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地理資訊站-希臘 聖托里尼島地震

背景資料：
希臘旅遊勝地聖托里尼（Santorini）自1月26日以來，10天內發生7700多次地震，其中6100次震級都達1級以上。島上1萬多名居民和工人已撤離避災，希臘政府周四宣布該島進入緊急狀態。路透社報道，周三晚間當地發生5.2級地震，這是自地震發生以來最嚴重的一次。
希臘是歐洲地震最頻繁的國家之一，但地震學家表示，這次地震活動強度是前所未有的，可能持續數週或數月。於2月24日跟仍然發生地震強度(Magnitude)4.4級地震，受影響範圍大至鄰國土耳其及埃及。
專家警告稱，聖托里尼島擁有陡峭的火山口斜坡，特別容易發生山泥傾瀉，而持續的地震活動會使這種風險增加。幾個世紀以來，大地震都引發了山泥傾瀉，包括1956年的7.5級大地震，造成至少53人死亡，100多人受傷。

地震的成因：
聖托里尼島位於非洲板塊和歐亞板塊邊界附近，經常發生地震，但如此頻繁、持續的地震群也很罕見。儘管聖托里尼島本身處於活躍的火山島群，但近日地震的原因似乎與火山無關，而是源自一個奇怪的、難以預測的板塊構造過程。地震的模式也不同於典型的地震序列，通常是一個強烈主震的發生，後續伴隨一系列逐漸減弱的餘震，但聖托里尼島至今沒有出現明顯的主震。專家指出，目前地震活動集中區域，並不在已知的任何火山下，大多數都來自聖托里尼島-阿莫爾戈斯島斷層帶（Santorini-Amorgos fault zone），這是兩座島嶼之間的一片破碎海床。

一般地震的成因主要是由於地球內部的岩石板塊運動所造成。這些岩石板塊稱為板塊(plate)，它們在地球的表面漂浮在熔融的地幔(mantle)之上。當這些板塊互相碰撞(collide)、分離或摩擦時，會產生巨大的壓力。當壓力超過岩石的抗壓強度(elastic strength)時，岩石會突然破裂，釋放出大量能量，形成地震波（seismic waves），從而引發地震。地震的發生通常與板塊邊界(plate boundary)有關，這些邊界包括聚合邊界(convergent boundary)、擴張邊界(divergent boundary)和轉換邊界(transform boundary)。在聚合邊界，兩個板塊相互碰撞，常導致強烈的地震；在擴張邊界，板塊分離，形成新的海洋地殼；而在轉換邊界，板塊則沿著彼此滑動，造成地震的頻繁發生。

地震的附帶影響：
地震除了直接造成的震動外，還會引發一系列的連鎖後果。首先，當地震發生在海底時，釋放的能量可能會引起海水的劇烈波動，形成海嘯(tsunami)，這對沿海地區造成重大威脅，可能導致廣泛的淹水和破壞。其次，強烈地震可能導致地面沉降(ground subsidence)，使地面下陷，影響建築物和基礎設施的安全。在山區，地震還可能引發山泥傾瀉(landslide)，導致山體滑落，對下方的居民和交通造成威脅。最後，地震可能損壞燃氣管線(destruction of pipelines)，引發火災，進一步加劇災害的影響。這些連鎖後果不僅增加了地震的破壞力，還使災後救援和重建工作更加複雜。地理的成因及影響於DSE的C1課題也是常考的重要部份，同學們可以多加了解及熟讀。

參考資料：
https://www.hk01.com/article/1100996?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
https://tw.news.yahoo.com/希臘聖托里尼地震不斷-專家示警不尋常-233805299.html

以上資料只供參考。
相關課題：C1 機會與風險
(Opportunity and Risks)

地理資訊站：香港產業轉型的歷程與未來：再工業化之路
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相信大家聽過香港現正推動創科產業。但是當中的經濟發展歷程是怎樣演變至今？推動創科又有甚麼動機？最新的動態是怎樣？本文將探討香港在這一歷程中的轉型策略及未來的機遇與挑戰。
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香港產業轉型歷程
香港在1980年代因為中國改革開放的政策，而且中國比香港擁有更廉價的勞工成本和地租，因此工廠北移，導致本土工業式微。根據政府統計處顯示，製造業於1980年佔本地生產總值23.7%，即31,806百萬港元，往後持續數十年製造業佔本地生產總值百分比下跌。1998年只佔6.2%。由此可見，工業對本港經濟的影響力大不如前，香港邁入「去工業化」階段。
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為了應對以上轉變，香港進行產業轉型。政策方面，政府早在1971年代設立公共援助計劃，及後改為綜合社會保障援助計劃（綜援），同時興建大量公共房屋幫助失業人士和低收入戶解決生活及住屋所需，建立社區安全網。此外，1992年政府亦成立僱員再培訓局，專門負責為僱員提供技術訓練，以協助他們應付經濟轉型，重投就業市場。因此從事工業的僱員可以透過培訓轉行，免於失業。
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在1990年代至今，金融業旅遊業等服務性行業取代製造業，為香港經濟重要支柱。在統計處報告可見，2007年金融、保險、地產及商用服務業佔本地生產總值29.1%，為當年最大的經濟支柱。至於批發、零售、進出口、貿易、飲食及酒店業為26.9%，位居第二。此外，本地生產總值不斷上升，反映香港轉型成功。
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近期挑戰與對策
然而，2020年受到疫情及全球地緣政治影響，香港產業迎來新一波衝擊，因此需要作轉變及重新定位。政府於2022及2023年的施政報告提出推動多元經濟，當中包括創科產業，實現「再工業化」。
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土地方面，政府將原有位於將軍澳、大埔、元朗的「工業邨」改名為「創新園」，增加創科產業的土地面積。此外，繼數碼港和沙田科學園，於北部都會區規劃新田科技城和落馬洲河套區用地作為創科用途。當中的區位優勢為接近深圳創科園區，可以匯聚兩地的創科人才。而且該地附近擁有一片濕地和樹林，環境優美，有助激發創科人員的創意。
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基建方面，政府亦會計劃興建北都公路及北環線，當中會在新田設站，連接上水和錦田一帶。以上基建可以提升可達度，方便創科人員到新田工作。
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勞工政策方面，2022年施政報告亦提出吸納創科人才的政策，放寬現有限制，引進境外從事創科產業的人才。
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資金方面，原有的金融及銀行業可以為創科產業吸納資金，達致「南金融、北創科」的發展布局。
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在以上各種區位因素影響下，創科產業可謂事在必行。面對香港產業轉變，我們能否追上時代的步伐？
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結語
香港自1980年代以來經歷了劇變，隨著中國改革開放政策的推行，本土工業逐漸式微，經濟結構必須轉型以應對新的挑戰。透過政府的積極政策，包括社會保障、再培訓計劃以及創新科技產業的推動，香港成功將經濟重心從傳統製造業轉向金融、服務業及創新科技。儘管在2020年全球疫情及地緣政治影響下，香港再次面臨轉變的壓力，但透過重新定位及基礎建設的提升，未來的經濟發展仍然充滿潛力和變數。以上資料旨在補充教科書的部分，僅作參考。
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參考資料：
政府統計處（2000）。本地生產總值 (1961年至1999年版)。香港：政府統計處
https://www.censtatd.gov.hk/tc/EIndexbySubject.html?scode=250&pcode=B1030002

政府統計處（2009）。本地生產總值 (年刊) (2008年版)。香港：政府統計處
https://www.censtatd.gov.hk/tc/EIndexbySubject.html?scode=250&pcode=B1030002

僱員再培訓局（2016)。簡介。香港：僱員再培訓局
https://www.erb.org/erb/about_us/overview/zh/

香港特別行政區（2022）。行政長官2022年施政報告。香港：香港特別行政區
https://www.policyaddress.gov.hk/2022/tc/policy.html

相關課題 📝
C3轉變中的工業區位 — 它如何及為何隨時間和空間的變化而改變? Changing Industrial Location – How and why does it change over space and time?

#聯校地理學會 #地理資訊站 #地理

感謝大家🙏🏼今日出席聯校地理學會的浸會大學遊🏫希望大家對浸大的入學資訊📚了解更加深刻，有賴大家支持🤝令我們的活動順利舉行。
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放榜在即，如果分數未如理想亦不必沮喪🙂‍↔️路一直都在🚶🏻🚶🏻‍♀️有人的路會比一般人長但是中會到達💪🏻💪🏻
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我哋未來會繼續舉辦更多活動，敬請期待~😙

［地理資訊站：台灣花蓮地震］

即使現今科技發達，仍然很難準確預測到地震(Earthquake)，它帶來的影響極具破壞性，會對一個地方帶來人命傷亡及經濟損失。因此我們往往不能輕視這個自然災害。今日，為大家提供有關2024年花蓮大地震的一些資料。

基本資料
2024年花蓮地震發生於當地時間4月3日上午7時58分09秒，震央位於台灣花蓮縣壽豐鄉，震源深度為22.5公里，並在花蓮縣秀林鄉和平村觀測到中央氣象署地震分級中最大震度6強的地震和麥卡利震度分級中的8（VIII）度。主震發生後亦發生多次餘震，其最大規模6.5的餘震力度不亞於主震。本次地震則是繼921大地震之後台灣規模最大的地震，中央氣象署亦發布海嘯警報。截至2024年4月25日下午，該次地震在全台造成18人罹難、1,155人受傷、37人留置及3人失聯，另有多棟房屋倒塌或半倒，許多道路、橋梁、維生管線、學校等基礎設施受到不同程度的損毀，其中又以臺灣東部的災情最為嚴重。

成因及過程
本次地震是由破壞性/聚合性板塊邊界 (Convergent Plate Boundary)【註1】造成。台灣位於菲律賓海板塊和歐亞板塊的複雜聚合區域之間，屬活躍地震帶。當中在花蓮附近，菲律賓海板塊向西北方向運動並俯衝到歐亞板塊之下，兩塊板塊每年以大約7至8厘米的速度碰撞。據美國地質調查局（USGS），花蓮地震的震源機制是逆斷層，可能與歐亞板塊內部的斷層活動有關。兩塊板塊不斷摩擦時所產生之摩擦力和壓力十分強烈，令岩石較快積存能量。當岩石的抗力 (Resistance) 不能繼續承受壓力時就會突然斷裂，以地震波 (Seismic Wave)的形式向四方八面釋放巨大的能量形成地震。

台灣花蓮地震對當地造成的影響及其原因
1. 嚴重的人員傷亡
這場地震發生在早晨上班時間,許多民眾剛起床或正在通勤途中,未能及時避險。加上台灣建築物抗震性能普遍不足,無法抵抗如此強烈的震動,造成大量人員傷亡。
2. 交通運輸癱瘓
地震造成道路、橋樑等交通基礎設施嚴重損毀,導致公路、鐵路等運輸系統癱瘓。其中包括，蘇花公路及中橫公路部分路段。這不僅阻礙了救援物資和隊伍的快速調動,也嚴重影響了民眾的日常出行。
3. 重要設施受損
此次地震波及範圍廣泛,不僅造成大量民宅倒塌,也導致醫院、學校、政府機關等重要公共設施受損。這進一步削弱了當地應急救援和基本運作的能力。
4. 通訊中斷
地震毀壞了電力、通訊系統,導致手機網絡、電話線路等大規模中斷。這嚴重阻礙了災情通報、救援協調等工作的開展,加劇了災難的蔓延。
5. 供水供電故障
管網、發電設施的損壞造成大範圍的停水停電,這不僅影響民眾生活,還可能引發諸如火災等次生災害。

註:
1. 聚合性板塊邊緣（Convergent plate boundary / Destructive plate boundary），是指邊界兩旁板塊相移近之處。其動力源自軟流圈中下沉的熔岩對流，乃三種主要板塊邊界之一。

以上資料只供參考。

相關課題
C1 機會與風險 （Opportunity and Risks）

感謝大家撥冗出席 #人文地理 考察👣👣，有賴大家支持，活動得以順利舉行。
相信大家對於 #土瓜灣 #九龍城 一帶的保育和重建進程🏚️🏭有一番體會。
未來我們也會繼續舉辦各種活動，請大家多多支持~
#田野考察

你想參觀大學但係冇人帶路🚶‍♂🚶🏻‍♂？唔想Infoday 同人逼😶‍🌫？如果大家想了解浸會大學地理系，咁大家就要嚟聯校地理學會舉辦嘅「香港浸會大學遊」！
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詳情如下：
日期：7月14日（星期日）
時間：下午14:00
地點：九龍塘站E出口
報名費用：$50 (為按金之用，屆時於大學遊當日以現金發還)
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我哋嘅幹事會同大家一齊遊覽大學校園，活動重點係會邀請教授講解實驗室設施👩🏻‍🔬👨🏻‍🔬 同入學資訊📖，機會難逢，各位對地理🌏有興趣嘅同學🫵🏻萬勿錯過！
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如有任何疑問，請電郵至 [email protected]
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#聯校地理學會 #地理    

［各位地理人望過嚟啦👀］

想提升地理科成績？機會嚟啦！🤩為咗加深大家對地理嘅理解同埋清Concept，我哋聯校地理學會會同大家一齊溫書📖，喺嚟緊嘅兩個月 (19/2-12/4) 進行「地理知識王👑」問答！

喺呢段期間我哋會逢星期一、三、五中午3:00 用IG Story出題目，包括多項選擇題 (MC questions) 同埋短答題 (Short Questions)，俾大家作答✍🏻！我哋亦會喺第二日同樣時間公布答案同埋解釋，方便大家溫書📚！陪住咁多位2024dser最後衝刺💨

如果大家對呢次活動有咩查詢都可以DM我哋🙌🏻大家準備好未呢？🧐

#聯校地理學會

[第五十二屆幹事會正式上任]
第五十二屆就職典禮暨非常會員大會已於2024年1月15日（星期一）順利舉行。本會非常感謝各位來賓抽空出席。

本屆幹事會以「Geotrace (溯地)」為本年主題，當中「溯」字含有「追溯」之意，藉此引伸探求事物之原由。追溯可引伸多重意思。在地理方面，我們要歸根究底地學習和研究地理，例如追溯岩石歷史、地貌構造、城市問題等。經追溯後向大眾及一眾會員傳遞正確無誤且符合時宜的地理知識。在為人方面，追溯有追尋初心之意味，代表我們一眾幹事抱著回歸初心，忠於自我的精神服務會員，秉公處事。另一方面，追尋亦代表着本會承傳了每屆地理人的熱誠和初心，將「地理人」的熱誠不斷對外宣揚，讓大眾對地理的了解更為深入，亦以此增加其對學習地理知識的興趣，將地理大家庭進一步拓展。

本會本年度將會為會員舉辦一連串相關的活動，包括不同的自然與人文考察，提升會員對地理的認識和興趣，希望各位於來年繼續支持本會。

本年度幹事會成員名單如下：
榮譽主席：香港教育大學
榮譽副主席：香港浸會大學
榮譽財務秘書：香港中文大學
榮譽常務秘書：香港大學
榮譽內務秘書：顯理中學
榮譽外務秘書：基督教香港信義會信義中學

如有任何查詢，歡迎電郵至 [email protected] 或致電本會主席蔣心穎(92818804)。

#聯校地理學會

[突發] 招收會員學校截止日期延長至2月2日！
有興趣嘅記得快啲報名啦🌏💙

登記成為我哋會員嘅方法好簡單😝:
1. 請於2月2日前（星期五） 支付會費港幣八十元正至本會恆生銀行戶口 795 197326 888(Chiang Sum Wing & Lee Wing Chun )
2. 清楚影低完整入數紙或轉賬截圖，連同學校名稱、負責老師資料（姓名、電話及 Email)電郵至[email protected]

如有任何疑問，歡迎PM我哋或聯絡第五十二屆聯校地理學會主席 蔣心穎（92818804）或電郵至 [email protected]。

#聯校地理學會

[應屆DSE同學/中學生入一入嚟]
如果⋯⋯
你考完試未諗到有啲咩做⋯⋯😩
又或者想了解多啲有關唔同大學嘅地理系嘅嘢⋯⋯🌏🧐

咁就要留意吓我哋嚟緊聯校地理學會舉辨嘅大學遊啦！今年因為疫情放緩嘅關係，我哋地秤嘅各位幹事將會實體帶大家參觀唔同大學嘅地理系部門，令大家對唔同院校嘅地理系有更深入嘅了解🧐 方便大家根據自己的喜好和能力選擇適合的院校 除此之外我哋仲會帶大家遊覽各間大學！有興趣大學修讀地理/想了解更多關於大學地理嘅同學記得留意啦~😼✨本年度大學遊詳情如下：

日期：六月下旬至七月上旬
時間：
香港中文大學 （6月25日, 12：45 - 18：00)
香港浸會大學 （7月2日, 14：00 - 16：30）
香港大學 （7月8日, 13：45 - 17：45）
香港教育大學 （7月15日, 14：00 - 18：00）
地點：(各大學校園)
人數：24人
報名費用：$50 (為按金之用，屆時會於大學遊當日以現金發還)
❗️参與者需自付當中車資及午膳費用❗️

如有任何疑問，歡迎聯絡榮譽主席香港大學代表王詠婷 (5287 8343) 或電郵至[email protected]

    #聯校地理學會    #地理               

[地理資訊站：中國鋼鐵工業的區位轉變]
鋼鐵製品是很多不同的工業的基本原料，對一地的發展十分重要。而中國鋼鐵工業的發展歷史悠久，早在建國前已經開始發展，在不同年代中國鋼鐵工業都有著不同的區位因素。

1949年以前中國鋼鐵工業區位
1949年前，中國鋼鐵工業大多分佈在東北地區（例如鞍山）與東部沿海地區（例如上海和天津）。以下因素影響其工業區位。首先，東北地區擁有豐富的原料(Raw material)和能源(Power)，例如鐵礦石(Iron ore)和焦炭(Coking coal)。(Anshan)及其他東北地區的原料供應充足，能夠為鋼鐵工業提供原料。其次，鞍山位於遼河河谷平原(Liao River Plain)，屬於泛濫平原(floodplain)，擁有大面積的土地有利擴建生產廠房。而附近的河道亦能為工業提供冷卻用水(Cooling Water)。
另外，東部沿海地區是通商口岸，如上海（Shanghai）。這方便了原料進口與工業產品出口，以滿足本地工業和海外市場的需求。再者，當地工業發展歷史悠久，且區內的城市人口龐大，例如天津，為鋼鐵工業提供了大量的技術勞工(Skilled labor)。最後當地有完善的運輸網絡，東北及東部沿海地區鐵路網絡發達，同時亦鄰近大連和旅順兩大港口，方便運輸原料和能源以及鋼鐵產品出口到市場。

1950-1970年代中國鋼鐵工業區位
在1950年代初期，中國政府通過國有化和計劃經濟 (Planned economy)將大部分鋼鐵企業收歸國有。在多個五年計劃(Five-year plan)下，工業內陸轉移(Inland shift)至包頭(Baotou)、武漢(Wuhan)和攀枝花(Panzhihua)等內陸地區。以下因素影響其工業區位。首先，鋼鐵工業戰略因素(Strategic factor)遷移到內陸。鋼鐵工業在當時是中國其中一個主要的經濟活動，而在5、60年代中國和不少西方國家例如美國的關係十分緊張，更曾發生國際衝突例如韓戰。因此，中央政府實行「工業往內陸遷移」(Inland Shift) 政策，把鋼鐵工業遷往內陸能保護鋼鐵業免戰爭影響，降低全面倒閉的可能性。

其次，政府鼓勵內陸地區發展，以促進經濟平衡發展(Balanced economic development)。這為包頭等的內陸地區創造了大量工作機會(Job opportunities)和提高人們生活水平(Living standard)，緩解沿海地區的人口過剩(Overpopulation)問題。再者，部分沿海礦產資源因長期開發而導致枯竭，因此開發內陸的資源，如包頭的鐵礦，而靠近原料產地能降低運輸成本。最後，當時的鋼鐵業分佈在主要水路路線，長江(Chang Jiang)沿線例如武漢(Wuhan)等和黃河(Huang He)沿線如包頭等向海外市場出口鋼鐵。

1978-1990年中國鋼鐵工業區位
1978年改革開放 (Reform and Opening-Up)後，鋼鐵廠進行了現代化改造及工業向東部沿海遷移（如上海、北京和天津）。隨著時間推移，中國鋼鐵產業性質已經從原料導向(Material-oriented)轉成市場導向(Market-oriented)。以下因素影響其工業區位。首先，政府政策扮演重要角色。時任國家主席鄧小平(Deng Xiaoping)先生提出「先讓一部分人富起來」，優先發展沿海地區，並設立經濟特區(Special economic Zones)。而政府對於工業直接干預減少，容許鋼鐵企業因應市場走勢，自行作出生產決定。不少民營企業逐漸發展起來例如江蘇沙鋼集團(Jiangsu Shagang Group Co., Ltd)。在「四個現代化」(Four Modernization)下引進使用廢鋼鐵(Scrap Iron) 生產等的生產技術，在城市化(Urbanization)下的沿海大城市，如上海(Shanghai)建立本地工業市場。在科技和運輸技術進步下，使用散裝貨輪(Bulk Carrier)和先進的鐵路進行運輸可以大幅增加載貨量，因此在運輸笨重的原料和能源時，可以降低運輸成本(Transport cost)。再者，北京(Beijing)和天津(Tianjin)因產業縱向聯繫(Vertical linkage)下能夠享受集聚經濟效應(Agglomeration economies)，產業之間夠能共同享用設施及服務和建立良好的聲譽(Reputation)及投資環境(Investment environment)。

2000 年以後中國鋼鐵工業區位
2000年後，中國鋼鐵工業受到以下因素影響其工業區位。首先是政府政策。1999年中國政府實行西部大開發 (Go West Policy / Western Development)，調動更多資源發展中國内陸省份，實踐區域均衡發展(Balance regional development)。例如中國鋼鐵集團 (China Steel Corporation) 在新疆烏魯木齊(Urumqi) 建立了新疆鋼鐵公司，能改善當地的基礎設施和促進當地經濟發展。其次，中國政府近年提倡“一帶一路"(Belt& Road Initiative)，在湛江(Zhanjiang) 建立鋼鐵基地紓缓中國鋼鐵業產能過剩的問題及在青島(Qingdao)建立鋼鐵基地推動中國鋼鐵工業的轉型升級和可持續發展。另外，現代化的鐵路網絡，如青藏鐵路(Qinghai-Tibet Railway)和成昆鐵路(Chengdiu-Kunming railway），促進了中國東西部地區和中亞、南亞等地區之間的經濟合作和貿易往來。最後，中國政府和企業重視環境保護，以推動環保產業。例如2000年初，首鋼集團 (Shougang Group)將北京產業基地搬遷至曹妃甸(Caofeidian），響應2008年的“綠色”奧運("Green Olympics"），減少工業生產造成的空氣污染(Air pollution)。

相關課題📝
C3轉變中的工業區位 — 它如何及為何隨時間和空間的變化而改變? Changing Industrial Location – How and why does it change over space and time?

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