MG Autokool

Kuidas valida uut suverehvi või kontrollida vana

Talv oli soe ja lund oli vähe, kuid teed olid siiski libedad. Kevade saabudes tuleb aga taas mõelda rehvide vahetamisele. Toome välja põhilise, mida peab tea...

Timeline Photos

ЧАВО: О работе бюро обслуживаний, экзаменах и документах

mnt.ee Как долго будут закрыты бюро обслуживания? С 16 марта все бюро обслуживания Департамента были закрыты сроком на 2 недели. Департамент проинформирует общественность...

KKK – teenindusbüroode, eksamite ja dokumentide kohta

mnt.ee Siit leiate vastused enim küsitud küsimuste kohta. Täiendame infot jooksvalt. Kui kaua on Maanteeameti teenindusbürood suletud? 16. märtsil suleti Maanteeameti teenindusbürood 2 nädalaks. Maanteeamet annab jooksvalt teada edasistest tegevustest. Kõige parem on jälgida infot meie kodulehel. ...

NP Autod

Lugupeetud klient!

Kutsume ülesse Teid hoolima üheskoos oma tervise eest! Seoses koroonaviiruse levikuga soovime et jälgiksite koos meiega viiruse leviku vältimiseks erinevaid ettevaatus abinõudeid.

Kuniks me seda teeme, jätkab NP Autod oma tööd tavapäraselt:
E-R: 9:00-20:00
L: 9:00-18:00
P: 10:00-15:00

Oleme teie jaoks olemas ja anname endast parima, tagamaks teenuste jätkamist ka kehtestatud eriolukorra puhul. NP Autod kogu meeskond jälgib rangelt Terviseameti poolt kehtestatud soovitusi ega viibi tööl juhul, kui see pole soovituslik.

Rohkem infot koroonaviiruse kohta saab leida Terviseameti kodulehelt:
EST: https://www.terviseamet.ee/et/uuskoroonaviirus
RUS: https://www.terviseamet.ee/ru/COVID-19

Loodame teie mõistvale suhtumisele!
NP Autod meeskond

Автовладельцам на заметку: в ближайшие годы некоторые виды зимней резины окажутся вне закона

rus.postimees.ee Начиная с 1 декабря 2022 года на дорогах Эстонии можно будет использовать только ту нешипованную зимнюю резину (ламельную), у которой имеется маркировка в виде горы с ...

Lõuna prefektuur

Isesorti lugu sellest, kuidas joobes mees endale politsei kutsus ja pärast veel korravalvurite tööd takkagi kiitis 🤗

Nädalavahetusel saime kõne Jõgevamaa mehelt, kes pajatas, et on suure koguse viina ära joonud ja läheb nüüd autoga sõitma. „Tean, et ei tohiks, aga vot on vaja ja kes saaks mind keelata?“

Patrull läks igaks juhuks kontrollima, on mees ehk veel kodus. Näis, et härral oli politseinike saabumisest hea meel, ajas lausa käe pikaks, et autovõtmed vabatahtlikult patrullile üle anda ja nii välistada oma sõitu minek.

Ja et sellest veel vähe olnuks: hommikul helistas mees taas politseisse, aga sedapuhku juba tänuavaldusega. „Olin purjus ja pidin sõitma minema, aga politsei võttis võtmed ära. Tahan tänada politseinikke, kõik sai õigesti tehtud, kõik on korras ja hullem jäi olemata. Jõudu ja tervist teile kõigile!“

Sina võid olla sama tark ja ise hullema ära hoida: kui sul tekib alkoholi pruukides tunne, et on VAJA sõitma minna, helista 112 ja aitame sul õige otsuse teha, et õhtu avarii ja arestimaja külaskäiguga ei tipneks ☎🚔💙

MG Driving School in Tallinn on Google

search.google.com Весь теоретический материал в самые сжатые сроки

MG Driving School in Tallinn on Google

search.google.com Утренние и дневные курсы В категории в декабре. Tel. +372 56 43 538, www.mgautokool.ee.

Первое занятие в вечерней группе 20 ноября в 17.30.
Ждем всех желающих получить права.
Встречаемся в среду у нас на Pirni 5 https://goo.gl/maps/Ge1Rc5SBbPWd81Vm8.

К нам удобно приехать и из Мустамяэ, и из Õismäe, и из центра города.
Если есть вопросы, пишите [email protected] или звоните 56 43 538.

Обучение на В категорию в Таллинне. В мае начинаются занятия в утренней, дневной и вечерней группах.
Предлагаем удобную и постоянно развивающуюся интернет-среду e-MGAutokool. Изучение теории может быть в классе и самостоятельно.
Больше информации на сайте www.mgautokool.ee.

В лето - с правами!

Приходи! Научись! Получи права!

MG Autokool обучение на В категорию.

#autokool #автошкола #права #праваполучить #juhiload #урокивождения #õppesõit #tallinnaautokool #mgautokool #курсывожденияталлинн #автошколаутром #автошколаталлинн

права на автомобиль | MG Autokool

Пусть исполняются все желания

mgautokool.ee

Дневник вождения. 7.
Тема "Круговое движение".

Ездили по Õismäe.
Первое знакомство с кругами.
Делали выезды без перестроений.
Руководствовались правилами:
- если нужен первый или второй выезд - на круг въезжаем по правой полосе, если третий, четвертый - въезжаем по левой полосе.
- выезд с круга - по знакам.
Для того, чтобы было проще понять знаки, советую, если по кругу едем по правой полосе. смотреть на правую стрелочку на знаке, если по левой - соответственно, на левую. Может так проще.
Ну и не забываем выезжая с круга выключать указатель правого поворота.
Когда именно включать?
После того, как проехали предыдущий выезд.
Т.е., если делаем второй выезд с круга, указатель поворота надо включать сразу после того, как проехали первый выезд.
Гореть указатель поворота должен до конца маневра, т.е. пока автомобиль не встал ровно.

На следующем уроке в планах Нымме.
Дала задание повторить все, что на занятиях по теории было связано с односторонними дорогами.

Начинается акция " В лето с правами!"

В мае начинаются занятия в утренней, дневной и вечерней группах.
Выбирай подходящее время и регистрируйся!

Дневник вождения. 6.

Начало (1- 5 урок) здесь https://www.facebook.com/mgautokool.ee/photos/a.1521036347989635/2119300548163209/?type=3&theater
6. Тема "Проезд равнозначных перекрестков".

Ездили по району Veskimetsa.
Правило "На перекрестке уступать дорогу тем, кто находится или приближается справа" - понятно.
Сложность в том, чтобы определить, что справа - перекресток или выезд со двора.
Ученики часто ориентируются на разметку в виде крестика, которая предупреждает о пересечении равнозначных дорог. Она может быть в помощь, но полностью полагаться на нее нельзя (вдруг где-то не нарисовали, или под снегом не увидим). А вот наличие на доме или заборе таблички с названием улицы, в большинстве случаев помогает определить наличие перекрестка.

Пробовали трогаться на горке. При трогании на подъеме надо иметь ввиду, что первым делом отпускаем сцепление, а не тормоз.

На следующем занятии планирую разбирать круговое движение в Õismäe. Попросила ещё раз прочитать теоретический материал в autokooliwiki и прорешать тесты на тему “Расположение на проезжей части” в e-MGAutokool.

Продолжение https://www.facebook.com/mgautokool.ee/photos/a.1521036347989635/2134972196596044/?type=3&theater

Когда человек собирается начинать обучение в автошколе, одним из первых у него возникает вопрос о том, сколько надо сделать уроков вождения?
Причем конечная цель (научиться управлять автомобилем, сдать экзамен в автошколе, получить права и др.) у каждого своя. Чаще всего, конечно, конечная цель - права.

Но ответить на этот вопрос ему никто не сможет.
Все очень индивидуально.
Многие факторы на это влияют. Например:
1. Разный начальный уровень (от "ни разу не сидел за рулем...", "в детстве мама по проселоной дороги давала проехать..." и до, "тайком брал у папы машину из гаража и катался..." ).
2. Возможность ездить с кем-то дополнительно, помимо уроков в автошколе.
3. Знание города. Как бы то ни было, но намного проще начинать ездить по знакомым улицам, чем совершенно в чужих местах.
Список можно продолжать.

Сейчас пришла учиться девочка с нулевым начальным уровнем. Ей больше не с кем ездить, кроме как уроков в автошколе. Она практически не знает город.
Но, у неё цепкий ум, она умеет принимать и анализировать информацию, есть огромное желание и необходимость получить права.
Она ограничена в средствах. Поэтому для нее каждый урок должен быть максимально плодотворным, результативным и полезным.

Я решила описывать, как будет идти процесс бучения,
что будет получаться, и чего она достигнет к последнему обязательному по программе уроку вождения.

К сегодняшнему дню у нас было 5 уроков по 45 минут.

1 урок. Знакомство с автомобилем. Трогались, переключались на 2-ю передачу, останавливались и так много-много раз.
2 урок. Повторяли то, что делали на 1-м уроке. Пробовали объезжать препятствия (типа упраженеия, кторое было раньше "змейка передом"). Двигались прямолиненйно задним ходом, учились ориентироваться по боковым зеркалам. Попробовали припарокаться задом под углом 90 градусов, без разметки и привязки к другим автомобилям, буквально понять принцип, когда и куда крутить руль.
3 урок. Расширили территорию. Выезжали чуть дальше. Учились разгоняться, делать третью передачу и перед поворотами тормозить, переключать на вторую. В конце урока так же парковались. Принцип был понят. Пробовали парковаться и с правой (что более причвычно), и с левой стороны.
4 урок. Сделали небольшую разминку, чтобы вспомнить разгоны и переключения передач, и поехали в сторону Kakumäe. Оказалось, что держать ровно скорость 40 км/ч это очень непросто. Чуть больше газа - спиометр существенно больше 40 показывает, нажимать на газ меньше - сразу скорость падает (бедные водители сзади!). Но, когда повернули на дорогу со скоростью 50 км/ч все оказалось не так и плохо. То ли нога стала понимать, то ли все машины зади разъехались (кто свернул, кто обогнал), но ехать стало приятней. А когда попали в район, где скорость 30 км/ч, там даже успевали смтреть по сторонам, восхтщаться домиками и кусочком моря. Хотя в этом месте основной моей задачей было научить пользоваться боковыми зеркалами при движении по узкой дороге.
На узкой дороге надо бы правее держаться, а то со встречным не разъехаться, но понять по капоту, где край дороги, сложно, тогда в помощь боковые зеркала. Не зря же знакомились с зеркалами на 2-м уроке.
На этом уроке у нас ещё был первый светофор в жизни. Учились понимать какой светофор для кого и был первый полицейский с радаром (но наша скорость была в тот момент идеальна!).
Вообще урок прошел замечательно! С массой эмоций! Всяко веселей, чем вокруг Saku Suurhall ездить.
5 урок. Поехали в Õismäe. Сделали большой круг по всему району, с самыми простыми (без перестроений) выездами с круга. Уехали в Mustamäe. Познакомились с маленьким кругом к конце Mustamäe, у Männi park-а. Оказалось, что правило: "Если нужен второй выезд, на круг заезжаем с правой полосы" здесь не работает. И это очень хорошо показывают знаки.
Делали 4 передачу. Все-таки почти как полноценные водители ездим по городу.
Урок закончили на Кадака. Надо ыло припарковаться так же как делали раньше: под углом 90 градусов без разметки и без других машин. Но упс... то, что делалось уже легко и просто на привычном месте, здесь не получилось. Как я говорю: "Алгоритм сбился". Может сказалась усталость, ведь столько было нового!
Обсудили результат урока. Сложность была с кругами. Понимая их теоретически, трудно было на месте понять что есть что.
Надо и мне самой работать в этом направлении. Как я ни пытаюсь расскзать на теории про круги: с рисунками, фотографиями, объяснениями. То, что в классе и то, что потом в реальности - не одно и то же.

Пока на этом все.
Следующие уроки будем делать по 60 минут.
45 минут нам уже мало, а полтора часа для ученика много. Ровный час - самое то.

Продолжение здесь https://www.facebook.com/mgautokool.ee/photos/a.1521036347989635/2126821300744467/?type=3&theater