Combustibles CR

Para ser más rigurosos, no debemos hablar de "las tendencias a nivel mundial", sino de las tendencias en un grupo limitado de países desarrollados.

La flota vehicular costarricense es muy viejita (más del 80% tiene más de 15 años) y los vehículos híbridos y eléctricos, por sus todavía altos precios, no son opción de compra más que para un puñado de personas ricas.

El gas metano se está transformando en una posibilidad ambientalmente menos dañina, principalmente que el diésel, y resulta más económico.

Por eso es importante, mientras nos llegan los días de los automotores eléctricos, promover y facilitar su consumo, como lo está haciendo . En cuanto al ICE, es claro que lo quieren debilitar para que se abran las compuertas que darían paso a los inversionistas privados. Por eso, los costarricenses hemos de mantenernos firmes con el ICE. La administración de la energía es una acción estratégica que ha de estar en el ámbito del Estado.

Entre RECOPE y el ICE así es y ha sido por años, con resultados muy positivos para Costa Rica. Poco a poco se habrá de avanzar hacia los motores eléctricos, y para ello RECOPE, por medio del gas metano y su gran capacidad empresarial, podría ser el medio idóneo para generar electricidad y levantar una red de electrolineras a nivel nacional.

¡Sí se puede!
(FREDDY PACHECO LEÓN).

Cerrazón institucional Lea más sobre este tema en La Nación

De aceptarse la demagógica propuesta electoral del precandidato Carlos Avendaño, de rebajar el Impuesto Único de los Combustibles" a la mitad, ¡sin estudios financieros que la sustenten!, muchos de los favorecidos no usarían ese ahorro para "reactivación económica". Ese cuento no tiene sentido. Habría mayor consumo de gasolina estimulado por el precio más bajo, pero por otro lado la factura de importación petrolera aumentaría significativamente, al tiempo que el Ministerio de Hacienda vería aún más disminuidos los ingresos.

En el año antes del inicio de la pandemia, ese impuesto (solo superado por el IVA y la renta) generó ¢552.000 millones. El año pasado, debido a los efectos diversos de la pandemia, el consumo de combustibles disminuyó y ello provocó una reducción de ¢115.000 millones en la recaudación que ejecuta RECOPE para el Estado. Se desconoce si el señor diputado (más conocido por el acto irrespetuoso al Monumento Nacional) tiene idea de dónde saldrían los dólares para pagar la mayor importación de combustibles y para cubrir los rubros presupuestarios que se financian con el impuesto a los combustibles.

Eso le preguntamos públicamente pues, como proponente podría inmediatamente responder. Esperamos lo haga para mañana. (FREDDY PACHECO LEÓN).

Importante entrevista sobre la propuesta de transformación de RECOPE y su participación en el proceso de Descarbonizacion de la economía.

Alejandro Muñoz. De RECOPE a ECOENA: una necesaria transformación para contribuir a la transición energética (Parte 1) | La Revista Noticias, opinión, notas, La Revista La Revista digital de opinión e información de Costa Rica.

Compartimos estructura del precio de los combustibles vigentes a partir del 1/12/2020.

Compartimos la nueva estructura del :
▪ Gasolina Super: ₡552 ⬇ -₡20 por litro
▪ Gasolina Plus 91: ₡529 ⬇ -₡19 por litro
▪ Diesel 50: ₡450 ⬆ ₡9 por litro
▪ GLP: ₡165,33 ⬆ ₡14,80 por litro (precio terminal)
Más información en: https://www.recope.go.cr/productos/precios-nacionales/historicos/?fbclid=IwAR1Q3toZc98ZzsqXtt5OyZrhSioH5IUn8u8uOfZ1Ngz4xjG_Rr4CYJ1NIXc

Una energía alternativa con grandes beneficios que muchos desconocen.

Fabio Aguilera: Gas licuado de petróleo beneficios y poca información | La Revista Noticias, opinión, notas, La Revista La Revista digital de opinión e información de Costa Rica.

Reactivación económica para y promoción de los combustibles más amigables para el ambiente. .

Diario Extra - Recope a toda máquina con Terminal Pacífico Noticias de Costa Rica e internacionales. Diario Extra, el periódico de más venta en Costa Rica

¡Quédate en casa!

Estos son los precisos de los combustibles que rigen en todo el país a partir de hoy. Los mismos presentan una reducción.