Auto-école mahdi Hocine

#معلومة

🟣أسباب تلف ❌ ( disque embrayage ) :
✴️توجد العديد من الاسباب التي تؤدي الى تلف disque d’embrayage في السيارة أغلب هذه الأسباب تنتج من سوء سلوك أو استعمال السائق لسيارته وأول هذه الأسباب هي :
✴️عند التوقف في احدى اشارات المرور يلجئ العديد من السائقين الى الضغط بشكل متواصل على دواسة الواصل(embrayage )مما ينتج عنه تشكيل حمل كبير على (disque d’embrayage )ومن الأفضل عند التوقف في احدى اشارات المرور أو في أي مكان , فصل الحركة نهائيا (إرجع الفيتاس بوامور) لكي لا يتضرر الديسك.
✴️ وضع القدم فوق دواسة الواصل عند الحركة بالسيارة حتى لو كان بالكاد يلمسها فدلك يؤدي الى احتكاك الديسك مما يسبب تلفها بسرعة أكبر.
✴️ التحرك بالسيارة بسرعة من بين الأسباب التي تعجل من تلف الديسك أيضا.
✴️ دائما إذا أردت انقاص السرعة و عند التغيير الفيتاس إضغط على دواسة الفرامل حتى تحس بأن السيارة تحتاج إلى تغيير فيتاس إضغط على دواسةالواصل و غير الفيتاس.

منقول

أخطاء يقوم بها السائقين أثناء القيادة

الحفاظ على السيارة وأجزائها الميكانيكية أمر غاية في الأهمية لإطالة عمر السيارة واستخدامها بسلاسة لأطول فترة ممكنة، إلا أن هناك العديد من الممارسات الشائعة يقوم بها السائقين تعمل على استهلاك الأجزاء الداخلية والميكانيكية دون علمهم، لذا دعونا نطلعكم على هذه الأخطاء والممارسات حتى تتجنبوها قدر الإمكان.
ADVERTISING

أخطاء شائعة أثناء القيادة تضر بالسيارة
في النقاط التالية نوضح لكم أبرز الأخطاء التي يقوم بها المعظم أثناء القيادة مع توضيح أثرها السلبي على السيارة:

ممارسات-خاطئة-أثناء-القيادة

1. إهمال استخدام المكابح اليدوية (Handbrake) وخصوصاً عند ركن السيارة على شارع غير مستقيم، إذ أن الاعتماد فقط على وضعية P في القير يضع حملاً زائداً على قطعة صغيرة في علبة ناقل الحركة، وبعد فترة من الزمن قد تنكسر هذه القطعة.

2.زيادة السرعة والتوقف بشكل مفاجئ يعمل على زيادة استهلاك الوقود واهتراء المكابح، إضافةً إلى أعطال في أجزاء أخرى بسبب زيادة الحمل عليها بشكل غير متوقع.

3. ترك القير (ناقل الحركة) على وضعية D والسيارة مركونة لفترة طويلة إما في الزحام أو غيرها، وهذا من شأنه أن يرفع درجة حرارة علبة الترس وينقص من عمرها الافتراضي، لكن إذا لم تتوقف لفترة طويلة فهذا لن يحدث أي ضرر.

4. تبديل وضعية القير من R إلى D والعكس بشكل مباشر وإهمال استخدام وضعية N بينهما، إذ يؤثر على عزم السيارة ويؤدي إلى أعطال مكلفة في علبة ناقل الحركة

5. ترك أدوات وأغراض كثيرة داخل السيارة لفترات طويلة تزيد من الحمل على السيارة وتؤثر على نسبة استهلاك الوقود، كما أن لها أثر سلبي على فعالية وكفاءة نظام التعليق.

6. إبقاء المحرك يدور والسيارة مركونة لفترة طويلة يرفع من معدل استهلاك الوقود.

7. الضغط على دواسة الوقود بقوة بهدف تسخين المحرك مما يؤدي إلى رفع عدد دوراته بشكل مفاجئ، وبالتالي يؤثر هذا الفعل على حرارة المحرك وتضطرب حركة الزيت داخله
القيادة بخزان وقود شبه فارغ بشكل مستمر، وهذا يؤدي إلى أعطال كبيرة في مختلف الأجزاء في دورة الوقود

ممارسات كهذه تعد عادات خاطئة ينبغي علينا تدريب أنفسنا بشكل مستمر لاستبدالها بعادات صحيحة حتى نتمكن من القيام بها بكل سهولة ويسر.

🟢 ☝ـــــــ🧑🧒

🔴 👇

🔴👈
🙋💁🙏🙏🙏

...🙍🙎 من #مسؤولياتنا ❤️

✅ نصيحة هـــامة 💡💡💡

💬 ونحن في فصل الصيف ، ترتفع درجات الحرارة ويصبح استعمال المكيف داخل السيارة المزوّدة به ضروريا.

🚨 أوصى الخبراء بضرورة تهوية المركبة قبل الانطلاق بها في ظل الحرارة الشديدة وقبل، تشغيل المُكيف لمدة لا تقل عن دقيقتين حتى لا تتكثف كميات البنزول العالقة في مجاري المكيف البلاستيكية الساخنة الى جو سيارتك، خاصة أن البنزول (benzole or benzol) ليس له رائحة ولا لون، وهو أحد مكونات البنزين ويستخدم في إنتاج الأدوية والبلاستيك والمطاط الصناعي والصباغ ويتسبب استنشاقه أمراضا خطيرة في العظام والكليتين والكبد وممكن أن تصل حتى السرطان القاتل ،لا قدّر الله. على هذا الأساس يشكل ارتفاع مستوى البنزول هاجسا حقيقيا بالنسبة للوكالات الفضائية، حيث أنها تعمل دوما على مراقبة الهواء ومستوى البنزول داخل المحطات الفضائية باستمرار حفاظا على سلامة طاقم المحطة.

🚨 للاشارة فقط ، أن توقف السيارة في الظل ونوافذها مغلقة ، يتجمع البنزول فيها بنسبة تتراوح من 400 الى 800 ملغ، وفي حالة توقفها تحت أشعة الشمس (درجة حرارة أكثر من 16° مئوية) والنوافذ مغلقة تتجمع فيها كمية من البنزول تتراوح من 2000 الى 4000 ملغ، هذه الكمية من البنزول تقارب حوالي 40 ضعف من الكمية المسموح بتنفسها عند البشر. لهذا أخي السائق، لسلامتك وصحتك، أول ما تركب في سيارتك، قم بتهوية المركبة عبر فتح النوافذ والأبواب قصد تصريف الحرارة من المركبة، ثم القيام بضبط المروحة والمكيف على أعلى درجات التبريد وفي وضع التدوير، وبعد حوالي 03 دقائق وعند السير، خفّض من درجة حرارة المكيف.

🚨 كما ينصح الخبراء بأن لا يزيد الفرق في درجة الحرارة بين داخل وخارج السيارة عن 08 ° مئوية ، كي لا تحدث مشاكل بالدورة الدموية للسائق. كما ينبغي غلق مكيف الهواء في الوقت المناسب قبل إيقاف المركبة، مع ترك المروحة تعمل بعض الوقت، حيث يساعد هذا على منع تكثف الماء، الذي قد يؤدي بعد فترة من الوقت إلى تراكم الجراثيم.

⚠️ #تنبيه

نظرا لإرتفاع درجة الحرارة 🌞 يُنبّه المختصون أصحاب السيارات التي تشتغل بالسيرغاز GPL إلى أمر مهم و هو أن يتجنب السائق استعمال السيرغاز أثناء الارتفاع الشديد لدرجة الحرارة.

وإن كان السائق مجبرا على استعمال GPL فعليه أن يتجنب ملأ خزانه 100% ويملأ من 50 % إلى 80 % فقط.

لأنه إن كان الخزان مملوءا 100% فإن الغاز يتحلل ويتمدد في الحرارة المرتفعة فلا يجد متسعا من المكان داخل الخزان مما يتسبب في إنفلات صمام الأمان 💥 وانفجار الخزان ..

حفظكم الله من كل سوء ومكروه 🤲🏻

🔸 ☝ـــــــ

•| المسافة الآمنة بين المركبات أثناء #القيادة (في الطّريق، الزّحمة المرورية، إشارات التوقّف، ...الخ) من أهم عناصر الأمان، فهي تمنح قائد المركبة وقتًا أكبر للتّعامل مع التّوقفات المفاجئة، الرّجوع إلى الخلف أو تغيير المسار، ...الخ وبالتّالي تفادي وقوع الحوادث المرورية.
•| وتختلف مسافة الأمان حسب المركبة التي أمامك (وضعيتُها، سرعتُها، صنفُها، ...الخ) ويبقى التّقدير في الأخير #للسّائق.

ـــــــ حماية لك ولغيرِك
...منقول

🚗🚗🚗