CAPACITACIONES DEL TRANSPORTE

03/07/2025

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El carné B será válido para solicitar una tarjeta de conductor para una furgoneta eléctrica

28/05/2025

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08/01/2025

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha resuelto que a un conductor al que durante un control en carretera no presente los discos obligatorios que debe llevar a bordo (recordad ahora 56), solo podra ser objeto de una única sanción y no por cada disco no presentado. Sin embargo, el Alto Tribunal añade que esta única sanción deberá ser graduada en función del número de discos no presentados por el conductor a los agentes de control.

06/01/2025

El 1 de Enero entro en vigor la ampliación a 56 días de registro del tacógrafo que los transportistas deben llevar a bordo del vehículo, frente a los 28 discos que eran obligatorios hasta ahora.

Dado que desde Enero también es obligatorio que los vehículos que realicen transporte internacional vayan equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, aunque no se sancionará hasta el 1 de Marzo, en el caso de que los conductores aún tengan las tarjetas de tacógrafo de primera generación recomendamos que revisen que su capacidad es suficiente para almacenar dicho período de tiempo, dado que el nuevo tacógrafo genera un mayor volumen de datos a registrar, debiendo en caso contrario solicitar la emisión de una nueva tarjeta de segunda generación en su Comunidad Autónoma, por lo que mientras se produce su sustitución deberán conservar dichos datos de forma manual mediante la impresión de los correspondientes tickets.

24/12/2024

07/10/2024

*TRANSPORTE INTERNACIONAL:* El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha emitido una sentencia el 4 de octubre de 2024 que suprime la normativa establecida en el Paquete de Movilidad de 2020, la cual obligaba a los vehículos de transporte de mercancías a retornar a su centro de trabajo cada 8 semanas

30/09/2024

A partir del 1 de enero de 2025, todas las empresas que realicen operaciones de transporte de mercancías o viajeros con origen y destino en *territorio francés* , ya sean nacionales o extranjeras, deberán cumplir con la obligación de informar a sus clientes sobre las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) generadas durante dichas operaciones.

Esta normativa, en vigor desde 2013, establece que las empresas de transporte deben proporcionar información clara y precisa sobre las emisiones de CO2 y otros GEI asociados a cada operación.

El incumplimiento de esta obligación podrá ser sancionado con multas de hasta 3.000 euros, según lo establecido por la legislación francesa.

27/06/2024

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19/03/2024

RECORDATORIO
El Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020 estableció un plazo transitorio para la sustitución (retrofit) de los actuales vehículos que vayan equipados con tacógrafos de anterior generación y que realicen transporte internacional.
En concreto, todos los vehículos que lleven instalado un tacógrafo analógico o digital no inteligente, esto es, todos los anteriores a junio de 2019, tendrán la obligatoriedad de instalar un tacógrafo inteligente de segunda generación antes de que finalice Diciembre de 2024, ampliándose dicho plazo 8 meses más para los vehículos que lleven instalado un tacógrafo inteligente de primera generación.

13/03/2024

Economía
Más de 70.000 asesores se plantan ante Escrivá por la "chapuza" de la administración electrónica
La Seguridad Social y Hacienda les obligan a trabajar en fines de semana y festivos
Piden que se reconozca su derecho a declararse en huelga y estudian movilizaciones
Más de 25.000 'colaboradores' de Escrivá denuncian su "esclavitud digital"

Javier Esteban
18:50 - 6/03/2024
Cuatro años después del estallido de la pandemia, más de 70.000 profesionales de asesorías y gestorías siguen inmersos en una pesadilla burocrática de continuos cambios regulatorios, rectificaciones, errores informáticos y notificaciones continuas que se producen en cualquier momento, sin respetar no solo el derecho a la desconexión digital, sino a disponer de fines de semana ni vacaciones. Denuncian que la causa es la "chapuza" de la administración electrónica española que ha llevado a organismos públicos, como la Seguridad Social y Hacienda, a 'endosarles' una ingente cantidad de tareas que sus propios funcionarios no son capaces de asumir.

Para ello, la administración les considera "colaboradores" externos que gestionan toda la información de sus clientes en su nombre. Algo muy habitual en un país como España con un alto peso de pequeñas empresas que externalizan estos trámites en gestores externos, principalmente graduados sociales.

Estos asesores componen un colectivo heterogéneo de conformada por graduados sociales, abogados, economistas, contables y gestores administrativos que ayudan a las empresas a desarrollar todos sus trámites con las administraciones, desde la elaboración de nóminas al pago de cotizaciones e impuestos. Estos profesionales, en su mayoría también trabajadores independientes que prestan servicios a autónomos y pequeñas empresas, afirman que la situación ha provocado una carga de trabajo inasumible y "no retribuida".