosti),

refrakcija je nestabilna i nepredvidiva,

male pogreške u mjerenju visine (1′-2′) stvaraju velike pogreške u izračunu širine,

horizont je često nejasan, zamagljen, valovit,

sextant teško “hvata” tako nisku zvijezdu.

Drugim riječima:

Kad je Polaris prenisko, mjerenje je toliko nepouzdano da je rezultat beskoristan.
Zato se u navigaciji uvodi donja granica od oko 5°.

2) Zašto se Polaris ne može koristiti na južnim geografskim širinama?
Jer Polaris uopće nije vidljiva južno od ekvatora.
Polaris se nalazi gotovo točno iznad sjevernog nebeskog pola.
To znači:

na ekvatoru je visoka oko 0° (točno na horizontu),

čim prijeđeš na južnu hemisferu - nestaje ispod horizonta.

Dakle:

Južno od 0° geografske širine Polaris se ne vidi → nema zvijezde → nema mjerenja → nema izračuna.

Kako utvrđujemo azimut u trenutku prolaza Sunca kroz gornji meridijan ?

Prvo pitanje odgovoreno.Zašto je točniji podatak za devijaciju magnetskog kompasa kada je visina za zvijezdu Polaru bliže horiznotu (v40°) ?
Polaris je bolja za određivanje devijacije kada je nisko (v < 10°) nego kada je visoko (v > 40°) jer se tada ponaša gotovo kao “prava sjeverna točka”, a ne kao zvijezda koja kruži oko pola.
Polaris daje najtočniji azimut (i time devijaciju kompasa) kada je nisko nad horizontom jer tada njezino kruženje oko sjevernog nebeskog pola gotovo ne utječe na azimut, dok pri velikim visinama mala pogreška u smjeranju stvara veliku pogrešku u azimutu.Zašto je kod određivanja magnetskog kompasa pomoću zvijezde Polare veća točnost u izračunatoj devijaciji ako je zvijezda u trenutku smjeranja bliže horizontu?
1) Polaris nije točno na sjevernom nebeskom polu
Ona je oko 0,7° udaljena od pravog pola (njeno odstupanje od pola su korekcija a0 a 1 a 2 ili kor 1 kor2 kor 3).
To znači da:
- opisuje mali krug oko pola,
- njezin azimut se stalno mijenja tijekom noći,
- što je zvijezda više na nebu, to se ta kružnica vidi pod većim kutem.

Kad je visina velika (v > 40°):
- zvijezda je “visoko iznad nas”,
- njezino kruženje oko pola stvara veće promjene azimuta,
pa je smjeranje manje točno.

Drugim riječima:

Što je Polaris više, to je njezin azimut “nestabilniji” i manje pouzdan za devijaciju.
2) Kada je Polaris nisko (v < 10°), njezin azimut je najbliži pravom sjeveru
Kad je zvijezda nisko:
- njezina kružnica oko pola se projicira gotovo vodoravno,
- promjena azimuta je minimalna,
- zvijezda se ponaša kao da je točno na sjeveru.

To znači:

Kad je Polaris nisko, njezin azimut je najtočniji i najbliži pravom meridijanu.
Zato je mjerenje devijacije tada najpouzdanije.

3) Kod visokih visina (v > 40°) greške rastu
Kad je Polaris visoko:
- mala pogreška u smjeranju daje veliku pogrešku u azimutu,
- zvijezda se “pomakne” livo - desno zbog svoje kružnice oko pola,
- sextant i kompas imaju veće kutne pogreške pri velikim elevacijama.

Rezultat:

Smjeranje Polare pri velikim visinama daje lošiju devijaciju.

LHA = 279°18.8' Kad dobijete LHA ne morate ga pretvarati u polukružnu mjeru. Taj korak se radio kad bi se s time ulazilo...
12/03/2026

LHA = 279°18.8'

Kad dobijete LHA ne morate ga pretvarati u polukružnu mjeru. Taj korak se radio kad bi se s time ulazilo u ABC tablice. Ali ako se radi s digitronima, pretvorba bilo kojeg kuta u polukružnu mjeru je nepotrebna.

Razlog zašto je na slikama, kosinus od kuta i kosinus od njegove polukružne mjere su dva ista broja.

I ako je sve isto, Gdje je problem?

Problem nastaje kad treba primijeniti pravila kod azimuta računatog i pravog.

Ako je LHA veći od 180 azimut mora biti manji od 180, ako je LHA manji od 180 azimut mora biti veći od 180.

Ovo pravilo pada u vodu za one koji LHA pretvaraju u polukružnu mjeru, pa im je uvijek manji od 180.

I onda moraju gledaju jeli LHA istočni ili zapadni.

No LHA je od 0-360, nema istočnoga ili zapadnoga. Oznaka nakon LHA E ili W se čita "tijelo je na istočnoj" ili "tijelo je na zapadnoj strani horizonta".

Poanta je da s obje metode "hrvatskom" ili normalnom, morate dobiti isto rješenje, samo ih ne smijete kombinirati (radi malo po hrvatskom pa onda priječ na normalno).

Address

Ivana Meštrovića 39
Sibenik

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Marinapomorac posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The School

Send a message to Marinapomorac:

Shortcuts

Share

Category