30/03/2026
জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধি: ড্রাইভিং স্কুলগুলোকে অবিলম্বে সহায়তা দিতে হবে, তবে তার চেয়েও বেশি দরকার দীর্ঘমেয়াদি সমর্থন
এই সমস্যাটি কয়েক সপ্তাহ ধরেই পরিচিত, এবং এর জন্য পূর্বপরিকল্পিত, কাঠামোবদ্ধ ও দায়িত্বশীল পদক্ষেপ প্রয়োজন—এ কথা স্মরণ করিয়ে দেওয়া জরুরি।
গত কয়েক সপ্তাহ ধরে Mobilians সরকারি কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করে একটি পরিষ্কার অবস্থান নিয়েছে:
👉 ড্রাইভিং স্কুলগুলোকে জ্বালানি শক্তির ওপর আরোপিত আবগারি কর ফেরত (সাবেক TICPE) ব্যবস্থার আওতায় অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।
এই ব্যবস্থা, যা ইতিমধ্যে পরিবহন খাত ও ট্যাক্সি পরিষেবার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, প্রতি ১০০ লিটার জ্বালানিতে প্রায় ৩০ ইউরো ফেরত পাওয়ার সুযোগ দেয়। এটি এমন একটি দীর্ঘমেয়াদি সমাধান, যা এমন একটি কার্যক্রমের জন্য উপযুক্ত, যা কাঠামোগতভাবে জ্বালানির ওপর নির্ভরশীল।
বর্তমান জ্বালানি মূল্যচাপের প্রেক্ষাপটে, ড্রাইভিং স্কুলগুলো যাতে রাষ্ট্রের পক্ষ থেকে গৃহীত অস্থায়ী সহায়তামূলক ব্যবস্থাগুলোর সুবিধাও পায়—এটি অবশ্যই প্রয়োজনীয়।
তবে বিষয়টি স্পষ্ট হওয়া দরকার:
ড্রাইভিং স্কুলগুলোর অর্থনৈতিক মডেলের বৈশিষ্ট্য হলো—
• কয়েক মাসের জন্য নির্ধারিত স্থিরমূল্যের প্যাকেজ চুক্তি;
• তাৎক্ষণিকভাবে মূল্য সমন্বয় করার অক্ষমতা;
• জ্বালানির ওপর সরাসরি ও দৈনন্দিন নির্ভরতা।
ফলে প্রতিটি মূল্যবৃদ্ধি স্বাভাবিকভাবেই দীর্ঘমেয়াদে মুনাফা কমিয়ে দেয় এবং অর্থনৈতিক ভারসাম্যহীনতার পরিস্থিতি তৈরি করে।
এই প্রেক্ষাপটে, সরকারি প্রতিক্রিয়াকে যদি কেবল অস্থায়ী সহায়তায় সীমাবদ্ধ রাখা হয়, তবে তা মূল সমস্যার সমাধান না করে শুধু জরুরি পরিস্থিতি মোকাবিলা করবে।
👉 ড্রাইভিং স্কুলগুলোকে অস্থায়ী সহায়তা ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, তবে তার চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ হলো দীর্ঘমেয়াদি কাঠামোগত ব্যবস্থায় তাদের অন্তর্ভুক্ত করা।
এটি অর্থনৈতিক সামঞ্জস্য, পেশাগুলোর মধ্যে ন্যায্যতা এবং তরুণদের চলাচল ও কর্মসংস্থানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ একটি খাতকে রক্ষা করার প্রশ্ন।
ড্রাইভিং স্কুলগুলো বিশেষ সুবিধা চাইছে না।
তারা তাদের বাস্তবতার ন্যায্য স্বীকৃতি চাইছে।
প্রতিক্রিয়া নয়, আগাম প্রস্তুতি।
সাময়িক ব্যবস্থা নয়, কাঠামোগত সমাধান।
