Adevia S.A Escuela de Aviacion

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Cálculos sobre virajes ✈

✨Los virajes coordinados implican recorrer una determinada distancia cuando son realizados a una determinada velocidad e inclinación de las alas. Estas variables determinan, entre otras cosas, el radio de giro, la distancia a recorrer en cada giro y el ángulo de inclinación adecuado para cada viraje.

Ángulo de inclinación en un viraje estándar🛩

▪El ángulo de inclinación de un viraje estándar, o Standard Rate Turn (SRT), puede ser obtenido en diferentes tablas de performance que se incluyen en los manuales de cada aeronave, o bien, puede ser obtenido mediante una fórmula matemática donde se exponen
los valores de la TAS y dos valores fijos.

Un viraje estándar se realiza a un régimen de 3 grados por segundo con la siguiente fórmula:

"SRT = (TAS ÷ 10) x 1.5"

Considerando que el ángulo de inclinación está directamente relacionado con la TAS, no será un valor constante, pero si un valor simple de calcular en cada modificación de la velocidad.

El siguiente ejemplo asume una TAS de 130 KT y se expresa la fórmula para obtener el SRT.

SRT = (TAS ÷ 10) x 1.5 SRT = (130 ÷ 10) x 1.5 SRT = 13 x 1.5
SRT = 19.5°

Ahora es tu turno, realiza tus cálculos con 90 KT y con 150 KT.

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✈️ ¿Qué es el Shimmy Damper y por qué es vital para tu aterrizaje?

¿Alguna vez has sentido una vibración intensa en la rueda de nariz justo después de tocar tierra o durante el rodaje? Eso es lo que en aviación conocemos como "Shimmy", y para combatirlo existe un héroe silencioso: el Shimmy Damper.

🛠️ ¿Cómo funciona?

Básicamente, es un amortiguador hidráulico instalado en el conjunto de la rueda de nariz (o de cola). Su función principal es absorber y disipar las oscilaciones rápidas que pueden ocurrir debido a:

• Desgaste en los neumáticos.
• Desbalanceo de la rueda.
• Juego excesivo en las conexiones del tren de aterrizaje.

Sin este pequeño componente, esas vibraciones podrían transferirse a la estructura del avión, causando daños costosos o, en el peor de los casos, la pérdida de control direccional en pista. 😱

🔍 En resumen:
Es el encargado de que tu rodaje sea suave y, sobre todo, seguro. ¡Un elemento pequeño con una responsabilidad enorme!

¿Te ha pasado alguna vez el efecto shimmy en un vuelo? Cuéntanos tu experiencia en los comentarios. 👇

¡Domina el corazón de la aeronave! ✈️⚙️

¿Alguna vez te has preguntado qué sucede realmente dentro de una turbina? El motor de reacción es una obra maestra de la ingeniería que sigue un ciclo continuo: admisión, compresión, combustión y escape (el famoso "Suck, Squeeze, Burn, Blow").

Aquí te explicamos las partes clave de este motor turbofán:

🔵 1. Ventilador (Fan): Es la primera etapa que vemos. Su función es succionar grandes cantidades de aire. Una parte entra al núcleo del motor y otra se convierte en "aire de derivación" para generar empuje frío.

🌀 2. Compresores (Baja y Alta presión): Aquí el aire se exprime al máximo. Al reducir el espacio, la presión y la temperatura del aire aumentan drásticamente antes de entrar a la cámara.

🔥 3. Cámara de Combustión: Es donde ocurre la magia. Se inyecta combustible al aire comprimido y se enciende, creando una expansión de gases a altísima temperatura.

🎡 4. Turbina: Los gases calientes pasan por estas palas, haciéndolas girar a miles de revoluciones. Esta energía es la que mantiene moviéndose al compresor y al ventilador frontal mediante el Eje.

💨 5. Tobera y Escape: Finalmente, los gases salen a alta velocidad por la parte posterior. Según la Tercera Ley de Newton, esta acción genera la reacción (empuje) que nos impulsa hacia adelante.

La próxima vez que escuches ese rugido en la pista, ¡ya sabes exactamente qué está pasando bajo el capó! 👨‍✈️👩‍✈️

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La importancia de los ángulos🛩

Hola aviadores, hoy les voy a explicar la importancia de los ángulos en un avión.

▪Durante un vuelo recto y nivelado, cuando la fuerza de empuje y la velocidad de la aeronave son aumentados, el ángulo de ataque debe ser reducido.

Eso significa que, una vez se haya equilibrado la relación entre la fuerza de empuje y el ángulo de ataque, la aeronave mantendrá su vuelo nivelado pero a una mayor velocidad.

Si bajar el ángulo de ataque no se realiza coordinadamente con un aumento de empuje, la aeronave ascenderá, Pero reduciendo el ángulo de ataque se ajusta la sustentación haciéndola mantenerse igual al peso y sosteniendo a la aeronave en un vuelo recto y nivelado.

Es posible el vuelo recto y nivelado a un mínimo ángulo de ataque negativo a muy alta velocidad. Por lo que es evidente que ese vuelo nivelado puede ser realizado con cualquier ángulo de ataque entre el ángulo de ataque de pérdida y los ángulos negativos relativamente pequeños que se consiguen a altas velocidades.

Recuerda que tu participación es muy importante, ayuda a nutrir nuestro contenido.

🇨🇴 Después de 80 años de cerrar sus puertas cada día a las 4:00 p. m., el Aeropuerto Internacional Almirante Padilla de Riohacha finalmente ha encendido sus luces para la operación nocturna.

El pasado 29 de marzo, un vuelo de Avianca con 150 pasajeros marcó el inicio de una nueva era para La Guajira, una región que solía quedar incomunicada por aire apenas caía la tarde.

Este avance no es casualidad; es el resultado de una modernización tecnológica que incluyó el uso de drones y la instalación del sistema de iluminación PAPI (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión). Gracias a estas herramientas, la terminal aérea ahora cumple con los estándares de seguridad necesarios para recibir vuelos en medio de la noche, proyectando movilizar a más de 9.000 viajeros mensuales adicionales ✈️

Síganos y conozca los detalles de esta transformación en Las2orillas.co 💻

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✨ 7 Recomendaciones para los nuevos pilotos 👨‍✈

Los pilotos principiantes que buscan consejos para su futuro pueden considerar los siguientes:

✨Confianza y no caer en la rutina: No deben confiarse en exceso en su experiencia o habilidades, y deben estar siempre preparados para enfrentar situaciones imprevistas o de emergencia. Además, deben evitar caer en la rutina y mantenerse siempre alerta y en constante aprendizaje, ser conscientes de los riesgos de confiarse demasiado y de caer en la rutina, y deben tomar medidas para mantenerse alerta y actualizados en todo momento.

✨Desarrollar dotes de liderazgo: los pilotos son responsables de la seguridad y el bienestar de su tripulación y pasajeros. Es importante desarrollar habilidades de liderazgo efectivas para garantizar que el equipo esté coordinado y se comunique eficazmente.

✨Concentrarse en la seguridad: esto debe ser siempre la máxima prioridad. Es imprescindible tomar todas las precauciones necesarias y seguir los protocolos de seguridad establecidos para minimizar el riesgo de accidentes.

✨Aprender de los errores: estos son inevitables en cualquier industria y la aviación no es una excepción. Hay que aprender de los errores y tomar medidas para evitar repetirlos en el futuro.

✨Mantener una buena forma física y mental: la aviación puede ser un trabajo física y mentalmente exigente. Debe cuidarse la salud mediante la práctica de ejercicios hechos con regularidad; del mismo modo, hay que mantener una dieta sana y tomar descansos regulares para evitar la fatiga y el estrés.

✨Desarrollar una red de contactos: en otras palabras, se debe establecer relaciones sólidas con otros pilotos, técnicos de mantenimiento y líderes del sector. Esto ayuda a encontrar nuevas oportunidades de trabajo, aprender de otros expertos del sector y desarrollar relaciones valiosas que ayuden a lo largo de la carrera.

✨Ser apasionado y perseverante: el trabajo de piloto es un desafío, pero también es apasionante; puede ser difícil y requerir mucho esfuerzo y dedicación. Si se es apasionado y perseverante, se puede superar cualquier obstáculo que se presente en el camino hacia el éxito.

👨‍✈El cielo no es el límite, sino tu nuevo terreno de juego; mantén siempre la disciplina en tierra para disfrutar de la libertad en las alturas. Cada hora en la bitácora es un paso más hacia el capitán que estás destinado a ser. ✈

*Imagen ilustrativa.

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‼️ Incursión de pista ✈️

Una incursión en pista es cualquier hecho en un aeródromo que implica a una aeronave, vehículo, persona, animal u objeto en el suelo que crea un peligro de colisión o que resulta en una pérdida de separación con un avión despegando, aterrizando, o que tiene previsto aterrizar.

Las tres áreas principales que contribuyen a la incursión en pista son:

● Comunicaciones.
● Conocimiento del aeropuerto.
● Procedimientos en la cabina para mantener la ubicación.

Las operaciones de rodaje requieren una vigilancia constante.

Esto se aplica especialmente durante las operaciones de entrenamiento. Tanto el alumno como el instructor tienen que estar continuamente al tanto de los movimientos y la ubicación de otras aeronaves y vehículos terrestres en el área de movimiento del aeródromo.

Muchas actividades de instrucción se llevan a cabo en aeródromos no controlados. La ausencia de una torre de control operativa crea la necesidad de una mayor vigilancia por parte de los pilotos que operan en esos aeródromos.

La planificación, comunicaciones claras, y
una mayor conciencia de la situación durante las operaciones de superficie de aeropuertos reducen el potencial de incidentes en la superficie.

La operación segura de las aeronaves se puede lograr y los incidentes se eliminan si el
piloto está entrenado adecuadamente desde el principio y si, a lo largo de su carrera,
realiza los procedimientos y prácticas operativas estándar de rodaje.

Esto requiere el desarrollo de una enseñanza formal de las prácticas de operación segura durante las operaciones de rodaje. El instructor es la clave en esta enseñanza.