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Escuela Oficial de Náutica y Máquinas - La Coruña
Escuela Oficial de Náutica y Máquinas - La Coruña
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Esta comisión estaba presidida por el Excmo. Sr. D. Ángel Suances Piñeiro, Contralmirante de la Armada. José María Arana Amézaga.
Por Decreto de 28 de mayo de 1915 tiene lugar una importante reorganización de los Estudios de Náutica, en cuyo plan de estudios junto a las enseñanzas conducentes a la obtención del título de Piloto, se establecen por primera vez las enseñanzas conducentes a la obtención del título de Maquinista Naval (hagamos notar que el primer barco español de propulsión a v***r, el "San Fernando", efectuó su
primer viaje en julio de 1817 y que, si bien desde 1877 existía un Reglamento para la realización de exámenes conducentes a la obtención del título de Maquinista, no existían centros oficiales de preparación previa, ni plan de estudios).. Sin embargo, y pese al elevado número de alumnos que se formaban en la escuela de La Coruña, por Decreto Ley de junio de 1924, se suprime la Escuela de Náutica en nuestra ciudad, frustrando así las vocaciones marineras de muchos jóvenes. Pasados veintitrés años, el Ayuntamiento de La Coruña, recogiendo el sentir de la ciudad, gestiona ante el Gobierno de la Nación la reinstauración de los estudios de Náutica, lo que se plasma en feliz realidad mediante Ley de 27 de diciembre de 1947, por la que se crea la "Escuela Oficial de Náutica y Máquinas" de La Coruña, se constituye la Comisión Gestora encargada de la organización e inicio de sus actividades. Inicialmente se instala la Escuela en el edificio del Instituto de la Plaza de Pontevedra, pasando ese mismo año 1948 a compartir edificio con la Escuela de Magisterio, sita en la calle Herrerías, en la Ciudad Vieja. El 16 de septiembre de 1956, bajo la presidencia del anterior Jefe de Estado, tuvo lugar la solemne inauguración del actual edificio, todavía en obras; pero no sería hasta el 3 de septiembre de 1959 cuando se celebra el primer Claustro de profesores en su Salón de Actos, siendo director el profesor D.