14/10/2023
Teoriakoe tulisi olla tehtynä tän vuoden puolella.
Opettele ja osaa:
Liikennesäännöt, liikennemerkit ja muut liikenteen ohjauslaitteet ja väistämissäännöt.
Nuo tulisi osata ennenkuin voi odottaa, että opiskelu ajamaan liikenteessä voisi toteutua.
(Tai siis, miten voi kuvitella, että oppilas osaisi toimia oikein liikenteessä, jos ei edes tiedä, mitä liikennesäännöt ja liikennemerkit ja väistämissäännöt on?)
Eli senjälkeen (kun noi ed mainitut osaa teoriassa = teoriakoe) ) sitten pyritään treenaamaan niitä käytännössä liikenteessä ajotunneilla.
Ajotunneilla optellaa mm:
Ajoasento ja sen säätäminen
Auton ohjaamon laitteet ja niiden toiminta
Auton käsittely:
Liikkeellellähtö kytkintuntumalla, ilman kaasua (ryömittäminen)
Liikkeellellähtö, kaasullisena (ei saa luistattaa kytkintä)
Mäkilähtö
Pysähtyminen smootisti/pehmeästi
Ohjaaminen, kädet varttia vaille kolme-asennossa (katso video quarter to three steering)
Peruuttaminen smootisti/rauhallisesti suoraan
Peruuttaminen 90 aseteen kulmassa
Taskuperuutus oikealle
Ajon lopettaminen, kellotaulun mukaisesti
Pysäköinti niin, että pääsee peruuttamatta pois
Parkkikiekon käyttö
Peilit ja sokeakulma (näkyvyys/näkymättömyys)
Näkyvyys eteen konepeltiin vs näkyvyys taakse (taustapeilin kautta)
U-käännös ympyrässä, u-käännös kääntöpaikalla, u-käännös kadulla (milloin saa, ja milloin ei saa tehdä?)
Suojatiet (mitä eroa on jalankulkijalla ja pyöräilijällä?)
Kevytliikenne ja sen huomiointi
Raskasliikenne ja sen huomiointi
Bussit pysäkiltä
Kadun reunasta liikenteeseen
Kadun reunaan pysäköinti
Kadulta pihalle/parkkikselle
Pihalta/parkkikselta kadulle
Kiihdyttäminen ja vaihtaminen smootisti (kytkimen oikea käyttö)
Hidastaminen ja vaihtaminen
Oikeat vaihteet per oikeat nopeudet
Nopeudet taajama vs maantie
Katseen käyttö (ympäristön havainnointi)
Väistämisvelvollisuudet (pitää osata nanosekunnissa, kun auto liikkuu ja kaikki muut liikkuu, niin ei ole aikaa jäädä miettimään, kuka saa mennä ja kuka väistää, vaan se on tiedettävä heti)
Kommunikointi ja sen välineet ja mahdollisuudet liikenteessä
Kommunikointi: ajolinja-vilkku-nopeudensäätely (+muut kommunikointimahdollisuudet ja laitteet)
Oikeat ajolinjat, (suoraan, kääntyminen oikealle tai vasemmalle ja ajo ympyrässä ja huolellinen ryhmitys ennen kääntymistä, ja kääntyminen tiukasti omalla ajolinjalla) , turvavälit sivusuunnassa ja eteen
Turvavälit liikennevaloihin pysähtyessä
Vilkun käyttö oikea-aikaisesti
Nopeudensäätely suora vs mutka, taajama vs maantie, risteyksiin lähestyminen
Tasa-arvoiset risteykset vs eriarvoiset risteykset
Kaksisuuntaiset vs yksisuuntaiset ja niillä ajaminen (ajolinjat kääntymiseen ja kääntyminen)
Useampi kaista kääntyy samaan suuntaan, ajolinja/pysyminen omalla kaistalla
Stop-risteys
Rautatien tasoristeys
Bussikaistat
Ratikat kaistalla vs ratikkakaistat
Kaistanvaihdot
Liittymiset maantielle ja maantiellä ajaminen, turvavälit, kaistanvaihdot, katseen suuntaus
Erilaiset maantiet
Tietyömaat
Kapeat kadut ja ajolinjat (risteysalueet ja pysäköidyt autot ja vastaantulijat ja väistämissäännöt ”se väistää, kenen puolella on este, jos ei ole muita merkintöjä”)
Hidasteet (hitaasti)
Ennakointi on turvallisuutta. Ennakointi on asioiden havaitsemista ajoissa, jotta jää reilusti hyvää aikaa (miettiä ja suunnitella ja) reagoida turvallisesti ja rauhallisesti.
Auton huollot:
Bensa-asema ja tankkaus
Tuulilasinpesuneste
Öljyt
Renkaat
Pysäköimiseen:
-mieluummin paikkaan, missä ei ole muita lähellä (jos vain mahdollista),
-mieluiten niin, että autoa ei tarvitse peruuttaa pois (koska ihminen näkee eteenpäin paremmin kuin taaksepäin ja on turvallisempaa lähteä pois parkkiruudusta eteenpäin kuin peruuttamalla), ja
-mieluiten reunapaikka (jos mahdollista)
Ruutuun, aina ruudun sisälle. Auto ei saa olla edes osittain viivojen päällä (silloin kun ne on näkyvissä) ja mieluiten niin, että on hyvä turvaväli molempii suuntiin (paitsi jos on reunapaikalla, niin sillon lähemmäs ulompaan reunaan)
Finlex ® on oikeusministeriön omistama oikeudellisen aineiston julkinen ja maksuton Internet-palvelu.
