29/08/2026
Когда в 2002 году бастующие докеры остановили работу 29 портов США, никто не ожидал, что десятидневный простой аукнется отрасли на месяцы вперёд.
Главными пострадавшими оказались японские автогиганты — Toyota, Honda, Nissan. К тому моменту они были образцовыми учениками системы Just-in-Time: склады заводов держали запас комплектующих буквально на пару смен вперёд, максимум — на двое суток.
Что произошло дальше:
— Уже на третий день блокировки портов конвейеры в США начали вставать: детали из Азии просто закончились
— Ежедневные убытки автопроизводителей исчислялись десятками миллионов долларов
— Чтобы спасти производство, компании были вынуждены фрахтовать грузовые самолёты для доставки тяжёлых компонентов по воздуху — удовольствие, которое резко взвинтило себестоимость выпускаемых машин
С тех пор эта история кочует по учебникам MBA как хрестоматийный пример того, насколько хрупкой может оказаться модель производства без страховых запасов.
Вопрос на 2026 год: что представляет большую угрозу для бизнеса сегодня — избыточные склады или работа «точно в срок»?
💯 — JIT создаёт слишком большие риски
🤝 — Складские излишки замораживают оборотный капитал
🤣 — У меня склад пустой, и бизнес-план тоже
Наш канал: