03/07/2026
O drone ter menos de 250 gramas não significa que ele possa voar livremente em qualquer lugar. Com a nova ICA 100-40, o piloto recreativo também precisa verificar o espaço aéreo e solicitar o voo no SARPAS.
O tamanho do drone diminui alguns riscos, mas não elimina a responsabilidade de quem está no controle.
A ICA 100-40 passou a concentrar as orientações do DECEA para o acesso de aeronaves não tripuladas ao espaço aéreo.
Na prática, o piloto encontra no mesmo documento regras que envolvem operações profissionais e recreativas. Isso facilita a consulta, mas também exige que todos conheçam as mudanças.
Abrir o drone, ligar o controle e esperar os satélites não é mais todo o planejamento necessário.
Antes de cada operação recreativa, consulte o SARPAS e verifique se o voo pode ser realizado naquele local, horário, altura e distância pretendidos.
Para o voo recreativo, a regra estabelece referências objetivas: até 60 metros de altura, no máximo 300 metros de distância horizontal e contato visual direto com o drone.
O alcance anunciado pelo fabricante não representa o limite seguro ou permitido da operação.
Olhar ao redor e não enxergar pessoas ou aeronaves não significa que o espaço aéreo esteja livre.
Um campo aparentemente vazio pode estar próximo de um aeroporto, heliponto, corredor aéreo ou área controlada. Por isso, a análise começa no mapa, e não apenas no local da decolagem.
O drone sempre deve ceder passagem para aeronaves tripuladas.
Ao perceber um avião, helicóptero ou aeronave de segurança pública, reduza imediatamente a altura e encerre o voo. Ter uma autorização não dá prioridade ao drone nem elimina o dever de evitar aproximações perigosas.
Uma solicitação aprovada confirma o acesso ao espaço aéreo, mas não garante que as condições estejam seguras.
Vento forte, chuva, neblina, baixa visibilidade ou qualquer alteração inesperada são razões suficientes para adiar a decolagem ou encerrar o voo.
Ao colocar os óculos FPV, o piloto perde a visão direta da aeronave. Isso altera as condições da operação e exige planejamento específico.
Não basta saber acelerar ou fazer manobras. É necessário compreender como manter a consciência do espaço aéreo
