DrivOlution

Bellen Routebeschrijving Website

DrivOlution DrivOlution biedt een totaalaanpak voor veiliger en zuiniger rijden in het verkeer (B2B). Volledig o

16/10/2026

Waar zit de échte oorzaak van schade binnen jouw transportbedrijf?
Een verzekeringsmakelaar trok aan de alarmbel bij een transportbedrijf met 60 vrachtwagens. Er werd te veel schade gereden. Tijd om daar iets aan te doen.

Maar waar begin je?
Bij DrivOlution begint dat met luisteren en de juiste vragen stellen.
Welke schadegevallen komen het vaakst voor? Wanneer ontstaan ze? En welke informatie is er al beschikbaar?

Tijdens een eerste gesprek brengen onze accountmanagers de situatie in kaart. We duiken in de schadestatistieken en beschikbare rijstijldata.
Want die data vertelt vaak meer dan je denkt. 📊
Zo krijgen we inzicht in waar de problemen zich situeren en kunnen we gericht zoeken naar oplossingen.

Eerst begrijpen waar het fout loopt. Dan pas bepalen wat er nodig is.

In de transportsector draait alles om een strakke planning. Vrachtwagens moeten blijven rijden, leveringen moeten op tij...
14/10/2026

In de transportsector draait alles om een strakke planning. Vrachtwagens moeten blijven rijden, leveringen moeten op tijd gebeuren en elke chauffeur is nodig.

En toch moeten die verplichte Code 95-opleidingen ergens ingepland worden.
Dat is voor veel transportbedrijven een hele puzzel.
Want hoe haal je chauffeurs uit een planning die eigenlijk al vol zit?

Bij DrivOlution begrijpen we die uitdaging.
Daarom kijken we samen met jou naar wat haalbaar is. Opleidingen tijdens rustigere periodes, doordeweeks of op zaterdag. En dat kan zelfs gewoon bij jou op het bedrijf.

Zo zorgen we ervoor dat je chauffeurs hun opleidingen kunnen volgen, zonder je dagelijkse werking onnodig te verstoren.
💡 Een goede opleidingsplanning begint bij inzicht in je transportplanning.
En daar denken we graag in mee.

29/09/2026

Transportbedrijven ontzorgen betekent voor ons meer dan Code 95-opleidingen plannen. Het betekent het hele traject errond mee bewaken.

De juiste opleidingen voorzien, de verplichte uren bewaken en alles passend krijgen in een drukke planning: het hoort er allemaal bij.
Maar uiteindelijk telt vooral wat er na die opleiding gebeurt.

Want wat blijft er enkele maanden later nog over van wat een chauffeur tijdens een opleidingsdag heeft geleerd?
Een opleiding kan perfect gegeven zijn, maar één dag verandert zelden een gewoonte. Daarvoor heb je herhaling, opvolging én inzicht in resultaten nodig.

En precies daar maken we bij DrivOlution Transport het verschil tussen een losse opleiding en een structureel begeleidingstraject.

Bij Mervielde zien we heel concreet wat zo’n aanpak kan opleveren.
Op 1.000.000 gereden kilometers werd 28.200 liter brandstof bespaard.
En misschien nog sprekender:
Voor elke €1 die Mervielde investeert in begeleiding door DrivOlution, staat €9 opbrengst tegenover.

Niet dankzij één opleidingsdag. Wel dankzij de structurele opvolging errond.

Wat betekent die ontzorging concreet?
🟣 We bewaken de opleidingsverplichtingen en zorgen voor de planning.
🟣 We stemmen opleidingen af op wat er binnen jouw organisatie en bij je chauffeurs speelt, in plaats van een standaardprogramma af te werken.
🟣 We volgen onder andere verbruik en schade op en bespreken de evolutie op vaste momenten.
🟣 Je hebt één aanspreekpunt dat het geheel mee bewaakt, in plaats van verschillende partijen die elk maar een stukje zien.

Zo wordt opleiding een onderdeel van een aanpak die ook ná de opleidingsdag blijft renderen.

Minder administratie voor jouw organisatie.
Meer opvolging voor je chauffeurs.
En meer rendement uit de opleidingen die je sowieso moet organiseren.

De komende weken bekijken we met verschillende transportbedrijven hoe zo’n traject er voor hen in 2027 kan uitzien.
Benieuwd wat dat voor jouw organisatie kan betekenen?
Neem contact op via info.drivolution.be en we bekijken het samen.

Guiding people, nurturing growth.

Mobiliteit raakt veel verschillende afdelingen binnen een organisatie.De wagens zitten bij de ene. Veiligheid bij de and...
24/09/2026

Mobiliteit raakt veel verschillende afdelingen binnen een organisatie.
De wagens zitten bij de ene. Veiligheid bij de andere. HR kijkt naar de medewerkers. Finance naar de kosten.

Allemaal logisch. Maar wie brengt het volledige plaatje samen?
Dat is één van de zaken die we tijdens onze audits vaak tegenkomen. Niet omdat er niets gebeurt, integendeel. Er zijn opleidingen, campagnes en initiatieven genoeg.

De uitdaging zit vooral in alles met elkaar verbinden én blijven opvolgen.
En wanneer je dat doet, komen er interessante inzichten naar boven.

1. De bestuurder maakt vaak een groter verschil dan de wagen
Twee collega’s. Dezelfde wagen. Een vergelijkbaar traject.
Toch kunnen verbruik, rijgedrag en schade sterk verschillen.
En net dat is interessant, want rijgedrag kun je gericht begeleiden en verbeteren.

2. Schade ontstaat vaak in dezelfde situaties
Parkeren. Achteruit manoeuvreren.
Wanneer je niet alleen kijkt naar hoeveel schade er is, maar ook naar waar en wanneer die ontstaat, kun je veel gerichter actie ondernemen.

3. Niet elke verplaatsing vraagt hetzelfde vervoermiddel
Sommige trajecten zijn logischer met de wagen. Voor andere is een fiets of step misschien sneller en praktischer.
Door te kijken naar hoe medewerkers zich écht verplaatsen, ontdek je waar andere keuzes mogelijk én zinvol zijn.

En daar zit voor ons de meerwaarde van structurele begeleiding.
Niet één opleiding of actie en daarna weer over tot de orde van de dag. Wel meten, begrijpen, begeleiden en blijven bijsturen.
In een ontzorgingstraject starten we daarom vaak met een audit. Zo brengen we de huidige situatie in kaart en maken we zichtbaar waar de grootste kansen liggen.

Benieuwd welke inzichten er binnen jouw organisatie naar boven zouden komen?
Toets vrijblijvend of het voor jullie zinvol is via info.drivolution.be.

De herfst is begonnen. En dat voel je niet alleen aan de temperatuur. 🍂Natte wegen. Minder daglicht. Drukkere spitsmomen...
21/09/2026

De herfst is begonnen. En dat voel je niet alleen aan de temperatuur. 🍂
Natte wegen. Minder daglicht. Drukkere spitsmomenten. En binnenkort vertrekken heel wat chauffeurs in het donker om ook weer in het donker thuis te komen.
Op de baan betekent dat vooral: minder marge wanneer er iets onverwachts gebeurt.

Een goed moment dus om een paar basics opnieuw onder de aandacht te brengen.

1. Check de banden 🛞
Profieldiepte en bandenspanning maken een verschil, zeker op een nat wegdek. En kijk daarbij verder dan de trekker alleen: ook de banden van de oplegger verdienen aandacht.

2. Neem wat meer afstand
Op een nat wegdek heb je meer ruimte nodig om veilig tot stilstand te komen. Een eenvoudige gewoonte die helpt? Bewust wat extra volgafstand houden. Dit geeft je extra marge wanneer je plots moet remmen.

3. Zorg dat je ziet én gezien wordt 👀
Ruitenwissers, verlichting, spiegels en camera’s: het zijn kleine dingen die in donkere en natte omstandigheden plots veel belangrijker worden.
Een vuile camera of spiegel? Beslagen ruiten?
Maak ze volledig vrij voor je vertrekt. Ook wanneer je niet veel tijd hebt.
Een paar minuten later vertrekken weegt niet op tegen het risico van beperkt zicht.

Voor ervaren chauffeurs is dit allemaal niets nieuws.
Maar net daarin zit het gevaar: wat vanzelfsprekend is, krijgt niet altijd de aandacht die het verdient.

De herfst is daarom een goed moment om die kleine gewoontes opnieuw scherp te stellen.
Voor jezelf, voor je collega’s en voor iedereen die je onderweg tegenkomt.
Veiliger de baan op. 🚛🍂

Elektrische wagens introduceren binnen je organisatie vraagt meer dan de juiste modellen kiezen.Want de wagen is maar éé...
17/09/2026

Elektrische wagens introduceren binnen je organisatie vraagt meer dan de juiste modellen kiezen.
Want de wagen is maar één deel van het verhaal. Laden, rijgedrag, ritprofielen en begeleiding bepalen mee of de overstap ook in de praktijk werkt.

Dit is de aanpak die wij hanteren:

1. Meet eerst hoe er vandaag gereden wordt.
Niet alleen hoeveel kilometer iemand rijdt, maar vooral hoe.
Rijstijl heeft een grote invloed op het werkelijke rijbereik. Wie dat vooraf in kaart brengt, begrijpt achteraf ook beter waarom de ene bestuurder met dezelfde wagen verder geraakt dan de andere.

2. Breng de ritprofielen in kaart.
Wie rijdt dagelijks korte afstanden? Wie legt regelmatig langere trajecten af? En waar zitten de uitzonderingen?
Begin bij de bestuurders en ritten waarvoor de overstap logisch past. De complexere situaties kun je daarna gericht aanpakken.

3. Regel het laden vóór de wagens arriveren.
Thuisladen, laden op het werk, terugbetaling van stroom…
Het zijn praktische zaken die een groot verschil maken in de dagelijkse ervaring. Regel je ze pas wanneer de wagens er al staan, dan ontstaat al snel frustratie.

4. Begeleid de bestuurders.
Een elektrische wagen vraagt een andere manier van rijden.
Anticiperen, recuperatief remmen en bewust omgaan met snelheid hebben allemaal invloed op het rijbereik.

Met een korte en concrete begeleiding vanaf de start voorkom je maandenlang opmerkingen als: “Met die auto geraak ik nergens.” 😉

5. Blijf meten en bijsturen.
De overstap stopt niet bij de aflevering van de wagen.
Door resultaten te blijven opvolgen, zie je wat goed werkt, waar nog winst zit en wat je bij een volgende stap anders kunt aanpakken.

Bij DrivOlution begeleiden we organisaties doorheen dat hele proces: van audit en Driver app tot concrete opvolging en coaching van bestuurders.

Voor bedrijfswagens en bestelwagens, maar ook voor fietsen en steps.
Staan de elektrische wagens op de planning, maar heb je nog vragen over laden, rijbereik of hoe je je bestuurders meekrijgt?

Daar helpen we graag bij.

Een opleiding boeken is makkelijk. Een ploeg van tientallen chauffeurs jaar na jaar in orde houden, dat is het echte wer...
15/09/2026

Een opleiding boeken is makkelijk. Een ploeg van tientallen chauffeurs jaar na jaar in orde houden, dat is het echte werk.

Voor een groot transportbedrijf dat dagelijks een vloot moet draaiende houden met een complexe planning is dit nog ingewikkelder. Chauffeurs uit de planning halen voor een dag opleiding kost geld.

Zo pakken we dat aan bij transportbedrijven van dat kaliber:

1. Eerst het overzicht. Wie moet wanneer in orde zijn? De vervaldata van de hele ploeg op één plek, zodat je niet continu brandjes moet blussen.

2. Opleiding naar de chauffeurs brengen, niet omgekeerd. In-house Code 95 op de eigen site, in blokken die in de planning passen.

3. Inhoud toegepast op hun eigen praktijk. Manoeuvreren op hun terrein, hun type opleggers, hun klantenritten. Geen algemene slides.

4. Meten wat het opbrengt. Verbruik, schade, verloop. Anders is opleiding een kostenpost in plaats van een investering.

Dat vierde punt is waar het interessant wordt. Over onze transporttrajecten heen zien we gemiddeld 35% minder chauffeursverloop. Én elke chauffeur die blijft, is een aanwerving die je niet moet doen, een inwerkperiode die je niet moet betalen, en een klant die dezelfde vertrouwde gast aan de deur ziet.

Heb je een vloot waar Code 95 elk jaar terugkeert? Dan kost in-house opleiding je waarschijnlijk minder verloren rituren dan je denkt.

Even samen bekijken wat in jouw situatie past? Neem contact op via info.drivolution.be.

10/09/2026

Sommige samenwerkingen beginnen met een opleiding. En groeien uit tot iets veel groters. 🚛

Zo begon ook onze samenwerking met VPD.

Met een vloot van zo’n 60 vrachtwagens en bestelwagens startten we bij de klassieke Code 95-opleidingen.

Maar gaandeweg gingen we een stap verder.

Elke chauffeur kreeg individuele begeleiding, afgestemd op zijn of haar rijgedrag. Via een dashboard volgt VPD zelf de resultaten op, per chauffeur en tegenover de doelstellingen die we samen bepalen.

En dat levert resultaat op:

🟣 4% minder brandstofverbruik
🟣 37% minder schadegevallen per jaar

Geen momentopname, maar een traject waarin we blijven meten, begeleiden en bijsturen.

“Veiligheid en gezondheid maken deel uit van onze bedrijfscultuur. DrivOlution ondersteunt ons daarin.”
Dirk Van Peteghem, VPD

Van Code 95 naar individuele begeleiding.
Van brandstof besparen en schade voorkomen naar de mobiliteit van morgen.

3.523 mensen gaven ons een score. Gemiddeld 4,6 op 5. ⭐Mooie cijfers. Maar daar gaat deze post eigenlijk niet over.Want ...
08/09/2026

3.523 mensen gaven ons een score. Gemiddeld 4,6 op 5. ⭐

Mooie cijfers. Maar daar gaat deze post eigenlijk niet over.

Want voor ons zit de echte waarde ergens anders:
de beslissing over een mobiliteitstraject wordt gemaakt aan de bestuurstafel, maar het moet werken achter het stuur.

En dat is een belangrijk verschil.

Je kunt als organisatie de beste intenties hebben rond veiligheid, rijgedrag en duurzaamheid. Maar als je bestuurder op maandagochtend in zijn bedrijfswagen stapt en denkt “daar zijn ze weer…”, dan wordt het moeilijk.
Want begeleiding die aanvoelt als controle of betutteling?
Die werkt niet.

Daarom kijken we intern heel bewust naar de feedback van de mensen die onze trajecten effectief volgen.
Hun scores vertellen ons dat onze aanpak ook écht landt bij de bestuurder.
En daar leren we veel uit:
🟢 Feedback op rijgedrag wordt beter aanvaard wanneer duidelijk is dat het draait om groeien, niet afrekenen.

🟢 Kort en gericht begeleiden werkt vaak beter dan één lange sessie per jaar.

🟢 Geef bestuurders inzicht in hun eigen evolutie en je ziet dat ze hun gedrag vaak zelf beginnen bij te sturen.

Dat is ook hoe we bij DrivOlution Mobility werken met bestuurders van bedrijfswagens, bestelwagens, fietsen en steps ondersteund door onder andere onze Driver app, EV-begeleiding en vlootaudits.

Benieuwd wat jouw bestuurders zouden zeggen over jullie mobiliteitsbeleid?
Dat gesprek starten we graag.

“Weer zo’n hele dag in een zaal…” 😴- zowat elke chauffeur die ooit een slechte Code 95-opleiding volgde.We horen het vaa...
04/09/2026

“Weer zo’n hele dag in een zaal…” 😴
- zowat elke chauffeur die ooit een slechte Code 95-opleiding volgde.

We horen het vaak bij nieuwe klanten en deelnemers.

De opleiding is verplicht.
De goesting? Die is soms ver te zoeken.

En da’s jammer. Want als je chauffeurs er dan toch een dag voor uittrekken, mag die dag ook écht iets opleveren.

Bij DrivOlution pakken we Code 95 daarom anders aan.

Geen saaie opleidingen om gewoon wat uren af te vinken.
Wel trainingen die praktisch, relevant én goed georganiseerd zijn.

👉 Lesgevers die zelf ervaring hebben als professioneel chauffeur en weten wat de job inhoudt.
👉 Opleiding die vertrekt vanuit situaties die chauffeurs écht tegenkomen, en niet vanuit een standaard PowerPoint.
👉 Verzorgde locaties en goede catering.

Heb je maar een paar chauffeurs in te plannen?
Dan hoef je daarvoor geen volledige opleiding zelf in-house te organiseren.
Onze Open Code 95-sessies zijn ideaal voor kleinere transportbedrijven die hun chauffeurs vlot in orde willen houden, zonder de hele planning overhoop te halen.

📅 De nieuwe najaarsdata staan online.

Bekijk de kalender en schrijf je chauffeurs in via onze website.

Adres

Remylaan 4C
Wijgmaal
3018

Telefoon

+3216500219

Website

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer DrivOlution nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Snelkoppelingen

Delen

Categorie