Combustibles CR

Combustibles CR Conocer sobre la realidad de los combustibles en Costa Rica, mediante la interacción sana y objetiva.

Para ser más rigurosos, no debemos hablar de "las tendencias a nivel mundial", sino de las tendencias en un grupo limita...
09/06/2021

Para ser más rigurosos, no debemos hablar de "las tendencias a nivel mundial", sino de las tendencias en un grupo limitado de países desarrollados.

La flota vehicular costarricense es muy viejita (más del 80% tiene más de 15 años) y los vehículos híbridos y eléctricos, por sus todavía altos precios, no son opción de compra más que para un puñado de personas ricas.

El gas metano se está transformando en una posibilidad ambientalmente menos dañina, principalmente que el diésel, y resulta más económico.

Por eso es importante, mientras nos llegan los días de los automotores eléctricos, promover y facilitar su consumo, como lo está haciendo . En cuanto al ICE, es claro que lo quieren debilitar para que se abran las compuertas que darían paso a los inversionistas privados. Por eso, los costarricenses hemos de mantenernos firmes con el ICE. La administración de la energía es una acción estratégica que ha de estar en el ámbito del Estado.

Entre RECOPE y el ICE así es y ha sido por años, con resultados muy positivos para Costa Rica. Poco a poco se habrá de avanzar hacia los motores eléctricos, y para ello RECOPE, por medio del gas metano y su gran capacidad empresarial, podría ser el medio idóneo para generar electricidad y levantar una red de electrolineras a nivel nacional.

¡Sí se puede!
(FREDDY PACHECO LEÓN).

Lea más sobre este tema en La Nación

20/05/2021

De aceptarse la demagógica propuesta electoral del precandidato Carlos Avendaño, de rebajar el Impuesto Único de los Combustibles" a la mitad, ¡sin estudios financieros que la sustenten!, muchos de los favorecidos no usarían ese ahorro para "reactivación económica". Ese cuento no tiene sentido. Habría mayor consumo de gasolina estimulado por el precio más bajo, pero por otro lado la factura de importación petrolera aumentaría significativamente, al tiempo que el Ministerio de Hacienda vería aún más disminuidos los ingresos.

En el año antes del inicio de la pandemia, ese impuesto (solo superado por el IVA y la renta) generó ¢552.000 millones. El año pasado, debido a los efectos diversos de la pandemia, el consumo de combustibles disminuyó y ello provocó una reducción de ¢115.000 millones en la recaudación que ejecuta RECOPE para el Estado. Se desconoce si el señor diputado (más conocido por el acto irrespetuoso al Monumento Nacional) tiene idea de dónde saldrían los dólares para pagar la mayor importación de combustibles y para cubrir los rubros presupuestarios que se financian con el impuesto a los combustibles.

Eso le preguntamos públicamente pues, como proponente podría inmediatamente responder. Esperamos lo haga para mañana. (FREDDY PACHECO LEÓN).

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06/12/2020

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26/03/2020

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21/08/2018

Compartimos está aclaración dada por RECOPE, porque resulta necesario dar a conocer muchos aspectos que no se dicen en cuanto a los combustibles del país.

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