giải lý lý giải

:))

MỘT MÉT DÀI BAO NHIÊU?

Từ định nghĩa của một giây, ta có thể xây dựng được định nghĩa của một mét như sau: Một mét bằng chiều dài quãng đường đi được của một tia sáng trong chân không trong khoảng thời gian 1/299.792.458 giây (CGPM lần thứ 17 (1983) Nghị quyết số 1, CR 97).
Tương đương cũ - m thỏa mãn:
c = 299 792 458m/s
với c là tốc độ ánh sáng, s được định nghĩa như bài trước.

"Học lí để bớt lú."

“Thông tin không phải là kiến thức. Nguồn duy nhất của kiến thức là kinh nghiệm. Bạn cần kinh nghiệm để có được trí tuệ.” - Albert Einstein

“Học lí để bớt lú.”

PHANH XE NÊN DÙNG PHANH TRƯỚC HAY PHANH SAU?

Thường thường ở các loại xe thì bánh trước là bánh dẫn hướng với nhiệm vụ là giữ cho xe thăng bằng và điều hướng, còn bánh sau là bánh dẫn động đẩy cả chiếc xe chuyển động.

Khi đang chuyển động với tốc độ cao mà phải phanh gấp. Nếu trường hợp dùng phanh trước thì khi bánh xe trước đã ngừng thì phần sau xe vẫn lao về phía trước theo quán tính. Khi này bánh trước sẽ trở thành điểm tựa, nhẹ thì khiến xe nhảy lên một chút, nặng thì khiến xe bị lật, xoay vòng... Vì vậy nên dùng bánh sau, vì khi bánh sau làm điểm tựa quán tính lao về phía trước không thể làm lật xe.

"Học lí để bớt lú."

MỘT GIÂY LÀ BAO LÂU?

Giây (kí hiệu là s theo chuẩn quốc tế) là đơn vị đo thời gian, một trong 7 đơn vị cơ bản trong hệ đo lường quốc tế (SI). Chúng ta vốn quen thuộc giây là khoảng thời gian bằng 1/60 của phút, 1/3600 của giờ, 1/86400 của ngày và bằng khoảng 1/31.557.600 chu kì của Trái Đất quanh Mặt Trời. Nhưng thực tế thì một dây là bao lâu? "Câu hỏi nghe có vẻ vô tri nhưng thực sự thì... một giây là bao lâu🤔?"

Một giây được định nghĩa bằng chính xác 9.192.631.770 chu kỳ của bức xạ ứng với sự chuyển tiếp giữa hai mức trạng thái cơ bản siêu tinh tế của nguyên tử Caesi-133 tại nhiệt độ 0K (CGPM lần thứ 13 (1967-1968) Nghị quyết 1, CR 103).

Hay giây(s) thỏa mãn:
fCs = 9192631770 s^(-1) với fCs là tần số bức xạ điện từ phát ra bởi nguyên tử Ceasi-133 cô lập, khi nó chuyển đổi giữa hai trạng thái cơ bản siêu tinh tế.

"Học lí để bớt lú."

✍️“Chúng ta là âm thanh và ánh sáng bị chậm lại, là những tần số được điều chỉnh theo vũ trụ. Chúng ta là những linh hồn được mặc vào bộ quần áo sinh hóa thiêng liêng và cơ thể chúng ta trở thành nhạc cụ mà qua đó, linh hồn chúng ta tự đàn bản nhạc của mình.”
-Albert Einstein-

“Học lí để bớt lú.”

TÀU NGẦM LẶN XUỐNG, NỔI LÊN BẰNG CÁCH NÀO?

Mọi vật thể khi ở trong nước, ngoài chịu trọng lực hướng xuống dưới còn chịu thêm lực nâng của nước (lực đẩy Ac-si-mét). Khi lực đẩy lớn hơn trọng lực vật sẽ nổi lên trên mặt nước, còn khi trọng lực lớn hơn lực đẩy vật sẽ chìm xuống và khi lực đẩy và trọng lực bằng nhau vật sự ở trạng thái lơ lửng tại vị trí bất kì trong nước. Như vậy chỉ cần thay đổi sự chênh lệch của hai lực này thì tàu ngầm có thể lặn xuống, nổi lên.

Lực đẩy Ac-si-mét tỉ lệ với thể tích phần nước mà tàu chiếm chỗ mà thân tàu thì cố định nên không thể thay đổi lực đẩy. Chỉ có thể thay đổi trọng lượng của tàu để kiểm soát việc lặn hay nổi của tàu. Thân tàu được cấu tạo gồm hai lớp vỏ, giữa hai lớp vỏ được chia thành các khoang nước, mỗi khoang nước có một van dẫn nước vào và một van xả nước ra. Khi tàu muốn lặn xuống chỉ cần mở van cho nước chảy vào các khoang làm tăng trọng lượng của tàu, đến khi trọng lượng lớn hơn lực đẩy tàu sẽ chìm xuống. Ngước lại, khi tàu muốn nổi lên thì dùng khí nén có áp suất cực lớn đẩy nước ra ngoài qua van xả làm giảm trọng lượng của tàu. Tóm lại, việc điều tiết lượng nước trong các khoang là cách tàu ngầm có thể di chuyển trong nước lặn xuống hoặc nổi lên.

"Học lí để bớt lú."

TẠI SAO VẬT NHỌN DỄ DÀNG ĐÂM XUYÊN VẬT KHÁC?

Khi chúng ta dùng một cái compa và một cái thước kẻ đâm vào một quyển vở, dễ thấy compa có thể xuyên thủng quyển vở để lại một cái lỗ còn thước kẻ thì không dù dùng một lực tương đương.

Đó là do áp lực tác dụng vào vật thể khác nhau. Khi dùng compa lực sẽ được tập trung ở mũi nhọn còn đối với thước kẻ lực sẽ bị phân tán ở một diện tích tiếp xúc lớn hơn. Vì vậy áp lực mà mũi nhọn gây ra sẽ lớn hơn nhiều so với thước kẻ.

p = F/S
Áp suất = lực tác dụng/diện tích tiếp xúc.

"Học lí để bớt lú."

TẠI SAO XE TẢI KHI CHẠY LẠI CUỐN LÊN NHIỀU CÁT BỤI?

Mỗi khi xe tải chạy vút qua những đoạn đường đang làm là cát bụi bay lên mù mịt, ngồi xe máy đi sau chẳng dám hít thở... Nguyên nhân là do đâu?

Giống như khi ở trong nước, vật thể trong không khí cũng sẽ chiếm chỗ một phần thể tích nhất định. Khi di chuyển, vật sẽ để lại một vùng áp suất thấp phía sau khiến không khí xung quanh ùa vào chỗ đó. Đối với vật thể nhỏ sẽ không gây ra hiện tượng đáng kể để ta quan sát nhưng đối với xe tải kích thước lớn khi chạy nhanh qua, một lượng không khí lớn ùa vào vùng áp suất thấp phía sau xe cuốn theo vô số cát bụi trên đường. Đi trên đường mà gặp chỉ muốn né thật xa...

"Học lí để bớt lú."

Hết tết thật rồi…
Học Lí tiếp thôi🥲