20/08/2026
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TRONG CHẶNG ĐƯỜNG PHÁT TRIỂN MỚI
Ngày 20/8/2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 1612/QĐ-TTg phê duyệt Đề án phát triển, nâng cao chất lượng các cơ sở giáo dục đại học trên địa bàn Thủ đô. Một dấu mốc có ý nghĩa đặc biệt đối với Nhà trường là Trường Đại học Giao thông vận tải được xác định là một trong 12 cơ sở giáo dục đại học dẫn dắt của Hà Nội.
Theo lộ trình được Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030, Trường Đại học Giao thông vận tải phấn đấu thuộc nhóm 200 trường đại học hàng đầu châu Á theo QS Asia University Rankings, đồng thời có ít nhất 01 ngành/lĩnh vực thuộc nhóm 200 thế giới theo QS World University Rankings by Subject. Đến năm 2035, mục tiêu được nâng lên nhóm 150 trường đại học hàng đầu châu Á và có ngành/lĩnh vực thuộc nhóm 150 thế giới.
Điều đáng chú ý hơn cả không chỉ nằm ở thứ hạng. Định hướng phát triển đặt ra cho Trường một sứ mạng lớn hơn: trở thành trung tâm đào tạo tài năng, nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và tư vấn chính sách hàng đầu trong lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt ở các lĩnh vực giao thông công cộng, đường sắt hiện đại, logistics, giao thông thông minh, hạ tầng xanh và giảm phát thải carbon.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, giai đoạn 2026–2035, Nhà trường sẽ đồng thời phát triển khu đại học xanh và thông minh; tăng cường các phòng thí nghiệm và trung tâm nghiên cứu dùng chung; ứng dụng dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, thực tế ảo và bản sao số; đổi mới chương trình đào tạo theo chuẩn quốc tế; thu hút đội ngũ giảng viên, nhà khoa học trình độ cao; mở rộng hợp tác nghiên cứu quốc tế; phát triển các trung tâm nghiên cứu xuất sắc và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo gắn với doanh nghiệp.
Đối với *Bộ môn Đường bộ*, định hướng trên vừa mở ra cơ hội, vừa đặt ra trách nhiệm lớn trong giai đoạn phát triển mới của Nhà trường, đặc biệt trong bối cảnh *ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông là ngành trọng điểm, trong đó chuyên ngành Đường bộ giữ vai trò nền tảng và cốt lõi*.
Đường bộ không chỉ là thành phần chủ đạo của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia, mà còn là lĩnh vực gắn trực tiếp với quy hoạch, phát triển không gian đô thị – nông thôn, tổ chức lãnh thổ và kết nối vùng. Vì vậy, khoa học đường bộ trong giai đoạn mới không thể chỉ dừng ở thiết kế hình học, nền đường hay kết cấu mặt đường theo nghĩa truyền thống.
Những yêu cầu mới đang đặt ra ngày càng rõ nét: quy hoạch và phát triển mạng lưới giao thông đồng bộ; hạ tầng giao thông xanh và bền vững; vật liệu phát thải thấp; thích ứng biến đổi khí hậu; giao thông thông minh; số hóa hạ tầng; BIM và Digital Twin; trí tuệ nhân tạo trong thiết kế và quản lý khai thác; quản lý tài sản đường bộ; an toàn giao thông; công nghệ xây dựng tiên tiến và hiện đại hóa công tác duy tu, bảo trì.
Với truyền thống đào tạo và nghiên cứu lâu năm, Bộ môn Đường bộ xác định cần tiếp tục nâng cao chất lượng đội ngũ; đổi mới mạnh mẽ chương trình đào tạo đại học và sau đại học theo hướng gắn với quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông hiện đại; xây dựng các nhóm nghiên cứu mạnh; hình thành các hướng nghiên cứu có khả năng giải quyết các bài toán lớn của ngành; tăng cường công bố quốc tế, chuyển giao công nghệ và tham gia xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Mục tiêu Top 200 châu Á năm 2030 và Top 150 châu Á năm 2035 là mục tiêu của Nhà trường, nhưng để đạt được mục tiêu ấy cần được tạo nên từ chất lượng của từng ngành, từng bộ môn, từng nhóm nghiên cứu và từng giảng viên.
Đối với các thế hệ cán bộ, giảng viên, nghiên cứu sinh, học viên và sinh viên của Bộ môn Đường bộ, đây là một chặng đường mới để tiếp tục phát huy truyền thống của Trường Đại học Giao thông vận tải, đồng thời hướng tới một mục tiêu cao hơn:
Đào tạo những kỹ sư giỏi – tạo ra những tri thức mới – giải quyết những bài toán thực tiễn của đất nước – và từng bước đưa khoa học công nghệ đường bộ Việt Nam hội nhập với trình độ tiên tiến của khu vực và thế giới.
Một chặng đường mới đã bắt đầu.
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\ \
\
