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1013.2 Pilot Training

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1013.2 Pilot Training

✈️Os melhores simuladores de Airbus A320 e Boeing 737 fixo do mercado✈️
Cursos de Jet Trainer;

21/08/2026

Quando você pensa em uma seleção de companhia aérea, provavelmente pensa primeiro em horas de voo, certificados, habilitações e conhecimento técnico.

E, claro, tudo isso importa.
Mas ser um candidato competitivo envolve mais.

As companhias podem ter requisitos diferentes, mas, além das qualificações e experiência, liderança, comunicação, profissionalismo e compromisso com segurança são características importantes para quem busca uma carreira na linha aérea.

Porque uma companhia não está contratando apenas alguém que sabe operar uma aeronave.

Está colocando essa pessoa dentro de uma cabine, ao lado de outro piloto, responsável por decisões, passageiros, procedimentos e situações que nem sempre estarão no roteiro.

Por isso, comece a desenvolver desde agora aquilo que você vai precisar levar para a linha:

Conhecimento.
Técnica.
Comunicação.
Julgamento.
Profissionalismo.
Humildade para reconhecer limites.

E não espere ser chamado para a seleção para começar.

19/08/2026

Quando você pensa em uma avaliação no simulador, provavelmente pensa em técnica.

Mas existem outras competências sendo observadas o tempo todo.
✔Controle da aeronave.
✔Disciplina com procedimentos.
✔Conhecimento dos sistemas.
✔Capacidade de reconhecer e corrigir erros.

São dificuldades frequentemente apontadas em avaliações práticas e todas têm algo em comum: não basta saber o que fazer. Você precisa perceber quando é hora de fazer.🤔

É por isso que o treinamento não deve preparar apenas para executar uma manobra perfeita.

Deve preparar para lidar com o momento em que alguma coisa não sai como planejado.
Porque esse momento vai existir.

Treine para acertar.
Mas treine também para reconhecer, corrigir e aprender quando algo der errado.
É isso que transforma técnica em competência operacional.

17/08/2026

Hoje vamos sair um pouco dos nossos temas habituais de instrução.

Sem falar de checkride.
Sem falar de seleção.
Sem falar de aprovação.

Hoje queremos falar com você, piloto.

Principalmente com quem está começando a carreira e ainda está construindo sua experiência, suas referências e sua maneira de tomar decisões.

Porque existe uma coisa que incomoda quem trabalha diariamente com formação de pilotos: continuar vendo acidentes acontecerem em situações nas quais uma decisão diferente poderia ter mudado o desfecho.

O CENIPA registrou 507 ocorrências entre 2014 e 2024 nas quais o julgamento de pilotagem foi identificado como fator contribuinte. O número, sozinho, não explica cada acidente – cada ocorrência precisa ser analisada dentro do seu contexto – mas ele nos lembra da importância que o julgamento tem na segurança da operação.

E talvez uma das maiores lições da aviação seja justamente esta:

Você não precisa provar que consegue continuar.
Precisa ter maturidade para reconhecer quando não deve continuar.

Se a meteorologia piorou, reavalie.
Se a aproximação deixou de ser adequada, arremeta.
Se existe uma dúvida relevante, pare, avalie e comunique.
Se algo não está certo, não assuma um risco desnecessário.

Quem chega em casa depois de tomar uma decisão segura continua tendo a oportunidade de voar amanhã.

E talvez essa seja a coisa mais importante que podemos ensinar a um piloto:
Antes de pensar na carreira, pense na vida.
Antes de pensar no horário, pense na decisão.
Antes de pensar em chegar, pense em voltar.

✈️ Voem seguros. Sempre.

13/08/2026

Recentemente, recebemos o Breno, um jovem de 18 anos que sonha em ser piloto e veio conhecer de perto o universo da aviação.

Ele chegou até nós por intermédio do Cmte. Paulo Nascimento e da ASAGOL, que nos procuraram para contar a sua história e propor a ideia de darmos a ele um dia de piloto.

Como este é um sonho que todos nós conhecemos bem e compartilhamos, embarcamos juntos nesse voo!

No simulador da 1013.2, ele teve a oportunidade de voar o Boeing 737 e também conhecer um pouco do Airbus A320. Mais do que uma experiência, foi um dia de descobertas, emoção e conexão com um sonho que continua vivo.

O Breno está enfrentando um momento delicado de saúde e realizando seu tratamento. Ainda assim, sua coragem, sua determinação e seu desejo de voar tornaram essa visita especialmente marcante para todos nós.

Foi uma honra fazer parte desse capítulo da sua história e proporcionar um dia para ele olhar para o futuro - e, por algumas horas, sentir-se mais perto da carreira de que tanto deseja ter.

Breno, que seus sonhos continuem guiando sua trajetória. A 1013.2 estará sempre na torcida por você!

12/08/2026

No início deste mês, a 1013.2 recebeu duas visitas muito especiais: Davi, filho do Cmte. Sérgio Netto, e Henrique, filho de Maurício Pontes.

Em um período tão simbólico (mês em que celebramos o Dia dos Pais), eles puderam ocupar o simulador e vivenciar um pouco do universo que fez parte da história de seus pais.

O Cmte. Sergio Netto foi piloto de linha aérea, voou pela Vasp e pela Gol e, depois de se aposentar, foi instrutor na 1013.2 – onde deixou uma trajetória marcada pelo conhecimento, pela generosidade e pelo compromisso com a formação de pilotos.

Maurício Pontes construiu sua carreira na área de segurança de voo, tornando-se referência em Safety Management Systems, gerenciamento de crises, fatores humanos e resposta a emergências.

Dois profissionais que dedicaram suas vidas à aviação brasileira. Dois legados que permanecem vivos nas pessoas que ensinaram, nas decisões que influenciaram e nos valores que deixaram.

Foi uma honra receber Davi e Henrique para esse momento de memória, conexão e homenagem.

11/08/2026

Em aeronaves altamente automatizadas, um dos erros mais comuns não é deixar de olhar o FMA. É olhar sem saber o que deveria estar sendo exibido.

Pilotos experientes não utilizam o FMA apenas para confirmar o modo ativo. Eles constroem uma expectativa sobre o comportamento da automação e, a cada mudança de fase do voo, verificam se a aeronave respondeu conforme o planejado.

Quando o modo anunciado é diferente do esperado, isso deixa de ser apenas uma informação no painel e passa a ser um sinal de alerta que precisa ser compreendido antes que afete a trajetória, a energia ou a consciência situacional.

Essa mudança de mentalidade faz toda a diferença. Em vez de reagir às mudanças da automação, o piloto passa a antecipá-las.

Na próxima vez que estiver voando, faça um teste: antes de olhar para o FMA, tente responder qual modo você espera encontrar. Se a resposta e o painel não coincidirem, pare e descubra o motivo antes de seguir.

09/08/2026

Alguns legados não são deixados em palavras. São construídos ao longo de uma vida. ✈️

Um pai ensina muito antes de o filho aprender a voar. Ensina pelo exemplo, pelas escolhas, pelos valores e, principalmente, pela forma de enfrentar cada desafio do caminho.

Hoje, nossa homenagem é para todos os pais que, de alguma forma, ajudam seus filhos a encontrar o próprio rumo - seja com os pés no chão ou com os olhos voltados para o horizonte.

Feliz Dia dos Pais! 💙✈️

07/08/2026

Uma das diferenças mais perceptíveis entre pilotos em formação e pilotos experientes não está na habilidade de pilotagem, mas na capacidade de antecipar o voo.

Na linha aérea, diz-se que o piloto deve estar sempre "à frente da aeronave". Isso significa pensar na próxima etapa antes que ela aconteça, reduzindo o efeito surpresa e permitindo decisões mais rápidas e consistentes.

É exatamente essa antecipação que torna o briefing uma ferramenta de gerenciamento de risco, e não apenas um item do checklist.
Quem antecipa, decide com calma.

Quem apenas reage, normalmente já está administrando consequências.
Durante o próximo voo, faça um exercício simples: antes de cada fase, pergunte a si mesmo: "Qual será minha próxima decisão?"

05/08/2026

O CRM (Crew Resource Management) é um dos pilares fundamentais da operação segura em ambientes multicrew.

Sua função não é apenas melhorar comunicação, mas estruturar a tomada de decisão em equipe sob pressão operacional.

Relatórios de segurança mostram que falhas de coordenação em cabine estão frequentemente associadas a degradação de consciência situacional e atraso na correção de desvios operacionais.

Em linha aérea, erro não é problema individual. É falha de coordenação até ser corrigido.

03/08/2026

Ainda não se matriculou? Então essa é uma ótima hora para colar a manete!

Os cursos de Jet deste mês começam no próximo fim de semana com o A320. Se você acelerar, talvez ainda dê tempo.

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