14/04/2022
I 2016 flyttede jeg til Bornholm og derfra begyndte en vision om at udvikle en destination som var mere cykelvenlig.
I hele processen omkring det at anlægge nærved 40 kilometer mountainbike spor, har der været holdt mange møder med Naturstyrelsen. Det har både været udfordrende men til tider også hårdt at udvikle det spornetværk som findes i dag. Om der er tale om et decideret samarbejde mellem de frivillige og Naturstyrelsen, kunne man til tider anfægte.
Jeg trådte ud af bestyrelsen for sporbyggergruppen dels for at kunne løse en kommerciel sporbygningsopgave men i særdeleshed for Naturstyrelsen ofte på møder ikke evnede at adskille sporbygning og de guideaftaler der var under forhandling.
For at sporvisionen skulle lykkes, var det vigtigt at aftalerne omkring guiding faldt på plads.
Efter flere år med skriveri frem og tilbage for at ramme nogle vilkår som man som selvstændig guide kunne honorere, endte det med at størstedelen af de guider som var et led i aftalen valgte ikke at skrive under. Kravene var for bureaukratiske og det stod ikke mål med hvad der foregår ude i terrænet. Jeg var en af de få der accepterede aftalen, velvidende at jeg ikke ville være i stand til at leve op til den. I retrospekt var det ret dumt, men med et lille håb om at situationen kunne blive bedre.
Halvdelen af mit arbejde, kunne godt meldes ind med et 14 dages varsel. Den anden halvdel opstår ad hoc. Det terræn som er stillet til rådighed er meget svært ift. sværhedsgrad og fælles for sporene er at de er befærdede vandrestier. For en guide er det ikke bæredygtig turisme at min aktivitet skal ødelægge andres oplevelse. For mountainbikere kan fylde en del i landskabet.
Jeg har søgt lettere terræn, spor og stier som kan køres på en "almindelig cykel". På mine ture er der altid blevet formidlet cykelteknik men også natur og kultur. Det er det der skaber en tur.
Sidste år på en tur mødte jeg en ansat ved Naturstyrelsen, hvorefter jeg kontaktede ham og identificerede mig. Den fejl gør jeg ikke igen, for det kostede 10.000 kr.
Dagen efter cyklede jeg på en græsplæne med utroligt gode adgangsforhold. Her var den lokale skovridder ude og lufte sin hund, han valgte ikke at påtale det som han i sin optik mente var ulovligt, men kvitterede med en politianmeldelse. Det koster så yderligere 10.000 at cykle på en sti henover en græsplæne.
Jeg har brugt græsplænen til børnetræning, med nybegyndere, sågar øvede. Stedet ligger ud til en cykelsti hvilket resulterer i at skoleklasser og andre grupper på cykel ofte holder pause på plænen.
Med de kommende Natur National Parker og diskussionen om adgangsforhold er dette lidt ekstra salt i såret. Når Naturstyrelsen selv kan anmelde, taksere bøden og det faktum at politiet ikke tager ud og vurderer om der rent fysisk har foregået et lovbrud, er for mig lidt vildt. 2022 er det år hvor den danske stat bruger 3 milliarder på cykel infrastruktur, på Bornholm er vi lidt bagud. Hvis vi skal kunne give børn og unge grøn dannelse, skal vi møde de unge på et niveau som er sjovt og udfordrende. For mig har cyklen været det redskab som har skabt cykelglæde og har fået en masse folk med ud i skoven. Derude kan man fortælle, og forklare om natur og over tid får folk en relation og respekt for naturen.
Så hermed en opfordring til jer der følger med herinde, pas på med hvor I cykler. Del gerne denne historie med andre hvis I føler at jeg er blevet uretfærdigt behandlet. Jeg accepterer bøden, fordi vores lovgivning er ganske sort/hvid og for 20.000 kr kan jeg ikke få meget mere reklame end denne historie.
Nu vil jeg gå i værkstedet og samle flasker, der burde være til en bøde på 20.000 kr.
20.000 kr for at køre på cykel i Danmark.
Mvh Kriminel Cykelguide.
I ER SKIDE SØDE, DONATIONERNE RULLER IND. SÅ JEG KVITTERER MED MIT TELEFONNUMMER: 61689757
HVIS DER KOMMER MERE END 20 IND, GÅR PENGENE TIL FLERE KILOMETER SPOR.
TV 2/Bornholm leverer nyheder, billeder, TV-udsendelser og baggrund til brugere på Bornholm, i det øvrige Danmark og resten af verden.
