OLM Perfectionnement Mer Formée

11/08/2026

Dans la nuit du 10 au 11 août 2026, retour en conditions nocturnes pour Franck, ancien stagiaire Niveau 1.

De 23 h à 5 h : préparation, mise à l’eau et navigation nocturne dans un environnement où les repères diminuent et où la fatigue finit par peser sur l’attention et la prise de décision.

Objectif : rester lucide, s’adapter et conserver une bonne conscience de la situation lorsque les conditions deviennent plus exigeantes.

Une nouvelle étape dans sa progression au sein du Parcours OLM – Navigation et Facteurs Humains en Environnement Dégradé.

03/07/2026

https://www.letelegramme.fr/finistere/gouesnach-29950/pari-reussi-pour-marc-corbel-qui-palmait-pour-la-caisse-des-peris-en-mer-7076158.php

Être bateau de sécurité, c'est souvent rester dans l'ombre... mais c'est une mission essentielle.

Heureux d'avoir assuré la sécurité en mer lors du défi de Marc Corbel, engagé au profit de la Caisse des Péris en Mer. Une belle aventure humaine où la préparation, la coordination et la vigilance permanente sont aussi importantes que la performance sportive.

La sécurité ne se voit pas toujours, mais elle permet aux défis de se réaliser dans les meilleures conditions.

Bravo à Marc Corbel pour son engagement et son défi, ainsi qu'à toute l'équipe mobilisée autour de ce projet.

Merci également au Télégramme pour cet article qui met en lumière cette belle initiative.

Mardi 30 juin, Marc Corbel est parti de la cale de Beg-Meil à Fouesnant pour rallier le secteur du phare des Moutons, au terme d’un parcours de plus de dix kilomètres réalisé en 4 heures, avec une simple planche de piscine et une paire de palmes

06/06/2026

🚨 Depuis le 3 juin 2026, conduire un bateau en état d'ivresse manifeste ou sans en conserver la maîtrise constitue une infraction spécifique.

Cette évolution réglementaire envoie un message clair :

👉 Le danger en mer n'est pas seulement une question de manœuvre ou de technique.

Fatigue, alcool, stress, surcharge mentale ou excès de confiance peuvent altérer le jugement et conduire à une perte de maîtrise du navire.

Comme beaucoup de marins, j'ai vu des situations où le problème n'était pas le bateau, ni la météo, mais simplement une décision prise quelques minutes trop t**d.

La compétence du chef de bord ne se limite pas à piloter un bateau.

Elle consiste aussi à préserver ses capacités de décision lorsque l'environnement devient exigeant.

📖 Texte officiel :
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000054190149

Selon vous, la perte de maîtrise d'un navire est-elle plus souvent liée à un manque de compétences techniques ou à une dégradation du jugement du chef de bord ?

05/06/2026

🚤 Archipel des Glénan : attention aux nouvelles règles pour les jet-skis

Depuis le 29 mai 2026, une nouvelle réglementation encadre la navigation des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM) dans l'archipel des Glénan.

⚠️ Certaines zones sont désormais interdites aux jet-skis et scooters des mers, sauf transit autorisé dans les conditions prévues par l'arrêté.

Avant votre prochaine sortie, pensez à vous informer pour naviguer en toute sécurité et dans le respect de cet environnement exceptionnel.

Archipel des Glénan | Nouvelle réglementation pour les Véhicules Nautiques à Moteur 🚤

Depuis le 29 mai 2026, une réglementation particulière encadre la navigation des véhicules nautiques à moteur (jet-skis, scooters des mers) dans l’archipel des Glénan, afin de préserver ce site naturel exceptionnel et de garantir la sécurité de tous les usagers.

⚠️ Une zone est interdite aux Véhicules Nautiques à Moteur (VNM), à l’exception d’un transit direct autorisé selon les modalités prévues par l’arrêté.

Tourisme Bretagne Marine nationale Département du Finistère
Région Bretagne Préfet de Bretagne et d'Ille-et-Vilaine Préfet du Finistère

18/05/2026

https://youtu.be/1MtGwudZWo0

Rémy navigue ici en autonomie dans le passage du Raz de Sein par fo...

12/05/2026

https://youtu.be/kgQ987Vkegw

📌 Description
Cette vidéo présente un exercice complet de sécurité maritime : la procédure de récupération d’un homme à la mer (MOB – Man Overboard) réalisée en situation réelle de mer formée en Bretagne. L’objectif est de montrer les étapes essentielles de réaction à bord d’un bateau en cas de chute d’un équipier à l’eau, dans un contexte de navigation semi-rigide et de conditions maritimes difficiles.

Le scénario met en évidence les bons réflexes de sécurité en mer : détection immédiate de la chute à la mer, annonce de l’homme à la mer (MOB), manœuvre de retournement du bateau, approche contrôlée, récupération de la victime et sécurisation à bord. Ce type de procédure est critique en navigation côtière et hauturière, où la réactivité de l’équipage peut être déterminante.

Cette démonstration s’inscrit dans une démarche de formation et de perfectionnement à la navigation en mer formée, notamment dans des zones à forte contrainte comme la Bretagne, les courants et la houle atlantique. Elle s’adresse aux plaisanciers, candidats au permis bateau, pratiquants de semi-rigide et navigateurs souhaitant améliorer leur sécurité en mer.

🌊 Thème de la vidéo
Homme à la mer (MOB)
Sécurité maritime en navigation
Récupération en mer agitée
Procédure d’urgence en bateau
Navigation semi-rigide en conditions réelles
Formation sécurité mer formée Bretagne

⚠️ Objectif pédagogique
La situation “Man Overboard” est l’une des urgences les plus critiques en navigation. Cette vidéo vise à illustrer les procédures standard de sécurité maritime et à sensibiliser aux bonnes pratiques de récupération en mer.

🧭 Formation & perfectionnement navigation
Stages de navigation et perfectionnement en mer formée en Bretagne :
https://www.olmpermisbateau.bzh/

🔎 Mots-clés
homme à la mer, MOB, man overboard, sécurité maritime, récupération homme à la mer, procédure MOB bateau, mer formée, navigation sécurité, semi-rigide, formation bateau Bretagne, urgence en mer, sécurité navigation côtière, sauvetage en mer, permis bateau perfectionnement

📌 Description Cette vidéo présente un exercice complet de sécurité maritime : la procédure de récupération d’un homme à la mer (MOB – Man Overboard) réalisé...

29/04/2026

https://youtu.be/QRNkeJpoIcQ
Le retour de Rémy : évolution technique et météorologique avec ce stage niveau 2 dans le cadre de sa préparation pour son investissement auprès de Sea Shepherd.
Amélioration technique, élévation du seuil de saturation du stress...

17 likes. "Confirmation niveau 2 en mer formée avec Rémy : Ce qu'il faut éviter !"

02/04/2026

2° stage pour Rémy s'engageant auprès de l'association Sea Shepherd France. On aperçoit une belle courbe de progression technique et météorologique (5 Bft). Beaucoup plus d'autonomie et le seuil de saturation du stress a bien été augmenté 👌. Une compétence supplémentaire a été acquise : cas concret d'une récupération d'un "homme à la mer" dans une mer formée et le remonter à bord 😅😎
Bravo pour le parcours et merci Marc d'avoir mouillé le maillot 😉👍🙏
Félicitations et merci, Géraldine Gamez - Vidéaste (https://www.geraldinegamez.fr/) pour le reportage sur la technique de pilotage en mer formée et le module spécifique "homme à la mer" : fallait oser !!! 🥳🙏
https://www.olmpermisbateau.bzh/perfectionnement-mer-formee

30/03/2026

https://youtube.com/shorts/3tHMKooHYZc

OLM Perfectionnement Mer forméeStage de navigation en mer dans la réalité de terrain :- Lecture de vagues.- Tracer sa route dans la chaussée de Sein.- Gestio...

30/03/2026

https://youtube.com/shorts/3tHMKooHYZc?feature=share

OLM Perfectionnement Mer forméeStage de navigation en mer dans la réalité de terrain :- Lecture de vagues.- Tracer sa route dans la chaussée de Sein.- Gestio...