MONOCAB OWL

MONOCAB OWL MONOCAB System

Die Projektförderung erfolgt im Rahmen des Programms von EFRE NRW Eine Lösung muss gut und einfach sein. Unter der Gesamtprojektleitung von Prof.

So gut wie das eigene Auto: made in NRW, tested in OWL

„Die Zukunft der Mobilität im ländlichen Raum ist individuell. Sie muss intuitiv sein und sich selbstverständlich anfühlen.“

Das MONOCAB ist ein Bahnfahrzeug, das selbststabilisiert auf nur einer Schiene fährt. Damit kann eine eingleisige Strecke in beiden Richtungen gleichzeitig genutzt werden. Das Konzept erlaubt völlig neue Wege für die

Mobilität auf der Schiene – und bedient sich dabei alter Wege, da es stillgelegte oder ungenutzte Strecken reaktiviert. Das Forschungsprojekt MONOCAB ist ein Verbund der Technischen Hochschule OWL, der Hochschule Bielefeld und des Fraunhofer IOSB-INA. Dr.-Ing. Thomas Schulte besteht die aktuelle Herausforderung darin, den Nachweis zu erbringen, dass solche Schienenfahrzeuge sicher, zuverlässig und wirtschaftlich realisierbar sind. Das Institut für Energieforschung (iFE) der Hochschule OWL ist Konsortialführer des Projektes und arbeitet mit bis zu sechs Mitarbeitern interdisziplinär in den Bereichen Konstruktion, Aerodynamik, Regelungstechnik, Simulation, Antriebstechnik, Leistungselektronik und Steuerungssoftware. Die aktive Einbindung von Studierenden in zahlreichen Teilbereichen ermöglicht praxisnahe Erfahrungen und fördert deren wissenschaftliche Entwicklung. Darüber hinaus sind das Forschungsinstitut inIT sowie ein Lehrgebiet des Studiengangs Innenarchitektur der Hochschule OWL an dem Projekt beteiligt

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‘As good as your own car: made in NRW, tested in OWL’

The MONOCAB is a rail vehicle that runs self-stabilised on just one track. This means that a single-track line can be used in both directions at the same time. The concept opens up completely new paths for rail mobility - and makes use of old routes, as it reactivates disused or unused lines. The MONOCAB research project is a collaboration between the OWL University of Applied Sciences, Bielefeld University of Applied Sciences and Fraunhofer IOSB-INA. Under the overall project management of Prof. Dr Thomas Schulte, the current challenge is to prove that such rail vehicles can be realised safely, reliably and economically. The Institute for Energy Research (iFE) at OWL University is the consortium leader of the project and is working with up to six employees on an interdisciplinary basis in the areas of design, aerodynamics, control engineering, simulation, drive technology, power electronics and control software. The active involvement of students in numerous sub-areas enables them to gain practical experience and promotes their scientific development. In addition, the inIT research institute and a teaching area of the interior design programme at OWL University are also involved in the project.

06/08/2026

| Rückblick auf eine Idee, Ausblick auf die Innovation

Vom 22. bis 25. September 2026 präsentiert sich MONOCAB erstmals mit einem eigenen Messestand auf der InnoTrans in Berlin, der internationalen Fachmesse für Verkehrstechnik. Hier ein Rückblick auf die bisherige Entwicklung mit einem Ausblick auf die nächste Generation des MONOCAB System.

Einen wichtigen Meilenstein markierte 2018 die Auszeichnung beim Deutschen Mobilitätspreis. Seitdem ist mit zahlreichen Partnern und Unterstützern in kurzer Zeit ein umfangreiches Forschungs- und Entwicklungsprojekt entstanden. Unter der Leitung von Gesamtprojektleiter Prof. Dr. Thomas Schulte konnten die beiden ersten Versuchsfahrzeuge "Hermann und Thusnelda" realisiert und auf der Extertalbahn erfolgreich erprobt werden.

2025 wurde MONOCAB zudem mit dem RegioStars Award in der Kategorie „Connected Regions" ausgezeichnet. Nun startet die nächste Generation des Systems.

Auf der InnoTrans gibt das MONOCAB-Team Einblicke in den aktuellen Entwicklungsstand, das Fahrzeugkonzept, die technologische Weiterentwicklung, mögliche Einsatzszenarien im ländlichen Raum sowie die nächsten Schritte auf dem Weg zum realen Betrieb. Wir blicken zurück auf das bereits Erreichte – und mit Zuversicht nach vorn.

https://youtu.be/kW86Af6S3O0?si=m1dTB1v0t06co5nK

ARTE berichtet über MONOCABWir freuen uns sehr: ARTE hat einen Beitrag über MONOCAB veröffentlicht – "MONOCAB: Zukunft d...
26/07/2026

ARTE berichtet über MONOCAB

Wir freuen uns sehr: ARTE hat einen Beitrag über MONOCAB veröffentlicht – "MONOCAB: Zukunft der Bimmelbahn auf einer Schiene".

Der Beitrag bringt den Kern unserer Idee auf den Punkt: Weil zwei MONOCABs auf einer Schiene aneinander vorbeifahren können und ihr geringes Gewicht keine aufwendige Sanierung der Strecke erfordert, kann das Prinzip alten Bahntrassen neues Leben einhauchen. Für den abgehängten ländlichen Raum entstehen so neue Mobilitätschancen – jenseits von Auto und Bus.

Dass dieser Beitrag entstehen konnte, ist vor allem das Verdienst unserer Kolleginnen und Kollegen, die dafür in zahlreichen Gesprächen im Hintergrund die Grundlage gelegt haben. Dafür ein herzliches Dankeschön.

Der Begriff "Bimmelbahn" trifft dabei genau den Punkt, an dem manche das Projekt gerne als reine Spielerei, als "Gadget-Bahn", abtun. Wir nehmen das Thema jedoch ernst: MONOCAB ist als reale Antwort auf die Mobilitätsfrage im ländlichen Raum gedacht, entstanden ursprünglich aus einer Idee im Ehrenamt. Umso mehr freuen wir uns, dass dieser Anspruch im Beitrag sichtbar wird.

🎥 Zum Beitrag: https://www.arte.tv/de/videos/134390-000-A/monocab-zukunft-der-bimmelbahn-auf-einer-schiene/

Weil zwei Monocabs aneinander vorbei passen und ihr geringes Gewicht keine aufwendigen Sanierung der Strecke nötig macht, kann das Prinzip des Monocabs alten Bahntrassen neues Leben einhauchen. Für den abgehängten ländlichen Raum entstehen so neue Chancen der Mobilität, jenseits von Auto und Bu...

MONOCAB Campusbahn: Erste Testfahrten auf der Einschienen-TeststreckeAuf dem Innovation Campus Lemgo ist ein wichtiger M...
24/07/2026

MONOCAB Campusbahn: Erste Testfahrten auf der Einschienen-Teststrecke

Auf dem Innovation Campus Lemgo ist ein wichtiger Meilenstein erreicht: Das MONOCAB-Versuchsfahrzeug „Thusnelda" ist erstmals auf einer neu entwickelten Einschienen-Teststrecke gefahren.

Die Campusbahn ist der erste reale Gleisabschnitt des MONOCAB-Systems – einer autonomen, batterieelektrischen Einschienenbahn mit Kabinen für 4–8 Personen, die dank Kreiselstabilisierung auf nur einer Schiene im Gleichgewicht bleibt. Auf dem Campus entsteht bis 2026 eine rund 300 Meter lange Strecke. Im Video zu sehen sind die ersten Testfahrten auf einer 20 Meter langen Testschiene, inklusive Anfahr-, Brems- und Haltestellenverhalten. Bevor die eigentliche Strecke mit Steigung und Kurven gebaut wird, muss das System unter einfachen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Nach kleinen Anpassungen an den Spurrillensicherungen fuhr das MONOCAB zuverlässig – ab Herbst startet der Bau des ersten Streckenabschnitts.

Ein Projekt von TH OWL, Hochschule Bielefeld, Universität Bielefeld und Fraunhofer IOSB-INA, gefördert durch EFRE-Mittel und das Land NRW. Mehr Infos: https://youtu.be/4Dplg1o4uwE?si=g5KM5je0BIq7GCr3

Auf dem Innovation Campus Lemgo ist ein wichtiger Meilenstein errei...

Europäische Zusammenarbeit made in Poland: Meilenstein für MONOCAB Fahrzeuggeneration II 🇪🇺Gute Ideen kennen keine Grenz...
16/07/2026

Europäische Zusammenarbeit made in Poland: Meilenstein für MONOCAB Fahrzeuggeneration II 🇪🇺
Gute Ideen kennen keine Grenzen – und manchmal braucht es einfach ein Treffen vor Ort, um das zu spüren. Unser MONOCAB-Team hat gemeinsam mit unserem polnischen Fertigungspartner Schneider & Dalecki direkt in der Fertigungshalle die neuen Formen für die Kabinen der Fahrzeuggeneration II abgenommen.
Prof. Herbert Funke, Vinaykumar Rupawala, Tobias Henschen und Jens Elkenkamp haben sich vor Ort von der hervorragenden Qualität der gefertigten Formen überzeugt. Die Produktion der neuen Kabinen läuft planmäßig – einer Auslieferung Mitte August steht aktuell nichts im Wege.
Ein herzliches Dankeschön an Schneider & Dalecki für die professionelle Zusammenarbeit und die präzise Umsetzung dieses wichtigen Projektmeilensteins.
Wir freuen uns auf die nächsten Schritte – und darauf, die neue Fahrzeuggeneration bald im Einsatz zu sehen.

16/07/2026

Neue Strecken, neue Anwendungen – das MONOCAB‑System wächst weiter.

Im Projekt MONOCAB‑Campusbahn am Innovation Campus Lemgo entsteht bis 2026 ein erstes Teilstück einer einschienigen MONOCAB‑Strecke: rund 300 Meter Versuchs‑ und Referenzstrecke inklusive Kommunikationstechnik, Haltestelle sowie Wartungs‑ und Abstellfläche .

Perspektivisch soll die Campusbahn z. B. zu einer Ringstrecke erweitert werden, um Menschen auf und rund um den Innovation Campus künftig eine flexible Mobilitätslösung bieten zu können .

Die ersten Tests auf dem Innovation Campus Lemgo der TH OWL sind durch – und sie liefen richtig gut.

Die zentrale Frage: Funktioniert das System so, wie wir es uns vorgestellt haben?

Kurz gesagt: Ja. Und ganz nebenbei haben wir direkt gesehen, wo wir noch nachschärfen können. Genau so fühlt sich echte Forschung und Entwicklung an.

Für das größere Teststück auf dem Gelände wird jetzt alles vorbereitet. Ab hier geht’s in die nächste Runde: der erweiterte Testbetrieb – gemeinsam mit Projektleiter Prof. Dr.-Ing. Thomas Schulte und Sören Lux in der technischen Projektkoordination.

Und mit Blick auf das, was noch kommt, bringt Schulte es auf den Punkt: „Wir sind Problemlöser.“

Mehr zum Projekt:
🔗 https://www.th-owl.de/forschung/projekte/alle/projekt/detail/campusbahn/
🔗 https://www.ife-owl.de/forschung/projekte/monocab-campusbahn-am-innovation-campus-lemgo

MONOCAB: Zukunft von Hermann und TusneldaLokalzeit OWL. | 29.06.2026.  | 16:37 Min.  | Verfügbar bis 29.06.2028. | WDR |...
30/06/2026

MONOCAB: Zukunft von Hermann und Tusnelda

Lokalzeit OWL. | 29.06.2026. | 16:37 Min. | Verfügbar bis 29.06.2028. | WDR | Von Stefan Leiwen.

Die Lokalzeit OWL ist das regionale Magazin im WDR Fernsehen für Ostwestfalen - Lippe.

27/06/2026

Die hochpräzisen Fräsarbeiten an den Urformen für die neue Kabine sind ein entscheidender Schritt auf dem Weg von der Idee zum fertigen Produkt. Modernste Fertigungstechnologien und beeindruckende Präzision ermöglichen diesen Prozess.

Dieser Fortschritt zeigt einmal mehr: Kooperationen sind die Grundlage echter Innovation.

Ein großes Dankeschön geht an Schneider & Dalecki in Polen sowie an Holger Henn (HENNDESIGN) für die herausragende Formenkonstruktion.

Was für ein Tag.Improvisiertes Studio, starke Fragen aus der Community, ein großartiges Team – und jetzt ist das Ergebni...
09/06/2026

Was für ein Tag.

Improvisiertes Studio, starke Fragen aus der Community, ein großartiges Team – und jetzt ist das Ergebnis online.

🎧 Der MONOCAB‑Podcast ist veröffentlicht!

Gemeinsam mit Moderatorin Julia Ures und einem engagierten Team aus Forschung, Technik und Produktion haben wir über Zukunft, Mobilität und eure Fragen gesprochen.

Mit dabei

- Prof. Thomas Schulte, Gesamtprojektleiter

- Achim Oberwöhrmeier, Geschäftsführer KVG Lippe mbH

- Sören Lux, Projket Campusbahn

- Martin Griese, Transfermanager TRiNNOVATION

- Moritz Knitter, Konstruktion

- Jana Dreischalück, Projekt enableATO

- Thorsten Försterling, Öffentlichkeitsarbeit - Marketing

Ein besonderer Dank an Joshua Götz, der das Ganze visuell eingefangen hat.

➡️ Ein Klick – und ihr seid mitten im Gespräch. https://youtu.be/Hoxnoed8mRQ?si=ven6UVesgMqx120E

Das Projekt MONOCAB OWL ist ein Zusammenschluss vieler Partner, die...

🎥 Videocast‑Tag für MONOCAB‑Fragen Gemeinsam mit Julia Ures haben wir im improvisierten Studio im Gebäude 9 der Technisc...
02/06/2026

🎥 Videocast‑Tag für MONOCAB‑Fragen
Gemeinsam mit Julia Ures haben wir im improvisierten Studio im Gebäude 9 der Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe einen Videocast aufgenommen – direkt aus der Community, direkt aus euren Kommentaren.
Viele Fragen, viele spannende Gespräche, viel Energie.
Jetzt warten wir voller Spannung auf das Ergebnis von Joshua Götz (Glenkor Pictures) – das wird gut!
Mit am Start:
Julia Ures, Prof. Thomas Schulte, Achim Oberwöhrmeier, Sören Lux, Martin Griese, Moritz Knitter, Jana Dreischalück, Thorsten Försterling und Joshua hinter der Kamera.




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32657

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