13/08/2026
BORA IM VELEBITKANAL
Zum Unglück der 4 Portugiesen - bitte lest diesen WICHTIGEN Artikel von Morski HR. Er ist lang, aber es lohnt sich! Folgend die deutsche Übersetzung:
1:1.000.000 - das waren die statistischen Überlebenschancen der beiden geretteten Portugiesen.
Wir waren alle in jungen Jahren leichtsinnig und tollkühn, und der einzige Unterschied zwischen uns und denen, die umgekommen sind, ist, dass wir überlebt haben. Aus den Fehlern anderer zu lernen, anstatt aus unseren eigenen, ist das Schwierigste. Doch anstatt die Unvorsichtigen zu verspotten, sollten wir ihnen helfen zu überleben und alle, die an die Adria kommen, über ihre tödlichen Gefahren aufklären. Geschichte und Archive berichten von zahlreichen mysteriösen Fällen von Schiffen mit toten Besatzungen, die weder sanken noch auf Grund liefen – niemand hatte die Besatzung vergiftet oder getötet, und sie ertranken, obwohl sie das Meer nie berührt hatten.
Historische Aufzeichnungen der Hafenbehörde von Senj und lokale Chroniken berichten von schockierenden Szenen: Kleinere Handelsschiffe wie Bracer und Trabacules, die im Kanal von einem Hurrikan überrascht worden sein mussten, wurden unbeschädigt aufgefunden, jedoch mit leblosen Besatzungsmitgliedern an Deck. Den Opfern lief dicker, weißer, schaumiger Auswurf aus Mund und Nase.
Der tödliche Mechanismus des "Meeresstaubs" (feinste Wassertröpfchen)
Die plötzliche Tragödie war nicht die Folge eines Schiffbruchs, sondern vielmehr der Unfähigkeit, aufgrund des dichten Wassernebels, der sich knapp über der Meeresoberfläche bildete, Luft zu atmen.
Dieses Phänomen tritt auch in der heutigen Zeit auf. Während des Hurrikans in der Kvarner-Bucht und im Velebit-Kanal im Jahr 2007 kam ein ungarischer Staatsbürger ums Leben. Laut offiziellen Berichten war die Todesursache Erstickung bzw. Ertrinken durch Meeresstaub (feinste Wassertröpfchen). Auch in offiziellen Berichten über Rettungseinsätze (wie dem mit dem Blauen Band von Vjesnik ausgezeichneten Einsatz 2021 in Senjske vrata) weisen erfahrene Mitarbeiter der Hafenbehörde darauf hin, dass die größte Gefahr für Menschen in kleinen Booten nicht nur das Kentern selbst ist, sondern die Gefahr, innerhalb kürzester Zeit an Bord in der mit Meeresstaub gesättigten Luft zu ersticken.
Verfügt das Schiff nicht über eine geschlossene Kabine oder ein Steuerhaus, ist die Besatzung Windböen mit Gischt und Geschwindigkeiten von über 130 km/h direkt ausgesetzt. Beim Einatmen prallen winzige Salz- und Wasserpartikel heftig gegen die Stimmbänder.
Der menschliche Körper reagiert mit einer automatischen, reflexartigen Kontraktion der Stimmbänder (Laryngospasmus), um zu verhindern, dass Wasser in die Lunge gelangt, was innerhalb von 2 bis 4 Minuten zu rascher Erstickung, Hypoxie und Bewusstlosigkeit führt.
Extrem obstruktiver hypothermer Schock
Die Bora ist ein extrem trockener und kalter Fallwind, der vom Velebit- und Biokovo-Gebirge in Richtung Meer fegt. Trifft eine Bora mit Geschwindigkeiten von über 150 km/h auf nasse Kleidung, entsteht ein drastischer Abkühlungseffekt (Windchill).
Neben der Erstickungsgefahr beschleunigt die rasche Abkühlung des Körpers den Zusammenbruch des Herz-Kreislauf-Systems. Ein Sturz ins Meer führt zu Hyperventilation und unwillkürlichem Einatmen von Meerwasser. Selbst wenn die Besatzung an Bord bleibt, verliert sie in nasser Kleidung bei Orkanböen alle zehn Minuten 2 bis 3 °C Körpertemperatur, was vor dem klassischen Ertrinken zum Herzstillstand führen kann.
Die Bora weht nicht gleichmäßig, sondern peitscht von oben auf die Meeresoberfläche. Kurze Pausen zwischen extrem starken Böen verleiten Segler oft dazu, ihren Schutz zu verlassen, woraufhin sie von einem Böenstoß (Reful) mit doppelter Stärke getroffen werden, der das Boot in Sekundenschnelle kentert.
Aufblasbares Spielzeug: Eine sichere und schnelle Todesfalle
Wer im Podvelebit-Kanal bei orkanartigen Bora-Stürmen auf aufblasbaren Matratzen oder kleinen, unbefestigten Schlauchbooten ohne Motor strandet, hat praktisch keine Überlebenschancen. In Seenotrettungskreisen gelten solche Situationen nicht als Rettungseinsätze, sondern als Leichensuche. Erfahrungsgemäß, so berichten Retter, grenzt es an ein Wunder, in einer solchen Lage jemanden lebend zu finden.
1 zu einer Million: Die Mathematik des Überlebens auf einem Schlauchboot
Das mathematische und physikalische Modell des menschlichen Überlebens auf einem bis zu 2 Meter langen Schlauchboot im Velebit-Kanal basiert auf dem Produkt von vier kritischen, miteinander verbundenen Wahrscheinlichkeiten:
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1. Risikofaktor Aerodynamische Stabilität
Ohne Kiel und mit geringer Masse wirkt das Schlauchboot wie ein Segel. Der Winddruck bei 130 km/h überwindet das stabilisierende Moment der menschlichen Masse und kentert ihn innerhalb weniger Sekunden.
Überlebenswahrscheinlichkeit < 1 %
2. Risikofaktor Erstickung durch Meeresstaub
Das Einatmen des Aerosols verursacht einen Kehlkopfkrampf, und der Bewusstseinsverlust aufgrund von Sauerstoffmangel tritt innerhalb von 2 bis 4 Minuten ein.
Überlebenswahrscheinlichkeit 5%
3. Risikofaktor Hypothermer Schock
Wasser leitet Wärme 25-mal schneller als Luft, und die Kombination aus trockenem Wind und feuchter Haut erzeugt einen Kühleffekt unter 0 °C. Nach 30 Minuten kommt es zu Unterkühlung und Muskelversagen.
Überlebenswahrscheinlichkeit 10%
4. Risikofaktor Kinetisches Trauma beim Aufprall
Der Wind treibt den Körper mit Geschwindigkeiten von bis zu 5 Knoten auf die steilen Klippen von Prvić, Goli Otok oder Pag zu (Dauer 45–90 min ab Küste). Die Wellen schleudern den Körper heftig gegen den scharfen Kalkstein.
Überlebenswahrscheinlichkeit 2%
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Multipliziert man diese Faktoren, ergibt sich eine mathematische Überlebenswahrscheinlichkeit von lediglich 0,0001 % – also eins zu einer Million.
Die einzige Überlebenschance besteht darin, so schnell wie möglich Land zu erreichen. Doch das ist, insbesondere bei Nacht, nahezu unmöglich!
Lassen Sie uns das genauer betrachten, Satz für Satz:
Die Berechnung, bei der die Überlebenschancen auf einem aufblasbaren Spielzeug mitten im Velebit-Kanal auf 1 zu 1 Million reduziert werden, basiert auf einem physikalischen und medizinischen Modell des schwierigsten, aber gleichzeitig wahrscheinlichsten Szenarios.
Das von uns berücksichtigte Modell geht davon aus, dass sich eine durchschnittliche Person in Badekleidung, ohne Schwimmweste und Atemschutzmaske, bei Sturmfluten von mehr als 130 km/h auf einem leichten, kielos aufgeblasenen Boot befindet.
Aufgrund seiner extrem geringen Masse und großen Oberfläche übersteigt die aerodynamische Kraft des Windes das Gewicht eines Menschen und kippt das Spielzeug innerhalb weniger Sekunden um. Beim Eintauchen ins Meer wird das Opfer einer Schicht aus Meeresstaub (Fumarea) ausgesetzt, in der das darin enthaltene Salz-Aerosol einen plötzlichen Laryngospasmus auslöst – eine reflexartige Verengung der Stimmbänder zum Schutz der Atemwege.
Trockenes Ertrinken und Bewusstlosigkeit infolge akuter Hypoxie treten innerhalb von 2 bis 4 Minuten ein, wenn die Atemwege nicht geschützt sind. Überlebt die Person die anfängliche Erstickung, führt die Kombination aus nasser Haut und stürmischem Wind zu einem Kühleffekt, der Temperaturen unter 0 °C entspricht. Da Meerwasser Wärme 25-mal schneller leitet als Luft, führt ein Abfall der Körperkerntemperatur innerhalb von 30 Minuten zu hypothermischem Kollaps, Muskellähmung und Bewusstlosigkeit.
Schließlich treibt die Bora den Körper mit Geschwindigkeiten von bis zu 5 Knoten (2,5m/s) auf die senkrechten, scharfen Klippen der Inseln Prvić, Krk, Goli Otok oder Pag zu. Der unkontrollierte Aufprall der Wellen und des Körpers auf dem scharfen Kalkstein ohne Schutzausrüstung führt zu tödlichen Polytraumen.
Da eine Person alle diese aufeinanderfolgenden Hindernisse erfolgreich überwinden muss, um zu überleben, ist die kumulative Wahrscheinlichkeit praktisch null, was dieses Szenario zu einer sofortigen und unerbittlichen Todesfalle macht.
Quelle:
https://www.morski.hr/izracunali-smo-matematika-smrti-u-velebitskom-kanalu-bura-na-napuhancu-nosi-sansu-1-prema-milijun/
Download deutsches PDF:https://www.skipjack.at/downloads/BORA_im_VELEBITKANAL.pdf
