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Esalq-Log

O Grupo ESALQ-LOG (Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Agroindustrial da Escola Superior de

O Grupo ESALQ-LOG (Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Agroindustrial da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz) tem como objetivo desenvolver atividades de pesquisa e extensão na área de logística aplicada ao setor agroindustrial e realizar projetos que atendam as necessidades deste mercado. Dentre as atividades exercidas pelo Grupo ESALQ-LOG está a de organizar e estruturar bases de dados relacionadas ao transporte e armazenamento de produtos agrícolas, assim como o desenvolvimento e divulgação de ferramentas que auxiliem as tomadas de decisões de logística agroindustrial. O Grupo ESALQ-LOG também desenvolve modelos matemáticos de otimização, roteirização e econometria. Tais modelos auxiliam em decisões como melhor definição de rotas e diagnósticos logísticos com análises específicas caso a caso. A elaboração de indicadores que relacionam dados como preço de frete, nível de ocupação, ociosidade e localização ótima de armazéns e entrepostos fazem parte das pesquisas realizadas pelo grupo. Uma outra frente de atuação do Grupo ESALQ-LOG diz respeito a organização de Cursos e Eventos. O SILA (Seminário Internacional em Logística Agroindustrial) e o Curso de Difusão em Logística Agroindustrial são dois dos principais projetos realizados nesta frente, que tem atraído profissionais do Brasil e do mundo em função da temática em estudo. Responsável pela publicação mensal do Sifreca (Sistema de Informações de Fretes), que realiza continuamente pesquisas sobre o transporte de cargas agrícolas diversas, o Grupo ESALQ-LOG também desenvolve o projeto Siarma (Sistema de Informações de Armazenagem), com divulgação de dados sobre armazenamento de grãos. Atualmente, a equipe formada por aproximadamente 60 membros do Grupo ESALQ-LOG levanta semanalmente informações de aproximadamente 5.000 rotas distintas e elaboram cerca de 25 projetos para as iniciativas privada e pública.

10/07/2026

O Grupo ESALQ-LOG manifesta, com profundo pesar, os sentimentos de seus pesquisadores à família e amigos do Prof. Prasanta Kalita, do Department of Agricultural & Biological Engineering, da University of Illinois Urbana-Champaign (UIUC) – EUA.

Referência em estudos sobre gestão de recursos hídricos, sustentabilidade ambiental e segurança alimentar, o Prof. Kalita foi um grande incentivador dos estudos de perdas de pós-colheita do ESALQ-LOG, tendo inclusive sido um dos organizadores do First International Congress on Postharvest Losses Prevention, que aconteceu em Roma, na Itália.

Sua última visita ao Grupo foi em 30 de julho de 2024, quando foi recepcionado pelo Prof. Thiago Guilherme Péra, coordenador do ESALQ-LOG e pelo Prof. José Caixeta, coordenador emérito.

Na visita conheceu as instalações do Museu de Logística “Luiz de Queiroz” e as atividades mais recentes do ESALQ-LOG.

06/06/2026

🚛 DIA DA LOGÍSTICA 🥳

Neste 06 de junho, Dia da Logística, o ESALQ-LOG homenageia quem planeja, conecta e entrega com excelência.

Parabéns aos profissionais que movem o mundo!

📦🚚✈️

03/06/2026

O Grupo ESALQ-LOG manifesta, com profundo pesar, os sentimentos de seus pesquisadores à família e amigos do Prof. Urgel de Almeida Lima, ex-Professor da ESALQ/USP e um dos fundadores da FEALQ.

Prof. Urgel atuou ativamente para incorporar ao acervo do Museu de Logística “Luiz de Queiroz” o veículo Chevrolet 1951, doado 0km à ESALQ pelo Instituto do Açúcar e Álcool, que foi usado para pesquisas sobre o uso da vinhaça na fertilização do solo para cana-de-açúcar.

Com o caminhão, o Instituto Zimotécnico da ESALQ e seus pesquisadores puderam transportar a vinhaça a diversos produtores de cana das cidades da região de Piracicaba, com a intenção de demonstrar para as usinas que a utilização da vinhaça como adubo seria um ótimo fertilizante.

O veículo está atualmente em exposição no Museu de Logística, anexo ao Grupo ESALQ-LOG.

03/06/2026

125 anos de história.
125 anos de ciência.
125 anos de transformação.

Hoje, a ESALQ completa 125 anos de uma trajetória brilhante e, para nós, que vivemos o dia a dia da pesquisa científica dentro da Gloriosa, a palavra não poderia ser outra: ORGULHO!

Temos ORGULHO de carregar sua marca em nosso nome, em nossas pesquisas, estudos, análises, artigos e eventos.

ORGULHO em saber que a ciência que desenvolvemos aqui, ajuda a melhorar o mundo e a transformar a sociedade lá fora.

Mas, acima de tudo, ORGULHO em fazer parte desta comunidade que é referência global.

Parabéns, ESALQ!

Que venham os próximos séculos de pioneirismo.

01/06/2026

🚛 ESALQSHOW - 5a. EDIÇÃO ✏️

O Grupo ESALQ-LOG marcou presença na 5ª edição do ESALQSHOW, iniciativa que abriu as portas da Escola Superior de Agricultura “Luiz de Queiroz” para aproximar a universidade da sociedade, apresentando seus projetos de ensino, pesquisa e extensão.

Foi uma ótima oportunidade de compartilhar conhecimento sobre a logística no agronegócio brasileiro.

15/05/2026

O Grupo ESALQ-LOG está com inscrições abertas para o processo seletivo de vagas de novos pesquisadores para aperfeiçoamento técnico para análise de mercado logístico e participação em projetos de logística agroindustrial para início a partir do 2º semestre de 2026.

Podem se inscrever alunos de quaisquer instituições de ensino superior, preferencialmente dos cursos de administração, engenharia, economia e áreas afins. As vagas são apenas para estudantes de graduação.

Os interessados deverão enviar o currículo e histórico escolar até o dia 19 de junho para o e-mail [email protected]. A falta de um dos documentos implicará na eliminação automática do processo seletivo.

É necessária a disponibilidade para a carga horária presencial de 12 horas semanais e flexibilidade de horário. O programa conta também com bolsa auxílio.

No dia 17 de junho, os pesquisadores farão uma apresentação sobre o Grupo no anfiteatro da sede do ESALQ-LOG, às 13h.

As entrevistas ocorrerão entre os dias 24 e 25 de junho, também no Grupo ESALQ-LOG.

A divulgação do resultado será feita diretamente aos selecionados, com previsão de início das atividades de forma presencial no dia 03 de agosto.

Informações em relação ao Grupo ou sobre o processo seletivo também podem ser obtidas pelo e-mail [email protected], ou pelo telefone (19) 3429-4580.

29/04/2026

A logística do etanol voltado para o mercado interno está mudando. Entre 2019 e 2024, a participação rodoviária caiu de 82% para 71,4%, enquanto dutovias e ferrovias ampliaram espaço na movimentação do biocombustível no país.
O movimento indica uma gradual diversificação modal, impulsionada por investimentos em infraestrutura e pela busca por maior eficiência e capacidade de transporte em corredores logísticos de maior escala.
Segundo análise do ESALQ-LOG, dutovias e ferrovias permitem transportar volumes maiores com menor custo por unidade, além de reduzir a dependência do transporte rodoviário em rotas de longa distância.
Apesar desse avanço, o transporte rodoviário segue desempenhando papel central na cadeia logística do etanol, especialmente nas etapas de conexão entre usinas e terminais de transbordo, e entre as bases de distribuição e os postos de combustíveis, onde a capilaridade da malha viária ainda é determinante.

27/04/2026

A logística brasileira não acompanha o ritmo das safras e segue concentrada no transporte rodoviário, responsável por cerca de 69% do escoamento de grãos.
Estudo do ESALQ-LOG mostra que os custos são elevados — como no trajeto de Mato Grosso aos portos — e aponta gargalos como falta de armazenagem e baixa integração entre modais.
Segundo Thiago G. Péra, o país investe pouco em infraestrutura (cerca de 0,6% do PIB), o que limita avanços. Para ele, é essencial ampliar investimentos e aproveitar melhor ferrovias e hidrovias para ganhar eficiência e competitividade.

20/03/2026

📈 FRETES EM ALTA: SAFRA, GUERRA, DIESEL...🚛

O escoamento da safra brasileira de grãos está evidenciando dois vetores críticos que impactam diretamente a competitividade e a sustentabilidade das cadeias produtivas: a pressão dos preços do diesel e o aumento dos custos de frete no transporte rodoviário.

Os valores dos fretes rodoviários subiram de forma expressiva desde o início de 2026, acompanhando a intensificação da colheita da soja em importantes regiões produtoras. A alta da demanda por transporte no pico da safra, combinada com aumentos de até dois dígitos no preço do diesel em várias regiões, tem elevado os custos operacionais e comprimido margens em toda a cadeia produtiva agroindustrial.

Fernando Bastiani, pesquisador do ESALQ-LOG, destaca que fatores conjunturais e sazonais da safra 2026 estão impulsionando aumentos de custos e exigindo uma leitura integrada entre oferta, demanda logística e infraestrutura.

A relação entre os picos de frete e os custos do diesel reforça o papel central da logística na competitividade do agronegócio brasileiro, destacando a relevância de estudos e dados técnicos para o planejamento de operações e políticas públicas eficientes.

As matérias divulgadas em dois dos principais portais de notícias do agro ajudam a entender o cenário (copie e cole os links)

https://www.noticiasagricolas.com.br/videos/realidades-da-safra/417559-fretes-sobem-30-desde-janeiro-com-pico-da-colheita-da-soja-e-alta-nos-precos-do-diesel.html

https://globorural.globo.com/especiais/caminhos-da-safra/noticia/2026/03/com-diesel-mais-caro-custo-do-frete-chega-a-aumentar-ate-7percent.ghtml

16/03/2026

FILAS NO ESCOAMENTO DA SAFRA

Reportagem do G1 mostra caminhoneiros enfrentando dias de espera em filas para acessar portos no Pará, cenário que volta a expor desafios estruturais do escoamento da produção agrícola brasileira.

Durante o pico da safra, filas de caminhões podem se estender por dezenas de quilômetros, refletindo gargalos logísticos em infraestrutura, coordenação operacional e capacidade de recepção portuária.

Para o Prof. Thiago Guilherme Péra, coordenador do ESALQ-LOG, essa situação evidencia o impacto negativo no desempenho econômico na cadeia logística brasileira: “Quando há filas e tempo elevado de espera para descarregar, o custo logístico aumenta, seja pelo tempo parado do caminhão, consumo de combustível ou menor eficiência da operação.”

Péra também explica que esse tipo de situação está associado à concentração de fluxos no período de pico da safra: “Em determinados momentos do escoamento da produção, há um grande volume de caminhões chegando ao mesmo tempo aos terminais portuários, o que acaba pressionando a capacidade operacional disponível.”

Motoristas relatam esperar dias para descarregar grãos nos terminais do chamado Arco Norte, cenário que evidencia desafios recorrentes na coordenação do fluxo rodoviário, na capacidade de recepção dos terminais e na infraestrutura logística desses corredores de exportação.

▶️ Leia a reportagem e assista ao vídeo: https://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2026/03/15/caminhoneiros-relatam-dias-em-fila-em-porto-no-para.ghtml

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