Structural Engineering Department -Zagazig University

29/07/2026

21/07/2026

دعوة لحضور مناقشة رسالة ماجستير

يتشرف قسم الهندسة الإنشائية بكلية الهندسة – جامعة الزقازيق
بدعوتكم لحضور مناقشة رسالة الماجستير المقدمة من:

المهندس / مصطفى علي محمد صبري

بعنوان:

سلوك الخرسانة البوليمرية المسلحة تحت تأثير الكيماويات
(Behavior of Reinforced Polymer Concrete Exposed to Chemical Attack)

الموعد: 26 يونيو 2026
الساعة: 10:00 صباحًا
المكان: كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

ملخص الرسالة:

تُعد الخرسانة المعدلة بالبوليمرات (Polymer-Modified Concrete – PMC) من المواد التي تتميز بمتانة عالية ومقاومة محسنة للبيئات العدوانية، إلا أن سلوكها طويل الأمد تحت تأثير الهجوم الكيميائي لا يزال غير مفهوم بصورة كافية.

تهدف هذه الدراسة إلى تقييم أداء الخرسانة المعدلة بمطاط الستايرين-بيوتاديين (Styrene Butadiene Rubber – SBR) عند نسب إضافة مختلفة بلغت 0% و5% و10% و15% و20% من وزن الأسمنت. وتم تعريض العينات لمحاليل حمضية بتركيز 5% من أحماض الكبريتيك والهيدروكلوريك والخل لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر.

شملت الدراسة تقييم الخواص الميكانيكية وخصائص المتانة باستخدام اختبارات مقاومة الضغط، واختبار النفاذية السريعة لأيونات الكلوريد (RCPT)، بالإضافة إلى تحليل حيود الأشعة السينية (XRD) والفحص بالمجهر الإلكتروني الماسح (SEM/EDS) ، إلى جانب اختبار الانحناء للكمرات الخرسانية المسلحة.

أظهرت النتائج أن إضافة 10% من مادة SBR وفرت أعلى مقاومة للهجوم الكيميائي، بينما حققت نسبة 20% أقل نفاذية لأيونات الكلوريد، مما يوفر حماية فعالة للخرسانة المسلحة. كما ساهمت إضافة SBR في تحسين الممطولية (Ductility) وزيادة أقصى حمل يمكن أن تتحمله الكمرات المسلحة.

وتؤكد نتائج الدراسة أن استخدام مطاط الستايرين-بيوتاديين (SBR) يسهم بصورة ملحوظة في تعزيز متانة الخرسانة وتحسين أدائها الإنشائي عند تعرضها للبيئات العدوانية والظروف الكيميائية القاسية.

تحت إشراف:

أ.د/ هبة الله محمد علي وهبي
أستاذ المنشآت الخرسانية ووكيل الكلية للدراسات العليا والبحوث – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.م.د/ محمد رضا عمارة
أستاذ مساعد بقسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

لجنة المناقشة والحكم:

أ.د/ علاء علي عبدالغني بشندي (محكم خارجي)
أستاذ خواص واختبار المواد ورئيس قسم الهندسة المدنية – كلية الهندسة – جامعة المنوفية

أ.د/ هلال عبدالقادر محمد (محكم داخلي)
أستاذ متفرغ – قسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.د/ هبة الله محمد علي وهبي
أستاذ المنشآت الخرسانية ووكيل الكلية للدراسات العليا والبحوث – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.م.د/ محمد رضا عمارة
أستاذ مساعد بقسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

حضوركم يشرفنا ويدعم الباحث.

20/07/2026

دعوة لحضور مناقشة رسالة ماجستير
يتشرف قسم الهندسة الإنشائية بكلية الهندسة – جامعة الزقازيق
بدعوتكم لحضور مناقشة رسالة الماجستير المقدمة من المهندس / عبدالله عادل السلامي
بعنوان:
التحليل الزلزالي للكباري المائلة
(Seismic Analysis of Skewed Bridges)
الموعد: 27 يوليو 2026
الساعة: 11:00 صباحًا
المكان: كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

ملخص الرسالة:

تتناول هذه الدراسة سلوك الجسور المائلة وتطرح منهجية للتحكم في حركتها الدورانية باستخدام المخمدات اللزجة غير الخطية (FVDs). وقد أُجريت الدراسة على جسر قائم بزاوية انحراف 30° بمحافظة الإسماعيلية بمصر، ويتكون من ثلاثة بحور بسيطة مدعومة بكمرات خرسانية سابقة الصب سابقة الإجهاد بنظام الشد اللاحق.

تم تطوير نماذج عناصر محددة ثلاثية الأبعاد تفصيلية باستخدام برنامج CSI Bridge، كما أُجريت تحليلات تاريخ زمني لاخطية لدراسة الاستجابة الديناميكية للجسر. وتم استخدام تقنية الترتيب حسب التشابه مع الحل المثالي (TOPSIS) لتحديد الحالة المثلى للتحكم في الحركة الدورانية والسلوك الديناميكي للجسر.

كما تم تقييم الجدوى الاقتصادية للحلول المقترحة من خلال مقارنة تكاليف التركيب والصيانة مع الأضرار المحتملة الناتجة عن فقدان الارتكاز (Unseating) خلال العمر التشغيلي للجسر. وأظهرت النتائج أن التقنية المقترحة لا تساهم فقط في تحسين القدرة الزلزالية للجسور المنحرفة، بل توفر أيضًا حلًا فعالًا من حيث التكلفة، يعزز الاستدامة البيئية ويرفع من موثوقية أداء الجسور أثناء الزلازل.

تحت إشراف:

أ.د/ عاطف عراقي بكري
أستاذ تحليل وميكانيكا الإنشاءات – قسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.د/ سوزان علي أبو البركات
أستاذ تحليل وميكانيكا الإنشاءات – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.م.د/ ابتسام فتحي عبدالصادق
أستاذ مساعد تحليل وميكانيكا الإنشاءات – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

لجنة المناقشة والحكم:

أ.د/ ماهر عبدالرحمن إبراهيم آدم (محكم خارجي)
أستاذ الخرسانة المسلحة – كلية الهندسة بشبرا – جامعة بنها

أ.د/ إيمان أنور محمد الشامي (محكم داخلي)
أستاذ تحليل وميكانيكا الإنشاءات – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق
عميد معهد العبور العالي للهندسة والتكنولوجيا

أ.د/ عاطف عراقي بكري (مشرفًا ومحكمًا)
أستاذ تحليل وميكانيكا الإنشاءات – قسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

حضوركم يشرفنا ويدعم الباحث.

20/07/2026

مناقشة مشاريع التخرج لقسم الهندسة الإنشائية بكلية الهندسة – جامعة الزقازيق
تحـت رعايــة :
السيد الأستاذ الدكتور/ خالد الدرندلي – رئيـس الجامعـة
السيد الأستاذ الدكتور/ هلال عفيفي – نائب رئيس الجامعة لشئون التعليم والطلاب
السيد الأستاذ الدكتور/ أحمد حسين – عميد كلية الهندسة
السيد الأستاذ الدكتور/ أحمد سمير عيسى - وكيل الكلية لشؤون التعليم والطلاب
السيد الأستاذ الدكتور/ هناء السيد – رئيس قسم الهندسة الإنشائية
تمت بحمد الله مناقشه مشاريع التخرج بقسم الهندسة الانشائية يوم الاحد الموافق 19 يوليو 2026
تضمنت جلسات المناقشة مجموعة متنوعة من المشاريع التي عكست تنوّع تخصصات الهندسة الإنشائية، حيث قدّم الطلبة عروضاً تفصيلية لما أنجزوه خلال فترة عملهم على مشاريع التخرج، مع شرح شامل لأهداف المشاريع وتصاميمها ونتائجها العملية.
تم تقييم المشاريع من قبل لجان علمية متخصصة، وذلك استناداً إلى جودة العرض، وأداء الطلبة، ومدى فهمهم لتفاصيل المشروع من الناحية النظرية والتطبيقية .
شهدت المناقشات تفاعلاً علمياً مميزاً، وتخللتها ملاحظات بنّاءة تهدف إلى صقل مهارات الطلبة وتعزيز مخرجات التعلم، بما يسهم في تطوير مستوى المشاريع في الدورات .
من جانبها أكدت السيد الأستاذ الدكتور/ أ.د. هناء السيد عبدالمطلب – رئيس قسم الهندسة الإنشائية أن الاهتمام بمشروع التخرج ليس ترفاً أكاديمياً، بل هو استثمار في جودة الخريج ،وندعو أبناءنا الطلاب إلى اختيار موضوعات ذات أثر حقيقي، والالتزام بالمنهجية العلمية والتوثيق الدقيق، والاستفادة من إشراف أعضاء هيئة التدريس وخبراتهم .
كل الشكر والتقدير للسادة الزملاء أعضاء هيئة التدريس والهيئه المعاونه
وكل التمنيات لأبنائنا الخريجين بمستقبل زاهر بمشيئة اللّٰه
والتفوق، وأن يحقق لهم ما يتمنون❤️

16/07/2026

⚖️ ASD أم LRFD؟ فلسفتان مختلفتان... لكن هل إحداهما أكثر أمانًا؟

كثيرًا ما نسمع أن التصميم بطريقة LRFD أكثر أمانًا من ASD، أو أن المنشأ الذي يحقق إحدى الطريقتين ولا يحقق الأخرى هو منشأ غير آمن. ولكن هل هذا الاعتقاد صحيح؟

لفهم الإجابة، يجب أولًا أن نفهم فلسفة كل طريقة، لأن الفرق بينهما ليس مجرد معادلات، بل اختلاف في طريقة التعامل مع الأحمال والمقاومة وعدم اليقين.

أولًا: ما هي فلسفة ASD؟

ASD (Allowable Stress/Strength Design) هي فلسفة تصميم تعتمد على مقارنة تأثير الأحمال التشغيلية (Service Loads) مع المقاومة المسموح بها للعناصر الإنشائية.

في هذه الطريقة:

- يتم استخدام الأحمال غير المضاعفة.
- يتم تقليل المقاومة باستخدام معامل أمان (Factor of Safety).
- يكون التصميم آمنًا إذا لم تتجاوز الأحمال أو الإجهادات الحدود المسموح بها.

أي أن معامل الأمان يتركز بشكل أساسي في جانب المقاومة.

---

ثانيًا: ما هي فلسفة LRFD؟

LRFD (Load and Resistance Factor Design) تعتمد على مفهوم الحالات الحدية (Limit States) واحتمالية حدوثها.

وفيها:

- يتم تكبير الأحمال بمعاملات تختلف حسب نوع الحمل واحتمالية حدوثه.
- ويتم تخفيض مقاومة العنصر بمعامل مقاومة (Resistance Factor).

وبذلك يتم توزيع عدم اليقين بين الأحمال والمقاومة، وهو ما يجعل هذه الفلسفة أكثر ارتباطًا بالمفاهيم الإحصائية والاعتمادية (Reliability).

---

ما الفرق بين الطريقتين؟

ASD

- تعتمد على الأحمال التشغيلية.
- تستخدم معامل أمان لتقليل المقاومة.
- فلسفة تصميم بسيطة وسهلة التطبيق.

LRFD

- تعتمد على الأحمال المضاعفة.
- تستخدم معاملات مختلفة للأحمال ومعاملًا لتخفيض المقاومة.
- تحقق مستوى أكثر اتساقًا من الاعتمادية بين حالات التحميل المختلفة.

---

أيهما أفضل؟

الإجابة هي:

لا توجد فلسفة أفضل بشكل مطلق.

فكلتا الطريقتين تم تطويرهما ومعايرتهما داخل الأكواد الهندسية للوصول إلى مستويات أمان مقبولة عند تطبيقهما بالشكل الصحيح.

ويعتمد اختيار طريقة التصميم على:

- متطلبات الكود المستخدم.
- نوع المشروع.
- متطلبات جهة المالك أو جهة المراجعة.
- فلسفة التصميم التي يعتمدها المشروع بالكامل.

---

هل المنشأ المصمم بطريقة ASD يصبح غير آمن إذا لم يحقق LRFD؟

الإجابة ببساطة: لا.

فالطريقتان لا تستخدمان نفس الأحمال، ولا نفس معاملات الأمان، ولا ح

04/07/2026

🛑 من المدرجات الممتلئة بالجماهير إلى الهيكل الفولاذي العملاق الذي يحمل السقف…
وراء كل لحظة في كأس العالم توجد آلاف الساعات من التحليل الإنشائي والتصميم الهندسي.

🏟️ كيف يتم تصميم وتحليل استاد كرة قدم عالمي؟

━━━━━━━━━━━━━━━

1️⃣ الفكرة المعمارية

كل شيء يبدأ برؤية معمارية تجمع بين:

✅ الهوية البصرية للدولة المستضيفة
✅ توفير أفضل رؤية لجميع الجماهير
✅ تحسين حركة الدخول والخروج
✅ تحقيق تجربة جماهيرية عالمية

لكن هنا يبدأ التحدي الحقيقي للمهندس الإنشائي:

كيف نحول هذه الفكرة إلى منشأ آمن وقابل للتنفيذ؟

━━━━━━━━━━━━━━━

2️⃣ تحديد النظام الإنشائي

يعتمد اختيار النظام الإنشائي على عدة عوامل:

🔹 البحر الإنشائي الكبير للمدرجات.
🔹 تغطية أكبر مساحة ممكنة بدون أعمدة تعيق الرؤية.
🔹 تقليل الوزن الذاتي للمنشأ.
🔹 مقاومة الرياح والزلازل.

وغالبًا يتم استخدام:

✔ Space Frame Systems
✔ Cable Supported Roofs
✔ Steel Trusses
✔ Compression Rings

━━━━━━━━━━━━━━━

3️⃣ تحديد الأحمال المؤثرة على الاستاد

الاستاد لا يتحمل وزنه فقط…

بل يتعرض إلى:

⚽ الأحمال الميتة (Dead Loads)
👥 أحمال الجماهير (Live Loads)
🌪 أحمال الرياح (Wind Loads)
🌍 الأحمال الزلزالية (Seismic Loads)
🌡 الأحمال الحرارية (Thermal Loads)
🔧 أحمال التشغيل والصيانة (Maintenance Loads)

وفي بعض الحالات تكون أحمال الرياح هي الحاكمة للتصميم أكثر من الزلازل.

━━━━━━━━━━━━━━━

4️⃣ التحليل الإنشائي

يتم إنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد باستخدام برامج التحليل المتقدمة مثل:

* ETABS
* SAP2000
* MIDAS
* ANSYS

ويتم تحليل:

📌 الإزاحات والهبوطات.
📌 العزوم وقوى القص.
📌 الترددات الطبيعية للمنشأ.
📌 تأثير الرياح الديناميكية.
📌 استجابة المنشأ للزلازل.

━━━━━━━━━━━━━━━

5️⃣ تحليل الرياح

في الاستادات الحديثة لا يتم تحليل الرياح كحمل ثابت فقط.

بل يتم إجراء:

🌪 Wind Tunnel Testing

لدراسة:

✔ توزيع الضغوط على السقف.
✔ مناطق السحب والضغط.
✔ راحة الجماهير داخل المدرجات.
✔ تأثير الرياح على اللاعبين والكرة.

━━━━━━━━━━━━━━━

6️⃣ تصميم السقف

يعتبر السقف أحد أكثر العناصر تعقيدًا في الاستاد.

فقد يصل البحر الإنشائي إلى:

📏 250 متر أو أكثر بدون أعمدة داخلية.

لذلك تعتمد معظم استادات كأس العالم على:

🔹 الكابلات المشدودة.
🔹 الهياكل الفراغية Space Frames.
🔹 الجمالونات الفولاذية الضخمة.

━━━━━━━━━━━━━━━

7️⃣ تصميم الأساسات

قد تتجاوز الأحمال المنقولة للأساسات:

🏗 مئات الآلاف من الأطنان.

لذلك يتم الاعتماد غالبًا على:

✔ Raft Foundations
✔ Pile Foundations

مع دراسة دقيقة لـ:

🌍 Soil-Structure Interaction

━━━━━━━━━━━━━━━

8️⃣ السلامة وإدارة الحشود

لا يقتصر التصميم على مقاومة الأحمال فقط.

بل يشمل أيضًا:

🚪 مخارج الطوارئ.
👥 مسارات الإخلاء.
🔥 مقاومة الحريق.
♿ سهولة الوصول لجميع الفئات.

━━━━━━━━━━━━━━━

📊 أرقام تقريبية لاستاد كأس عالم حديث:

👥 السعة الجماهيرية: 60,000 – 80,000 متفرج.
🏗 وزن الهيكل المعدني للسقف: 8,000 – 15,000 طن.
📏 أكبر بحر إنشائي للسقف: 200 – 300 متر.
⏳ مدة التنفيذ: 24 – 36 شهرًا.

━━━━━━━━━━━━━━━

🏆 الاستاد ليس مجرد ملعب لكرة القدم…

إنه مشروع يجمع بين:
الهندسة الإنشائية، ميكانيكا التربة، هندسة الرياح، الزلازل، وإدارة الحشود في منظومة هندسية واحدة.

ولهذا السبب تبقى استادات كأس العالم واحدة من أعظم التحديات التي يواجهها المهندس الإنشائي.










🏟️⚽🏆

30/06/2026

🏗️ ما لم يكن في الحسبان... عندما تتحول زيادة سُمك اللبشة إلى تحدٍ إنشائي!

عند تصميم لبشات الأساسات في المنشآت العالية، قد يبدو أن زيادة السُمك هي الحل الأمثل لتحسين الأداء الإنشائي، وهذا صحيح إلى حد كبير؛ فكلما ازداد سُمك اللبشة ازداد العمق الفعّال (Effective Depth)، وازداد معه ذراع العزم الداخلي (Lever Arm)، مما يؤدي إلى زيادة قدرة القطاع على مقاومة عزوم الانحناء، بالإضافة إلى تحسن مقاومته للقص والثقب (Punching Shear).

لكن ما قد لا يكون في الحسبان أن زيادة السُمك لا تؤثر فقط في قيمة المقاومة، بل تغير أيضًا طريقة انتقال الإجهادات داخل القطاع. ففي اللبشات السميكة تصبح الإجهادات ثلاثية الأبعاد أكثر وضوحًا، وقد لا تتولد أقصى الإجهادات المحلية عند السطح مباشرة، بل تنتقل إلى داخل القطاع نتيجة مسارات انتقال القوى (Stress Flow)، وهو ما يفرض متطلبات خاصة في توزيع التسليح وتفاصيله.

ويظهر تحدٍ آخر أكثر خطورة، وهو السلوك الحراري. فمع زيادة السُمك ترتفع حرارة الإماهة ويزداد الفرق بين درجة حرارة قلب اللبشة وسطحها، فتتولد إجهادات شد حرارية قد تؤدي إلى شروخ مبكرة.

ولا يعتمد اعتبار الخرسانة خرسانة كتلية (Mass Concrete) على السُمك وحده، وإنما على احتمال تولد فروق حرارية تؤثر في سلامة العنصر. ومع ذلك، تعتبر معظم المراجع أن العناصر التي يتجاوز سُمكها نحو 1.0–1.2 متر تستوجب دراسة حرارية، بينما تصبح هذه الدراسة ضرورية في كثير من المشروعات عندما يتجاوز السُمك 1.5 متر، خاصة في اللبشات الضخمة للمنشآت العالية.

ولهذا السبب، يتم في كثير من المشروعات إضافة شبكة تسليح في منتصف سُمك اللبشة (Middle Reinforcement)، ليس لزيادة مقاومة الانحناء، وإنما للتحكم في الشروخ الحرارية وشروخ الانكماش، وتحسين توزيع الإجهادات الداخلية، بالإضافة إلى تطبيق إجراءات مثل استخدام أسمنت منخفض الحرارة، وتقليل درجة حرارة الصب، والصب على مراحل، والمعالجة الحرارية المناسبة.

الخلاصة: زيادة سُمك اللبشة تمنحها مقاومة أكبر للانحناء والقص، لكنها في المقابل تغيّر سلوكها الإنشائي والحراري، ولذلك فإن تصميم اللبشات السميكة لا يعتمد فقط على حساب المقاومة، بل يتطلب فهمًا دقيقًا لانتقال الإجهادات داخل القطاع والتحكم في التأثيرات الحرارية المصاحبة.

28/06/2026

� هل التربة الصلبة دائمًا هي الأفضل للمباني؟

The Rocking Foundation Effect

عندما يصبح دوران الأساس وسيلة لحماية المبنى من الزلازل!

هذا المفهوم يُستخدم حاليًا في بعض المنشآت الحديثة المقاومة للزلازل، حيث يُسمح للأساسات بالدوران بشكل محدود ومدروس بدلاً من مقاومة كل القوى بعنف.

⸻

📌 بوست جاهز للنشر:

🚨 لسنوات طويلة كان الهدف الرئيسي للمهندس هو:

“منع أي حركة للأساسات.”

لكن ماذا لو أخبرتك أن السماح للأساس بالحركة أحيانًا قد يحمي المبنى من الانهيار أثناء الزلازل؟

🔷 هذه الظاهرة تعرف باسم:

Rocking Foundation Effect

━━━━━━━━━━━━━━━

🔹 ما هو Rocking؟

عند تعرض المبنى لأحمال زلزالية كبيرة، قد يحدث انفصال جزئي بين جزء من الأساس والتربة، مما يسمح للأساس بالدوران بشكل بسيط ومؤقت.

بدلاً من:

❌ زيادة العزوم بشكل خطير داخل الأعمدة والجدران.

يحدث:

✅ امتصاص جزء من طاقة الزلزال بواسطة حركة الأساس نفسه.

━━━━━━━━━━━━━━━

🔹 لماذا يعتبر هذا مفيدًا؟

لأن دوران الأساس يؤدي إلى:

✔ تقليل القوى الزلزالية المنتقلة إلى المنشأ.
✔ تقليل العزوم عند قاعدة الأعمدة والجدران.
✔ تقليل احتمالية حدوث انهيار هش.
✔ زيادة قدرة المنشأ على تبديد الطاقة.

━━━━━━━━━━━━━━━

🔹 الفكرة تشبه ماذا؟

تخيل شخصًا يقف على لوح خشبي أثناء دفعه:

* إذا كان اللوح مثبتًا بالكامل، تنتقل القوة كاملة إلى جسمه.
* أما إذا تحرك اللوح قليلًا، يتم امتصاص جزء من الطاقة بواسطة الحركة.

هذا تقريبًا ما يحدث للأساسات أثناء الـ Rocking.

━━━━━━━━━━━━━━━

🔹 هل هذا يعني أن الهبوط أو الحركة أمر جيد دائمًا؟

بالطبع لا.

الفرق هنا أن:

⚠ الحركة العشوائية خطر كبير.

بينما:

✅ الحركة المحدودة والمحسوبة قد تكون جزءًا من استراتيجية التصميم الزلزالي الحديثة.

━━━━━━━━━━━━━━━

🔹 أين يستخدم هذا المفهوم؟

🏢 الأبراج المقاومة للزلازل.
🌉 بعض الكباري والمنشآت الخاصة.
⚡ المنشآت الحيوية ذات متطلبات الأداء العالي.
🌍 المناطق ذات النشاط الزلزالي المرتفع.

━━━━━━━━━━━━━━━

🔹 الخلاصة:

“ليس الهدف دائمًا هو مقاومة كل القوى…
أحيانًا يكون الحل الأذكى هو السماح للمنشأ بالحركة بطريقة مدروسة.

28/06/2026

دعوة لحضور مناقشة رسالة ماجستير

يتشرف قسم الهندسة الإنشائية بكلية الهندسة – جامعة الزقازيق
بدعوتكم لحضور مناقشة رسالة الماجستير المقدمة من:

المهندس / محمد السيد نصر سعيد محمد عسكر

بعنوان:

تأثير تفاعل التربة مع المنشأ على الاستجابة الديناميكية للمنشآت
(Effect of Soil-Structure Interaction on Structural Dynamic Response)

الموعد: 30 يونيو 2026
الساعة: 10:00 صباحًا
المكان: كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

ملخص الرسالة:

تتناول هذه الرسالة دراسة تأثير تفاعل التربة مع المنشأ (SSI) على الاستجابة الديناميكية لخزانات المياه الخرسانية المرتفعة، مع الأخذ في الاعتبار التفاعل المركب بين السائل والمنشأ والتربة. وتنبع أهمية الدراسة من كون خزانات المياه من المنشآت الحيوية التي يجب أن تحافظ على كفاءتها التشغيلية أثناء وبعد الزلازل.

اعتمدت الدراسة على برنامج عملي باستخدام نموذج لخزان مياه من الأكريليك محمول على أعمدة من التفلون ، مع دراسة تأثير تغير مناسيب المياه وحالات التربة المختلفة. كما تم استخدام تقنية الارتباط الرقمي للصور (DIC) لقياس الإزاحات واستخراج الخصائص الديناميكية، بالإضافة إلى تحليل الإشارات باستخدام FFT وCWT. وتم بناء نماذج عددية باستخدام برنامجي ANSYS وSAP2000 والتحقق من دقتها من خلال مقارنة النتائج بالقياسات المعملية.

أظهرت النتائج أن مرونة التربة تؤثر بصورة واضحة على الترددات الطبيعية والاستجابة الزلزالية للمنشأ، حيث سجلت أكبر نسب اختلاف في حالات التربة اللينة. كما بينت الدراسة أن وجود المياه قد يزيد من الإزاحات نتيجة تأثير الكتلة الهيدروديناميكية وحركة التموج (Sloshing)، مع إمكانية مساهمته أحيانًا في تخفيف بعض القيم القصوى للاستجابة.

وتوصي الرسالة بضرورة مراعاة تأثيرات تفاعل التربة مع المنشأ (SSI) والتفاعل بين السائل والمنشأ والتربة (FSSI) عند تصميم خزانات المياه المرتفعة في المناطق المعرضة للأحمال الديناميكية والزلازل.

تحت إشراف:

أ.د/ عاطف عراقي بكري أمين
أستاذ تحليل وميكانيكا المنشآت – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.م.د/ عبدالله سلامة الراضي
أستاذ مساعد بقسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

د/ شيماء عماد عبدالحفيظ
مدرس بقسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

لجنة المناقشة والحكم:

أ.د/ جيهان عبدالرحمن أحمد حمدي (محكم خارجي)
أستاذ تحليل وميكانيكا المنشآت – كلية الهندسة بشبرا – جامعة بنها

أ.د/ هناء السيد السيد عبدالمطلب (محكم داخلي)
أستاذ تحليل وميكانيكا المنشآت ورئيس قسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.د/ عاطف عراقي بكري أمين (مشرف ورئيس اللجنة)
أستاذ تحليل وميكانيكا المنشآت – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

حضوركم يشرفنا ويدعم الباحث.

27/06/2026

دعوة لحضور مناقشة رسالة ماجستير

يتشرف قسم الهندسة الإنشائية بكلية الهندسة – جامعة الزقازيق
بدعوتكم لحضور مناقشة رسالة الماجستير المقدمة من:
المهندس / عبدالرحمن حسام مصطفى

بعنوان:

سلوك الكمرات الخرسانية المسلحة المحتوية على المطاط والمقواه بتقنية
التدعيم القريب من السطح
(Behaviour of rubberized reinforced concrete beams strengthened with near surface mounted (NSM) technique)

الموعد: 28 يونيو 2026
الساعة: 11:00 صباحًا
المكان: كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

ملخص الرسالة:

تتناول هذه الدراسة تقييم الأداء الانحنائي للكمرات الخرسانية المطاطية المسلحة عند تدعيمها باستخدام ثلاث تقنيات مختلفة من التدعيم القريب من السطح (NSM) وهي: التدعيم أسفل المقطع، التدعيم على الأوجه الجانبية والتدعيم الهجين. تم اختبار أحد عشر كمرة في نظام تحميل رباعي النقاط، متضمِّنة كمرة واحدة غير مدعّمة استُخدمت ككمرة مرجعية للمقارنة، وذلك حتى الانهيار. ركزت الدراسة في المقام الأول على ثلاثة عوامل رئيسية: تقنية التدعيم (قاع، جانب، هجين)، مساحة أسياخ التدعيم القريب من السطح ، ونوع الأسياخ المستخدمة (الألياف الزجاجية البوليمرية المسلحة أو حديد التسليح). أظهرت تقنية التدعيم القريب من السطح تحسّنًا ملحوظًا في الأداء الانحنائي للكمرات الخرسانية المطاطية، بغضّ النظر عن أسلوب التدعيم المستخدم. ازدادت قدرة الكمرات على حمل الأحمال بنسبة تراوحت بين 18% و79% مقارنة بالكمرة المرجعية. كما تم تطوير نموذج عددي ثلاثي الأبعاد غير خطي باستخدام طريقة العناصر المحددة لدراسة تأثير متغيرات إضافية مثل نوع ألياف البوليمر المقوى (FRP) ، ونسبة حديد التسليح الرئيسي، ومقاومة الضغط للخرسانة. وأخيرًا، أظهرت المقارنة مع التنبؤات التحليلية وفقًا للكود ACI 440.2R فروقًا تراوحت بين حوالي 0.5% و19%، مما يؤكد موثوقية النهج التحليلي المستخدم.

تحت إشراف:

أ.د/ هبة الله محمد علي وهبى
أستاذ المنشآت الخرسانية ووكيل الكلية للدراسات العليا والبحوث– كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.م.د/ محمد رضا عمارة
أستاذ مساعد بقسم الهندسة الانشائية– كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

لجنة المناقشة والحكم:

أ.د/ عماد السيد احمد عتمان (محكم خارجي)
أستاذ المنشآت الخرسانية– قسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة طنطا

أ.د/حمدي احمد شهاب الدين (محكم داخلي)
أستاذ المنشآت الخرسانية– قسم الهندسة الإنشائية – كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.د/ هبة الله محمد علي وهبى
أستاذ المنشآت الخرسانية ووكيل الكلية للدراسات العليا والبحوث– كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

أ.م.د/ محمد رضا عمارة
أستاذ مساعد بقسم الهندسة الانشائية– كلية الهندسة – جامعة الزقازيق

حضوركم يشرفنا ويدعم الباحث