Katiedu Drivers

Hei Pyöräliitto!
Mihin ne turvavälit unohtu?
Kun porukka pyöräilee, niin ihan samoin, kuin autoillessa, on pyöräilijöiden pidettävä turvavälejä.
Tällöin ohittaja ohittaa yhden pyöräilijän ja mahtuu väliin, jos tarve vaatii, ennenkuin ohittaa seuraavan.
Millaisia liikenneturvallisuuden asiantuntijoita teillä siellä Pyöräliitossa huseeraa?

Pyöräliitolta kova ehdotus – ”Autoilijan olisi helpompaa ohittaa parijono” Polkupyöräilijöiden etujärjestö perustelee näkemystään liikenneturvallisuudella.

🗨️ Muistellaanpas liikennesääntöjä pysäköintialueella ajamisen osalta:

➡️ Pysäköintialueillakin väistäminen perustuu tieliikennelain 24. pykälän 1. momentin pääsääntöön. Myös pysäköintialueilla väistetään oikealta lähestyvää ajoneuvoa, jos liikenteenohjauksella ei muuta ole osoitettu. Toisin sanoen, vaikka pysäköintialueilla on useimmiten yksi leveämpi ajoväylä, ei sillä kulkevalla ole etuajo-oikeutta, mikäli sivuväylillä ei ole väistämisvelvollisuutta osoittavia liikennemerkkejä.

➡️ Pysäköintiruudusta liikkeelle lähtiessä on väistettävä muita kulkijoita, eli ruudusta lähtijällä on väistämisvelvollisuus, lähti ruudusta sitten peruuttaen tai keula edellä.

Teoriakoe tulisi olla tehtynä tän vuoden puolella.

Opettele ja osaa:
Liikennesäännöt, liikennemerkit ja muut liikenteen ohjauslaitteet ja väistämissäännöt.
Nuo tulisi osata ennenkuin voi odottaa, että opiskelu ajamaan liikenteessä voisi toteutua.

(Tai siis, miten voi kuvitella, että oppilas osaisi toimia oikein liikenteessä, jos ei edes tiedä, mitä liikennesäännöt ja liikennemerkit ja väistämissäännöt on?)
Eli senjälkeen (kun noi ed mainitut osaa teoriassa = teoriakoe) ) sitten pyritään treenaamaan niitä käytännössä liikenteessä ajotunneilla.

Ajotunneilla optellaa mm:

Ajoasento ja sen säätäminen
Auton ohjaamon laitteet ja niiden toiminta

Auton käsittely:
Liikkeellellähtö kytkintuntumalla, ilman kaasua (ryömittäminen)
Liikkeellellähtö, kaasullisena (ei saa luistattaa kytkintä)
Mäkilähtö
Pysähtyminen smootisti/pehmeästi
Ohjaaminen, kädet varttia vaille kolme-asennossa (katso video quarter to three steering)

Peruuttaminen smootisti/rauhallisesti suoraan
Peruuttaminen 90 aseteen kulmassa
Taskuperuutus oikealle
Ajon lopettaminen, kellotaulun mukaisesti
Pysäköinti niin, että pääsee peruuttamatta pois
Parkkikiekon käyttö
Peilit ja sokeakulma (näkyvyys/näkymättömyys)
Näkyvyys eteen konepeltiin vs näkyvyys taakse (taustapeilin kautta)
U-käännös ympyrässä, u-käännös kääntöpaikalla, u-käännös kadulla (milloin saa, ja milloin ei saa tehdä?)

Suojatiet (mitä eroa on jalankulkijalla ja pyöräilijällä?)
Kevytliikenne ja sen huomiointi
Raskasliikenne ja sen huomiointi
Bussit pysäkiltä

Kadun reunasta liikenteeseen
Kadun reunaan pysäköinti
Kadulta pihalle/parkkikselle
Pihalta/parkkikselta kadulle

Kiihdyttäminen ja vaihtaminen smootisti (kytkimen oikea käyttö)
Hidastaminen ja vaihtaminen
Oikeat vaihteet per oikeat nopeudet
Nopeudet taajama vs maantie
Katseen käyttö (ympäristön havainnointi)
Väistämisvelvollisuudet (pitää osata nanosekunnissa, kun auto liikkuu ja kaikki muut liikkuu, niin ei ole aikaa jäädä miettimään, kuka saa mennä ja kuka väistää, vaan se on tiedettävä heti)
Kommunikointi ja sen välineet ja mahdollisuudet liikenteessä
Kommunikointi: ajolinja-vilkku-nopeudensäätely (+muut kommunikointimahdollisuudet ja laitteet)
Oikeat ajolinjat, (suoraan, kääntyminen oikealle tai vasemmalle ja ajo ympyrässä ja huolellinen ryhmitys ennen kääntymistä, ja kääntyminen tiukasti omalla ajolinjalla) , turvavälit sivusuunnassa ja eteen
Turvavälit liikennevaloihin pysähtyessä

Vilkun käyttö oikea-aikaisesti
Nopeudensäätely suora vs mutka, taajama vs maantie, risteyksiin lähestyminen
Tasa-arvoiset risteykset vs eriarvoiset risteykset
Kaksisuuntaiset vs yksisuuntaiset ja niillä ajaminen (ajolinjat kääntymiseen ja kääntyminen)
Useampi kaista kääntyy samaan suuntaan, ajolinja/pysyminen omalla kaistalla
Stop-risteys
Rautatien tasoristeys
Bussikaistat
Ratikat kaistalla vs ratikkakaistat
Kaistanvaihdot
Liittymiset maantielle ja maantiellä ajaminen, turvavälit, kaistanvaihdot, katseen suuntaus
Erilaiset maantiet
Tietyömaat
Kapeat kadut ja ajolinjat (risteysalueet ja pysäköidyt autot ja vastaantulijat ja väistämissäännöt ”se väistää, kenen puolella on este, jos ei ole muita merkintöjä”)
Hidasteet (hitaasti)
Ennakointi on turvallisuutta. Ennakointi on asioiden havaitsemista ajoissa, jotta jää reilusti hyvää aikaa (miettiä ja suunnitella ja) reagoida turvallisesti ja rauhallisesti.

Auton huollot:
Bensa-asema ja tankkaus
Tuulilasinpesuneste
Öljyt
Renkaat

Pysäköimiseen:
-mieluummin paikkaan, missä ei ole muita lähellä (jos vain mahdollista),
-mieluiten niin, että autoa ei tarvitse peruuttaa pois (koska ihminen näkee eteenpäin paremmin kuin taaksepäin ja on turvallisempaa lähteä pois parkkiruudusta eteenpäin kuin peruuttamalla), ja
-mieluiten reunapaikka (jos mahdollista)
Ruutuun, aina ruudun sisälle. Auto ei saa olla edes osittain viivojen päällä (silloin kun ne on näkyvissä) ja mieluiten niin, että on hyvä turvaväli molempii suuntiin (paitsi jos on reunapaikalla, niin sillon lähemmäs ulompaan reunaan)

Tieliikennelaki 729/2018 - Ajantasainen lainsäädäntö - FINLEX ® Finlex ® on oikeusministeriön omistama oikeudellisen aineiston julkinen ja maksuton Internet-palvelu.

Toki kytkimestä, ja sen käytöstä on paljon muutakin tiedettävää, m***a otetaas nyt muistinvirkistykseksi pari juttua.

Kytkinremontti on pakollinen, jossakin vaiheessa (koska kytkin on kuluva osa), m***a jos omalla ajotyylillään voi vaikuttaa, onko kytkinremontti ajankohtainen jokavuosi vai ehkä kerran kolmessa vuodessa, niin itse ainakin suosin kerran kolmeen vuoteen. Kytkinremontilla on kuitenkin hintaa n 1300€. Riippuen toki paikasta ja merkistä, voi olla muutakin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a79e76b1-cc84-452b-99d1-e7a6b69b2d1d

Pikkuvian korjaaminen on aina helpompaa ja halvempaa, kuin odottaa, että pikkuvika muuttuu isoksi viaksi, jolloin korjaaminen on taas vaikeampaa, aikaa enemmän vievää ja kalliimpaa.

Tämä kamala yllätys voi olla edessä useilla autoilijoilla Moni autoilija ei muista tarkastaa renkaiden pulttien kiristyksiä. Säännöllinen tarkastus voi säästää pitkän pennin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/424c7799-8a38-430b-8699-d3a33c6bccd6

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=Tieliikennelaki
Lue ja tarkista: pykälä 28

Auto juuttui keskelle risteystä – Poliisi rankaisi vahingosta jättisakolla Poliisi otti tiukan asenteen, kun havaitsi kuorma-auton helsinkiläisellä risteysalueella.

Nopeusrajoitus ei ole miniminopeus.
Huonolla säällä, rajoitetulla näkyvyydellä (mm. Pimeys, sumu, sade jne) on syytä madaltaa ajonopeutta. Ja kasvattaa turvavälejä.
Keskity ajamiseen.
Anna katseen skannata tienreunustoja suunnaten katse kauas horisonttiin, jolloin ääreisnäkösi bongaa lähempänä, aiemmin skannattuja tienvierustoja.

Ja muista: mitä kovempaa ajat, sitä suurempi on törmäysvoima kun törmäät.

Ja hätäväistö onnistuu parhaiten, kun istut hyvässä ajoasennossa, kädet ratissa varttia vaille kolme ohjausasennossa ja olet valmiina tehokkaaseen väistöliikkeeseen kun yllättävä tilanne sitä vaatii.

Älä löysäile.
Elämäsi voi olla siitä kiinni.

https://www.is.fi/autot/art-2000009754333.html

Näin eri paikkakunnilla tulkitaan tasan samaa pysäköintikysymystä – katso kuluttajan oikeusturvaa koetteleva listaus Matkailuautoja ja perävaunuyhdistelmiä koskevia pysäköintisääntöjä tulkitaan eri paikkakunnilla eri tavoin. Pysäköinnistä, joka jollakin paikkakunnalla on luvallista, voi siis toisaalla seurata pysäköintivirhemaksu.