Maglev Cobra

Todo ano, os deputados federais podem indicar como o governo federal vai investir cerca de R$ 16 milhões - obrigatoriamente, metade deste valor deve ir para a área da Saúde. Essas são as emendas parlamentares ao Orçamento da União.

Queremos a sua ajuda e participação para definir para onde vai parte desse dinheiro!

O ultimo projeto da etapa 7 é o MagLev Cobra. Por favor, votem!

Home Projeto para participação cidadã na destinação de emendas parlamentares do mandato do Deputado Federal Alessandro Molon

O MagLev Cobra é um trem de levitação desenvolvido na UFRJ pela Coppe e pela Escola Politécnica através do LASUP. O trem brasileiro, assim como o maglev alemão, flutua sobre os trilhos, tendo atrito apenas com o ar durante seu deslocamento.

O projeto deixa de ser um projeto universitário e passa projeto para comercialização.

MATÉRIA NA REVISTA PIAUÍ:

BRASIL DE COSTAS PARA A CIÊNCIA

Pesquisa inédita realizada em vinte países mostra que brasileiros são os que menos acreditam em seus cientistas
CAMILLE LICHOTTI
29set2020_11h01

A Coppe (Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro) anunciou que, por falta de financiamento, o projeto MagLev-Cobra foi desativado. O veículo foi o primeiro do mundo a transportar passageiros utilizando tecnologia de levitação magnética por supercondutividade. O protótipo do Maglev-Cobra, desenvolvido por pesquisadores da  Universidade Federal do Rio de Janeiro, chegou ao TRL 7, uma escala de maturidade tecnológica criada pela NASA que varia de 1 a 9. Em uma estrutura montada no próprio campus da universidade, o MagLev começou a funcionar em 2014 e já transportou mais de 20 mil pessoas; segundo seus idealizadores, poderia ser uma alternativa a outros modais de transporte. Mas, por enquanto, não há investimento para continuar desenvolvendo o projeto.

 

Os pesquisadores da Coppe conseguiram incentivo inicial para tirar o projeto do papel a partir de financiamento do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e da Faperj (Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro). Mas agora falta dinheiro para dar o passo seguinte. “Desde 2016 nós tentamos um apoio financeiro, mas não conseguimos”, diz Richard Stephan, coordenador do projeto MagLev-Cobra. “Eu cheguei a botar dinheiro do meu próprio bolso para manter o projeto, na expectativa de financiamento. Mas chegou um momento que não deu mais, e o trabalho precisou ser encerrado.” Funcionários envolvidos no projeto – engenheiros, técnicos etc – precisaram ser demitidos. Stephan conta que falta investimento para transformar o protótipo artesanal em um protótipo industrial, que pode ser produzido em larga escala.

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Mais uma notícia. Agora na revista PIAUÍ.

https://piaui.folha.uol.com.br/brasil-de-costas-para-ciencia/

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Segundo o professor Richard Magdalena Stephan, não é mais possível manter o protótipo experimental em funcionamento. O projeto continuará por meio de visita VIRTUAL junto à Pró-Reitoria de Extensão (PR-5). A equipe também busca novos recursos para construir um protótipo industrial (não experimental) que torne possível a retomada da operação em uma realidade mais próxima do mercado.

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No dia 27/10, após a visitação do MagLev Cobra tivemos o enorme prazer de prestigiar os palestrantes Prof.Deng, Zigang.

Resumo: Resultados das pesquisas sobre veículos de Levitação Magnética (MagLev) empregando Supercondutores de Elevada Temperatura Crítica (HTS)

HTS MagLev Research at SWJTU, Chengdu, China.

A tecnologia empregada é a mesma do nosso sistema MagLev-Cobra. No primeiro semestre deste ano, foi celebrado um acordo de cooperação entre a COPPE e a SWJTU.



@ MagLev Cobra - Coppe/ufrj

Hoje devido a falta de verba para compra de Nitrogênio Líquido O VEÍCULO NÃO IRÁ FUNCIONAR, mas estamos abertos para visitação e demonstração do projeto.