Controlador de tráfego aéreo (também conhecido internacionalmente pelo acrônimo ATCO, do inglês Air Traffic Controller) é a pessoa encarregada de gerenciar o tráfego aéreo de aeronaves no espaço aéreo e nos aeroportos de modo seguro, ordenado e rápido. Os controladores de tráfego aéreo trabalham emitindo autorizações aos pilotos, ou seja, dando instruções e informações necessárias dentro do espaço
aéreo de sua jurisdição com o objetivo de prevenir colisões entre aeronaves e entre aeronaves e obstáculos nas imediações dos aeroportos. O controlador de tráfego aéreo é o mais importante responsável no controle do tráfego aéreo. Antigamente havia a denominação "controlador de vôo" a partir de cursos que levavam esse nome e que também existiam em outros países, mas com o tempo e com a crescente especialização dessa atividade, a denominação internacional "controlador de tráfego aéreo" é a tendência a ser utilizada.Índice
1 Formação
2 Profissão
3 Complexidade
4 Capacitação
5 Responsabilidade
6 Estresse
7 Áreas de Atuação
8 Mão-de-obra escassa
Formação
No Brasil, os controladores de tráfego aéreo são formados em dois locais. Os controladores civis são formados na cidade de São José dos Campos e os militares são formados na cidade de Guaratinguetá. Profissão
Na maioria dos países signatários da Convenção de Chicago a atividade de controlador de tráfego aéreo é reconhecida como profissão. No Brasil, apesar da grande importância desta função, ainda não há o reconhecimento desta atividade como profissão, até porque ela é ainda desconhecida da sociedade em geral, que só veio tomar conhecimento de sua existência a partir do acidente entre o Boeing da Gol Linhas Aéreas Inteligentes e o Embraer Legacy. Complexidade
Esta atividade torna-se cada vez mais complexa devido ao crescente número de aeronaves que cruzam o espaço aéreo e ao surgimento de aeronaves cada vez mais modernas e rápidas, as quais voam conjuntamente com outras mais antigas e lentas. Os controladores de tráfego aéreo necessitam de diversas habilidades para exercer, de maneira eficiente, o seu trabalho. Dentre outras, eles precisam das seguintes habilidades:
raciocínio rápido;
controle emocional;
raciocínio espacial;
capacidade de rápida adaptação às mudanças operacionais;
capacidade de atuar em grupo;
capacidade física e orgância para atuar seja dia ou noite. Capacitação
Para se tornar controlador de tráfego aéreo, além das habilidades supracitadas, é necessário adquirir conhecimento, dentre outras, nas seguintes áreas:
meteorologia;
navegação aérea;
geografia (relevo e acidentes geográficos da região);
língua inglesa;
reconhecimento e desempenho de aeronaves;
normas de tráfego aéreo. Responsabilidade
O controlador de vôo possui enorme grau de responsabilidade. Dentre os serviços prestados pelo controlador às aeronaves, o serviço de Vetoração Radar é o que confere ao controlador o maior nível de responsabilidade. No ato da prestação deste serviço, o controlador literalmente assume a navegação da aeronave transmitindo instruções de velocidade, proa e altitudes a serem executadas pelo piloto. Além da segurança dos passageiros e tripulantes, a atuação do controlador, seja adequada ou inadequada, pode significar, respectivamente, economia ou prejuízo para as companhias aéreas e para a aviação geral. O avião deixou de ser um transporte somente de pessoas a passeio e transformou-se no mais importante meio de transporte. Sabe-se hoje que as crises do setor aéreo podem afetar a vida política, comercial e social de um país. Recentemente (2006), após a crise e os desastres ocorridos, a sociedade verificou a importância do controlador de vôo. Estresse
A profissão de controlador de tráfego aéreo é a segunda mais estressante. Veja, segundo a ISMA–BR (International Stress Management Association), quais as profissões mais estressantes:
Policial e segurança. Controlador de tráfego aéreo e motorista de ônibus. Atendimento ao público (área de cobrança), executivo e bancário. Profissional fora de sua área de especialidade (professor promovido a diretor, por exemplo). Jornalista.
Áreas de Atuação
Diferentemente de outros profissionais, o controlador de tráfego aéreo não pode ser facilmente alocado de uma áerea de trabalho para outra. Para isso são necessários meses de treinamento e adaptação a fim de obter o nível adequado de operacionalidade na nova localidade. A atividade é tão complexa que é dividida em cinco áreas:
Centro de Controle de Área;
Controle de Aproximação;
Torre de Controle;
Busca e Salvamento; e
Defesa Aérea. Mesmo após formado, o controlador que for alocado de uma aérea para outra ou de uma localidade para outra dentro da mesma área de atuação precisa passar por meses de estágio operacional a fim de tornar-se capaz de realizar o serviço. Mão-de-obra escassa
O controlador de vôo é um tipo de mão-de-obra escassa cujo treinamento é difícil e demorado. O Brasil vive recentemente (2007) uma situação onde o número de profissionais ainda está aquém do necessário para atender o crescente número de aeronaves que cruzam os céus brasileiros. Comparativamente podemos notar a tamanha escassez de controladores no Brasil. A Espanha, por exemplo, um país que tem uma área pouco maior que 500 mil Km², conta com cerca de três mil controladores de vôo enquanto que o Brasil, com uma área 17 vezes maior, possui cerca de 2,8 mil controladores de vôo (2007)
"Um dia Deus o chamou e disse:
- Imaginei um mundo calmo para os homens,
mas impulsionados
pelas mentes brilhantes, criaram máquinas
capazes de voar e cada vez maiores e mais
velozes, põem em risco suas próprias vidas. E Deus continuou:
- A ti darei a missão:
FAÇA COM QUE VOEM SEGUROS! E ele perguntou:
- Como posso executar tal missão sendo apenas
um mortal?! E Deus respondeu:
- Terás o dom da minha inspiração. Tua visão
alcançará distâncias nunca imaginadas. Tua voz será ouvida nos quatro ventos. Terás o poder da decisão e, sempre rápido e
preciso, não terás direito ao erro. Entre todos
serás anônimo, e mesmo que não te ouçam,
será tua responsabilidade fazer com que voem seguros. A ti entregarei a vida de meus filhos e o chamarei de
CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO. E aquele homem saiu para cumprir sua missão. Juntou-se a outros tão especiais quanto
ele, e multiplicaram-se."
