MeCHanical PoWer JaiL

أهمية تغيير زيت المحرك

الاول كيف يتم تغيير زيت المحرك ؟
تغيير الزيت بيتم عن طريق استبدال الزيت القديم للمحرك بزيت جديد بالاضافة لاستبدال الفلتر القديم باخر جديد في نفس الوقت .هتكلم عن ليه احنا بنغيره احد الاسباب المهمة جدا والي بتهمنا كلنا ان تغيير الزيت بيحافظ علي السيارة وبيزود اكيد من كفاءة عمل المحرك ومن كفاءة عملية الاحتراق داخل المحرك وبالتالي هنزود من العمر الافتراضي للمحرك وبالتالي للسيارة نفسها.بالرغم من الي انا قلته ولكن لحد دلوقتي هناك خلاف وفي سوءال بيطرح نفسه.متي يصبح زيت السيارة قديما ومتي يجب تغييره بزيت جديد؟للاجابة علي ذلك السؤال لازم نعرف ونتلكم عن عوامل منها الكيفية الي تقود بيها سيارتك وعمر الماكينة نفسها وحالتها والبيئة الي تقود فيها سيارتك.طبعا انا بقصد بالبيئة الظروف الجوية والمناخية في المنطقة الي بنسوق فيها بالاضافة للمسافة والاحمال التي تقع علي السيارة.

متي يتم تغيير زيت السيارة مبكرا وباستمرار ؟

1-اذا كنت تقود سيارتك بسرعة عالية

2-لو كنت عايش في جو شديد الحرارة او شديد البرودة وده طبعا بيؤثر تاثير كبير علي لزوجة الزيت وبالتالي علي كفاءته في الاستعمال

3-اذا كنت تقود سيارتك علي طرق غير مستقيمة ومنحدرة

4-اذا كان محرك السيارة قديم ويستهلك زيت بشكل كبير

5-اذا كنت تحمل سيارتك باحمال زائدة

في سؤال مهم جدا ليه بنغير زيت المحرك؟

اكيد احنا عارفين ان الحالة الكيميائية والتركيب الكيميائي لاي ماد بيتغير بفعل التغير في درجات الحرارة وبالتالي فزيت المحرك بارتفاع درجة الحرارة الناشئة عن الاحتراق بداخل المحرك فان ذلك يؤدي لقلة لزوجة الزيت طبعا لان هناك علاقة عكسية بين لزوجة المادة وارتفاع درجة الحرارة وبالتالي كفاءة الزيت بتقل.بالاضفاة ان الزيت بيمتص الاتربة والشوائب التي تدخل مع الهواء الازم للاحتراق داخل المحرك فمع طول الفترة بتكثر الشوائب داخل الزيت مما يقلل من قدرته علي امتصاص شوائب اخري فبالتالي تتعلق تلك المواد والشوائب بالمحرك ويقلل ذلك من عمره الافتراضي ويسبب له الصدا

ماذا يحدث اذا لم نغير زيت المحرك؟

طبعا سيوءدي ذلك الي تقليل العمر الافتراضي للمحرك اوي أي ماكينة بشكل عام.وده طبعا لان كلما كانت حالة الزيت جدية كلما ذادت كفاءة الزيت في امتصاص المواد الغريبة الداخلة مع الهواء للمحرك وده بيزود من كفاءة عملية الاحتراق

هل نستطيع القيام بذلك بانفسنا؟

بالطبع يمكننا فعل ذلك بانفسنا وده بيتم بوجود العدة المناسبة لتغيير الزيت بالاضافة للملابس المناسبة مع وجود الفلتر المناسب والزيت

هل تحتاج السارة لبعض الاصلاحات اثناء فترات تغيير الزيت؟

اكيد طبعا لابد من معرفة مستوي الزيت داخل الكارتير وده عن طريق عصاة قياس مستوي الزيت لان طبيعي مستوي الزيت بيقل مع زيادة الاستعمال وطبعا بنراعي علامات القايس الموجودة علي عصاة القياس.وبيختلف نوعية الزيت المضاف للمحرك وبالتالي بتختلف الكفاءة ليه.وبينصح باستعمال نفس نوعية الزيت داخل المحرك.بتمني اكون قلت شوية من الاهمية الكبيرة للزيت داخل المحرك او أي ماكينة عامة بنستخدمها في حياتنا.

مجلة المهندس

انتقال حرارة , تحويل طاقة , بخار , احتراق , بترولية

مواد تحس انها بتتدرس فى جهنم مش فى كلية ابدا :P

عندما يبرز مهندسو الميكانيكا عن قوتهم
حفار كوماتسو
http://www.youtube.com/watch?v=yg-x6QrT2Os&feature=fvwrel

من اضخم الحفارات في العالم

المحرك النفاث هو محرك ينفث الموائع (الماء أو الهواء) بسرعة فائقة لينتج قوة دافعة اعتماداً على مبدأ قانون نيوتن الثالث للحركة. هذا التعريف الواسع للمحركات النفاثة يشمل أيضا التوربين النفاث، والتوربين المروحي، والصواريخ، والنفاث التضاغطي، والنفاث النبضي، وأيضا المضخات النفاثة. ولكن باللفظ الشائع يُقصد بالمحرك النفاث: محرك بريتون لدورة التوربين الغازي، أو اختصاراً، التوربين الغازي ذي ضاغط الغاز المدعوم من دفع الهواء أو الماء له، والذي تنتج طاقته المتبقية الدفع أو القوة الدافعة. ألف الناس بأن التوربين الغازي يعرّف بأنه أحد التطبيقات المنفصلة عن المحرك نفاث، بدلاً من القول وبطريقة أصح بأنه جزء من المحركات النفاثة التي تشكل محركات احتراق داخلي[1] دون أن تُظهر أي شكل من أشكال الاحتراق خارج المحرك.
تُستخدم المحركات النفاثة بالأساس للطائرات ذات المدى الطويل، فالطائرات القديمة كانت تستخدم محرك توربين نفاث لم يكن بذات الكفاءة المطلوبة مما حدا للطرز الحديثة من تلك الطائرات النفاثة باستخدام محركات توربين مروحي ذات تحويلة جانبية كبيرة، الأمر الذي ساعد على زيادة معدل السرعة والمدى وأمّن كفاءة أفضل لاستهلاك الوقود في تلك الطائرات من غيرها من مركبات النقل. حتى أن نسبة استهلاك تلك المحركات النفاثة من الاستهلاك العالمي بلغ
7.2% عام 2004
للمزيد من امعلومات
http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83_%D9%86%D9%81%D8%A7%D8%AB

في عام 2006 أنتجت اليابان اكبر محرك ديزل في العالم، حيث يتكون من 14 اسطوانة متتالية، وكل اسطوانة يمكنها أن تنتج 7780 حصان ميكانيكي.
هذا المحرك العملاق سوف يستخدم لتحريك سفن الشحن الضخمة المخصصة لنقل الحاويات الكبيرة ، وهو يستهلك أكثر من 6000 لتر من الوقود في الساعة.
يبلغ وزن المحرك 2300 طن ووزن عمود الكرانك فيه يبلغ 300 طن أما قطر السلندر الواحد فيبلغ ثلاثة أقدام، وارتفاع المحرك يبلغ 89 قدما أما عرضه فيقدر بنحو 84 قدما.

المواعيد الجديده :(
مواعيد الفترات للعام الدراسى 2012/2013
الفتره الاولى وتبدا الساعه 8.30 وتنتهى الساعه 10
الفتره الثانيه ................10.10وتنتهى .........11.40
.........الثالثه ...............11.50وتنتهى ..........1.20
........الرابعه ................1.40وتنتهى .........3.10
........الخامسه .........3.15..وتنتهى ..........4.45
........السادسه .......4.50.....وتنتهى .....6.20

كل سنة وانتم طيبين يا رجــــــــالة ميكانيكا بــــاور

وحدووووووووووووووه انتوا فين يا رجااااااله
Mon3em

يعني ايه اضراب ؟








يعني تحضر محاضرة يوم السبت اول ما الدكتور ييجي يشرح ييجي محمد طلبه يقولو في اضراب ومتشتغلش وبعد كدا محمد طلبه يدخل يوم الاربع محاضرة ياخد فيها الغياب
Khaled Eisea