Brayan Duran

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🛑⚡⚡ Si leen podrán entender un poco más el diagrama básico de control de un motor trifásico, esta formado en 2 partes relacionadas, el diagrama del circuito de potencia y el diagrama del circuito de control.
El diagrama de potencia alimenta y protege al motor.

IG1 es el interruptor general, permite conectar o desconectar la alimentación a todos los componentes, su función de seccionar es importante en el mantenimiento y reparación.

El diagrama de potencia alimenta y protege al motor.

IG1 es un interruptor termomagnético, protege contra sobre corrientes altas, en rotor bloqueado y cortos circuitos

OL´s es el relevador de sobrecarga (over loads). protege contra corrientes mayores a la corriente indicada en la placa de datos, que calientan y dañan al motor, esta sobrecorriente es un reflejo de algún problema que puede ser de origen mecánico, por ejemplo una banda mal alineada, la falta de lubricación.

Protecciones de un motor trifásico

El contactor permite conectar o desconectar al motor a la alimentación, son los contactos principales “polos” los encargados de cerrar o abrir el circuito de potencia.

Contactor para motor trifásico

Su mando es electromagnético por medio de una bobina, que se alimenta a bajo voltaje en el circuito de control.
Contactos auxiliares tendrán una participación fundamental en el control

Componentes para el control del motor eléctrico

Me permite indicar el lugar físico de los componentes de control, señalo que los componentes auxiliares de control no forman parte del diagrama de potencia.

Diagrama de control para un motor trifásico

La parte de circuito de control, se opera por botones pulsadores de contacto momentáneo y se alimenta con bajo voltaje.

Diagrama de control de puesta en marcha

La puesta en marcha se logra presionando el botón de arranque, esto permite que la corriente llegue a la bobina de contactor.

El contactor alimentado cierra los contactos principales, en el circuito de potencia permite que la tensión llegue al motor y gire.

También cierra el contacto auxiliar en paralelo con el botón pulsador de arranque, cuando dejemos de presionar, permitirá al cerrarse que la bobina continúe alimentándose.

Diagrama de control para paro del motor

El paro se logra al presionar el botón pulsador de paro, se interrumpe la alimentación a la bobina del contactor, abriendo los contactos.

El contacto normalmente cerrado de sobrecarga “OL” también puede ordenar detener al motor.

Los técnicos profesionales deben identificar los componentes, relacionar la ubican física e instalar el equipo y ponerlo en marcha aplicando normas técnicas.

⚡⚡ eléctricos aquí les dejo está conección 🧠✍️ Arranque Estrella-Triángulo con Inversión de Giro

El motor arranca en estrella y después pasa a triángulo en sentido horario o antihorario, según las órdenes asignadas por los pulsadores.

Con S2 hacemos el estrella-triángulo en un sentido y con S3 lo hacemos en el sentido contrario.

KM1 es en un sentido y KM2 cambia el sentido (cambiamos las fases).

KM3 es en triángulo y KM4 en estrella.

⚡🕹️ Por qué Primero en Estrella y Luego en Triángulo?

Como ya debemos saber, los motores trifásicos tienen una punta de intensidad de arranque muy alta, es decir, en el arranque consumen mucha más intensidad que en su funcionamiento normal.

Puede llegar a ser hasta 7 veces mayor la intensidad de arranque que la nominal.

Podemos compararlo con un coche parado al que vamos a empujar.

Si tenemos que empujarlo cuando está totalmente parado, al principio tendremos que utilizar mucha fuerza (potencia) para moverlo, pero una vez que está en movimiento nos costará menos moverlo por la inercia del movimiento.

En los motores eléctricos pasa lo mismo, inicialmente hay que vencer el par de arranque, es decir pasarlo de totalmente parado a estar en movimiento girando el eje o rotor.

Una vez en movimiento el motor necesita menos consumo porque ya está dando vueltas el rotor y lleva su propia inercia.

⚡⚡ aqui les dejo un Arranque Estrella Triángulo de forma automática

De forma automática significa que al pulsar un pulsador de marcha se pone el motor en estrella y pasado un tiempo, regulado por un contactor-temporizador, de forma automática pasa a triángulo quedando el motor funcionando en este estado.

Veamos el esquema y su explicación paso a paso. Si no disponemos de un contactor-temporizador necesitaremos un temporizador y el esquema será el siguiente, no este. Fíjate que ahora hemos sustituido el pulsador doble por dos contactos del contactor temporizador a la conexión KM1.

Una vez pulsado el pulsador de marcha S1 se activa al contactor temporizador KM1 y el contactor KM3 quedando en estrella las bobinas del motor.

Pasado un tiempo (el que pongamos en el temporizador) los contactos KM1 abierto (57-58) y cerrado (55-56) cambian de posición, quedando activadas las bobinas del contactor temporizador KM1 y KM2 dejando las bobinas del motor en triángulo.

⚡Arranque Estrella-Triángulo Manual

Inicialmente arrancamos el motor de forma manual (con un pulsador) en estrella.
Cuando pasa un tiempo, también de forma manual pulsamos un pulsador para que pase a triángulo.
Veamos el esquema y el funcionamiento paso a paso. Fijándonos en el esquema de fuerza, cuando están activados Al pulsar S1 activamos KM1 y Km2 quedando realimentadas por el contacto 13-14 de KM1.

Con estos dos contactores conectados, si nos fijamos en el circuito de fuerza vemos que el motor queda conectado en conexión estrella (unidos los extremos de las bobinas).

Ahora pasado un tiempo pulsamos el pulsador doble S2 (doble = un contacto abierto y otro cerrado) y se conecta KM3 quedando retroalimentado por su contacto KM3 13-14 abierto que se cierra.

Como es un pulsador doble, al pulsarlo también desconectamos KM2, contactor que hacía la conexión en estrella.
En este estado tenemos conectados KM1 y KM1 y KM2 el motor está en estrella.
Cuando están activados KM1 y KM3 el motor está en triángulo.

⚡⚡ Diagrama básico de conección estrella triángulo ,,
En el arranque se debe conectar el contactor K1 y el K3, pasados unos segundos se conecta en triángulo con el K1 y el K2.

CIRCUITO control de mando 🕹️,

⚡⚡ sabías que El contactor es un interruptor accionado por electroiman, mandado a distancia , preparado para grandes frecuencias de trabajo, y que vuelve a la posición de reposo cuando la fuerza de accionamiento deja de actuar sobre él. Los contactos del contactor tienen la capacidad de abrir y cerrar circuitos en carga. El contactor se divide en tres partes fundamentales.

1: Contactos principales.
2: Contactos Auxiliares
3: Electroiman

⚡✍️Características de los contactores.
Tensión Asignada.
Corriente asignada.
Poder de corte. Pdc.
Endurancia eléctrica y mecánica.
Tensión y corriente de alimentación al electroiman.
Número de polos principales.
Contactos auxiliares (abiertos,cerrados, y temporizados).

⚡Elección de un contactor.
Para elegir un contactor en primer lugar debemos saber el consumo de corriente de la carga a conectar. Ie. Después multiplicando por una constante que depende del el tipo de utilización del receptor obtendremos la Ic corriente de corte con lo que obtendremos el calibre del contactor. Además hay que indicar la clase de servicio.

En la tabla siguiente tenemos las constantes para calcular la Intensidad de corte.

AC1 K= 1
AC2 K=2,5
AC3 K=1
AC4 K=6

cuatro categorías existentes son las siguientes:

- AC1 (condiciones de servicio ligeras): Contactores indicados para el control de cargas no inductivas o con poco efecto inductivo (excluidos los motores), como lámparas de incandescencia, calefacciones eléctricas, etc.

- AC2 (condiciones de servicio normales): Indicados para usos en corriente alterna y para el arranque e inversión de marcha de motores de anillos, así como en aplicaciones como centrifugadoras, por ejemplo.

- AC3 (condiciones de servicio difíciles): Indicados para arranques largos o a plena carga de motores asincronos de jaula de ardilla (compresores, grandes ventiladores, aires acondicionados, etc.) y frenados por contracorriente.

- AC4 (condiciones de servicio extremas): Contactores indicados en motores asíncronos para grúas, ascensores, etc., y maniobras por impulsos, frenado por contracorriente e inversión de marcha.

Por maniobras por impulsos debemos entender aquellas que consisten en uno o varios cierres cortos y frecuentes del circuito del motor y mediante los cuales se obtienen pequeños desplazamientos.

⚡⚡ Pinza amperimétrica su buen uso ⚡⚡🧠✍️
Una pinza amperimétrica es un instrumento con forma de pinza para la ropa que se puede sujetar alrededor de un cable vivo para medir la corriente que transporta. El multímetro típico debe insertarse en serie con el circuito que se está midiendo, requiriendo que se corte primero. Por el contrario, las pinzas amperimétricas pueden medir la corriente que fluye en el cable alrededor del cual se han sujetado mediante la detección del campo magnético generado por la corriente
En resumen, pueden medir la corriente que fluye
continúa funcionando. Las pinzas amperimétricas
a una máquina o dispositivo electrónico mientras están disponibles en varias variantes, pero se pueden clasificar en términos de lo que miden de la siguiente manera:

• Medición de corriente CC

> medición de corriente CA

> Medición de corriente de fuga

4 Comenzando medición de corriente 6 Medición de voltaje

6 Comprobaciones de continuidad, medición de

resistencia y medición de diodos

> Comprobaciones de continuidad, medición de

resistencia y medición de diodos

⚡Mantenimiento Controles industriales, sistemas

eléctricos residenciales/comerciales/industriales y HVAC comercial/industrial. Se utilizan

principalmente para:

➡ Servicio: Para reparar los sistemas existentes

según sea necesario.

➡ Instalación: para solucionar problemas de instalación, realizar pruebas finales del circuito y supervisar a los aprendices de electricistas mientras instalan equipos eléctricos.

➡ Mantenimiento: Para realizar el mantenimiento preventivo y programado, así como la solución de problemas del sistema.

⚡⚡ sabías que n multímetro es un instrumento de medición que puede medir múltiples propiedades eléctricas. Un multímetro típico puede medir voltaje, resistencia y corriente, en cuyo caso también se conoce como volt-ohm-miliamperímetro (VOM), ya que la unidad está equipada con funciones de voltímetro, amperímetro y óhmetro. Algunas incluyen la medición de propiedades adicionales, como la temperatura y el volumen.

El multímetro analógico usa un microamperímetro con un puntero móvil para mostrar las lecturas. Los multímetros digitales (DMM, DVOM) tienen pantallas numéricas.

⚡⚡Estos instrumentos son capaces de diferentes lecturas según el modelo.

➡ Resistencia en ohmios
Capacidad en faradios
➡ La temperatura en Fahrenheit/ Celsius
➡ Voltaje y amperaje de CA
➡ Henrys de inductancia
➡ Voltaje y amperaje de CC
➡ Frecuencia en Hz
➡ Conductancia en Siemens
➡Decibeles
➡Ciclo de trabajo
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Cuando el PLC recibe una señal de entrada de un sensor, la procesa utilizando una lógica programada para determinar si se debe activar una salida. Si se cumple la condición programada, el PLC envía una señal a la salida correspondiente, que a su vez activa un dispositivo externo, como un motor o una válvula.
La programación de un PLC se realiza utilizando un software específico, que permite a los usuarios definir las condiciones de entrada, las acciones de salida y la lógica que se utilizará para controlar el proceso. Los programadores pueden utilizar lenguajes de programación gráficos, como Ladder Logic, o lenguajes de programación de propósito general, como C++.
En resumen, un PLC es un dispositivo programable que utiliza la lógica para controlar y automatizar procesos industriales. Se compone de entradas y salidas que se conectan a dispositivos externos y se programa utilizando un software específico para adaptarse a las necesidades del proceso.
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⚡⚡Para calcular la corriente de un compresor de nevera, necesitará conocer su potencia nominal y su voltaje de funcionamiento.

Identifique la placa de características del compresor de la nevera. Esto debería estar ubicado en la parte posterior o inferior del compresor, o en algún lugar dentro del compartimento del motor de la nevera.

Busque la potencia nominal del compresor en vatios (W) o en caballos de fuerza (HP) en la placa de características.

Identifique el voltaje nominal del compresor. La mayoría de los compresores de nevera funcionan con un voltaje de 120V o 240V.

Utilice la siguiente fórmula para calcular la corriente del compresor: corriente (amperios) = potencia (vatios) / voltaje (voltios).

Por ejemplo, si el compresor tiene una potencia nominal de 500 vatios y funciona con un voltaje de 120V, la corriente será:

Corriente = 500 vatios / 120 voltios = 4,17 amperios.

Es importante tener en cuenta que esta es solo una estimación y que la corriente real puede variar según las condiciones de funcionamiento del compresor. Además, se recomienda que solo realice este cálculo como referencia, y que no realice ninguna reparación o mantenimiento del compresor a menos que tenga experiencia y capacitación adecuadas en la manipulación de equipos eléctricos y mecánicos
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