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Onde Encontrar Cartas Aeronáuticas Oficiais? - Conheça a AISWEB

Se você é um piloto real ou virtual com certeza utiliza cartas aeronáuticas para planejar seus voos e suas navegações.
Caso esteja iniciando agora nesse mundo da aviação eu te pergunto, você sabe onde encontrar informações aeronáuticas oficiais?

A AISWEB é um conjunto de serviços desenvolvidos pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) que tem como objetivo a divulgação de Informações Aeronáuticas produzidas pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), sendo assim a fonte oficial para a obtenção desse tipo de informações no Brasil.

Mas o que eu encontro no site?

Logo ao chegar no site você verá 7 menus principais (início, aeródromos, espaço aéreo, notam, cartas, publicações e consulta prévia). Caso já saiba o que precisa existem alguns atalhos como NOTAM, CARTAS, AIC, ROTAER AIP e Suplementos AIP.

Alguns menus possuem outras opções que podem ser acessadas ao clicar no menu principal, como por exemplo em cartas.

Após selecionar Aeródromo/TMA no menu Cartas você será redirecionado para uma tela de pesquisa.

Colocando o código ICAO do aeroporto que você deseja e clicando em "filtrar" todas as cartas referentes àquele aeroporto serão listadas abaixo (o código referente ao aeroporto de Congonhas em São Paulo é SBSP por exemplo.

Apenas para fins de informação ICAO signif**a International Civil Aviation Organization que em português é OACI (Organização Internacional da Aviação Civil).

Ela é uma agência especializada das Nações Unidas estabelecida consoante decisão da Convenção de Aviação Civil Internacional (Chicago, 1944), com sede em Montreal no Canadá e tem como objetivos o desenvolvimento dos princípios e técnicas de navegação aérea internacional buscando favorecer a segurança, a eficiência, a economia e o desenvolvimento dos serviços aéreos.

Depois de escolher a carta/procedimento que você precisa é só clicar na seta azul que um arquivo de pdf será baixado.

Bom, agora que você já sabe onde encontrar todas as informações que precisa para preparar seu voo ou navegação aérea vou deixar o link de acesso:

site oficial: https://aisweb.decea.mil.br/

Caso você não saiba o Código Icao de algum aeroporto, o próprio site da ANAC lhe fornece essa informação:

busca ICAO: https://www.anac.gov.br/acesso-a-informacao/dados-abertos/areas-de-atuacao/aerodromos/lista-de-aerodromos-publicos/aerodromospublicosv1-1.xls/view

Acessando o site acima você terá acesso a uma planilha contendo o código do aeroporto/localidade, o nome, qual o município atendido, informações como latitude e longitude, a altitude e muitas outras informações!

Para mais informações visite: https://simpilotbrasil.blogspot.com/2024/01/onde-encontrar-cartas-aeronauticas.html

E aí, essas informações foram úteis pra você?

Deixa aqui nos comentários se você já conhecia esses sites.

Até o próximo post!

FLIGHTRADAR24 - Como acompanhar voos ao redor do mundo em tempo real e de forma gratuita!

SUMÁRIO:

1 - O QUE É O FLIGHTRADAR24
2 - COMO SURGIU
3 - DE ONDE VEM OS DADOS
4 - O QUE EU POSSO PESQUISAR
5 - USANDO A CÂMERA DO CELULAR
6- VOOS MAIS RASTREADOS
7 - MAIS INFORMAÇÕES SOBRE O VOO
8 - CONFIGURAÇÕES DO APLICATIVO
9 - PLANOS
10 - COMO O APLICATIVO PODE ME AJUDAR NA FORMAÇÃO DE PILOTO?
11 - ONDE OBTER O APLICATIVO/ACESSAR

Se você é um apaixonado por aviação certamente já tem o aplicativo do flightradar24 instalado em seu celular ou acessa ele através do seu navegador da internet.

Se você não conhece o aplicativo mas também é um apaixonado pela aviação, fique tranquilo! Neste post eu vou te contar tudo o que você precisa saber para acompanhar voos em tempo real, ao redor do mundo e de forma gratuita.

1 - O QUE É O FLIGHTRADAR24

Antes de mais nada vamos entender o que é o aplicativo.

Ele é um serviço sueco que mostra informações de rastreamento de voos de aviões em tempo real e apresenta isso em um mapa do mundo.

Ou seja, se até hoje você olhava para o céu e quando avistava um avião f**ava curioso para saber o tipo, a altitude ou para onde estava indo, agora você pode descobrir isso na hora.

Ah, se você está encarregado de buscar algum familiar no aeroporto não precisa f**ar mais preocupado se vai chegar lá muito cedo ou atrasado. Com o aplicativo você monitora o voo em tempo real e sabe exatamente quantos minutos faltam para a sua chegada.

2 - COMO SURGIU

O Flightradar24 foi criado por dois entusiastas da aviação suecos, tendo sido inaugurado em 2009.

O aplicativo recebeu notoriedade mundial em 2010 quando a mídia internacional se baseou nele para mostrar na prática como a erupção de um vulcão estava afetando os voos na região.

3 - DE ONDE VEM OS DADOS

As informações de voo vem da Administração Federal de Aviação Americana e do Sistema de rastreamento ADS-B (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast: tecnologia de vigilância e sistema de anticolisão onde uma aeronave determina sua posição).

4 - O QUE EU POSSO PESQUISAR

Além de pesquisar voos clicando sobre o ícone de um avião na tela você pode inserir na aba de pesquisa o número de um voo juntamente com o código da companhia.

Também é possível pesquisar aeroportos através do seu nome ou código internacional (ex: SBSP para Congonhas).

Caso deseje você pode encontrar um voo por rota ou que esteja perto de você.

5 - USANDO A CÂMERA DO CELULAR

Clicando no ícone AR no canto superior esquerdo do aplicativo você poderá usar a câmera do celular para descobrir todas as informações referentes a um voo que esteja passando sobre você. Ao apontar a câmera para ele o FlightRadar24 apresenta os dados.

6- VOOS MAIS RASTREADOS

Quando você está acessando o site do lado esquerdo existe a opção Most Tracked flights (voos mais rastreados).

Às vezes alguma aeronave diferente, em missão importante ou carregando alguma autoridade começa a ser bastante buscada no aplicativo. Logo ela vai aparecer na opção acima.

Clicando sobre esse menu ele vai se expandir para baixo apresentando a lista de aeronaves.

Clicando em um dos voos apresentados você verá mais dados sobre a aeronave, sua rota, altitude e outras informações, conforme podemos ver nas imagens em anexo a esse post.

7 - MAIS INFORMAÇÕES SOBRE O VOO

Ao clicar sobre o ícone de uma aeronave o aplicativo vai te apresentar a identif**ação do voo, aeroporto de partida e destino, o tempo decorrido até o momento e quanto ainda falta para chegar ao final do voo, a altitude da aeronave, velocidade atual, tipo do equipamento e sua matrícula.

Você ainda poderá ver o caminho percorrido pela aeronave através de uma linha desenhada desde sua partida.

8 - CONFIGURAÇÕES DO APLICATIVO

Caso você queira personalizar a visualização do aplicativo (o que é bem recomendado), na tela inicial basta clicar no ícone de uma engrenagem (Config.) que f**a no rodapé da tela, sendo o primeiro ícone à esquerda (conforme imagem em anexo).

Dentro das configurações você pode alterar informações como MAPA, VISIBILIDADE E DIVERSOS.

Em Mapa você tem a opção de apresentar a luz diurna/noturna (aparece no mapa onde o sol está clareando e onde já é noite), mostrar etiquetas da aeronave (assim você sabe qual é mesmo sem clicar nela no mapa), mostrar os pinos do aeroportos (o que é bom porque você pode clicar neles) e também, a opção que eu mais gosto, que é mostrar o terreno com imagens de satélite.

9 - PLANOS

Para usar de forma gratuita o plano Basic serve muito bem. Claro que sendo gratuito de tempo em tempo aparecer banners e propagandas na tela. Claro que é só dispensar e dá pra usar sem nenhum problema. O aplicativo cumpre sua função de monitora voos com excelência.

Caso você queira investir para remover anúncios, ter alertas personalizados (10), histórico de voos por 90 dias e alguns outros detalhes sobre a aeronave (que não aparecem no Basic) você pode gastar R$ 49,90 por ano e adquirir o plano Silver.

Agora, se você quer ter a versão mais avançada do aplicativo e ter acesso a Gráficos Aeronáuticos, Camadas Climáticas de Aviação, mais detalhes do voo, limites do atc (para saber os limites do controle de tráfego) e ainda ter reprodução de voos por 365 dias o plano Gold é o ideal e custa R$ 199,90 por ano:

10 - COMO O APLICATIVO PODE ME AJUDAR NA FORMAÇÃO DE PILOTO?

Se você tem o sonho de ser piloto de avião e já está seguindo as 7 Dicas Essenciais para Economizar Tempo e Dinheiro na Formação de Piloto de avião que eu apresentei aqui no site, usar o aplicativo juntamente com um rádio aeronáutico (ver opções no artigo 7 Dicas Essenciais) e também frequentar um aeroclube/aeroporto tenho certeza que irá aprender muito sobre os procedimentos aeronáuticos, podendo observá-los na prática. Isso vai te ajudar e MUITO durante o curso!

11 - ONDE OBTER O APLICATIVO/ACESSAR

Se você está usando o computador basta acessar:
https://www.flightradar24.com/

Caso queira instalar o aplicativo no celular (o que é mais fácil para acompanhar quando estiver no aeroporto) basta fazer o download:

Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.flightradar24free&hl=pt_BR&gl=US

IOS:
https://apps.apple.com/us/app/flightradar24-flight-tracker/id382233851

Bom, agora que você já sabe tudo sobre o FlightRadar24 é hora de baixá-lo e acompanhar os voos em tempo real.

Comenta aqui embaixo se você já conhecia esse aplicativo.

Grande abraço e até a próxima!

https://simpilotbrasil.blogspot.com/
https://www.instagram.com/brasil_simpilot/
https://www.youtube.com/channel/UCsR_o2YQJ-T0nKUbm6eEmeA

7 Dicas Essenciais para Economizar Tempo e Dinheiro na Formação de Piloto de Avião

Todos sabemos que obter a licença de piloto de avião envolve tempo, dedicação e dinheiro.

E dependendo das circunstâncias o processo todo pode f**ar ainda mais caro e demorado.

Pensando em evitar o gasto desnecessário de tempo e dinheiro resolvi compartilhar com você no post de hoje 7 DICAS ESSENCIAIS que me ajudaram (e muito!) antes e durante a minha formação de piloto de avião.

Só pra te explicar melhor, durante o curso (teórico e prático) vi diversos alunos que gastaram para fazer a banca da Anac mais de uma vez (por não terem atingido a pontuação mínima para serem aprovados) e também fazendo mais horas de voo porque estavam com dificuldade em realizar alguma manobra na aeronave ou tinham problemas para realizar a fonia adequadamente (conversar com a torre de controle).

Tudo isso, é claro, gera perda de TEMPO e DINHEIRO. E eu te garanto, você não vai querer desperdiçar esses recursos pois eles podem fazer a diferença entre o sucesso e o fracasso.

Então vamos lá.....se você tem o sonho de ser piloto de avião anote tudo e já coloque em prática.

SUMÁRIO:

1 - FREQUENTAR AEROCLUBE/AEROPORTO

2- ADQUIRIR UM RÁDIO DE ESCUTA AERONÁUTICA

3 - CONVERSAR COM OUTROS PILOTOS

4 - LER OS LIVROS DO CURSO DE PILOTO

5 - TREINAR NO FLIGH SIMULATOR

6 - MANCHE E PEDAIS

7 - CURSO PARA PILOTO VIRTUAL

8 - CONCLUSÃO

1 - FREQUENTAR AEROCLUBE/AEROPORTO

Esse é o primeiro passo para que você possa ter contato com a profissão que deseja seguir.

Se você tem um Aeroclube em sua cidade separe um tempo para f**ar lá e acompanhar de perto a movimentação dos aviões de treinamento, conhecer pessoas da área e ir se familiarizando com os procedimentos.

Por que isso é importante? Você já vai se acostumando com o ambiente em que passará várias horas e, de tanto observar, começará a criar em sua mente a cultura aeronáutica. Quando for sua vez, já saberá pelo menos o básico de como um avião faz o acionamento, o táxi, corte de motor, como as aeronaves são movimentadas e guardadas e, principalmente, como manter a segurança do voo.

2- ADQUIRIR UM RÁDIO DE ESCUTA AERONÁUTICA

Isso foi uma das primeiras coisas que eu fiz. Ainda tenho meu rádio VHF e uso sempre que posso.

Antigamente os rádios aeronáuticos eram muito caros e mais difíceis de se obter. Hoje, com a evolução da tecnologia você já consegue adquirir um rádio por valores em torno de R$ 120 a 350 reais.

Como isso vai te ajudar? Na minha opinião, adquirir um rádio de escuta aeronáutica é algo fundamental, quase obrigatório para quem quer ser piloto. Com ele você acostuma seus ouvidos com a linguagem da aviação, com o alfabeto fonético e como os pilotos pedem e recebem as autorizações de voo.

Se você estiver no Aeroclube ou Aeroporto já vai começar a entender os procedimentos de voo, desde a solicitação inicial de acionamento (partida do motor), taxiamento, autorizações de decolagem e pouso.

Isso vai te ajudar a saber identif**ar quando e de que forma se comunicar com a torre de controle assim que iniciar sua horas de voo.

Como já falei acima, alguns alunos da minha turma tiveram dificuldades em coordenar o voo e fazer a fonia.....isso atrasou um pouco a formação deles.

Caso você não tenha ideia de qual rádio deve adquirir vou deixar alguns links pra te ajudar:

rádio escuta aeronáutica

https://amzn.to/48vs6KG

rádio aeronáutico
https://amzn.to/3HeiwQe

3 - CONVERSAR COM OUTROS PILOTOS

Conversar com outros pilotos/instrutores pode te ajudar a esclarecer muitas dúvidas. Pergunte a eles o caminho que percorreram e como fizeram os cursos teóricos e as horas de voo.

Muitas vezes recebemos dicas valiosas e aprendemos coisas que nem tinham passado em nossa mente.

Fazendo amizades com outros pilotos você também já terá contatos para ser recomendado a um trabalho ou empresa quando tiver suas carteiras de piloto e assim terá uma via de acesso a uma profissão incrível.

Tendo contatos você também terá colegas de profissão....e isso conta muito lá na frente.

4 - LER OS LIVROS DO CURSO DE PILOTO

Essa dica vale ouro! Alguns anos antes de fazer o curso de piloto eu já comecei a adquirir os livros que seriam usados no curso.

Mas pra que?

Bom, tenho algumas boas razões pra te contar.

Em primeiro lugar você tem a possibilidade de ir comprando os livros conforme tem disponibilidade financeira e não vai precisar desembolsar todo o valor do material de uma só vez quando for iniciar o curso teórico. Isso por si só já te ajuda a ter mais dinheiro para as horas de voo quando chegar o momento.

Em segundo lugar, mas não menos importante, você vai poder dar início aos estudos do conteúdo muito antes de chegar no curso.

Só pra te dar uma ideia, eu fui adquirindo os livros (2 por mês) e já comecei minhas leituras. Acredite em mim, é bastante coisa.....

Mas, como tive bastante tempo antes do curso teórico eu consegui repassar todos o livros 2 vezes. Isso vai te ajudar a absorver muito mais o conteúdo durante as aulas do curso e você vai poder focar nas questões e simulados para ser aprovado na banca da Anac. Eu passei na primeira e fazer isso me ajudou bastante.

Se você não sabe quais livros adquirir deixo aqui alguns links pra que você já possa começar a sair na frente dos outros candidatos:

livro conhecimentos técnicos aviões
https://amzn.to/48UCqvD

livro teoria de voo aviões
https://amzn.to/3TXVW5X

livro meteorologia para pilotos
https://amzn.to/3RTK82c

livro regulamentos de tráfego aéreo
https://amzn.to/3vsa3pU

livro navegação visual piloto privado
https://amzn.to/41U5qRA

E se já quiser chegar afiado ao curso, esse é um bom livro com questões:

livro simulado de provas piloto privado
https://amzn.to/3UfIQ4r

5 - TREINAR NO FLIGH SIMULATOR

Sim!!! Muita gente ainda questiona se usar um simulador de voo de computador pode ajudar na formação de um piloto.

Eu posso GARANTIR a você que voar em um simulador de voo como por exemplo o Flight Simulator, vai te ajudar a dominar muito melhor a aeronave nos seus voos durante o curso.

Imagine o seguinte só pra te ajudar a entender: você está em um carro pela primeira vez na sua vida. Alguém está te ensinando a dirigir. Para muitos foi difícil controlar a embreagem e ainda se concentrar nos veículos ao seu redor e ainda prestar atenção nos ensinamentos de quem está do seu lado.

Agora imagine isso em um avião, mesmo que seja em um pequeno Cessna 150: você está prestando atenção em pelo menos seis instrumentos à sua frente (o standard six) para controlar a velocidade, sua altitude, sua razão de subida ou descida, a inclinação das asas e do nariz do avião e a direção do voo. Ainda tem que falar com a torre e prestar atenção aos comandos do seu instrutor!

Agora imagine que você pode fazer isso sem se preocupar com erros (podendo repetir quantas vezes quiser) e sem ter que pagar mais uma hora de voo para melhorar suas habilidades. Bom né?

Então, usando um simulador de voo você já vai acostumar seus olhos com o procedimento de escaneamento desses instrumentos e ainda vai criando memória muscular para controlar o manche e os pedais.

Seu cérebro já vai f**ando mais afiado e acostumado a fazer tudo isso ao mesmo tempo sem nenhum problema.

Só pra te dar uma prova real desses benefícios, quando eu estive dentro de um avião pela primeira vez, na minha primeira hora de voo no Aeroclube, eu já fui capaz de falar com a torre, fazer o acionamento e táxi, decolar o avião e depois pousá-lo!!! E o melhor, o instrutor não precisou tocar nos comandos ou no rádio nenhuma vez!

E eu só segui os passos que estou te contando aqui.....viu como vale a pena o esforço?

6 - MANCHE E PEDAIS

Agora, se você realmente quer criar a memória muscular que eu te falei no item anterior, é necessário que você utilize um manche e pedais enquanto voa no Flight Simulator (ou X-Plane por exemplo).

Ah, mas isso é muito caro! Verdade....só no manche você vai pagar em torno de R$ 1.500,00 reais.....

Se for o manche com manetes de potência, passo de hélice e mistura de combustível o valor chega próximo de R$ 2.000,00......e se você ainda quiser os pedais, que são vendidos à parte, terá que desembolsar mais uns R$ 1.600,00.....

Agora digamos que pra você dinheiro não é problema.....então vou deixar abaixo excelentes opções que vão cumprir o papel com excelência:

https://amzn.to/47NCI6B

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https://amzn.to/3TSkIEF

https://amzn.to/4aQ3Y6V

https://amzn.to/48vw1XQ

https://amzn.to/3RZoo4X

Agora, pra muitos isso é totalmente fora da realidade.....pra mim pelo menos era algo inalcançável na época!

MAS, E SEU E DISSER QUE DÁ PRA FAZER TUDO ISSO COM APROXIMANDAMENTE R$ 250,00? JÁ TE ANIMA?

Pois é, quem quer chegar lá tem que dar seus pulos...se virar....e foi o que eu fiz.

Sabia que dá pra você criar um joystick com manetes e pedais usando um arduino? Ah. mas eu não entendo nada de programação de arduinos e nem de eletrônica.....dá pra fazer?

CLARO QUE DÁ!

Eu fiz....e olha que funciona igual aos que eu mencionei acima, sem perder em nada e ainda funciona em diversos simuladores de voo como o novo Microsoft Flight Simulator 2020 (MSFS 2020), Microsoft Flight Simulator (FSX), X-Plane 11, Aerofly FS2 e Digital Combat Simulator - DCS.

E o mais importante....vendo a dificuldade das pessoas em fazer a parte de eletrônica e de programação eu criei um curso na Udemy que ensina o passo a passo para fazer o joystick.

Junto com o curso ainda vão o código do arduino, a biblioteca utilizada e aulas sobre como montar a parte física e sobre como fazer as conexões elétricas.

Agora ficou fácil né? Não tem mais desculpas....

Mas pra ter certeza mesmo que você vai conseguir eu ainda deixei acesso VITALÍCIO ao curso (não expira nunca) pra você fazer no seu tempo....em COMPUTADOR, TABLET OU CELULAR.....e ainda pode baixar as aulas para assistir offlline.

Quer mais? Clicando no link abaixo o curso sai de R$ 99,00 por menos de R$ 30 reais!

https://www.udemy.com/course/manche-e-pedais-com-arduino-para-simuladores-de-voo/?referralCode=2E0C0EEE462ADAEE1530

E aí, bora se preparar para ser piloto de verdade?

7 - CURSO PARA PILOTO VIRTUAL

Ah, beleza, vou seguir todas as dicas acima.....mas não faço a menor ideia de como usar o Flight Simulator.....são muitos comandos, teclas e procedimentos.....o que fazer?

É bem verdade que o novo Microsoft Flight Simulator 2020 realmente ficou mais parecido com um simulador do que com um jogo. Se você levar os voos a sério e treinar os procedimentos da mesma forma que os pilotos fazem na vida real tenho certeza que ganhará muito conhecimento e prática para te ajudar lá nas horas de voo.

Só pra compartilhar aqui com você, sempre usei o Flight Simulator (desde o FS 98) e gosto de treinar os voos antes de fazê-los e depois de ter voado para refinar minhas habilidades.

Mais uma vez, respondendo à pergunta do primeiro parágrafo desta seção, depois de ver as inúmeras dúvidas nos fóruns de simulação de voo eu criei um treinamento para compartilhar os conhecimentos que adquiri durante minha formação como piloto no Aeroclube de Londrina.

O curso também está na Udemy e também tem os mesmos benefícios mencionados acima.

Lá você vai sair do zero e aprenderá a voar o Cessna 152, vai passar por algumas lições de piloto comercial (voo por instrumentos, pouso e decolagem curtos com bimotor) e aprenderá o básico para pilotar o Airbus A320.

https://www.udemy.com/course/curso-de-piloto-de-aviao-com-o-flight-simulator/?referralCode=DF87A533042E55BC3A20

8 - CONCLUSÃO

Ufa, chegamos ao final do artigo!

Pra deixar um resumo conciso e te ajudar em busca do seu sonho, comece aplicando desde já as dicas acima e você terá uma economia de tempo e dinheiro quando for fazer o curso.

Enquanto você não chega lá, pelo menos já terá muitas informações sobre como pilotar, sobre teoria de voo e navegação e outras coisas importantes que envolvem a aviação, e quando te perguntarem alguma coisa você terá muita propriedade para responder como um piloto profissional!

Começando desde já a frequentar um Aeroclube, usar um rádio aeronáutico, conversar com outros pilotos, ler os livros e usar o Flight Simulator com manche e pedais você já está MUITO À FRENTE na preparação para se tornar um piloto.

Caso precise de uma forcinha use o curso acima como um início na vida de piloto virtual.

Agora que você já sabe o caminho deixe aqui nos comentários o que você vai fazer primeiro.

Espero ter contribuído na busca do seu sonho.

Um grande abraço e até o próximo post!

Como se tornar Piloto de Avião [2024]? Requisitos, etapas e custos.....

Se você tem o sonho de se tornar um piloto de avião mas tem muitas dúvidas sobre como começar, quanto vai gastar ou quais as etapas, esse artigo pode te ajudar a dar o primeiro passo.

Para se tornar um piloto é necessário preencher alguns requisitos, estudar para ser aprovado na banca da Anac, passar no exame de saúde, fazer as horas de voo e ser aprovado no voo de check. E isso tudo só para tirar a licença de piloto privado.

Isso tudo se repete para a licença de piloto comercial, porém as matérias serão mais aprofundadas e o exame de saúde será mais criterioso.

Mesmo que seu objetivo seja se tornar um piloto de linha aérea, um piloto executivo ou um piloto agrícola, seu ponto de partida será o curso de Piloto Privado de Avião. Todos os pilotos começam por esta licença....é o ponto comum a todas as carreiras.

1) QUAIS OS REQUISITOS - PILOTO PRIVADO

Para fazer o curso de piloto privado é necessário que você tenha ensino médio completo, 18 anos de idade e plena capacidade de saúde.

2) CURSO TEÓRICO

Antes de mais nada você precisa estudar para ser aprovado na banca da Anac. Você pode fazer isso por conta própria, comprando os livros ou pode se inscrever em algum Aeroclube, Escola de Aviação ou Curso Online. Se você ainda não tem o dinheiro ou a idade para fazer o curso teórico mas já quer iniciar a sua preparação uma boa dica é comprar os livros que serão utilizados no curso e ir estudando em casa mesmo....isso já vai te ajudar a adquirir conhecimentos mesmo antes de fazer o curso.

No curso você estudará sobre conhecimentos técnicos de aeronaves, regulamentos de tráfego aéreo, navegação aérea, meteorologia e teoria de voo.

3) A BANCA DA ANAC

A banca da Anac é composta por 100 questões (20 de cada matéria) e o candidato será considerado aprovado se acertar 70% de cada uma delas, ou seja, 14 questões.

4) EXAME DE SAÚDE

Depois de aprovado na banca o aluno precisa estar apto no exame de saúde e receberá um CMA - Certif**ado Médico Aeronáutico antes de ser liberado para fazer as horas de voo.

5) HORAS DE VOO

Em média o aluno fará 40 horas de voo para concluir seu curso de piloto privado de avião. Pode ser que sejam mais horas dependendo do tipo de aeronave e se o aluno estiver com dificuldades em alguma parte do treinamento.

Tem Aeroclube que define o total de horas em aproximadamente 45 (43 horas de voo mais 1 hora e meia para o voo de check).

6) O VOO DE CHECK

Esse é o voo onde o aluno terá seus conhecimentos testados por um piloto/examinador credenciado na Anac e, caso demonstre o domínio da aeronave, das manobras e de todas as fases do voo, será considerado aprovado e receberá sua licença de piloto privado de avião.

Como essa é a porta de entrada na carreira, essa habilitação não permite que o piloto exerça atividade remunerada, estando apto a voar aeronaves próprias ou de amigos/parentes.

7) O CURSO DE PILOTO COMERCIAL

O próximo passo na carreira é fazer o curso de Piloto Comercial.

É necessário ter a carteira de piloto privado para iniciar o curso.

Nesta fase da preparação o aluno não pode estudar por conta própria. É obrigatório fazer o curso teórico em escolas homologadas.

Os passos são basicamente os mesmos da licença de piloto privado, ou seja, curso teórico, banca da Anac, exame de saúde e horas de voo.

A diferença aqui é que as matérias serão estudadas com muito mais detalhes e aprofundamento.

O exame de saúde também é mais detalhado e é chamado de exame de 1ª classe.

Aqui o total de horas de voo também é maior...agora são 110 horas ao todo.

8) OUTROS CURSOS

Ufa, já estamos quase lá!

Depois de concluir o curso de Piloto Comercial e obter a licença o piloto já pode exercer profissão remunerada.

Alguns aeroclubes e escolas de voo já incluem juntamente com o curso de piloto comercial mais dois cursos que são requisitos fundamentais para os piloto que vão seguir carreira: O curso de voo por instrumentos (IFR) e o curso de multimotor (aeronaves com dois motores).

9) O QUE AS LINHAS AÉREAS PEDEM

Se você quer se tornar piloto de linha aérea é importante acessar os sites delas (Azul, Gol, Latam....) e verif**ar quais são os requisitos exigidos para o envio de currículo.

Normalmente as companhias pedem que o piloto/candidato à vaga tenha inglês fluente, faculdade de ciências aeronáuticas e cursos de IFR e multimotor.

Para se tornar copiloto também são necessárias entre 1000 e 1500 horas de voo/experiência.

Mas calma! Apesar de parecerem muitos requisitos (e caros!) vou te contar como, normalmente, isso acontece.

10) O CAMINHO

Você não precisa fazer tudo de uma vez! Por exemplo, você pode fazer apenas o curso teórico de piloto privado (que normalmente pode ser parcelado) e depois fazer suas horas com calma durante dois anos. Juntou uma graninha, faz algumas horas......junta mais um pouco....faz outras horas.....

No Piloto Comercial é a mesma coisa. Faça com calma.

O segredo aqui vem após a licença de piloto comercial.

Alguns pilotos já iniciam na aviação executiva para receber um salário e acumular as horas de voo.

Outros fazem mais um curso (de INVA - Instrutor de Voo de Avião) e começam a trabalhar na própria Escola de Voo/ Aeroclube, e isso ajuda a acumular de forma rápida as horas necessárias para enviar um currículo para uma companhia aérea e também a adquirir muita experiência!

11) CUSTOS TOTAIS

Apenas para te dar uma noção de quanto se gasta na formação de piloto, vou abordar aqui alguns valores que podem variar bastante conforme a região, o momento ou a forma escolhida (presencial ou online):

a) curso teórico de piloto privado: os valores variam de R$ 1.400,00 (online) a R$ 3.300,00 (em Aeroclube);

b) horas de voo: considerando que são necessárias pelo menos 40 horas e que a hora de voo custa em média 720,00 (cessna 152), isso dá um total de R$ 28.800,00;

c) inscrição na banca da Anac: +- R$ 300,00;

d) materiais/livros: R$ 300,00;

e) exames médicos: uma CMA custa em média R$ 750,00 (exames laboratoriais, de imagens, clínicos e R$ 150,00 da GRU - obrigatória desde 2021);

Totalizando, você gastará em média R$ 31.000,00 para se tornar piloto privado de avião.

Agora vamos analisar o custo para se tornar piloto comercial:

a) curso teórico de piloto comercial: os valores variam de R$ 2.200,00 (online) a R$ 3.600,00 (em Aeroclube);

b) horas de voo: considerando que são necessárias pelo menos 110 horas e que a hora de voo custa em média 720,00 (cessna 152), isso dá um total de R$ 79.200;

c) inscrição na banca da Anac: +- R$ 300,00;

d) materiais/livros: R$ 300,00;

e) exames médicos: uma CMA custa em média R$ 750,00 (exames laboratoriais, de imagens, clínicos e R$ 150,00 da GRU - obrigatória desde 2021);

Totalizando, você gastará em média R$ 83.000,00 para se tornar piloto comercial de avião.

Somando os dois cursos o valor total chega a R$ 114.000,00.

12) SE AINDA NÃO FOR A HORA

Mas fique tranquilo....mesmo que você seja um apaixonado por aviação mas não está no momento de iniciar sua carreira, seja por questões financeiras ou qualquer outro motivo, você pode ir se preparando de outras formas.

Só a título de exemplo, minha preparação começou alguns anos antes de completar 18 anos. Durante esse tempo eu frequentava o Aeroclube da minha cidade (Londrina/PR) para me familiarizar com a movimentação das aeronaves e os procedimentos. Fui comprando os livros conforme tinha uma graninha (navegação aérea, conhecimentos técnicos e etc.) e ia estudando....isso me ajudou muito no curso e na banca. Comprei um rádio e escutava a fonia (conversa entre os pilotos e a torre) para acostumar os ouvidos.....

Vou aprofundar melhor essas dicas em outro post (na sequencia) para te ajudar nessa jornada.

E o mais importante, nunca desista do seu sonho!

Tudo tem um tempo e uma forma. Você nunca é velho demais ou despreparado para chegar lá.....basta muito estudo e determinação e as coisas acontecem....de uma forma ou de outra.

Espero que esse conteúdo tenha te ajudado de alguma maneira. Comenta aqui embaixo em qual área você quer atuar (executiva, linhas aéreas, agrícola...) e qual é o seu maior impedimento hoje.

Até a próxima!