Heli Aero Sport sro.

hned bych letěl taky! 👍

Pleasure of Flying #argocopter #ah23

nádhera! 🤩

EN AH2.3 – a modern helicopter designed for precision, quality, and reliability. Hangar shots highlight its refined construction, technical details, and solid engineering. The foundation for future performance. PL AH2.3 – nowoczesny śmigłowiec zaprojektowany z myślą o precyzji, jakości i niezawodności. Ujęcia z hangaru podkreślają dopracowaną konstrukcję, detale techniczne oraz solidność wykonania. To fundament przyszłych możliwości. #Innovation #Performance #FlightTraining #PilotTraining #InnovationInFlight #LuxuryInTheSky #FreedomToFly #AviationCommunity #AviationDesign #AviationExperience #Reliability #desire #SafetyAndComfort #SafeSky #Wolność #Control #ZrobioneZPasją #CraftedWithCare #MadeToLast #FlyWithConfidence #AviationEngineering #AviationPassion #FutureOfFlight #explore #Gyrocopter #Craftsmanship #SkyIsTheLimit #Pasja #AttentionToDetail #HelicopterLife

krásné polétání nad zimní krajinou...👍😎

ARGO AH helicopters are designed to fill the gap between large general aviation (GA) helicopters, which are expensive to purchase and operate, and fragile ultralights, which have a maximum takeoff weight (MTOW) of 450 kg. The AH23 and, in particular, the AH24 provide access to professional-grade helicopters at a fraction of the cost, while ensuring structural integrity and performance parameters comparable to those of much larger helicopters. Its design, quality of workmanship, and materials undoubtedly inspire confidence that this is a project worthy of attention. The cabin’s spaciousness, the control system (without a T-bar), the equipment, and the advanced avionics give the feeling of flying a professional helicopter. [Pl] Śmigłowce ARGO AH zostały zaprojektowane, aby wypełnić lukę między dużymi śmigłowcami ogólnego przeznaczenia (GA), które są drogie w zakupie i eksploatacji, a delikatnymi ultralekkimi śmigłowcami, których maksymalna masa startowa (MTOW) wynosi 450 kg. AH23, a w szczególności AH24, zapewniają dostęp do profesjonalnych śmigłowców za ułamek ceny, zapewniając jednocześnie integralność strukturalną i parametry użytkowe porównywalne z dużo większymi śmigłowcami. Jego konstrukcja, jakość wykonania i materiały niewątpliwie budzą zaufanie, że jest to projekt wart uwagi. Przestronność kabiny, system sterowania (bez drążka T), wyposażenie i zaawansowana awionika dają wrażenie latania profesjonalnym śmigłowcem. #AH23 #AH24 We Manufacture Passion

Vrtulníky ARGO AH jsou navrženy tak, aby zaplnily mezeru mezi velkými vrtulníky všeobecného letectví (GA), jejichž pořízení a provoz jsou drahé, a křehkými ultralehkými vrtulníky s maximální vzletovou hmotností (MTOW) 450 kg. AH23 a zejména AH24 poskytují přístup k vrtulníkům profesionální úrovně za zlomek ceny a zároveň zajišťují strukturální integritu a výkonnostní parametry srovnatelné s mnohem většími vrtulníky. Jejich design, kvalita zpracování a materiály nepochybně vzbuzují důvěru, že se jedná o projekt hodný pozornosti. Prostornost kabiny, řídicí systém (bez T-ráhna), vybavení a pokročilá avionika dávají pocit létání s profesionálním vrtulníkem.

ARGO AH helicopters are designed to fill the gap between large general aviation (GA) helicopters, which are expensive to purchase and operate, and fragile ultralights, which have a maximum takeoff weight (MTOW) of 450 kg. The AH23 and, in particular, the AH24 provide access to professional-grade helicopters at a fraction of the cost, while ensuring structural integrity and performance parameters comparable to those of much larger helicopters. Its design, quality of workmanship, and materials undoubtedly inspire confidence that this is a project worthy of attention. The cabin's spaciousness, the control system (without a T-bar), the equipment, and the advanced avionics give the feeling of flying a professional helicopter. [Pl] Śmigłowce ARGO AH zostały zaprojektowane, aby wypełnić lukę między dużymi śmigłowcami ogólnego przeznaczenia (GA), które są drogie w zakupie i eksploatacji, a delikatnymi ultralekkimi śmigłowcami, których maksymalna masa startowa (MTOW) wynosi 450 kg. AH23, a w szczególności AH24, zapewniają dostęp do profesjonalnych śmigłowców za ułamek ceny, zapewniając jednocześnie integralność strukturalną i parametry użytkowe porównywalne z dużo większymi śmigłowcami. Jego konstrukcja, jakość wykonania i materiały niewątpliwie budzą zaufanie, że jest to projekt wart uwagi. Przestronność kabiny, system sterowania (bez drążka T), wyposażenie i zaawansowana awionika dają wrażenie latania profesjonalnym śmigłowcem. #AH23 #AH24 We Manufacture Passion

ARGO AH vzbuzuje zájem už inu vysoké. 😎😊

Sometimes on the airport grounds come some animals, most often deer, wild boars, stags, and sometimes moose, their population is growing every year and they pay no attention to the noise of starting engines. #ah23 Pleasure of Flying

už lze koupit nebo i pronajmout v ČR

Nice heli ✌️

Zapraszamy do listopadowego Przeglądu Lotniczego! 🍂✈️
A w nim między innymi:

⚠️ Czy Śląsk przestanie latać? – Tomasz Major o projekcie rozporządzenia, który może zamknąć kluczowe przestrzenie GA. Apel do pilotów, aeroklubów i szkół o udział w konsultacjach!
🚁 Argo z Sobieni – nowy polski śmigłowiec Argo AH 2.3 już lata! Artykuł Krzysztofa Krawcewicza, zdjęcia air-to-air Andrzeja Rutkowskiego
🦊 Fox – radość latania – klasyczny ultralajt Apollo Fox z Leszna pod lupą redakcji
🇵🇱 Polski „Air Force One” – Filip Modrzejewski fotografuje rządowego Boeinga 737 BBJ – z powietrza i z ziemi!
💨 Start z zatrzymania – Krzysztof Krawcewicz w cyklu „Pilotaż” o trudnej sztuce utrzymania kierunku przy starcie
✈️ V2 – wyliczona co do węzła – Krzysztof Papis tłumaczy filozofię prędkości V2 – kontynuacja poprzedniego „V1, Rotate”
🛠️ Własne skrzydła – montaż awioniki – Paweł Trzciński o instalacji nowoczesnej awioniki w amatorskim Slingu TSi
🕊️ Powstaje Czajka – Tomasz Murawski o rekonstrukcji historycznego szybowca i jego zbliżającym się oblocie
🇮🇹 Rarytasy z Vigna di Valle – Krzysztof Cieślawski w Muzeum Włoskich Sił Powietrznych nad jeziorem Bracciano
💎 Diamond Fly-In – Filip Modrzejewski o spotkaniu pilotów w Wiener Neustadt
🎧 Readback po angielsku – egzaminator Łukasz Wieczorek podpowiada, jak dobrze poradzić sobie z korespondencją lotniskową

I felietony:
🏆 Wiesław Jedynak – o tym, który samolot i jaki kandydat na pilota jest najlepszy
🆘 Piotr Długiewicz – o tym, że „Mayday” to instytucja skuteczna nie tylko przy awarii
🚫 Krzysztof Krawcewicz – o planowanych zamknięciach przestrzeni powietrznej

Zapraszamy do lektury!
📘 Kup teraz: https://sklep.plar.pl/przeglad-lotniczy-112025-p-4528.html

Ultra light helikoptéry ARGO 🚁
půjčovna 🚁 výcvik 👨‍✈️
servis 🔧prodej 🚁
Létáme s vášní!