Tork Automobile School

সবার উদ্দেশ্যে ----যে সকল বাড়িতে প্রিপেইড মিটার আছে তারা এটা নিজ আইডিতে শেয়ার করে সঙ্গে রাখতে পারেন....

800 : মোট বিদ্যুৎ ব্যবহারের পরিমান।

801 :বর্তমান ব্যালেন্সের (টাকা) পরিমাণ।

802: বর্তমান তারিখ দেখা।

803
: বর্তমান সময় দেখা।

804 : মিটারের সিরিয়াল নাম্বার।

806 : রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্নের কারণ

807 : মিটারের অবস্থা দেখা।

808 : বর্তমান সংযুক্ত লোড

809 : ট্যারিপের সূচক দেখা।

810 ইমার্জেন্সি ব্যালেন্সের পরিমাণ

811 ইমার্জেন্সি ব্যালেন্স সচল (Activate) করতে

812 : সংকেত (Alarm) বন্ধ করা.

813 : কত দিনের বিদ্যুতের ব্যবহার

814 : বর্তমান মাসের বিদ্যুত ব্যবহারের পরিমান

815 : সর্বশেষ রিচার্জের তারিখ

816 : সর্বশেষ রিচার্জের সময়

817 : সর্বশেষ রিচার্জের পরিমাণ

819 : বিদ্যুত বন্ধের সময়

যারা প্রাইভেট জবে অটোমোবাইল /পাওয়ার এ ভাইভা দিবেন আশা করি কিছু ধারণা পাবেন যে কেমন প্রশ্ন হয়.

পোস্টঃ সার্ভিস ইঞ্জিনিয়ার (TVS)

১.অটোমোবাইল কাকে বলে?
২.ইঞ্জিন কাকে বলে?
৩.IHP, BHP, FHP কাকে বলে?
৪.BHP, FHP কিভাবে বের করবো?
৫.সাসপেনশন সিস্টেম কাকে বলে?
৬.ব্রেকিং সিস্টেম কি? ABS ব্রেকিং সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?
৭.ফ্ল্যাশ পয়েন্ট এবং ফায়ার পয়েন্ট কাকে বলে?
৮.টু স্ট্রোক ইঞ্জিনে ভালভ কতো ভাবে থাকতে পারে?
৯.পেট্রোল ফুয়েল এবং ডিজেল ফুয়েল এর পার্থক্য লেখো?
১০.ব্রেকিং সিস্টেম কত প্রকার? ও কি কি?
১১.তোমার কিছু ভালো গুন বলো?
১২.তোমাকে আমরা কেনো নিবো?

পোস্টঃসার্ভিস ইঞ্জিনিয়ার (Runner Automobiles)

১.পিস্টন কে সিলিন্ডার থেকে কিভাবে খুলবো?
২.ইঞ্জিনের কিছু ঘূর্ণায়মান ও অঘূর্ণায়মান যত্রাংশ বলো?
৩.CDI এর ফুল মিনিং কি?
৪.কাস্টমার গরম মেজাজে থাকলে হ্যান্ডেল করবেন কিভাবে?
৫.মোটরযান এর সামনে এবং পিছনে কি ব্রেক ব্যাবহার করা হয়?
৬.পেট্রোল ইঞ্জিন এর রেশিও কত?
৭.IP এবং BP কি?বড়ো কোনটা? কিভাবে বের করে?
৮.সামনে ২ টি ইঞ্জিন আছে কোনটা পেট্রোল কোনটা ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে চিনবো?
৯. টু সিলিন্ডার এবং ফোর সিলিন্ডার এর মধ্যে পার্থক্য কি?
১০.মোটর‍যান দেখে কিভাবে বুঝবো কোনটা পেট্রোল ইঞ্জিন আর কোনটা ডিজেল ইঞ্জিন?

🚗 গাড়ির অল্টারনেটর কি :-

☁️ অল্টারনেটর হল একটি যান্ত্রিক যন্ত্র যা যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। কিন্তু শর্ত হল যে অল্টারনেটর শুধুমাত্র বিকল্প কারেন্ট (AC) উৎপন্ন করে ।

অল্টারনেটর গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক উপাদানগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে এবং ব্যাটারি রিচার্জ করে ।

অল্টারনেটর সর্বদা অল্টারনেটিভ কারেন্ট (এসি) তৈরি করে কিন্তু বিকল্প কারেন্ট (এসি) কে সরাসরি কারেন্ট (ডিসি) এ রূপান্তর করার জন্য ইনভাটর-রেকটিফায়ার নামে একটি ডিভাইস থাকে।কারণ গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক উপাদান সরাসরি প্রবাহের (ডিসি) জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ।

অল্টারনেটরের শরীরের ভিতরে স্থির স্থায়ী চুম্বক থাকে। এছাড়াও অল্টারনেটরের একটি রোটর এবং একটি স্টেটর রয়েছে।

রোটরটি ড্রাইভ পুলির সাথে সংযুক্ত থাকে যা ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ পায় এবং স্টেটরটি রোটরের শেষে এবং চারপাশে ফিট করা থাকে। রোটরটি তামার তার দ্বারা বায়ুযুক্ত হয় এবং তারটি স্টেটরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অবশেষে স্টেটর বাহ্যিক সংযোগ প্রদান করে যা বিকল্প কারেন্ট (এসি) প্রদান করে।

💢 অল্টারনেটরের ধরন :-
মূলত অলটারনেটর দুটি প্রকার -

1. নীরব পোল টাইপ :-
সাধারণত এটিতে বাতাসযুক্ত ভি তামার তারের সাথে দুই বা ততোধিক খুঁটি থাকে। এটি বেশিরভাগই ধীর গতির মেশিন এবং ছোট গাড়ি ইত্যাদির জন্য ব্যবহৃত হয়।

2. নলাকার রোটর টাইপ:-
নলাকার রোটর টাইপ অল্টারনেটরের একটি বৃত্তাকার চুম্বক থাকে যার সাথে কপার তারের বাতাস থাকে। এটি উচ্চ গতি এবং বড় ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

🗣️ অল্টারনেটরের কাজ :-
ইঞ্জিন চালু করার পর, ইঞ্জিন বেল্ট দ্বারা অল্টারনেটরকে ড্রাইভ দেয় । অল্টারনেটরের রোটর ঘুরতে শুরু করে।

স্থায়ী চুম্বক ইএমএফ (ইলেক্ট্রো ম্যাগনেটিক ফোর্স) তৈরি করে এবং ইএমএফ সবসময় উত্তর মেরু থেকে দক্ষিণ মেরুতে পরিভ্রমণ করে।তাই ঘূর্ণায়মান রোটরটি EMF কেটে দেয় বলেই বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয় এবং এই ইলেক্ট্রিসিটি রোটর থেকে স্টেটরে এবং স্টেটরে ট্রান্সমিট করে রেকটিফায়ারের সাথে কানেক্ট থাকে তাই এই বিকল্প কারেন্ট ফ্লো রেকটিফায়ারে এবং কনভার্ট করার পর বিকল্প কারেন্ট থেকে ডাইরেক্ট কারেন্ট ফ্লো করে।যার ফলে ব্যাটারি এবং সমস্ত ইলেকট্রিক বা ইলেকট্রনিক্স যন্ত্রাংশে প্রয়োজন অনুযায়ী বিদ্যুৎ সরবারহ হয় ।

বর্তমানে পৃথিবীর সবচেয়ে শক্তিশালী ও বিশাল আকারের ডিজেল ইঞ্জিনটি কোন দেশ তৈরি করে, তা জানতে চাইলে অনেকে হয়ত বলবেন যে, এটি নিশ্চিত আমেরিকা কিংবা রাশিয়ার কাজ। তবে মজার বিষয় হলো বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনটি তৈরি করেছে ইউরোপের নোকিয়া কোম্পানির দেশ ফিনল্যান্ড। তাদের তৈরি (Wärtsilä-Sulzer RTA96-C) সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট ক্যাপাবিলিটি অবিশ্বাস্যভাবে ১,০৭,৩৮৯ হর্স পাওয়ার এবং এটি ৮০.০৮ মেগাওয়াট পাওয়ার জেনারেট করতে সক্ষম। এটি হচ্ছে মূলত একটি ১৪ সিলিন্ডারের টু-স্টোক টার্বোচার্জড লো-স্পীড ডিজেল ইঞ্জিন। এই জাতীয় ডিজেল ইঞ্জিন মূলত বিশাল আকারের কন্টেইনার জাহাজে ব্যবহার করা হয়। ১৪ সিলিন্ডারের এই সুপার জায়ান্টের উচ্চতা ১৩.৫ মিটার ও দৈর্ঘ্য ২৬.৫৯ মিটার এবং খালি অবস্থায় (ফুয়েল ব্যাতিত) এর ওজন ২,৩০০ টন। এই ইঞ্জিনের পিস্টনের ওজন ৫.৫ টন এবং ক্রাংকসেফটের ওজন ৩০০ টন। এই ইঞ্জিন চালাতে প্রতিদিন প্রায় ২৫০ টন (ডিজেল) ফুয়েল লাগে। ফনল্যান্ড এই সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন প্রথম সার্ভিসে আনে ২০০৬ সালে।

আসসালামু আলাইকুম,,,
আজ আমি গাড়ির ব্রেক সিস্টেম নিয়ে আলোচনা করবো।

💥 ব্রেক সিস্টেম কাকে বলে???
ব্রেক সিস্টেম এমন এক ধরনের সিস্টেম যা গাড়ির গতি রোধ করে বা গাড়িকে থামিয়ে দেয়।

💥 ব্রেক সিস্টেম কত প্রকার ও কী কী???

⭐পাওয়ার সোর্স অনুযায়ী ব্রেক সিস্টেম ৬ প্রকার। যথা:
১. মেকানিক্যাল ব্রেক সিস্টেম,
২. হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম,
৩. এয়ার / নিউমেরিক ব্রেক সিস্টেম,
৪. ভ্যাকুয়াম / এগজাস্ট ব্রেক সিস্টেম,
৫.ইলেকট্রিক ব্রেক সিস্টেম,
৬.ম্যাগনেটিক ব্রেক সিস্টেম।
⭐মেকানিজমের উপর ভিত্তি করে ব্রেক সিস্টেম ২ প্রকার। যথা:
১. ডিস্ক ব্রেক ও
২.ড্রাম ব্রেক।

💥 ব্রেক সিস্টেমের যন্ত্রাংশ কী কী???(যন্ত্রাংশগুলোর কাজের সংক্ষিপ্ত বনর্ণা)

ব্রেক সিস্টেম যন্ত্রাংশগুলো হলো:

১. ব্রেক প্যাডেল : এ ডিভাইসকে পায়ের দ্বারা চাপ প্রয়োগ করে ব্রেক সক্রিয় করতে ব্যবহৃত হয়।
এটি এক্সিলারেটর এবং ক্লাচ প্যাডেলের মাঝখানে অবস্থিত।

২. ব্রেক বুস্টার : ব্রেককে স্মুথ করতে ব্যবহৃত হয়।

🪄ব্রেক বুস্টার ২ প্রকার। যথা:
‌‌ ক. হাইড্রোলিক ব্রেক বুস্টার (HBB)
খ. ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার

৩. ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার : এ ডিভাইস প্যাসকেলের সূত্র অনুসরণ করে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার থেকে ফ্লুইডকে ব্রেক লাইনে সরবরাহ করে। এ ডিভাইসটিতে পিস্টন ও বাকেট থাকে।

৪. ব্রেক লাইন: মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক ফ্লুইড ব্রেক ক্যালিপারে সরবরাহ করতে সহায়তা করে।এটি এমন একটি পাইপ যা দিয়ে ব্রেক ফ্লুইড প্রবাহিত হয়।

৫. হুইল সিলিন্ডার : হুইল সিলিন্ডারের মাঝখানে পোর্টে ফ্লুইডের চাপে দুইটি পিস্টন প্রসারিত হয়ে ব্রেক ড্রামকে ব্রেক শু চেপে ধরে। এতে গাড়ি থেমে যায়।অতএব, গাড়ির প্রতিটি চাকায় ব্রেক শু- কে ব্রেক ড্রামের সাথে চেপে ধরতে এটি ব্যবহৃত হয়।

৬.ব্রেক শু : ব্রেক শু হলো দুটি শীট স্টিলের টুকরো এক সাথে সংযুক্ত তাই এটি ব্রেক লাইনিং বহন করতে পারে। ব্রেক শু দুইটি প্রসারিত হয়ে ব্রেক ড্রামকে চেপে ধরে।

৭. ব্রেক ড্রাম : ব্রেক ড্রাম হলো একটি ঘূর্ণানয়ান ড্রাম আকৃতির উপাদান। যা গাড়ির চাকার সাথে ঘুড়তে থকে। এটি ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

৮. ব্রেক ক্যালিপার : ব্রেক ক্যালিপার ব্রেক প্যাড এবং পিস্টন বহন করে। ব্রেক লাইন থেকে ব্রেক ফ্লুইড ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনকে চাপ দিলে সে চাপ দুই পাশের ব্রেক প্যাডকে সামনে অগ্রসর করে ঘূর্ণায়মান ডিস্কে থামিয়ে দেয়। এতে গাড়ি থেমে যায়।

🪄ব্রেক ক্যালিপার দুই ধরনের। যথা:
ক. স্লাইডিং ব্রেক ক্যালিপার/
ফ্লোটিং ব্রেক ক্যালিপার
খ. ফিক্সড ব্রেক ক্যালিপার

৯. ব্রেক প্যাড : কার্বন,পেপার,মাইকা,অ্যাসবেস্টর সিরামিক দিয়ে গঠিত ব্রেক প্যাড। যা ঘূর্ণায়মান ব্রেক ডিস্ককে থামিয়ে দেয়।

১০. ব্রেক ডিস্ক : এটি এক ধরনের রোটর। যা হুইল হাভের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি গাড়ির হুইলের সাথে ঘুড়তে থাকে। এটি ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

💥ব্রেক সিস্টেমে আপডেট ভার্সনের সিস্টেমগুলো কী কী???
ব্রেক সিস্টেমে আপডেট ভার্সনের সিস্টেমগুলো হলো:
১. ABS (Anti-lock Braking System
২. EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
৩. ESP/ESC
(Electronic Stability Programme / Control)

কিছু ভুল ত্রুটি করলে ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন।🙏

আসসালামু আলাইকুম, আজকে আমরা ডিজেল ইঞ্জিন ও পেট্রোল ইঞ্জিন নিয়ে আলোচনা করবো।

ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলি বেশ একই রকম। এগুলি উভয়ই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যা জ্বালানীতে থাকা রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এই যান্ত্রিক শক্তি সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনকে উপরে এবং নিচে (BDC ও TDC তে)নিয়ে যায়। পিস্টনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিস্টনের উপর-নিচের গতি(যা রৈখিক গতি নামে পরিচিত) একটি গাড়ির চাকাকে সামনের দিকে ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন গতি তৈরি করে।

ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রল ইঞ্জিন উভয়ই কম্বাশন চেম্বারে বিস্ফোরণের মাধ্যমে জ্বালানীকে শক্তিতে রূপান্তর করে। ডিজেল এবং গ্যাসোলিনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এই বিস্ফোরণগুলি যেভাবে ঘটে। একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে জ্বালানী বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়,মিশ্রিত জ্বালানি কম্বাশন চেম্বারে গিয়ে পিস্টন দ্বারা সংকুচিত হয় এবং স্পার্ক প্লাগ থেকে স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, বায়ু প্রথমে কম্বাশন চেম্বারে গিয়ে সংকুচিত হয় এবং তারপরে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয়। কারণ বায়ু সংকুচিত হলে তা উত্তপ্ত হয়,যার ফলে জ্বালানী ইনজেকশন করার সাথে সাথে তা জ্বলে উঠে।

ডিজেল ইঞ্জিন একটি পেট্রল ইঞ্জিনের মতই একটি চার-স্ট্রোক দহন চক্র ব্যবহার করে। চারটি স্ট্রোক হল:

সাকশন স্ট্রোক : ইনটেক ভালভ খুলে যায় এবং পিস্টন (TDC থেকে BDC তে) নিচে যায়।যার ফলে কম্বাসন চেম্বারে বায়ুশূন্যতা সৃষ্টির কারনে বাতাস কম্বাসন চেম্বারে প্রবেশ করে।

কম্প্রেশন স্ট্রোক : পিস্টন (BDC থেকে TDC তে) যায় এবং বাতাসকে সংকুচিত করে।

পাওয়ার স্ট্রোক : পিস্টন শীর্ষে পৌঁছানোর সাথে সাথে, ঠিক ঐ মুহুর্তে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয় এবং প্রজ্বলিত হয়।যার ফলে পিস্টনটি (TDC থেকে BDC তে) নিচে যায়।

এগজস্ট স্ট্রোক : পিস্টন (BDC থেকে TDCতে )উপরের দিকে ফিরে যায় এবং দহন থেকে সৃষ্ট এগজস্ট গ্যাসকে এগজস্ট ভালভ দিয়ে বের করে দেয়।
(মনে রাখবেন যে ডিজেল ইঞ্জিনে কোন স্পার্ক প্লাগ নেই।)

🤔গিয়ার বক্স কাকে বলে? গিয়ার বক্স প্রদানত কত প্রকার ও কি কি?

💁‍♂️শক্তি সরবরাহের জন্য কতগুলো গিয়ার একটি বক্সে সাজানো হয়ে থাকে তাকেই গিয়ার বক্স বলে।

🤔গিয়ার বক্স প্রধানত কত প্রকার ও কি কি?
প্রধানত দুই প্রকার যথা
💁‍♂️ম্যানুয়াল
💁‍♂️অটোমেটিক গিয়ার বক্স

🤔গিয়ার বক্স এর কাজ কি?

💁‍♂️ইন্জিনের শক্তি চাকায় প্রেরণ করা
💁‍♂️গাড়ির গতি কম বেশি করা
💁‍♂️গাড়ির দিক পরিবর্তন করা
💁‍♂️গাড়ির প্রয়োজনে ইঞ্জিনের শক্তি চাকায় প্রেরণ করতে না দেওয়া

🤔গিয়ার বক্সের অবস্থান কোথায়?

💁‍♂️গিয়ার বক্স ক্লাচ হাউজিং এর পিছনে বোল্ড দ্বারা সংযুক্ত থাকে

🤔গিয়ার বক্সের বিভিন্ন অংশের নাম কি কি?

💁‍♂️ফর্ক লিভার
💁‍♂️লে শ্যাফট
💁‍♂️মেইন শ্যাফট
💁‍♂️গিয়ার পরিবর্তন নব
💁‍♂️গিয়ার হাউজিং
💁‍♂️ক্লাস গিয়ার
💁‍♂️ক্লাস শ্যাফট
💁‍♂️বিপরীত আইডেলার গিয়ার
💁‍♂️আইডেলার শ্যাফট
💁‍♂️কাউন্টার গিয়ার

ডিফারেসিয়াল গিয়ারবক্সে কি কি গিয়ার থাকে?

‍১/রিংগিয়ার
২/সান গিয়ার
৩/পিনিয়ন গিয়ার

⛔ডিফারেন্সিয়াল গিয়ার বক্সে শব্দ হয় কেন এবং এর প্রতিকার কি?

১/ প্রপেলার শ্যাফট ত্রুটিপূর্ণ হলে মধ্যে শব্দ হয় প্রোপেলার শ্যাফট বাঁকা হলেও এর ভিতর শব্দ হয় ক্রাউন হুইল
প্রতিকারঃ পরীক্ষা করে ত্রুটিমুক্ত করতে হবে

২/ক্রাউন হুইল এবং বেবেল পিনিয়ন এর মধ্যে ব্যাকল্যাশ বেড়ে গেলে গিয়ার বক্সের মধ্যে শব্দ হয়

প্রতিকারঃ যথাযথভাবে সমন্বয় করতে হবে

৩/লুব্রিকেশন অভাব হলে গিয়ার বক্সে শব্দ হয়

প্রতিকারঃ সঠিক পরিমাণ লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে পূর্ণ করতে হবে
৪/টেইল পিনিয়ন ক্ষয়প্রাপ্ত হলে শব্দ আসতে পারে

প্রতিকারঃ টেইল পিনিয়ন পরিবর্তন করা প্রয়োজন

৫/পিছনের চাকার বিয়ারিং ক্ষয়প্রাপ্ত হলে গিয়ার বক্সের মধ্যে শব্দ হয়
প্রতিকারঃ বিয়ারিং পরিবর্তন করতে হবে
Sabbir Shikdar CEO and founder Tork Automobile School

ফুয়েল ইঞ্জেকশন কি?
ইদানীং আমরা অনেক ইঞ্জিনেই ফুয়েল ইঞ্জেকশন দেখতে পাই, মূলত ইঞ্জিনকে বেশি শক্তিশালী করার জন্য ফুয়েল ইঞ্জেকশন ব্যবহৃত হয়। ইহা ইঞ্জিনে খুব দ্রুত কাজ করে এবং বাইকের ঠাণ্ডাজনিত কারণ থেকে বাইককে রক্ষা করে দ্রুত স্টার্ট করতে সাহায্য করে । ফুয়েল ইঞ্জেকশন একটু জটিল ভাবে কাজ করে । ফুয়েল ইঞ্জেকশনে অন্তর্দহনের জন্য একটি আলাদা কার্বুরেটর থাকে এবং ফুয়েল ইঞ্জেকশনের উচ্চচাপের প্রয়োজন হয় যা ফুয়েল পাম্প করে ইঞ্জেক্টরের নজেলের দিকে নিয়ে যায় এবং নজেল ফুয়েলকে অটোমাইজ করে। অটোমাইজ ফুয়েলকে বাস্পে রূপান্তরিত করে এবং বাতাসের সাথে মিশ্রিত করে তাপের মাধ্যমে অন্তর্দহনের তৈরি করে।

. *Immobilizer System*

➡️ Immobilizer System এমন একটি প্রযুক্তি যার মাধ্যমে গাড়ির নির্দিষ্ট চাবি ছাড়া অন্য কোনো চাবি দিয়ে গাড়ি স্টার্ট হবে না। এই প্রযুক্তি নিরাপত্তামূলক ব্যবস্থা হিসেবে কাজ করে। বর্তমানের প্রায় প্রতিটি গাড়িতে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়।

➡️ Main Component of Digital Immobilizer:
(1) Transponder (key)
(2) Transponder Ring (Antenna)
(3) Immobilizer Control Unit (ICU)
(4) Engine Control Unit(ECU)

➡️ যেই গাড়িতে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয় সেই গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট প্রোগ্রামিং করা চাবি থাকে। এই চাবি Immobilizer Control Unit (ICU) এর সাথে প্রোগ্রামিং করা থাকে। যখন এই চাবি গাড়িতে প্রবেশ করানো হয় তখন চাবির মধ্যে থাকা চিপ এর মাধ্যমে Antenna তে সিগন্যাল যায়। সেই সিগন্যাল Immobilizer Control Unit (ICU) নিয়ে Engine Control Unit(ECU) কে দেয়। তখন ECU ফুয়েল পাম্পে ব্যাটারির ভোল্টেজ সরবারহ করে এবং ইঞ্জিন স্টার্ট হয়। এই প্রযুক্তিতে যেই চাবি প্রোগ্রামিং করা থাকে সেই চাবি ব্যতিত অন্য কোনো চাবি দিয়ে গাড়ি স্টার্ট করা যায়না।

🏐 Immobilizer System মূলত গাড়ির নিরাপত্তা মূলক ব্যবস্থা যা আপনার গাড়িকে চুরি হবার হাত থেকে রক্ষা করে।
shikdar

# ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (Crankcase Ventilation) সম্পর্কিত কিছু প্রশ্ন এবং উত্তর-👇

1. ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন বলতে কী বুঝায় ?

Ans : যে ভেন্টিলেশন বা বায়ুচলাচল পদ্ধতির মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে পানি , গ্যাসােলিন এবং ব্লো বাই গ্যাস বিতাড়িত হয়, তাকে ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন বলে।

2. ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন কত প্রকার ?

Ans : ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন দুই প্রকার। যথা :

(ক) বন্ধ প্রকৃতির (Closed Type) ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন।
(খ) খােলা প্রকৃতির (Open type) ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন।

3. পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (PCV) প্রক্রিয়া কী ?

Ans : পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (PCV) ক্র্যাঙ্ককেসে উৎপন্ন গ্যাসকে এয়ার ক্লিনারে প্রেরণ করে এবং বাতাস ও জ্বালানির সমন্বয়ে সেটা দহন ঘটে ইঞ্জিনে শক্তির যােগান দেয় এবং পরিবেশ রক্ষা করে, তাকে PCV বলে।

4. PCVকোন ধরনের ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় ?

Ans : পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (Positive Crankcase Ventilation) সাধারণত V- প্রকৃতির ইঞ্জিন ছাড়াও অন্যান্য ইঞ্জিন এ ব্যবহৃত হয়, তবে এটা সম্পূর্ণ নির্ভর করবে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের উপর এবং এটি আইডেল এর সময় অতিরিক্ত বাতাস সরবরাহ করে ইঞ্জিনের স্পিড বৃদ্ধি করে অতিরিক্ত শক্তির যােগান দেয়।

5. "ব্লো বাই" বলতে কী বুঝায় ?

Ans : ব্লো বাই (Excess Blow By) ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন এর ব্রিদার পাইপের মাধ্যমে এয়ার ক্লিনারে প্রবেশ করে এবং এ গ্যাস বাইরে প্রেরণ না করা আর্থিক ও পরিবেশ রক্ষা উভয় দিকেই ক্ষতিকর।