Observatório da Mobilidade Urbana UFSC

Está aberta a concorrência para contratação de serviço de bilhetagem eletrônica no transporte intermunicipal de Santa Catarina. A tecnologia vai facilitar a fiscalização e planejamento do serviço, fornecer dados ao poder público, além de oferecer informações precisas sobre linhas de ônibus e horários aos passageiros e controle de créditos de transporte.

O e-bus radar é uma plataforma de dados abertos sobre a operação de ônibus elétricos nas cidades latino-americanas. Hoje são 30 municípios com frota eletrificada que ajudaram a evitar a emissão de 200 quilotoneladas de CO² ao ano.

O Laboratório de Mobilidade Sustentável (LABMOB), da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) é o responsável pelo desenvolvimento da plataforma e conta com a parceria do Zero Emission Bus Rapid-Deployment Accelerator (ZEBRA), co-liderada pela C40 Cities (C40), pelo International Council on Clean Transportation (ICCT) e pelo Partnering for Green Growth and the Global Goals 2030 (P4G). O projeto também conta com a colaboração do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) e o apoio do Instituto Clima e Sociedade (iCS).

Link: https://www.ebusradar.org/

Compartilhamos aqui as propostas da Comissão Técnica de Mobilidade a Pé e Acessibilidade da ANTP para melhorar a mobilidade ativa nas cidades. 

Matéria do UFSC Ciência mostra as pesquisas realizadas na Universidade sobre uso de energias alternativas como energia solar e eletricidade em diversas áreas. O coordenador do Observatório, prof. Bernardo Meyer, falou sobre o projeto piloto de eletrificação da frota de ônibus na região metropolitana da Grande Florianópolis.

Após comparação de ônibus a diesel com veículo elétrico, híbrido (elétrico e diesel) e movido a biometano, concluiu-se que há viabilidade econômica para inserir ônibus elétricos na Grande Florianópolis. A proposta é iniciar com 8 ônibus elétricos em 4 linhas distintas.

O projeto elaborado pela Suderf (Superintendência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Florianópolis) teve apoio do programa FELICITY (Financing Energy for Low-carbon Investment - Cities Advisory Facility) – em tradução livre, Financiando Energia para Investimentos de Baixo Carbono - Consultoria para Cidades) e do Observatório da Mobilidade Urbana da UFSC.

Link para reportagem: https://jornalismoufsc.shorthandstories.com/energia-para-competir/index.html

Energia para competir Equipes de competição da área de mobilidade promovem desenvolvimento tecnológico e humano na Universidade Federal de Santa Catarina

Em entrevista ao jornalista Fábio Gadotti, do Grupo ND, sobre o plano diretor de Florianópolis, o professor Arnoldo Debatin Neto, do programa de pós-graduação em engenharia de transporte e gestão territorial e integrante do Observatório de Mobilidade da UFSC, contestou o posicionamento do Movimento Instituto Liberal Dias Velho que comparou Florianópolis a Singapura para justificar o aumento de gabaritos nos bairros da capital catarinense. https://ndmais.com.br/meio-ambiente/plano-diretor-professor-contesta-comparacao-entre-florianopolis-e-singapura/amp/   

Estudo realizado em 14 cidades da Espanha mostrou que os espaços públicos convertidos para facilitar a caminhada favoreceram o comércio local. As lojas localizadas em ambientes de fácil acesso pelos pedestres registraram mais vendas do que aquelas situadas em lugares de baixo walkability, independente de estarem no centro ou na periferia das cidades. Os pesquisadores afirmam que há evidências concretas de que as pessoas preferem um ambiente amigável para pedestres a um orientado para veículos para atividades de consumo.

Fonte: Artigo “Street pedestrianization in urban districts: Economic impacts in Spanish cities” da revista Cities (Volume 120/ Janeiro 2022).

Fotos: Granada/ Espanha (foto 1: Flickr - Jorge Franganillo/ foto 2: Flickr/ SK)

Prof. Bernardo Meyer, coordenador do Observatório, propõe ações coletivas para melhorar a mobilidade na SC-401.
Está na reportagem da NSC TV, Motoristas e moradores enfrentam desafios na SC-401, em Florianópolis.
https://globoplay.globo.com/v/10737150/

Jornal do Almoço - SC | Motoristas e moradores enfrentam desafios na SC-401, em Florianópolis | Globoplay Rodovia mais movimentada do Estado também registra aumento no número de acidentes

A nova reitoria da assume hoje sob o comando do prof. . Integram a equipe dois professores do Observatório, na chefia do gabinete do reitor e na pró-reitoria de Pós-Graduação.
Sucesso a todos!

O crescimento da maioria das cidades e a valorização do automóvel levou à priorização do transporte motorizado e à precarização do transporte ativo, onde se incluem a caminhada e o uso da bicicleta. Uma das formas de medir o quanto o local é amigável à caminhada especificamente é um índice chamado “walkability”, composto por diferentes indicadores.

Em Florianópolis, pesquisadores do Grupo de Estudo e Pesquisa em Ambiente Urbano e Saúde da UFSC (Programa de Pós-Graduação em Educação Física) criou o índice de walkability da cidade baseado em:

1. Densidade residencial: foi calculada pela razão do número total de residências pela área total do setor censitário em Km²
2. Interseção de ruas: Razão do número de interseções formado por 3 ou mais segmentos de ruas pela área total do setor censitário em Km²
3. Uso misto do solo: Foi estimado pelo cálculo da entropia, varia de 0 a 1 e indica o equilíbrio do uso do solo em diferentes categorias de estabelecimentos: residencial, comercial, entretenimento, serviço, institucional.

Para calcular o valor final do índice de walkability, foi realizada uma soma dos três inepiflepifloripa2017 em escore z para cada setor censitário de Florianópolis. O indicador interseção de ruas recebeu peso 2.

Conforme o IBGE são 594 setores censitários urbanos com pelo menos uma residência.

O resultado está no mapa de Florianópolis que mostra as regiões com baixo (cor bege), médio (cor laranja) e alto walkability (cor marrom escuro).

Os locais mais escuros, com um escore maior de walkability, são as regiões central e continental, bairro Agronômica e Trindade. Já as regiões do sul da ilha, aeroporto e norte da ilha apresentam índices menores de walkability.

Em um segundo momento, o índice foi comparado ao Walk Score, indicador internacional de caminhabilidade, usando dados sobre idosos do EPI Floripa, estudo acerca das condições de vida e saúde da população adulta e idosa de Florianópolis feita por pesquisadores da área da saúde da UFSC.

Essas informações são da dissertação de mestrado de Marcelo Dutra Della Justina, cujo título é “Associação entre o índice de walkability da vizinhança e caminhada no deslocamento em idosos de Florianópolis” com orientação do Dr. Cassiano Ricardo Rech e coorientação da Dra. Fabiana Almeida Brito.

Trabalho na íntegra: https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/227235?show=full

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