СТО "Мерседес Мастер"

Диагностика расходомера воздуха 💨
⠀
Расходомер воздуха устанавливается во впускном трубопроводе двигателя и предназначен для определения массы протекающего через него воздуха.
⠀
Встречается несколько типов датчиков, которые различаются между собой принципом действия и выходным сигналом. По внешнему виду они принципиально не отличаются:
⠀
В первом типе датчиков — это зависимость массы воздуха от выходного напряжения;
⠀
Во втором типе датчика — это значение массы воздуха, который отображается в виде изменения частоты выходного сигнала.
⠀
Датчики второго типа чаще устанавливаются на более современные авто, с более продвинутой функцией самодиагностики системы управления двигателем. Поэтому не нуждается в диагностике ручными измерительными приборами. В таких системах неисправный датчик определяется, опираясь на ошибки и интерактивные проверки, которые выполняются с помощью сканера.
⠀
А вот датчик первого типа диагностировать опираясь на ошибки, неэффективно.Более того, встречаются достаточно много случаев, когда в некоторых автомобилях, тех самых ошибок нету, а расходомер можно считать неисправным.
⠀
Как-же можно проверить расходомер воздуха?
⠀
Наиболее распространенной проверкой датчиков пленочного типа является измерение напряжения покоя, то есть напряжение при включенном зажигании и заглушенном двигателе. В большинстве случаев, у такого типа датчиков, напряжение покоя должно составлять 1 плюс минус 0,3 вольта. Если напряжение выходит за эти пределы, то датчик можно считать неисправным.
⠀
Такие базовые напряжения покоя могут быть не у всех датчиков.Также встречаются датчики с напряжением покоя 0,5 вольт, 1,1 вольт, другие цифры встречаются значит значительно реже.
⠀
Из-за нелинейности характеристик таких датчиков, проверки часто осуществляются по косвенным признакам, при использовании сканера. Например, отклонения топливной коррекции, очевидно завышенные или заниженные показания расхода воздуха на холостом ходу или в других режимах работы двигателя. Нужно также запомнить, что не всегда ошибки, которые расшифровывают сканеры, как что-то типа «расходомер неисправен» говорят сами за себя. Такие ошибки блок может выдавать, опираясь на заниженные показатели расходомера.

Друзья, хотим пригласить вас на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар по автоэлектрике, на котором вы узнаете:

✅ 5 основных шагов, как начать выполнять дорогостоящие работы в автоэлектрике;

✅ Почему большинство автоэлектриков так и не начинают зарабатывать;

✅ Как проводить ремонт блоков управления без рисков накосячить и влететь на деньги;

✅ Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге;

✅ Как не потратить целое состояние на покупку ненужно оборудования и инструментов;

✅ Как начать заниматься теми работами, которые нравятся и теми, что приносят деньги.

Регистрация на вебинар доступна по ссылке ниже 👇👇👇⠀

https://mers-academy.ru/iweb/

Вебинар бесплатный, ждём каждого и советуем не опаздывать!

Как сделать контрольную лампу своими руками?
⠀
На данный момент доступно очень много различных "контролек", но они имеют целый ряд недостатков. А простая, самодельная контрольная лампа позволит вам работать более эффективно и не тратить деньги на магазинные.
⠀
Уже сегодня вы сможете самостоятельно изготовить простейшую и эффективнейшую "контрольку"!
⠀
Для её создания нам понадобится: автомобильный патрон под безцокольную лампу, "крокодил", гвоздь и провода нестандартного цвета., флюс или кислота, паяльник мощностью не меньше 60 Вт.
⠀
Для начала берём чёрный провод, зачищаем концы и наносим флюс или кислоту. Далее берём припой и приступаем к залуживанию. Затем залуживаем второй провод и гвоздь, чтобы залудить гвоздь желательно использовать паяльную кислоту.
⠀
Короткий провод наматываем на конец гвоздя, наносим флюс и запаиваем к нему провод. Другой конец данного провода нам необходимо пропаять к патрону: извлекаем лампу из него, на контакты патрона наносим флюс и надеваем термоусадку на провод перед запаиванием.
⠀
Далее припаиваем второй провод ко второму контакту патрона. После чего мы также надеваем термоусадку на второй провод и припаиваем другой конец провода к "крокодилу".
⠀
После этого отмываем всё от флюса для того, чтобы наша термоусадка с клеевым составом смогла прочно приклеится к поверхности. Для отмывки флюса нам нужен очиститель тормозов или обезжириватель и зубная щетка.
⠀
Далее при помощи строительного или паяльного фена усаживаем термоусадочные трубки. Также делаем ещё 1 трубку и надеваем её на гвоздь, и для надёжности наденем трубку большого диаметра на патрон, чтобы была меньше вероятность перелома проводов на стыке.
⠀
В итоге мы получаем рабочую контрольную лампу, которой мы сможем эффективно и безопасно проводить диагностику автомобиля, и даже производить внутрисхемную диагностику блоков управления.
⠀
Посмотреть видеоурок по её созданию вы можете на нашем Youtube канале в описании профиля!

Друзья, хотим пригласить вас на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар по автоэлектрике, на котором вы узнаете:

✅ 5 основных шагов, как начать выполнять дорогостоящие работы в автоэлектрике;

✅ Почему большинство автоэлектриков так и не начинают зарабатывать;

✅ Как проводить ремонт блоков управления без рисков накосячить и влететь на деньги;

✅ Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге;

✅ Как не потратить целое состояние на покупку ненужно оборудования и инструментов;

✅ Как начать заниматься теми работами, которые нравятся и теми, что приносят деньги.

Регистрация на вебинар доступна по ссылке ниже 👇👇👇⠀

https://mers-academy.ru/iweb/

Вебинар бесплатный, ждём каждого и советуем не опаздывать!
⠀
Mers Academy - Школа профессиональных автоэлектриков (Лысоковский Артем и Казмирук Владислав)!😎
⠀
#мерсакадемия #автоэлектрика #контролька #контролькасвоимируками #диагностика

Что из оборудования выбрать начинающему специалисту?
⠀
Новичку очень сложно разобраться в оборудовании самому. Те, кто так делают, зачастую тратят очень много денег на дорогостоящее и ненужное оборудование. Сегодня мы разберем 4 первостепенных инструмента для начинающего автоэлектрика!
⠀
Многие заблуждаются и думают, что если вы автоэлектрик, то постоянно имеете дело с электропроводкой, схемами. Но по-сути огромную часть работы занимает примитивная разборка-сборка деталей кузова, накладок, облицовок и т.д. Каждый специалист должен у себя иметь набор с трещоткой, головкой и различными битами и шуруповерт. Данные инструменты экономят кучу сил и энергии, которые вы можете пустить на обдумывание неисправности.
⠀
Также вы очень часто будете встречаться с ситуациями, когда вам нужно будет проверить целостность предохранителей, проводов, наличие напряжения. Для таких ситуаций вам понадобится контрольная лампа. Молодым специалистам мы не рекомендуем пользоваться электронными “контрольками”, поскольку они очень часто вводят в заблуждение из-за чего вы можете поставить неправильный диагноз.
⠀
Для измерения тока в проводнике нам понадобится токовые клещи. Это прибор для измерения тока без разрыва цепи, в которой измеряется ток и без электрического контакта с ней. благодаря данному прибору мы можем измерять очень большой ток. Например, если в мультиметре есть ограничение по току, обычно это 10 или 15 ампер, то в токовых клещах у нас есть ограничения до 1000 ампер.
⠀
Ну и напоследок, вам понадобятся паяльники. Мы рекомендуем выбрать несколько паяльников с различной мощностью:
⠀
✅ 100-ваттный паяльник. Первое время вы будете что-то нечаянно ломать, особенно пластиковые детали, и такой паяльник будет вас выручать.
⠀
✅ Паяльник с тонким жалом. Такими паяльниками нельзя паять ничего, кроме припоя, поскольку на жале есть специальное напыление и если пластмасса попадает на жало, то она сразу выгорает. Такими паяльниками можно паять электропроводку, блоки управления.

Друзья, хотим пригласить вас на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар по автоэлектрике, на котором вы узнаете:

✅ 5 основных шагов, как начать выполнять дорогостоящие работы в автоэлектрике;

✅ Почему большинство автоэлектриков так и не начинают зарабатывать;

✅ Как проводить ремонт блоков управления без рисков накосячить и влететь на деньги;

✅ Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге;

✅ Как не потратить целое состояние на покупку ненужно оборудования и инструментов;

✅ Как начать заниматься теми работами, которые нравятся и теми, что приносят деньги.

Регистрация на вебинар доступна по ссылке ниже 👇👇👇⠀

https://mers-academy.ru/iweb/

Вебинар бесплатный, ждём каждого и советуем не опаздывать!
⠀
Mers Academy - Школа профессиональных автоэлектриков (Лысоковский Артем и Казмирук Владислав)!😎
⠀
#мерсакадемия #оборудованиеавтоэлектрика #оборудованиемерседес #автоэлектрикаобучение #оборудованиемерседес

Какие распространенные ошибки бывают у начинающих чип-тюнеров?
⠀
Друзья, всем привет! Многие начинающие специалисты по чип-тюнингу начинают свой путь с различных проблем и косяков, которые можно было избежать. Они попадают на деньги, ломают блоки управления и возможно даже завязывают с этой деятельностью… А все из-за того, что вовремя не получили нужной информации. Сегодня мы рассмотрим самые распространенные ошибки, возникающие у начинающих специалистов по чипу:
⠀
⛔️ Не используют бесперебойный источник питания. Его очень желательно использовать, поскольку при обрыве питания ваш чип-тюнинг может и закончится, и вам очень повезет, если потом вы сможете продолжить перепрошивку.
⠀
⛔️ Невнимательно подпаиваются к контактам и очень часто закорачивают площадки или провода между собой.
⠀
⛔️Заказывают прошивки у кого попало или берут со складчин. Ребята, в такой ситуации не удивляйтесь, если уложите блок управления какой-то непонятной прошивкой. Хорошие прошивки или работа программиста будет стоить денег, но вы будете уверены в том, что с ней все в порядке и нет никаких рисков.
⠀
⛔️ Во время заливки прошивки случайно задевают провода и обрывают запись. Такое тоже может произойти из-за невнимательности или неумения организовать свое рабочее пространство.
⠀
⛔️ Не делают резервную копию стоковой прошивки, не "сливают" так называемый Full.
⠀
Этот список можно продолжать еще очень долго, но мы выделили основные ошибки. Также расскажите в комментариях какие косяки были у вас и как их исправляли?

Друзья, хотим пригласить вас на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар по автоэлектрике, на котором вы узнаете:

✅ 5 основных шагов, как начать выполнять дорогостоящие работы в автоэлектрике;

✅ Почему большинство автоэлектриков так и не начинают зарабатывать;

✅ Как проводить ремонт блоков управления без рисков накосячить и влететь на деньги;

✅ Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге;

✅ Как не потратить целое состояние на покупку ненужно оборудования и инструментов;

✅ Как начать заниматься теми работами, которые нравятся и теми, что приносят деньги.

Регистрация на вебинар доступна по ссылке ниже 👇👇👇⠀

https://mers-academy.ru/iweb/

Вебинар бесплатный, ждём каждого и советуем не опаздывать!
⠀
Mers Academy - Школа профессиональных автоэлектриков (Лысоковский Артем и Казмирук Владислав)!😎
⠀
#мерсакадемия #чиптюнинг

Путь Mercedes Masters ⬆️
8 лет назад мы начинали работать в гараже, в котором вместо комфортной зоны ожидания и горячего кофе был потёртый диван.
⠀
Мой первый крупный заказ был в 2011-2012 годах, это был W220, в котором я менял салон. В нем было все полностью заменено и это были первые большие деньги. В первом гараже мы работали долгое время, и даже с небольшим количеством оборудования, на коленке, мы начали зарабатывать. Был даже момент, когда мы работали 3 месяца без света.😂
⠀
Далее благодаря контекстной рекламе у нас стало намного больше клиентов и мы переехали в большее возмещение с 2-мя рабочими местами(подъемник и яма). В 2018 переехали уже в полноценное помещение, где было уже целых 8 рабочих мест. А в 2019 году переехали ещё раз, по адресу Сеницкий сельский совет 51.
⠀
На данный момент мы работаем только с маркой Mercedes и если вы следите за нашей страницей в соцсетях, то вы могли наблюдать загруженность нашего автосервиса. Сейчас у нас есть возможность выполнять работы любой сложности и предоставлять клиентам необходимый комфорт в виде комнаты отдыха.
⠀
Также мы постоянно обучаем наш персонал, чтобы держать высокую планку. Таким образом мы пришли к тому, что начали самостоятельно взращивать полноценных специалистов и начали делиться с вами нашими знаниями. Мы решили создать курс по обучению автоэлектриков, и сейчас обучаем более 80 человек из разных стран ежемесячно.
⠀
Все эти 8 лет мы постоянно совершенствовались, чтобы соответствовать той марке, которую мы любим обслуживать.
⠀
Mers Academy - Школа профессиональных автоэлектриков (Лысоковский Артем и Казмирук Владислав)!😎
⠀
#мерсакадемия #путьмерсакадемия #путьмерсмастер #путьавтоэлектрика

Как продлить срок службы компрессора пневмоподвески?

Не все знают, что в Мерседес с пневмоподвеской установлен фильтр для очистки воздуха.
Фильтр очищает воздух от мелких частиц и пыли, который забирает компрессор из окружающей среды. Грязь и мусор, попадающие в компрессор, вышлифовывают поршневую камеру, тем самым снижая производительность компрессора. Мы рекомендуем менять фильтр не реже, чем один раз в год, этим вы продлите срок службы компрессора и обезопасите себя от преждевременных и дорогостоящих ремонтов.
При замене фильтра обязательно нужно проверять целостность трубки, по которой воздух подаётся в компрессор. Если трубопровод имеет повреждения, то воздух будет проходить мимо фильтра и попадать в компрессор вместе с пылью, что так же сократит срок его службы.

Записаться на диагностику или ремонт на СТО “Мерседес Мастер” 👉 . @ СТО "Мерседес Мастер"

На сегодняшний день многие СТО предлагают сделать бесплатный осмотр подвески. Но у клиентов есть убеждение, что их хотят раскрутить на деньги. Как же понять где развод, а где реальная необходимость замены вышедшей из строя детали?
⠀
Мы все понимаем, что всем СТО нужно зарабатывать, но именно качественный осмотр подвески в первую очередь направлен на экономию денег клиента и его безопасность. Вовремя исправленные проблемы сэкономят вам деньги, защищая от больших поломок.
⠀
Вот вам несколько примеров для наглядности:
⠀
1. Что будет если не заменить своевременно уплотнительное кольцо на турбине в Mercedes Benz ML164, GL164, E211, GLS, GLK в двигателе ОМ 642 280CDI, 320CDI, 350CDI? Так из под красного кольца начнет подкапывать моторное масло, которое попадая на сервопривод впускного коллектора неизбежно приводит к выходу его из строя. Стоимость кольца в зависимости от модификации двигателя варьирует от 40 р и выше, а стоимость сервопривода составляет 450р.
⠀
2. Также в Mercedes Benz S221, CL 216, C204, GLK 4matic - несвоевременная замена подшипника промежуточного вала, установленного в поддоне двигателя, может привести к выходу самого поддона. Стоимость нового подшипника - 120р (неоригинального 20 руб), а нового поддона двигателя 1200р.
⠀
3. Неисправности в тормозной системе приводят к увеличенному тормозному пути и тем самым исключают возможность избежать аварии.
⠀
Так, как же нам, все же определить стоит ли менять ту или иную деталь?
⠀
Во первых нужно выбрать только специализированное СТО по ремонту только одной марки. Во вторых после проведённой диагностики вам должны именно показать на автомобиле, что вышло из строя. А по окончании ремонта должны показать старые детали. В третьих именно большой опыт работников позволит точно диагностировать и качественно производить ремонт вашего автомобиля.
⠀
Специализированный техцентр “Мерседес Мастер” поможет как продиагностировать автомобиль перед покупкой, так и обслужить его в дальнейшем и при необходимости произвести различный ремонт с гарантией.
⠀
Записаться на диагностику или ремонт на СТО “Мерседес Мастер” 👇 https://mercedes-masters.by/
⠀
#осмотравтоминск #стоминск #осмотрмерседес #ремонавтоминск #осмотрмерседесминск