It is OK to drive in the UK

～ 一週年回顧 ～

🎉 不知不覺，成為 ADI 已經一週年。

一年前嘅今個月，
我正式通過英國教車師傅最後一個階段考試，
成為一名 ADI（Approved Driving Instructor）。

回望當初決定轉行做教車師傅，
到完成整個資格考核過程，
真係一段唔容易嘅旅程。

好多人未必知道，英國教車師傅其實有唔同資格級別。

當通過第二階段（駕駛能力測試）後
師傅可以申請 PDI（Potential Driving Instructor）牌照，
成為實習師傅，
並合法開始收費教學。

但要成為正式嘅 ADI，
仲需要通過第三階段嘅教學能力考核（Part 3）。

而呢個階段，
正正係整個過程中公認最具挑戰性嘅部分。

因為考核嘅唔再係自己識唔識揸車，
而係能否因應學生需要作出分析、
制定合適教學方案、
培養學生獨立思考能力，
以及展現專業嘅教學技巧。

換句話講：

🚗 Part 2 考你係咪一個好司機
👩🏻‍🏫 Part 3 考你係咪一個好老師

可能多年做老師嘅經驗，
都幫助到我算係幾習慣有人睇住自己教學。
所以當考官坐埋入車望住我嗰40分鐘教成點時，
雖然都勁緊張，
幸好都好快調節到以學生為中心，
專注返喺佢身上，
幫佢喺路面處理上喺有限時間內有明顯嘅進步。

諗返嗰陣預備考試嘅自己，
好似已經過咗去好耐咁
欣賞當時無放棄嘅我😊

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喺教車嘅2年多歷程入面，
我有幸陪伴唔少香港人喺英國重新建立駕駛信心。

學生考到牌當然開心
原來之後收到嘅訊息仲可以用欣慰嚟形容：

「我今日第一次自己揸去返工呀！」
「我終於自己揸上高速公路喇！」
「我帶咗屋企人去旅行，全程自己揸！」

每一次見證學生成長，
都提醒我當初堅持考到最後一關係值得嘅。

更加感恩嘅係，喺我服務嘅區域內，
目前我所知自己係暫時唯一一位香港女性 ADI。
（即係已經keep咗呢個record一年喇😆）

呢個身份對我嚟講唔單止係一張證書。

佢代表住專業、責任，同埋我對每位學生嘅承諾。

多謝過去所有學生、家長同朋友嘅信任同支持，
亦多謝每一位介紹我俾朋友嘅你哋。

未來希望繼續用廣東話、用耐心、用專業，
幫助更多香港人喺英國安全而有信心咁上路。

❤️ ADI 一週年，感恩遇上每一位學生。


#女教車師傅之日常

#訂製車牌就係考試後送比自己嘅合格禮物😁

入行做教車師傅之前，
我以為自己嘅工作就係教人睇路、揸車、泊位同考牌。

點知做落先發現，
原來有時仲會肩負埋「家庭和睦促進員」呢個隱藏身份。😆

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陪新手揸車，
其實真係一件好有壓力嘅事。

尤其對於揸咗好多年車嘅人嚟講，
見到危險已經會即刻有反應；
但新手仲需要時間去觀察+分析+比反應+做決定。

於是陪練者會好容易出聲：

「嘩，好危險呀！」

「乜你揸得咁慢㗎！」

「迴旋處咁都唔出？」

然後音量會隨住血壓一齊上升。🤣

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曾經有位女學生同我訴苦，
話老公由拍拖到結婚都未試過咁惡鬧自己，
偏偏陪佢學車就好大聲咁呼喝佢🙈

我相對幾能夠理解。

其實好多時唔係想鬧，
只係太緊張，
始終都係生死攸關嘅一件事。

不過我經常同學生&佢哋家人講，
新手最重要優先掌握嘅唔係快，而係準確。

先建立正確嘅觀察同判斷能力，
信心建立好，
後期速度就會自然跟得上。

每個人都有自己嘅節奏，
只要安全、穩定地完成當下要做嘅事，
嗰個就係適合自己嘅節奏。

到經驗累積夠，想叫佢慢返落嚟都難。😆

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於是，
我有時會主動邀請陪練嘅家人跟堂觀察。

跟堂嘅唔一定係老公、老婆，
亦試過有爸爸、媽媽，甚至一家人輪流出現。😂

有位老公跟完堂之後，同我講：
「乜原來教人揸車都可以咁溫柔，唔鬧人㗎？」

我答：
「梗係可以！加上我架車有師傅brake嘛！」😆

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當中，
我見過好多令人感動嘅支持。

曾經有位學生嘅老公，
為咗陪太太練車，
特登買咗一架有師傅brake嘅車（dual control brake）嘅車。

十級好欣賞呢種瞓身嘅support👍🏼

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當然，唔係所有人跟堂都咁適合或夾得到。

我試過因為有人上車後唔肯戴安全帶而拒絕比佢跟堂；
亦試過因為不停干擾課堂而請對方提早離開。

畢竟一架車入面如果同時有兩個「指揮官」，
最混亂嘅通常都係學生。🤣

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原來教車唔係止於係幫學生考到個牌。

有時仲會幫家人了解新手學車嘅難處，
甚至間接減少一啲家庭磨擦。

最開心係聽到學生同我分享，
話老公之後陪練時無再咁惡喇！
亦都對佢手車放心咗👍🏼

而呢啲意料之外嘅收穫，
亦係其中一樣一直鼓舞住我繼續盡心教車嘅原因🧡

#女師傅教車日常

Here's the English version about how to prepare for entering roundabouts😊👍🏼

Roundabout - Entering position Pointing direction matters

輕輕鬆鬆鄧梓峰嘅6月😁😁


#女師傅教車日常

😆

🎉 恭喜學生今日成功合格！

呢位學生由學車初期開始，就好習慣望住好近嘅位置駕駛，所以 positioning 同 planning 都做得唔太理想。另外，佢亦習慣將車速控制喺限速以下少少，例如 40mph 行 37mph、30mph 行 27mph。

練習期間，我哋花咗唔少時間討論咩叫 Make Progress，亦一路挑戰佢「7字尾就夠安全」呢個根深蒂固嘅諗法。

有趣嘅係，考試前熱身時，佢喺幾個左彎之後仍然有少少偏離自己條 lane。我問佢點樣可以改善，佢即刻答：「望遠啲，早啲望個出口。」

原來答案一直都喺度。👍🏼👍🏼

當佢真係將視線放遠，架車自然跟線跟得更準，軚盤控制亦變得更順暢。最終成功將平日所學發揮出嚟，順利考牌成功！🥳

好多時學生唔係唔識，而係未完全相信自己做得到。今日嘅成績，就係努力練習同建立信心嘅成果。

恭喜你，祝你日後駕駛安全，享受揸車嘅樂趣！🚗✨


#女師傅教車日常

英國嘅路試
考官會喺4種泊車入面指定1種去考核考生

當中Reverse Bay Parking（後泊）要求係：

- 可以選擇左或右邊車位
- 完成後架車要喺線內
- 全程要keep住睇清楚周圍情況

用AI製作咗相對簡單嘅做法比大家參考👍🏼


#女師傅教車日常

英國嘅路試
考官會喺4種泊車入面指定1種去考核考生

當中嘅Parallel Parking/Reverse Parking（S泊位）要求係：

- 同kerb要接近
- 要喺2個車位內完成
- 全程要keep住睇清楚周圍情況

用AI製作咗相對簡單嘅parallel parking做法比大家參考👍🏼


#女師傅教車日常

#女師傅教車日常