Železnice FAST VUT

Podílíme se na výzkumném projektu ISMORAIL - Vývoj inteligentního systému diagnostiky železniční infrastruktury pomocí umělé inteligence


Projekt se zaměřuje na vývoj inteligentního diagnostického a informačního systému pro železniční infrastrukturu s využitím AI a moderní senzorické sítě. Předmětem projektu je vývoj pokročilého systému diagnostiky poškozování železničního svršku způsobené nežádoucím stavem projíždějících kolejových vozidel s využitím nástrojů AI. Projekt umožňuje zajistit přesné a spolehlivé měření zatížení železniční trati při zohlednění změn v charakteru železničního svršku a identifikaci problémových vagónů v reálném čase.

Období řešení: 1.9.2025 — 31.10.2027

🚄 Budoucnost dopravy v ČR je tady: Dálnice se mění v rychlodráhy! 🛣️

​S hrdostí vám představujeme revoluční pilotní projekt, který nemá v Evropě obdoby. Využíváme stávající infrastrukturu a dáváme jí zcela nový smysl.

Od dnes začínáme projektovat transformaci vybraných úseků českých dálnic – jeden směr zůstává vyhrazen pro automobily, zatímco ten druhý se právě teď změní na vysokorychlostní železniční trať.

​Proč spojujeme dálnice a železnice?

• ​Rychlost bez kompromisů: Přesun z města do města už nebude otázkou hodin, ale minut. Vlaky svištící po nových kolejích vás dopraví do cíle bezpečně, pohodlně a bez zdržení v kolonách.

• ​Šetrnost k přírodě i krajině: Místo zabírání nové půdy a složitého vyvlastňování chytře využíváme už existující betonové koridory. Moderní vlaky navíc znamenají drastické snížení emisí CO2.

• ​Plynulost pro všechny: Tím, že část cestujících přesedne z aut do pohodlných rychlovlaků, výrazně ulevíme přetíženým silnicím. Menší provoz znamená bezpečnější a plynulejší jízdu pro ty, kteří auto stále potřebují.

• ​Efektivní stavba: Navážení štěrkového lože a pokládka kolejí přímo na upravený asfaltový povrch výrazně zkracuje a zlevňuje dobu výstavby.

​Nenechte si ujet vlak do budoucnosti! Sledujte vývoj našeho pilotního projektu a připravte se na to, že vaše vnímání vzdáleností v České republice se už brzy navždy změní.
​Společně tvoříme cestu zítřka. ​

🇨🇿 Česká vize, světový standard

Platnost 1.4.2026

Představujeme vám naše nové inženýry a inženýrky. 🙂🥳

Zajímavý článek s dopravní tématikou... 🤓

Boj o parkovací místa rozděluje města. Data ukazují skutečný problém - Seznam Zprávy Aut ve městech přibývá, ta je ale nemají kde „uskladňovat“. Parkování přitom nemusí být tak nedostupné, z bytů naopak nedostupnou komoditu dělá.

Kolegové ze silnic nabízí zítra exkurzi na pokládku asfaltových vrstev kousek od školy.

EXKURZE na pokládku obrusné vrstvy BBTM na ulici Údolní.

Ve čtvrtek 4. 12. od 12:00 je možnost se zajít podívat na ul. Údolní, kde se bude pokládat obrusná vrstva BBTM 8 s pojivem CRmB (modifikované pryžovým granulátem). Doba exkurze cca hodina.

Zájemci pište na email: [email protected]

Sraz 11:45 před laboratoří PKO. S sebou pevná obuv, vesty a helmy máme.

Podívejte se na zajímavé fotky, které nám poslal náš kolega Andrej Matejov z firmy EGIS Rail CZ, který byl na služební cestě ve Francii a sepsal pro nás také doprovodný text: 😎

Rennes:
Každé nádraží má svou vlastní značku. Značkou nádraží v Rennes je hranostaj spolu s nádražím samotným.
Denně odbaví 70 vlaků TGV a ročně 20 milionů návštěvníků (nejedná se nutně o cestující, protože nádraží jsou navržena jako obchodní centra s kavárnami, restauracemi atd.), přičemž odhadovaný počet cestujících je 15 milionů a návštěvníků 5 milionů.
Architektonický vzhled stanice odkazuje na mlhu nad mystickým lesem Broceliande, domovem krále Artuše.
Z původní stanice postavené v roce 1852 zůstala jedna zeď.
V současné době má 5 nástupišť a z důvodu kapacity se připravuje 6. nástupiště.

Depo – technické centrum
Technicentrum EST Europeen připravilo TGV na světový rychlostní rekord 574 km/h. Videa, která známe z YouTube, byla natočena nelegálně, protože v době testu nebyla celá trasa přístupná veřejnosti.
V tomto technickém centru se provádí údržba úrovně 1, 2 a 3.
Jde o jedno ze dvou technických center, která budou provádět údržbu nejnovějšího TGV M, které také navštívilo Českou republiku za účelem zkušební jízdy. V současné době probíhají dynamické testy na VRT ve Francii a jejich uvedení do provozu je plánováno na jaro 2026.
Technické centrum provádí údržbu legendárního vlaku Orient Express.
Ke zvednutí TGV, které váží 380 tun, je zapotřebí 28 zvedacích zařízení.
Navrhujeme také depo a technické centrum pro údržbu úrovně 1 a 2 v Praze pro přibližně 40 vlaků TGV za noc.
Během mé návštěvy jsem měl to štěstí vidět:
Navrhujeme také depa a technická centra pro údržbu 1 a 2 v Praze pro přibližně 40 vlaků TGV za noc.
Během své návštěvy jsem měl to štěstí vidět:
Minulost – Orient Express, který směřoval do Paříže-Est a poté přes Benátky na jižní trase do Istanbulu.
Současnost – údržbu všech TGV v provozu.
Budoucnost – TGV 5. generace, TGV M.

Na poslední fotce je Andrej, jak si vychutnává žabí stehýnka. 😅

Nedávno proběhlo slavnostní zasedání akademické obce, na kterém 2 naši kolegové dostali vyznamenání Signum Excellentiae za dlouhodobý přínos ústavu. Vyznamenáni byli naše skvělá sekretářka Lenka Chvátalová a náš externí kolega Lukáš Raif z DT Výhybkárna a strojírna. Oběma blahopřejeme.

Pojeďte s námi příští pátek 17. 10. na exkurzi na rekonstrukci traťového úseku Lipník - Drahotuše! 🙂

Sraz v 7:50 před budovou hlavního nádraží
Odjezd vlakem (náhradní autobusovou dopravou) z Brna v 8:02
Příjezd do Hranic na Moravě v 9:38
Úvodní prezentace stavby - přesun na stavbu - pěší prohlídka stavby cca 2-3 km, zemní práce, odvodnění, sanace mostních staveb, izolace - přesun na nádraží odjezd zpět do Brna (nebo jinam)
Předpoklad návratu do Brna cca 15:00 (nebo 16:00 pokud se exkurze protáhne).

Nutná pevná obuv a oděv na stavbu - vesty a přilby zajistí stavba.
Přihlášky na e-mail: [email protected] do 15. 10.

Srdečně Vás zveme na přednášku nejen o veřejné dopravě v oblasti Porýní a Porúří (Německo). Přednáška se koná v úterý 21. 10. v 18.00 v zasedací místnosti Ústavu železničních konstrukcí a staveb C235 (na konci hlavní chodby vlevo).

Na závěr výstavy kreslených pohledů ú nás na ústavu proběhne v úterý 14. 10. od 18.00 komentovaná prohlídka s jejich autorem Matoušem Horákem.

26. září u nás na ústavu proběhla Noc vědců na téma Železnice přináší bohatství. Děkujeme kolegům z FAST GTN za pomoc při přípravě expozice. K vidění byly papírové modely vlaků v měřítku 1:22,5. Návštěvníci si vyzkoušeli interaktivní hry, ve kterých se spojovaly konkrétní tratě či vozy a přepravované suroviny.