Flying Eye - Formations

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Flying Eye est le premier centre de formation drone en France avec plus de 10 000 heures de formation

30/06/2025

📣 Pilotes de drone, anticipez votre mise à niveau !

Vous êtes déjà formé en scénarios nationaux (S1/S2/S3) ? Il est temps de passer aux standards européens !
Dès le 1er janvier 2026, seule la réglementation européenne STS 01-02 sera en vigueur.

🕒 Ne perdez pas de temps, profitez de l'été pour vous former !

🚀 Flying Eye Formations vous propose des sessions de mise à niveau STS 01-02 en présentiel à Biot, sur la Côte d’Azur :

📆 3 sessions disponibles :
🔹 10 & 11 juillet
🔹 17 & 18 juillet
🔹 24 & 25 juillet

Inscriptions ouvertes !
@ [email protected]
☎️ 07 49 26 61 24

👉 https://lnkd.in/euUv9hJc

24/06/2025

🚀 Retour en images sur SAFETECH 2025 ! 🚀

Les 4 et 5 juin derniers, nous avons eu le plaisir d’organiser, aux côtés de Hub Drones Systematic, la deuxième édition de , notre salon privé dédié aux solutions drones et robotiques appliquées à la sûreté, à la sécurité.

Un grand merci à nos deux partenaires, Hub Drones Systematic et Pôle SAFE, pour leur soutien.

Organisé près de , cet événement a une nouvelle fois démontré toute la vitalité de l’écosystème français et européen du drone professionnel. Pendant deux jours, experts opérationnels, industriels, institutionnels, intégrateurs, décideurs et utilisateurs finaux se sont retrouvés pour partager leurs savoir-faire, confronter leurs enjeux et construire ensemble les usages de demain.

Nous tenons à remercier chaleureusement l’ensemble de ces acteurs qui ont fait le déplacement.

Cette édition 2025 a été rythmée par des temps forts qui ont marqué les esprits :
💠 Des conférences de qualité, animées par des spécialistes, ont alimenté les réflexions stratégiques autour des usages du drone dans des contextes sensibles et opérationnels.
💠 Des démonstrations statiques et dynamiques ont permis une immersion dans les capacités concrètes des solutions : vols en extérieur, drones indoor, vol captif, capteurs intelligents, systèmes autonomes…
🔍 Un moment fort de cette édition a notamment été l’expérimentation en live par DRONE FORCE, dont l’équipe a suivi en direct une transaction sur site à l’aide de vues aériennes, démontrant la puissance du drone comme outil de coordination, d’analyse et de décision en contexte réel.

Nous avons pu mesurer combien le besoin de rencontre, d’échange et de test grandeur nature reste essentiel pour les utilisateurs de terrain comme pour les fournisseurs de solutions. SAFETECH n’est pas qu’un salon : c’est un espace de convergence, d’expérimentation et de dialogue technique.

Encore merci à toutes et à tous pour votre confiance et votre présence ! 🤝
Nous vous donnons d’ores et déjà rendez-vous pour SAFETECH 2026, avec de nouvelles ambitions et toujours la même volonté : servir les acteurs de la sécurité par la technologie. 💫

À très bientôt !

Flying Eye

12/06/2024

🚁 Les différentes classes d’aéronefs ! 🌤️

✅ Cinq classes d’aéronefs sans équipage à bord ont été créées, permettant de répondre aux différents usages de la catégorie Ouverte.

🔹Les aéronefs de classe C0 pèsent moins de 250 grammes. Ils peuvent être utilisés dans la sous-catégorie A1.

🔹Les aéronefs de classe C1 pèsent moins de 900 grammes. Ils sont dotés de la fonction « identification directe à distance » et de la fonction de géovigilance. Ils peuvent être utilisés dans la sous-catégorie A1.

🔹Les aéronefs de classe C2 pèsent moins de 4 kg. Ils sont dotés de la fonction « identification directe à distance » et de la fonction de géovigilance. Ils sont équipés d’un mode basse vitesse (sauf si l’aéronef est à voilure fixe). Ils peuvent être utilisés dans les sous-catégories A2 et A3.

🔹Les aéronefs de classe C3 pèsent moins de 25 kg et ont une envergure inférieure à 3m. Ils sont dotés de la fonction « identification directe à distance » et de la fonction de géovigilance. Ils peuvent être utilisés dans la sous-catégorie A3. Les aéronefs de classe C4 pèsent moins de 25 kg et sont dépourvus de moyen de contrôle automatique. Ils peuvent être utilisés dans la sous-catégorie A3. Cette classe a été conçue pour les aéromodèles « prêts à voler » produits industriellement."

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04/06/2024

💡 QUESTION DU JOUR ❔

Qu’est-ce qu’un dispositif de signalement électronique ou numérique ?

🔵 Il s’agit d’un dispositif à bord de l’aéronef qui émet un signalement wifi.
Ce signalement est diffusé à tout instant du vol, et contient un identifiant unique et des informations relatives au vol :
✔️position de l’aéronef,
✔️position du point de décollage,
✔️vitesse sol et route suivie.

Ce dispositif peut être intégré à l’aéronef dès sa fabrication ou bien être installé ou activé ultérieurement sur un aéronef déjà en service, par une modification logicielle ou par ajout d'un module dit « add-on ». Dans le cas d’un ajout matériel, le dispositif peut éventuellement être amovible et partagé entre plusieurs aéronefs du même propriétaire.

Le dispositif est programmé (notamment : codage de l’identifiant unique) au cours de sa production et il doit être impossible de modifier ses réglages par un tiers (au moins pour les champs obligatoires). Le propriétaire de l’aéronef doit enregistrer l’identifiant unique sur le portail AlphaTango.)

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31/05/2024

🚁 Webinaire organisé par la FPDC (Fédération Professionnelle du Drone Civil) en approche !!

✅ La FPDC organise le 3 juin 2024 à 18h un webinaire ayant pour thématique “ Les assureurs de la filière drone”

🔹Les questions au programme du jour :

Pourquoi une assurance drone ?
Comment sont composés les contrats ?
Quelle différence avec une RCPRO ?
Et encore bien d’autres .......

✅ Inscrivez-vous sans plus attendre grâce au lien juste en dessous : 👇

https://fpdc.fr/webinaire-du-3-juin-2024-focus-assureurs-de-la-filiere-drone-et-voyager-avec-son-drone

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29/05/2024

🚁 Info réglementation européenne ! 🌤️

✅ Age minimum pour opérer en catégorie ouverte :

Le règlement européen fixe un âge minimum à 16 ans tout en offrant la possibilité à chaque État de définir un âge plus faible applicable uniquement sur leur territoire national.

En France, les dispositions nationales précisent qu’il faut être âgé d’au moins 14 ans pour opérer en catégorie Ouverte.

Il n’y a cependant pas d’âge minimum :
🔹 pour opérer en sous-catégorie A1, avec un aéronef de classe C0 considéré comme un jouet (au sens de la directive 2009/48/CE, reconnaissable à ses logos indiquant l’âge des enfants pouvant jouer avec), ou
🔹 pour opérer un aéronef sans équipage à bord construit à titre privé, de masse au décollage inférieure à 250 g ou
🔹 lorsque la personne est sous la supervision directe d’un télépilote âgé d’au moins 16 ans. Tous deux doivent répondre aux exigences de formation et détenteurs des examens requis

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10/05/2024

🚁 Info réglementation européenne ! 🌤️

✅ La catégorie Ouverte ne nécessite pas de déclaration ou d’autorisation pour chaque vol, néanmoins s’enregistrer en tant qu’exploitant européen sur le portail AlphaTango est nécessaire.

Cette catégorie repose principalement sur l’utilisation de machines comportant une mention de classe (C0, C1, C2, C3, C4), chaque classe autorisant certains types d'utilisation.

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03/05/2024

Session de formation à venir en mai !!! 📅

🎯 Ne manquez pas notre formation théorique CATS du 20 au 24 mai 2024 à Biot. Réservez votre place !🚁

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25/04/2024

🚁 Catégorie A1 et A3 : Respect des hauteurs maximales de vol

✅ L’espace aérien, même à basse hauteur, est utilisé par de nombreux aéronefs.

Pour éviter les collisions, il est primordial de respecter les hauteurs maximales autorisées de vol. Selon les distances par rapports aux aérodromes et aux hélistations, il peut être autorisé de voler jusqu’à 120 m de hauteur.

✅ Le site Geoportail doit être visité avant d’entreprendre tout vol d’aéronef sans équipage à bord : https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-uas-categorie-ouverte-et-aeromodelisme

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17/04/2024

💡 QUESTION DU JOUR ❔

Que veux dire le sigle AIP ?

🔵 Publication d’Information Aéronautique (Aeronautical Information Publication).

➔ L’AIP constitue une des composantes de l’Information aéronautique. Elle contient notamment, la description des zones qui font l’objet de restrictions, ainsi que les sites d’aéromodélismes ayant fait l’objet d’une localisation d’activité.

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12/04/2024

📢 Nouvelle formation ! 🚁✨

🎯 Devenez un expert grâce à la formation préparation à l’examen théorique
du CATS !

📚 L'objectif de la formation :

🔹 Cette formation permet d’acquérir toutes les connaissances nécessaires à la réussite de l’examen théorique de télépilote de drone civil.

📆 Ne perdez pas de temps et profitez de cette formation dès maintenant !

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09/04/2024

Session de formation à venir en Avril !!!

🎯 Formation pratique STS 01 et STS 02 du 22 au 26 avril à Biot. 🚁

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Adresse

Green Side/Bat 1B/400 Avenue Roumanille
Biot
06410

Heures d'ouverture

09:00 - 17:00

Site Web

https://www.flyingeye.fr/formations-drone/

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