Quel est le site Web ?

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Suresn'Air, Centre des Raguidelles/27, Rue des Tourneroches, Suresnes (2026)

Q: Quelle est l'adresse ?

Centre Des Raguidelles/27, Rue Des Tourneroches

11/01/2026

Tout d'abord... Bonjour...

A l'occasion de cette nouvelle année, j'ai le plaisir d'annoncer deux bonnes nouvelles concernant mes anciens EP-SA... ✨🍀✨

Guillaume et Louis, dans leurs objectifs respectifs de progressions pro, sont maintenant ATPL(A), MCC, CPL(A), IFR, ME etc.. et + FI(A) pour Guillaume...
🏅🙏✨

Merci à eux, de me donner de leurs nouvelles de progressions en rejoignant la liste de ceux ayant réussi une évolution pro avec une réelle motivation leurs objectifs initiaux... ✨

Comme je le pense dans tous les domaines, une vraie formation initiale en profondeur (théorique et pratique) pour prendre les bons plis "en version RETEX pro", avec une vraie motivation dans l'objectif (suffisamment grand pour ne pas le perdre de vue) reste la meilleure formule...!!

J'ai toujours pesé avec force et conviction, pour établir et maintenir avec passion des tarifs ultra honnêtes (qualité & efficacité / prix), mais (only) pour des personnes sérieusement motivées en contre partie obligatoire, et non pour jouer en se ventant niaisement dès le niveau bac à sable de (faire de l'avion)...!!!

"Affirmatif, j'ai toujours détesté et plus que jamais à notre époque, les touches à tout mais bons nul part"...!!!

En revanche, quand parmi mes ex EP-SA et malgré leurs réelles motivations ils exprimaient des faiblesses dans certains domaines, je n'hésitais pas (sans compter) et jusqu'à réussite, de les aider sans les lâcher en off par tous les moyens (présentiel, GSM, SMS, MMS, ou e-mail)...!

Dès leurs premières années et dans la routine évolutive, mes EP-SA savaient tous calculer la vitesse du son dans l'air, (lequel des deux avions volant à Mach 1, l'un au niveau de la tropopause et l'autre au niveau de la mer volait à la plus grande Vp et qu'importe la MTO dans ce delta vertical et sans calculs nécessaires), et... les différences fondamentales entre l'aérodynamique en soufflerie et la vraie vie aérodynamique en vol, etc...!!!

"Et p*s" (pour synthétisé avec clarté) : à partir d'un Brevet privé "de tout le monde" nous ouvrons en les nommant des gros dossiers : (aérodynamique, mécanique du vol, masse & centrage, "mécanique", pilotage, MTO, navigation, réglementation, FH), et lors des évolutions pro nous les remplissons de fichiers, mais toujours avec et pour le plaisir...!!! 😉

Bref...,

Bravo, respect, et reconnaissance à eux pour ces merveilleuses nouvelles à l'heure de ma retraite effective..! ✨🙏🍀

Peut être à bientôt..., pour les prochaines premières QT judicieusement choisies en fonction des choix de compagnies...!?

Et…, comme d’hab, restez prudents, méticuleux avec RETEX d’auto-débriefings, puis, bons vols à vous… ✨🙏🏼🍀

Meilleurs vœux à mes (top) "ex" EP-SA, et à tous les sympathisant(e)s... 🍀

Cordialement...

"Airic"

15/09/2022

✨💚🇫🇷⚓️🇫🇷💙🍀

15/09/2022

Tout d'abord..., Bonjour à vous...

C'est avec tristesse, qu'après 23 années, j'ai quitté ma création Suresn'Air fin juin, du fait que les conditions internes ont été modifiées sans me consulter, et ne me permettent plus d'exercer sereinement les bonnes pratiques de formations et d'activités aéronautiques qui en sont le but...
En septembre 2021, j'ai annoncé lors d'une "AGO" incongrue à la rentrée des EP, que dans ces conditions, je resterai une année de plus, mais uniquement pour mes fidèles élèves (qui avaient été impactés par les mesures sanitaires), ainsi que pour deux nouveaux qui ont fusionnés à merveille avec les "anciens nouveaux" en une seule "team"...
Maintenant, nous y sommes..., après cette année écoulée à donner une dernière fois au max à mes derniers EP Suresn'Air (selon mes principes instaurés) une formation bien dense avec des docs supplémentaires, afin de terminer "en beauté" avec cette belle promo inoubliable...
Cette promo fut particulièrement bonne, et avec qui ce fut un grand plaisir d'évolutions dans la cohésion...
J'envie leurs prochains instructeurs, qui, dans les structures de leurs choix prendront le relais en se régalant, afin de terminer leurs formations pour la partie pratique... 🙏
Par décence à divers titres ici, je ne vais énumérer la liste non exhaustive des "éléments" insupportables identifiés...

Toutefois, et bien entendu, en tant que responsable pédagogique et chef pilote instructeur, j'en ai rendu compte officiellement à ma "Grande patronne" depuis 42 ans la DGAC etc, afin de me dégager de toutes responsabilités des conséquences des décisions prises par des personnes incompétentes, et bien évidement non habilitées à former des pilotes tant en théorie qu'en pratique...

Une grande pensée respectueuse pour :

- Mes grands amis qui m'ont soutenue dans mon projet de création à travers leurs compétences professionnelles respectives :
- Trésorière : Anita.B (Experte comptable et adore les voyages privés)...
- Secrétaire : Sieukey.N (Ma collègue de l'époque secrétaire de direction)...
- Vice Président : Frédéric.P (Mon "Frèraéro" Pilote ATPL en Aviation d'affaire)...
- Vice Président : Bruno.H (Pilote de voltige)...

- Mes grands amis pro aéro, qui m'ont rejoint en tant que membres d'honneur pour me soutenir après création de Suresn'Air pour créer des soirées à thème et apporter de leurs compétences respectives :
- Frédéric.P (Mon "Frèraéro" Pilote ATPL en Aviation d'affaire)...
- Jean-Marie.P (Ex Pilote ALAT hélico, Pilote pro instructeur civile, réputé avoir piloté le plus d'hélicos divers à travers le monde)...
- Alain.L (Ingénieur, chef prévi Météo France spécialisé aéro et Breveté Pilote pro avion)...
Il va sans dire, que tous mes amis ne sont plus concernés par ce qui n'est plus Suresn'Air...

Je tiens également à préciser mon respect pour Philippe.D, il fut l'un de mes EP de longues années en arrières avec une idéale progression exceptionnelle, et il fut breveté haut la main digne de ce nom comme tous ceux qui m'ont fait confiance avec motivation et discipline... Il est resté fidèle en prenant le relai d'Anita après qu'elle l'ait formé pour la comptabilité... En suite, et du fait qu'il soit resté un excellent pilote exemplaire, il accepta l'habilitation pour effectuer des vols rémunérés (vols d'initiation etc) que chaque année était renouvelée officiellement (DGAC) à l'issue d'un test en vol d'une heure environ... De ce fait, il est devenu mon "aide instructeur" pour parfois me remplacer lors des cours théoriques selon le programme, et le sujet du moment après un p'tit brief avec mes supports de cours concernés... Il était la personne la plus compétente pour me remplacer, du fait de sa progression idéale avec un comportement irréprochable et fidèle vis à vis de Suresnes en, en ayant compris l'intérêt et sa raison d'être, contrairement à ceux qui à la limite, prétendent savoir apprendre aux oiseaux à voler, tout en marchant sur l'eau au lieux de se concentrer sur leur propre formation... 😅
Au fil des années traversées avec confiance, respect et fidélité, nous sommes devenus de vrais amis, et son rôle ne fut pas simple entre le marteaux et l'enclume... 😓
Il m'a confié vers avril 2022, quitter comme moi Suresn'Air... 😔
Il fait parti de ceux qui voleront toujours quelque part et sur des appareils toujours plus performants avec plus de PAX avec facilité et sans y passer des dizaines d'heures comme d'autres "informables" et "non-brevetables" aux critères de "Label" Suresn'Air qui entre autres ne connaissent toujours pas la VAC du terrain où il sont basés, et pour qui c'est un peu comme "terminer" leur formation initiale...!
Je suis comme toujours, confiant pour lui, et lui souhaite de continuer à évoluer avec d'autres Brevets et Qualifs à passer dans son évolution...
Maintenant que mon bébé Suresn'Air est bien malgré moi démantelé et vidé de sa raison d'être dans la recherche de l'excellence, j'ignore ce qu'il en est au moment de la rédaction de ce texte...
J'était tellement heureux depuis vint trois années à apporter cette activité à ma si belle ville de naissance au grand passé historique aéronautique... 🥲 Je remercie donc mes ami(e)s de la ville de Suresnes pour m'avoir fait confiance tant d'années, et je suis profondément désolé que cela se termine ainsi malgré-moi...

Alors, lui et son aide de camp qui lui va si bien, ne cherchez plus maintenant à vous mettre à utiliser les moyens officielles de communications pour chercher à me joindre...
Qu'ils se débrouillent avec leurs moyens habituels de communications pour me contourner...
Maintenant c'est trop t**d...!!!
Voilà..., c'est fini... 🎼
Game Over...!!!
Baaasssta...!!!

"Airic"

04/06/2022

Bonsoir...
Excellent D-Day à tous, avec cette publication en continuité de la précédente pour le Mémorial Day... 🙏
- 05/06/2022 - Répétition activable de : SR => SS...
- 06/06/2022 - Défilé aérien activable de : SR => SS...
Comme l'on dit et comme nous disions : "Même tir, mêmes éléments"... 😉
"De rien..., et cordialement"...
CPI "Airic"

27/05/2022

Bonsoir, et excellent Mémorial-Day à tous... 😉
Une pensée pour le Mont Valérien et son cimetière américain à Suresnes, ainsi que bien évidemment le Mémorial de L'Escadrille La Fayette à Marnes-La-Coquette... 🙏
Voici un document aéro volontairement partiel, afin d'uniquement montrer la carte et son programme, mais sans les liens de contacts officiels...
Cordialement...

CPI "Airic"

PS01 : NOTAM (Partiel) associé :
LFFA-R1431/22
Q) LFFF/QRTCA/IV/ BO/AW/000/045/4845N00158E017
A) LFPV VILLACOUBLAY VELIZY
😎 2022 May 27 07:00 C) 2022 May 30 13:30
E) DEFILES AERIENS POUR LES CEREMONIES DU MEMORIAL DAY A 'MARNES LA COQUETTE' ET 'SURESNES' -
OBJET : CREATION DE 5 ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES (ZRT).
MODIFICATION : ORGANISMES A CONTACTER :
#####################################################################
F) SFC
G) 4500FT AMSL

PS02 : Une sympathique petite précision même pour tous ceux qui se servent sans lover et ni même liker : Du fait que tous les documents officiels aéronautiques (ATC & MTO) sont à vocation mondiale, les heures sont au format 24,4 chiffres et en HTU ONLY... 😉

18/05/2022

Bonsoir à tous...
Heureusement qu’il existe l’effet de sol, mais il pourrait être plus précisément nommé "effet de surface"... Oui, au dessus de l'eau cela fonctionne aussi, et encore une fois heureusement… 🙏🏻
L'effet de sol est une interaction aérodynamique entre une surface (sol ou eau) et une voilure fixe ou tournante d'un aérodyne, et sa hauteur d'effet est proportionnelle à l'envergure ou au diamètre rotor...
Depuis quelques années, j'ai mis en place un module permettant de reproduire en SDC des démos réelles et démonstratives sur ce si précieux effet de sol...
Parmi les cours appliqués, celui-ci est des plus appréciés par les EP... 😉
Votre CPI : "Airic"

16/02/2022

Tout d'abord... Bonjour... 😏

Merci pour cette belle image, qui rappelle des souvenirs d'enfance pour certains, le présent ou une vie pour d'autres... 😅😂🤣
La liste est non exhaustive..., mais les plus récurrents sont bien là... 😓
En gros, quand l'instructeur se tait pendant au moins 3 TDP, soit il est mort, soit il réfléchit si c'est le moment du fameux premier "lâcher" en solo...!? 😓🤔

A bientôt avec boulot et plaisir, mais boulot... 😉
Votre CPI... "Airic"

28/01/2022

Bonjour...
Un salon à ne pas louper pour ceux qui comptent évoluer en aéro pro...
De plus, c'est au sein de notre grand et célèbre MAE à LFPB, où nous sommes toujours bien reçus avec passion et organisation...
Cordialement...
Votre CPI... "Airic"

03/01/2022

Meilleurs vœux 2022 de réussites, et d'évolutions aéronautiques privées ou pros à tous... ✨🍀✨
Votre CPI... "Airic"
PS01 : Merci à Paule 🙏 pour cette magnifique image qui parle d'elle-même... CQFD
Artiste : Brian Larsen...

15/12/2021

Bonsoir à tous...
A "l'heure" où "l'Education Nationale Française", décroche discrètement nos chères horloges analogiques de notre enfance, les anglo-saxons, eux, adoptent avec intelligence des décorations ludiques et marquantes de leurs locaux scolaires, contribuant ainsi à l'immersion dans l'INSTRUCTION...!!!
Depuis de longues années, je suis amené parmi d'autres choses, à me rendre compte qu'à l'âge adulte, beaucoup ont perdu les bases de correspondances entre les calculs sexagésimaux et décimaux, mais aussi les confusions entre les heures (h), minutes (min), secondes (sec) et les degrés (°), minutes ('), secondes (")...
Ces fameuses horloges que nous avons parfois tant regardé 😉 étaient pour les profs un merveilleux moyen pour faire apprendre à lire l'heure, mais aussi, à servir comme prétexte d'occasion, pour aborder les calculs sexagésimaux communs aux heures et aux degrés, avant d'aborder les conversions vers le système décimal et vice-versa, tant utiles en aéronautique pour quelques p'tits calculs annexes....
Si les publicitaires et fabricants de véhicules avaient bénéficié de ces locaux, nous n'aurions peut-être pas à supporter le supplice des publicités qui vantent niaisement leurs caméras de recul "à" ###*, au lieu de sur ###* grâce aux portes pédagogiques...!? 😓
Heureusement que nos chers tankistes, ont des tourelles qui tournent SUR 360*... 🙏🏻
Puis..., ne pas oublier les journalistes, qui, "dans l'imaginaire", se doivent d'être précis dans un texte exemplaire..., mais qui souvent, décrivent un changement d'avis "à 360*"... OMG... 😓 Ils ont doublement faux, car en langage normal, cela correspond à faire un tonneau à Cap constant... 😓
Et même si il était évoqué un virage SUR 360*, cela changerait la manœuvre, mais avec le même résultat avec retour au Cap initial...!
Alors, soit l'on dit changement de Cap (sur ou de) 180* mais plus précisément dans ce cas c'est changement de Route qui convient (sur ou de) 180*, ou bien, bas..., l'on utilise le français basique sans se ridiculiser avec des termes inconnus comme aussi avec "un bateau ou avion qui tangue de droite à gauche tandis qu'il s'agit de roulis" etc, etc, etc..!!! 😓
Enfin... Plus personne dont des profs de l'EN ne s'étonnent, que certains élèves en études sup ne savent plus lire l'heure sur un cadran analogique basique...!!!
Alors... CQFD... 😓
Cordialement...
Votre CPI... "Airic"
PS01 : J'ai tenu à laisser une photo clairement de nature à nourrir des controverses justifiées, et n'en disconviendrais pas... 😉
Toutefois, je l'insère quand même afin d'en conserver l'idée ingénieuse de départ...

Suresn'Air

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