Car Pill

Car Pill

Share

Chào mừng các bạn đã đến với Car Pill. Chúng tôi chuyên cung cấp những viên k?

16/07/2021

👋🏻 Chào buổi tối anh em. Tình hình dịch bệnh phức tạp, anh em chú ý nhé. Chúc anh em luôn mạnh khỏe.
💊Đây là Vocabulary pill, tổng hợp lại từ vựng bài học thuật số 2 cho anh em, với chủ đề "Tương lai xe điện".
📘 Anh em nào chưa đọc thì vào đây sites.google.com/view/carpill , bài viết dưới dạng song ngữ, rất dễ cho anh em vừa update kiến thức chuyên môn vừa học thêm từ vựng chuyên ngành. Ok, ôn thôi.
-----
33 từ vựng chủ đề Academic pill "Tương lai xe điện":

Energy transition /ˈenədʒi trænˈzɪʃn/(n): Chuyển đổi năng lượng
Definition /ˌdefɪˈnɪʃn /(n) : Khái niệm, định nghĩa
Electric drivetrain /ɪˈlektrɪk draɪv tʃeɪn/ (n): Bộ truyền động điện
Rechargeable battery /ˌriːˈtʃɑːdʒəbl ˈbætri / (n): Pin có thể sạc lại được
Portable energy/ˈpɔːtəbl ˈenədʒi / (n): Năng lượng lưu động
Fuel cell /ˈfjuːəl sel/ (n): Pin nhiên liệu
Solar panel /ˌsəʊlə ˈpænl/ (n): Tấm pin mặt trời
Public road /ˈpʌblɪk rəʊd / (n): Đường xá công cộng
Battery technology /ˈbætri tekˈnɒlədʒi/ (n): Công nghệ pin
Range /reɪndʒ/ (n): Phạm vi
Mass production /ˌmæs prəˈdʌkʃn/ (n): Sản xuất hàng loạt
Abundantly available /əˈbʌndəntli əˈveɪləbl/ (adj): Dồi dào
Dominate /ˈdɒmɪneɪt/ (v): Thống trị
Power electronic /ˈpaʊə(r) ɪˌlekˈtrɒnɪk / (n): Điện tử công suất
Exponentially rise /ˌekspəˈnenʃəli raɪz / (v): Tăng theo cấp số nhân
Sustainability /səˌsteɪnəˈbɪləti / (n): Sự bền vững
Tail-pipe emission /teɪl-paɪp ɪˈmɪʃn/ (n): Khí thải từ ống xả
Air quality /ˈeə kwɒləti / (n): Chất lượng không khí
Wind turbine /ˈwɪnd tɜːbaɪn/ (n): Tua-bin gió (điện gió)
Solar photovoltaic panel /ˈsəʊlə(r) ˌfəʊtəʊˌvɒlˈteɪɪk ˈpænl/ (n): Tấm pin quang năng (tấm pin mặt trời)
Bottleneck /ˈbɒtlnek / (n): Trở ngại
Overload /ˌəʊvəˈləʊd / (n): Quá tải
Peak time /ˈpiːk taɪm / (n): Giờ cao điểm
Energy loss /ˈenədʒi lɒs / (n): Tổn thất năng lượng
Assess /əˈses/ (v): Đánh giá
Energy consumption / ˈenədʒi kənˈsʌmpʃn/ (n): Năng lượng tiêu thụ
Energy conversion efficiency /ˈenədʒi kənˈvɜːʃn ɪˈfɪʃnsi / (n): Hiệu suất chuyển đổi năng lượng
Power plant /ˈpaʊə plɑːnt /(n) : Nhà máy điện
Fuel station /ˈfjuːəl ˈsteɪʃn / (n): Trạm xăng, cây xăng
Self-driving /ˌself ˈdraɪvɪŋ / (n): Tự hành, tự lái
Subsidy/ˈsʌbsədi / (n): Trợ cấp
Charging infrastructure /ˈtʃɑːdʒɪŋ ˈɪnfrəstrʌktʃə(r)/(n) : Cơ sở hạ tầng cho việc sạc pin
Capital cost /ˌkæpɪtl kɒst/ (n): Giá vốn
------
📲 Liên hệ với Car Pill:
📧 Mail: [email protected]
-----

Photos from Car Pill's post 14/07/2021

👋🏻Chào những người anh em, sau những ngày tháng sấp mặt thì tôi lại có thời gian để làm ra viên kẹo Academic pill số 3 cho anh em rồi đây.
💊Hãy nuốt trọn vẹn viên Academic pill 3 của tôi, anh em sẽ có một lượng kiến thức nền về Những bộ phận trên một chiếc ô tô điện ngày nay và chức năng của chúng. Sau đó, tôi sẽ dâng tiếp anh em những viên pill kế trong series này. Nào, xin mời anh em.
🇬🇧 Để thưởng thức viên Academic pill này ngon hơn bằng song ngữ và flow hình ảnh theo nội dung, anh em vui lòng truy cập website: sites.google.com/view/carpill nhé, nghèo nên vẫn còn dùng hàng free google, đang mót hehe.
❤️ Cảm ơn anh em đọc và chúc anh em vui!
----------
Các đường link tham khảo thêm:
1. Cảm ơn những thông tin và dữ liệu nghiên cứu từ trường Đại học Delft University of Technology:
https://www.tudelft.nl/en/research/research-news
----------
📲 Liên hệ với Car Pill:
📧 Mail: [email protected]

25/06/2021

👋🏻 Chào anh em. Tối ngày hôm nay của anh em thế nào? Chia sẻ bên dưới nhé.
💊Tối nay tôi có Vocabulary pill cho anh em nhai chơi đây.
📘 Dưới đây tổng hợp tất cả những từ vựng trong Academic pill "So sánh xe điện và xe xăng" hôm trước. Anh em tranh thủ ôn lại nhé, tôi đã phiên âm sẵn và có nghĩa theo ngữ cảnh bài.
🇬🇧 Anh em nào chưa biết cách đọc thì lên hai trang từ điển uy tín này đọc theo nhé:
1. Oxford dictionary (trang này tôi dùng đã lâu và rất thích):
https://www.oxfordlearnersdictionaries.com/
2. Cambridge dictionary (ban đầu bắt đầu học tiếng Anh thì tôi dùng, vì nó giao diện khá đơn giản, và tương đối đầy đủ):
https://dictionary.cambridge.org/
Rồi. Mình ôn thôi. Chúc anh em có một buổi tối vui vẻ!
-----
24 từ vựng chủ đề Academic pill "So sánh xe điện và xe xăng":

- Electric vehicle /ɪˈlektrɪk ˈviːəkl/ (n): Xe điện
- Fossil fuel /ˈfɒsl fjuːəl/ (n): Nhiên liệu hóa thạch
- Distinguish /dɪˈstɪŋɡwɪʃ/ (v): Phân biệt
- Internal combustion engine /ɪnˌtɜːnl kəmˈbʌstʃən endʒɪn/ (n): Động cơ đốt trong
- Energy storage /ˈenədʒi ˈstɔːrɪdʒ/ (n): Sự lưu trữ năng lượng
- Fundamental /ˌfʌndəˈmentl/ (adj): Cơ bản
- Charasteristic /ˌkærəktəˈrɪstɪk/ (n): Đặc tính
- Automotive /ˌɔːtəˈməʊtɪv/ (adj): Thuộc về ô tô
- Convert /kənˈvɜːt/ (v): Chuyển đổi
- Potential energy /pəˈtenʃl enədʒi/ (n): Năng lượng tiềm ẩn
- Kinetic energy /kɪˈnetɪk enədʒi/ (n): Năng lượng động
- Gasoline engine /ˈɡæsəliːn ˈendʒɪn/ (n): Động cơ xăng, dầu
- Heat engine /hiːt ˈendʒɪn/ (n): Động cơ nhiệt
- Electric engine /ɪˈlektrɪk ˈendʒɪn/ (n): Động cơ điện
- Rotary motion /ˈrəʊtəri ˈməʊʃn/ (n): Chuyển động quay
- Maintenance /ˈmeɪntənəns/ (n): Bảo dưỡng, bảo trì
- Wear down /weə(r) daʊn/ (v): Mòn
- Exhaust fumes /ɪɡˈzɔːst fjuːm/ (n): Sản vật cháy
- Magnetic fields /mæɡˌnetɪk ˈfiːld/ (n): Từ trường
- Renewable energy /rɪˈnjuːəbl ˈenədʒi/ (n): Năng lượng tái tạo
- Drivetrain /draɪv treɪn/ (n): Bộ truyền động
- Raw material /rɔː məˈtɪəriəl/ (n): Vật liệu thô
- Fuel saving /ˈfjuːəlˈseɪvɪŋ/ (n): Tiết kiệm nhiên liệu
- Adoption /əˈdɒpʃn/ (n): Sự tin dùng
-----
📲 Liên hệ với Car Pill:
📧 Mail: [email protected]
-----

24/06/2021

[LIFESTYLE PILL FOR FRESHMEN]

👋🏻Chào mừng anh em. Hôm nay để đổi vị, chúng ta sẽ có 1 viên Lifestyle giữa tuần, nhằm giúp anh em nào sắp sửa lên đại học, hoặc anh em nào đang năm hai phát triển và nâng cao giá trị bản thân.

💊LIFESTYLE PILL 1: 10 LỜI KHUYÊN CHO SINH VIÊN NĂM NHẤT

Rất nhiều anh em chân thành nhắn cho tôi hỏi là: Mới lên đại học thì nên học như thế nào? Nên làm thêm ở đâu? Tôi đã suy nghĩ rất nhiều về những câu hỏi như trên và tôi đã viết ra 10 lời khuyên dành cho anh em sắp sửa bước chân vào con đường đại học.

Lifestyle pill này dành cho tất cả anh em nào chuẩn bị vào năm nhất đại học, không giới hạn chỉ trong chuyên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô.

10 lời khuyên cho sinh viên năm nhất:

1. Sử dụng được ít nhất 1 ngoại ngữ càng sớm càng tốt.

Thời buổi này mà không biết ngoại ngữ là dở lắm anh em à. Dù muốn trở thành kỹ thuật viên dịch vụ hay kỹ sư phần mềm ô tô đi nữa thì biết ít nhất một ngoại ngữ như tiếng Anh mới giúp anh em phát triển chuyên môn. Chưa kể việc anh em còn cạnh tranh hơn so với mấy ông chỉ biết tiếng mẹ đẻ.

Có tiếng Anh, anh em dễ dàng cập nhật kiến thức từ nhiều nguồn ngoài nước như sách, báo, video. Nếu anh em chỉ đọc những nguồn tài liệu bằng tiếng Việt là chưa đủ để anh em có thể bắt kịp với những công nghệ hiện đại bây giờ. Mà ai đâu rảnh đi cập nhật qua tiếng Việt dùm các anh em, có thì nó cũng chẳng miễn phí.

Việc học tiếng Anh không chỉ giúp anh em trong việc cập nhật kiến thức chuyên môn của mình, mà anh em còn có thể tự tin dùng tiếng Anh như một công cụ để mở rộng quan hệ với bạn bè quốc tế. Nó có cái hay nào, mình hỏi nó đặng áp dụng. Tôi rất thích tham gia những khoá học ngắn hạn online cùng mấy đứa nước ngoài, vì nghe tụi nó nói những gì mình còn cổ lỗ, nó sướng lắm, đầu óc nó sáng ra liền, lại còn miễn phí.

Và chắc chắn, các em gái rất để ý tới những anh em nào học giỏi ngoại ngữ. Vì việc học tiếng giỏi cho thấy anh em là con người thông minh, cầu tiến, trong thông chuyên môn ngoài thông ngoại ngữ, khác biệt với số đông ngoài kia.

Đọc xong bài này anh em ai đã có nền tảng thì tiếp tục kiên trì học tiếp. Anh em nào mất gốc thì lên kế hoạch học liền, vì năm nhất ae còn nhiều thời gian hơn những năm kế tiếp vì anh em chỉ mới học những môn đại cương.

2. Thói quen ngủ sớm, dậy sớm.

Anh em lên đại học rồi, mà bắt đầu buông thả, ham chơi, tối thức khuya chơi game, sáng trễ học. Là cuộc đời ae xong chắc rồi. Cơ thể thì ẻo lã, đầu óc thì ngu si. Rồi đừng hỏi sao gặp các em, nó đánh hơi thấy mùi beta của anh em mà tránh xa 2m nhé.

Ngủ sớm, anh em có cơ thể khoẻ mạnh, đầu óc tỉnh táo nên tư duy có chiều sâu, ăn nói bắt đầu biết trau chuốt từ ngữ, gây ấn tượng với người khác. Đi tới đâu mấy em cũng để ý bắt chuyện, vì khí chất nó khác với đám loser còn lại.

Dậy sớm, anh em hơn người ta ở cái thời gian. Con người ai cũng có vốn thời gian như nhau. Nếu anh em thức sớm hơn người ta 1 giờ, thì ngày đó anh em có 1 giờ để làm những điều có ích cho ae, tháng đó ae có 30 giờ, năm đó ae có tận 360 giờ. Cuộc sống ngắn ngủi lắm, ở đời, hơn nhau cái thời gian nên ae hãy biết trân trọng.

3. Chơi điều độ 1 môn thể thao.

Thời sinh viên, mà chỉ cắm mặt vào phát triển cái trí tuệ, mặc kệ thể chất yếu mòn, là cũng xong đời anh em. Trí tuệ nó luôn đi đôi với thể chất. Anh em có cơ thể khoẻ mạnh thì mới có sức tiếp thu những kiến thức ngày một nhiều ngoài kia. Anh em dù hiểu biết rộng đến đâu cũng sẽ chẳng làm gì được với cái tạng thì ốm như cây sậy, ì ạch chỉ biết lăn. Đừng nằm viện rồi mới biết quý trọng cơ thể.

Hãy lựa một môn thể thao mà anh em cảm thấy hứng thú nhất để theo đuổi lâu dài. Nhưng phải phù hợp với thể trạng và sức khoẻ của anh em. Cái này rất quan trọng, anh em nào có tiền sử bệnh về tim mà chạy bền, tập tạ quá sức là không được nhé.

Tôi khuyên anh em còn trẻ nên đi tập võ, vừa rèn luyện sức khoẻ, ý chí, vừa phòng thân, lợi cả đôi đường. Có em gái nào chẳng muốn ở cùng một anh mà văn võ song toàn, chuẩn men đâu.

4. Biết nấu ăn

Thời buổi bây giờ, tôi biết là học tập chiếm thời gian anh em rất nhiều, anh em sẽ bị đuối nếu phải tự nấu ăn cho mình. Nên anh em sẽ dễ dàng chọn cho mình một dĩa cơm lề đường, một món junk food để "hoàn thành nghĩa vụ chống đói" cho cơ thể anh em. Như vậy mỗi ngày, cơ thể anh em sẽ nạp và tích tụ những chất có hại. Điều này rất có hại cho sức khoẻ nam giới của anh em về lâu về dài. Đến lúc đó anh em hối hận thì đã muộn.

Tôi khuyên anh em nên có kế hoạch học nấu ăn từ những món đơn giản. Anh em có thể lên youtube học, nhiều video hướng dẫn rất cụ thể. Lần đầu có thể không ngon, nhưng lần 2, lần 3 sẽ ngon hơn. Khi biết cách nấu, anh em nên đi chợ mua đồ ăn cho 3-4 ngày để tiết kiệm thời gian, rồi sơ chế, phân loại thức ăn theo từng hộp, bỏ tủ đông. Trưa học về anh em chỉ cần rã đông, rồi nấu cơm, chế biến thức ăn, anh em nấu quen rồi thì tổng cộng mất tối đa 1 tiếng là đã có bữa ăn chất lượng cho sức khoẻ anh em rồi.

5. Có ít nhất 1 mentor.

Ae muốn phát triển ở bất kỳ lĩnh vực gì, hãy tìm cho mình một người giỏi ở lĩnh vực đó, anh em nhé. Giỏi ở đây là họ đã kinh qua trận mạc, bầm dập với nó rồi. Họ đúc kết ra những thứ mà anh em có khi dành cả đời cũng chưa chắc được bằng họ. Cái này tôi nói thật. Không có phóng đại làm gì. Thời gian là vàng là bạc, ae hãy tìm cho mình những người giỏi ở các lĩnh vực để mà nói chuyện, giao thiệp. Anh em sẽ không chỉ biết nhiều, mà còn rút ngắn thời gian lĩnh hội, để vốn thời gian đó cho việc có ích khác.

6. Có những người bạn cùng chí hướng.

Môi trường đại học rất nhiều con người từ khắp mọi nơi, nó như một xã hội thu nhỏ. Ông bà ta nói chớ sai, gần mực thì đen, gần đèn thì sáng. Anh em muốn trở thành đàn ông có giá trị cao, mà chơi với mấy đứa tối thì úp mặt chơi game, sáng thì cúp học, trưa kéo nhau đi tụ tập hút hít, bàn chuyện gái gú, làm chuyện bất chính, thì trước sau gì ae cũng thành đồ bỏ đi. Đừng hỏi sao mấy em giá trị cao, mỗi khi ae lại gần người ta né cho 2m, ae nhé.

Hãy tranh thủ trò chuyện làm quen với những con người có giá trị cao, gặp ai mà ăn nói thông minh, tinh tế, cư xử chuẩn mực, có chí cầu tiến là sáp sáp vô kết bạn liền. Vì những ông này có giá trị rất cao, mấy em chết mê chết mệt, cua hoài chưa dính. Anh em hay chơi với những đứa mà trên thông thiên văn, dưới tường địa lý thì trước sau gì anh em cũng thông thái như người ta thôi. Từ đó giá trị của anh em mới bắt đầu đi lên.

7. Tham gia ít nhất 1 câu lạc bộ có giá trị cho bản thân và xã hội.

Anh em muốn tham gia câu lạc bộ gì cũng được, nhưng phải là nơi tạo ra giá trị cho xã hội, từ đó ae mới học hỏi được để tạo ra giá trị cho bản thân và góp phần tạo thêm nhiều giá trị cho người khác, nâng cao phẩm chất, giá trị bản thân ae lên. Đừng bao giờ theo số đông, lời ngon ngọt mà tham gia bất kì cái hội gì mà ae không biết rõ nó tạo ra giá trị gì. Ae nào mà nói với tôi thích đi sinh hoạt câu lạc bộ bán kem đánh răng để cải thiện khả năng bán hàng, kỹ năng giao tiếp thì tôi khuyên luôn, bỏ đi mà làm người. Chưa biết có lợi cho ae cái gì, nhưng nó ăn hại cho cái xã hội, đụng vô là coi như ae là đồ low value, đồ bỏ đi.

Ví dụ ae nào muốn cải thiện chuyên môn thì kiếm mấy cái câu lạc bộ học thuật mà vô. Ae vô trỏng, gặp mấy ae đi trước, hướng dẫn tận tình, giảng giải cho ae không tốn gì cả, mà sau này kiến thức đó giúp cho ae, giúp ích cho xã hội. Vậy mà ae còn không tham gia thì tôi cũng chịu.

Còn ae nào gặp mấy em gái mà còn e thẹn, mắc cỡ, nói 10 câu người ta hiểu 1 câu, thì tôi khuyên nên vô mấy câu lạc bộ kỹ năng mềm liền đi, gấp lắm. Đi sinh hoạt cho nó lanh, rồi tay chân cũng mau lẹ, học thêm cách giao tiếp, cách quơ tay múa chân khi giao tiếp. Một phần cho mấy em gái không chê mình, nâng cao giá trị bản thân, rồi mình tạo tiền đề sau này còn biết cách giao thiệp với đối tác, khách hàng cho tự tin, đỉnh đạc.

8. Kế hoạch học tập rõ ràng.

Người ta có câu ngựa chạy đường dài mới biết ngựa hay. Muốn đi xa, ae phải xác định rõ được mục tiêu mấy năm trời sắp tới phải đạt được gì, xong rồi thì phải lên kế hoạch để thực hiện nó. Đừng để chuyện ngày mai thì hôm nay mới tính. Tính xa thì không khổ gần, mới là con ngựa hay được. Đừng có mà học không có kế hoạch, nay hứng thì học nhiều, mai buồn thì học ít, rồi từ từ nản, lười, dẫn tới rớt môn rồi bỏ học. Ví dụ tôi đặt ra mục tiêu tốt nghiệp trước thời hạn với GPA trên 8.0, tôi in cái chương trình đào tạo ra, lên kế hoạch cho mỗi kỳ sẽ đăng ký học môn gì, tới kỳ thì tôi đăng ký theo thôi. Vì là học vượt để hoàn thành chương trình trước thời hạn nên tôi phải học trước vài môn của kỳ kế tiếp, vì thế khối lượng môn học tăng lên. Do đó, tôi phải lên kế hoạch cụ thể cho việc học của mỗi môn để đạt được ít nhất 8 điểm cho mỗi môn, như thời gian phân bố cho việc học mỗi môn trong tuần, liên hệ mentor xin tài liệu, tips học môn đó.

9. Nếu có phải làm thêm, hãy chọn cho mình công việc có tính đầu tư dài hạn cho bản thân.

Mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh. Thời sinh viên, không phải ai cũng có điều kiện được gia đình chu cấp kinh phí đi học. Có những ae làm tôi rất nể, phải đi làm thêm như phục vụ nhà hàng, bán hàng online, chạy xe công nghệ,...để trang trải việc học. Nhưng cũng có một số ae chỉ vì đi làm thêm để kiếm tiền tiêu xài, rất mất thời gian và không tập trung cho việc học. Nếu có phải đi làm, thì tôi khuyên ae nên kiếm công việc nào mà đầu tư dài hạn cho ae. Ae chịu khó tìm thì sẽ có những công việc mang tính phát triển hơn như gia sư, cộng tác viên cho fanpage, biên dịch viên, thiết kế ấn phẩm truyền thông,... Những công việc này thu nhập cũng không quá thấp, vừa đủ để ae trang trải việc học nếu ae chịu khó học hỏi. Hồi còn sinh viên, tôi làm khá nhiều công việc chỉ qua một chiếc laptop tại nhà. Khi hoàn thành các môn học trên lớp, tôi tự học những phần mềm của Adobe để thiết kế ấn phẩm truyền thông, viết bài marketing cho các fanpage bán hàng, quản lý fanpage, biên dịch viên. Những công việc này không những giúp tôi trang trải việc học, mà còn giúp tôi có những kỹ năng như thu thập thông tin, xử lý ngôn từ, cải thiện tiếng Anh và biết thêm nhiều kiến thức ở các lĩnh vực khác nhau. Nó thú vị hơn là việc chỉ làm những công việc lặp đi lặp lại hàng ngày mà nhắm mắt ae cũng làm được.

10. Tập trung vào bản thân.

Cuối cùng nhưng quan trọng nhất, tôi biết không chỉ anh em, mà rất nhiều người trẻ bây giờ mắc một chứng bệnh gọi là "Peer Pressure". Dịch nôm na sang tiếng mẹ đẻ, "Pressure" là "áp lực", "Peer" là "đồng trang lứa". Vậy Peer Pressure là một cái áp lực gì đó xuất hiện trong những con người bằng hoặc gần tuổi nhau. Tôi lấy ví dụ cho anh em dễ hiểu thế này, anh em có hai ba thằng bạn, anh em thấy nó cũng cỡ tuổi mình, cũng ăn cơm, thở oxy, nhưng anh em cảm thấy nó nổi trội về lĩnh vực nào đó, hoặc liên tục có những thành công nhất định, anh em ngưỡng mộ kèm một chút áp lực rằng, tại sao người ta cũng xuất phát điểm như mình nhưng người ta lại làm được cái này, cái kia hơn mình. Cái áp lực bám đuôi ae này gọi là "Peer Pressure".

Vấn đề ở đây là anh em đã quá tập trung chú ý vào sự thành công của người khác mà quên mất đi bản thân của anh em. Tôi đã nói với ae rằng, mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh, và anh em cũng có những mục tiêu, con đường riêng của anh em. Cớ chi anh em lại bỏ dở dang cái việc phải tiếp tục cố gắng nâng giá trị cho bản thân lên để hướng cái sự tập trung vào thành công của người khác. Nó không giúp anh em thành công, nó còn làm anh em mất thời gian quý báu của mình vào những chuyện không đâu.

Hãy chúc mừng thành công của người khác và tiếp tục cuộc hành trình của riêng bản thân ae. Tập trung vào bản thân để trở thành người đàn ông có giá trị, ae nhé.

Hết bài.
----------
📲 Liên hệ với Car Pill:
📧 Mail: [email protected]

20/06/2021

👋🏻Chào các bạn, sau một tuần trôi qua thì đến hẹn lại lên, viên kẹo học thuật Academic pill số 2 đã ra lò.
💊Sau khi nhai viên Academic pill này, các bạn sẽ tự giải đáp được những thắc mắc cơ bản về Ô tô điện như:
- Ô tô điện là gì?
- Những mặt lợi ích chính của ô tô điện.
- Ô tô điện có thể chuyển đổi năng lượng như thế nào?
🇬🇧 Để thưởng thức viên Academic pill này ngon hơn bằng song ngữ và flow hình ảnh theo nội dung, các bạn vui lòng truy cập website: sites.google.com/view/carpill.
❤️ Cảm ơn các bạn và chúc các bạn ngon miệng!
-----
Trước hết, hãy bắt đầu với khái niệm về một chiếc ô tô điện:
- Ô tô điện là một loại phương tiện giao thông được dẫn động bởi một bộ truyền động bằng điện lấy năng lượng từ một bộ pin sạc hoặc từ một nguồn điện lưu động (như pin nhiên liệu, tấm pin mặt trời,...), được sản xuất để chạy trên những con đường công cộng.
- Điểm chính ta cần để lưu ý ở đây là bộ truyền động bằng điện. Nó làm nên sự khác biệt của ô tô điện so với việc dùng bộ truyền động cơ khí trên những ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Điều đặc biệt cần nhớ ở đây là những chiếc ô tô đầu tiên ra đời vào cuối những thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 thực chất là Ô tô điện. Trong khi đó, những chiếc ô tô dùng nhiên liệu hóa thạch với động cơ đốt trong mới xuất hiện vào đầu thế kỷ 20.
Vậy là một cuộc cạnh tranh nảy lửa giữa hai loại ô tô nổ ra. Nhưng những chiếc ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã giành phần hơn vì hai lý do chính:
- Đầu tiên, vì công nghệ pin kém phát triển, những chiếc ô tô điện ngày đó có phạm vi hoạt động ngắn và không bao giờ có thể đi được quãng đường xa bằng ô tô xăng. Hơn nữa, việc sạc đầy cho chúng mất nhiều thời gian hơn việc đổ xăng.
- Thứ hai, là việc sản xuất hàng loạt những chiếc ô tô như Ford Model-T làm cho những chiếc ô tô chạy xăng có giá phải chăng, nguồn nhiên liệu thì dồi dào và rẻ.
So với những chiếc ô tô điện, những chiếc ô tô chạy xăng rõ ràng đã trở thành những người thắng cuộc. Kết quả là ô tô dùng động cơ đốt trong đã dần thống trị thị trường suốt từ thời đó cho đến bây giờ.
Tuy nhiên, nhờ việc nghiên cứu và sự phát triển của công nghệ pin, động cơ & điện tử công suất nhiều thập kỷ qua đã giúp mang lại vị trí đứng đầu cho những chiếc ô tô điện:
- Bây giờ chúng ta đã có thể sở hữu những chiếc ô tô điện có phạm vi hoạt động 320 ki-lô-mét mà có thể sạc lại trong khoảng thời gian chưa đầy một giờ.
- Hơn 10 triệu chiếc ô tô điện đã lăn bánh trên toàn cầu trong năm 2020, và con số này dự kiến sẽ tăng theo cấp số nhân trong tương lai.
-----
Những chiếc ô tô điện gọi tắt là EVs (Electric Vehicles) có nhiều lợi thế so với những chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Chúng có bốn mặt lợi ích chính là Bền vững; Hiệu quả; Tiện lợi & Kinh tế:
1. Đầu tiên là Bền vững:
- Như hầu hết các bạn đã biết, động lực chính để chuyển sang ô tô điện là do chúng không có khí thải ống xả. Điều này làm giảm ô nhiễm môi trường do các-bon-đi-ô-xít, ô-xít lưu huỳnh, ô-xít ni-tơ, bụi mịn nên cải thiện chất lượng không khí ở các thành phố của chúng ta.
- Hơn nữa, khi ô tô điện được sạc bằng điện tạo ra từ các nguồn năng lượng tái tạo như tua-bin gió hoặc tấm quang điện mặt trời, thì lượng khí thải từ việc sản xuất điện cũng bằng không.
- Ô tô điện đóng một vai trò quan trọng trong việc chuyển đổi sang sử dụng năng lượng tái tạo. Điều này là bởi vì trở ngại chính của việc triển khai sử dụng năng lượng tái tạo là phải liên tục biến đổi trong việc tạo ra điện và cần nguồn lưu trữ năng lượng. Vì ô tô điện về bản chất là một bộ pin lớn đặt trên các bánh xe, nên ô tô điện có thể được sử dụng như pin để lưu trữ nguồn năng lượng tái tạo dư thừa bằng cách nạp cho ô tô năng lượng mặt trời vào ban ngày và năng lượng gió vào ban đêm.
- Trong tương lai, có một chức năng khác mà ô tô điện có thể đạt được, được gọi là Vehicle-to-Grid (V2G). Khi mạng lưới điện bị quá tải trong những thời gian cao điểm, những chiếc ô tô điện có thể cấp điện ngược lại hỗ trợ lưới điện.
2. Ưu điểm thứ hai là Hiệu suất:
- Hiệu suất Well-to-Wheel là sự đánh giá vòng đời của xe một cách cụ thể, được dùng trên nhiều loại nhiên liệu vận tải và trên phương tiện giao thông, bằng việc xem xét tất cả những tổn thất năng lượng tính từ nguồn nhiên liệu, đến tất cả các đường đi tới các bánh xe của phương tiện. Phân tích Well-to-Wheel được sử dụng để đánh giá tổng số năng lượng tiêu thụ, hiệu suất chuyển đổi năng lượng và lượng khí thải, bao gồm cả lượng khí thải các-bon (carbon) của chúng.
- Trong sơ đồ hiệu suất Well-to-Wheel (hình ở mục bình luận), chúng ta có thể thấy hiệu suất cho cả Electric Vehicles (EVs) & Internal Combustion Engine (ICE) được tính toán từ hiệu suất năng lượng của từng giai đoạn chuyển đổi.
- Trước hết, khi so sánh hiệu suất của ô tô từ bình nhiên liệu đến các bánh xe, hiệu suất của bộ truyền động EVs là khoảng 85%, cao hơn nhiều so với hiệu suất 25% của ICE.
- Thứ hai, EVs có hiệu suất Well-to-Wheel là 35%, cao hơn khoảng 50% so với hiệu suất Well-to-Wheel của ICE là gần 22%, điều này cho thấy hiệu suất của hệ thống truyền động ô tô điện vượt trội hơn nhiều.
- Hơn nữa, một biểu đồ (hình ở mục bình luận) cho thấy mức phát thải khí nhà kính Well-to-Wheel nhiều hơn so với tổng mức sử dụng năng lượng Well-to-Wheel. Người ta muốn có một chiếc xe lý tưởng giống với nguyên bản, ít khí thải và tiết kiệm năng lượng. Từ hình ảnh này, chúng ta có thể thấy rằng những dấu chấm đại diện cho động cơ xăng và diesel nằm ở góc phía trên bên phải, cho thấy lượng khí thải Well-to-Wheel và mức sử dụng năng lượng cao. Ngược lại, nằm ở góc phía dưới bên trái, ô tô điện được sạc bằng năng lượng gió và năng lượng mặt trời yêu cầu nguồn năng lượng và phát thải Well-to-Wheel thấp.
- Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng ô tô điện có lượng khí thải Well-to-Wheel thấp hơn so với ô tô truyền thống, bất kể loại hình sản xuất điện nào, ngay cả khi nó sử dụng 100% than đá.
- Hơn nữa, việc quản lý khí thải từ một nhà máy điện như than hoặc dầu diesel sẽ dễ dàng hơn vì nó là khí thải từ một nguồn duy nhất. Do đó, ô tô điện tốt cho sức khỏe và thân thiện với môi trường hơn ô tô truyền thống.
3. Lợi ích thứ ba là Sự tiện lợi:
- Ô tô điện không dùng bánh răng và dẫn động dễ dàng hơn nhiều so với ô tô thông thường. Việc không sử dụng động cơ đốt trong và hệ thống truyền động cơ khí làm cho xe điện vận hành êm dịu hơn nhiều so với các đối thủ ICE, đặc biệt là ở tốc độ thấp.
- Bạn có thể sạc chiếc ô tô điện của mình bất cứ khi nào bạn muốn tại nhà, giống như sạc điện thoại di động. Điều này mang lại sự tiện lợi khi bạn không cần phải mang xe đến trạm nhiên liệu.
- Ô tô điện có ít chi tiết hơn và hệ thống truyền động đơn giản hơn nhiều so với ICE. Do đó, ô tô điện hầu như không phải bảo dưỡng. Chỉ các bộ phận cơ khí như ổ trục và phanh mới cần phải bảo dưỡng.
- Ngoài ra, với thiết kế thông minh, những chiếc ô tô điện hiện đại như Tesla Model S có không gian bên trong lớn hơn với hai khoang, một ở phía trước và một ở phía sau.
- Hơn nữa, ô tô điện sẽ có khả năng tự lái hoàn toàn trong tương lai, mở ra rất nhiều cơ hội.
4. Mặt lợi ích cuối cùng là Kinh tế:
- Mặc dù ngày nay giá mua ô tô điện cao hơn ô tô chạy xăng thông thường, nhưng tổng chi phí sở hữu tính trên vòng đời của ô tô điện lại thấp hơn. Ô tô điện có tổng chi phí (cost total) thấp hơn do chi phí bảo trì thấp hơn, thuế thấp hơn, nhiên liệu rẻ hơn (như điện) và được chính phủ trợ cấp.
-----
Mặc dù ô tô điện có nhiều ưu điểm, nhưng hiện nay cũng đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về kinh tế và kỹ thuật. Tôi sẽ nêu ra ba điểm chính ở đây:
- Đầu tiên, ô tô điện yêu cầu thời gian sạc dài đến vài giờ. Vẫn còn lâu hơn nhiều so với chỉ hai phút là đổ đầy một bình nhiên liệu.
- Thứ hai, trạm sạc ở những nơi công cộng và dọc theo những con đường cao tốc còn hạn chế.
- Cuối cùng, giá vốn của pin vẫn còn cao, điều này gây khó khăn cho kích thước pin, phạm vi hoạt động và giá thành của các loại ô tô điện hiện có trên thị trường.
Do đó, ô tô điện vẫn có tiềm năng rất lớn cần được cải thiện, về mặt kỹ thuật và kinh tế.
Như vậy, ô tô điện ngày nay đã quay trở lại nhờ những bước tiến vượt bậc trong công nghệ pin, động cơ và điện tử công suất. Những lợi ích chính của những chiếc ô tô điện là không phát thải, có thể sử dụng nguồn năng lượng bền vững từ năng lượng mặt trời và năng lượng gió, hiệu suất well-to-wheel vượt trội, lượng khí thải well-to-wheel thấp, tiện lợi hơn và tổng chi phí sở hữu thấp.
----------
Các đường link tham khảo thêm:
1. Cảm ơn những thông tin và dữ liệu nghiên cứu từ trường Đại học Delft University of Technology:
https://www.tudelft.nl/en/research/research-news
----------
📲 Liên hệ với Car Pill:
📧 Mail: [email protected]

12/06/2021

👋🏻 Chào các bạn!
💊 Đây là Academic pill, viên kẹo học thuật đầu tiên của Car Pill mới ra lò dành cho những ai đam mê kiến thức chuyên ngành ô tô.
📘 Sau khi nốc viên Academic pill này, các bạn sẽ hiểu được những tính chất khác nhau CƠ BẢN NHẤT của Ô TÔ ĐIỆN và Ô TÔ SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU HÓA THẠCH.
🇬🇧 Ngoài ra, nếu các bạn muốn thưởng thức viên học thuật siêu ngon này bằng song ngữ để nâng cao khả năng đọc tiếng Anh, các bạn vui lòng truy cập website: sites.google.com/view/carpill.
❤️ Cảm ơn các bạn và chúc các bạn ngon miệng!
----------------------------------
🌍 Gần đây, chúng ta thường thấy trên những phương tiện truyền thông ngày càng xuất hiện nhiều bài viết về ô tô điện. Không lạ gì, Ô TÔ ĐIỆN đang dần từng bước thay thế Ô TÔ DÙNG NHIÊN LIỆU HÓA THẠCH bởi vì sự "sạch sẽ", "hiệu quả" và "gọn gàng" của nó.
📝 Đây là bài viết học thuật đầu tiên với chủ đề "So sánh xe điện và xe dùng động cơ đốt trong" để phân biệt sự khác nhau nói chung giữa xe điện (EV) và xe dùng động cơ đốt trong (ICE).
💡 Về bản chất, tất cả những chiếc ô tô trên Trái đất này có hai đặc tính cơ bản nhất:
- Động cơ.
- Nơi chứa năng lượng.
----------
1. Động cơ:
Bạn có thể biết rằng động cơ chuyển hóa năng lượng tiềm năng thành năng lượng động. Có thể là bạn biết ở bên ngoài có nhiều loại động cơ điện khác nhau, bạn biết về những loại động cơ xăng khác nhau.
Nhưng về bản chất, chỉ có hai loại động cơ từ lúc có con người. Động cơ đầu tiên là động cơ nhiệt, và cái thứ hai là động cơ điện.
1.1. Động cơ nhiệt:
Ở động cơ nhiệt, đốt cháy làm giải phóng nguồn năng lượng hóa học tiềm ẩn bên trong nhiên liệu. Lượng nhiệt này tạo ra sự giãn nở và bởi vì điều này, kết quả là, dẫn động chuyển động quay.
Kiểu động cơ này rất hay nhưng nó có nhiều vấn đề:
- Toàn bộ động cơ yêu cầu hàng trăm chi tiết chuyển động phải được chế tạo chính xác, điều này làm cho động cơ nặng và đắt tiền.
- Hơn nữa, bạn cần nhiều lần đi bảo dưỡng và nó mòn khá là nhanh.
- Động cơ nhiệt lãng phí nhiều nhiên liệu. Trên lý thuyết, chúng ta có thể cải thiện hiệu suất lên tới 50% lận, nhưng muốn vậy thì nó nảy sinh nhiều vấn đề. Đầu tiên, giá của nó sẽ trở nên mắc hơn. Thứ hai, nó sẽ phải luôn hoạt động với số chu kỳ sinh công là không đổi mỗi phút, điều này rất khó có thể có được ở ngoài thực tế. Và cuối cùng, nó phải hoạt động ở công suất gần như tối đa. Trên thực tế, thậm chí chúng ta đã cải thiện động cơ đốt trong (một loại động cơ nhiệt) đã hơn 150 năm rồi. Nhưng một chiếc ô tô ngoài đường vẫn bỏ phí hơn 75% lượng nhiên liệu nó sử dụng để chuyển thành nhiệt. Và bạn biết chiếc siêu xe thể thao nổi tiếng Bugatti Veyron không, nó chỉ "xài" 5% và "bỏ đi" 95% lượng nhiên liệu, nếu bạn lái nó trong điều kiện giao thông trong thành phố.
- Đối với sức khỏe và môi trường, vấn đề siêu to khổng lồ của nó là sản vật cháy. Cái vấn đề đầu tiên là nó không hề tốt cho sức khỏe, nhưng cái vấn đề lớn nhất ở đây là nó "ăn" 1 lít nhiên liệu thì nó "nhả" 2,3 ki-lô-gam khí CO2.
1.2. Động cơ điện:
Bây giờ hãy nói về động cơ điện nào. Động cơ điện nó hoạt động khác hoàn toàn luôn. Chúng ta sẽ đi sâu vào tất tần tật các loại động cơ điện ở bài viết sau, nhưng về cơ bản thì chúng hoạt động bằng cách sử dụng từ trường.
Bạn có thể vẫn còn nhớ ở trường dạy là nam châm có 2 cực, 1 cực bắc và 1 cực nam phải không. Nếu bạn đặt hai cái nam châm lại gần, các cực đối nhau sẽ hút nhau.
Đây là toàn bộ cơ cấu mà chúng ta dùng trong động cơ điện. Nếu ta lấy một cuộn dây và cho dòng điện chạy qua cuộn dây đó, thì cuộn dây sẽ phát ra từ trường. Nó biến thành một cục nam châm. Và nếu ta để cuộn dây này giữa hai thanh nam châm, một bên của cuộn dây sẽ bị đẩy lên và bên còn lại sẽ bị hút xuống. Nó làm cho cuộn dây quay cho đến khi nó thẳng đứng. Tại thời điểm đó, ta nhanh trí hoán đổi cực và nó lại tiếp tục quay tiếp. Bằng cách này ta tạo ra chuyển động quay cho động cơ điện.
Động cơ điện có rất nhiều mặt lợi như sau:
- Nó chỉ có một bộ phận chuyển động, mà ta gọi là rô-tơ. Vì vậy, toàn bộ động cơ tương đối nhẹ, gọn và rẻ.
- Và vì từ trường thì hoạt động rất êm dịu, nên một động cơ điện có thể sử dụng mãi mãi mà không cần bất kỳ sự bảo dưỡng nào.
- Hiệu suất năng lượng có thể gần như 100% và ta có thể thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh. Nên trên lý thuyết, động cơ điện đạt hiệu suất gần như 100% nếu so sánh với động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch (chỉ 25% mà thôi).
Bởi vì điều này, một chiếc ô tô điện có hiệu suất gấp 4 lần so với một chiếc ô tô truyền thống. Và nếu bạn so sánh với những chiếc xe thể thao, ô tô điện hiệu quả hơn lên đến 20 lần.
- Đối với sức khỏe và môi trường, ưu điểm lớn nhất quá rõ ràng, nó có thể chạy bằng năng lượng tái tạo và bản thân động cơ không phát thải.
Rõ ràng động cơ điện vượt trội hơn về mọi mặt. Nhưng tại sao người ta vẫn níu kéo động cơ dùng nhiên liệu hóa thạch? Câu trả lời là ở sự lưu giữ năng lượng.
Khi ta nhìn vào động cơ, thì động cơ điện chiếm lợi thế hơn. Nhưng nếu bạn nhìn vào sự lưu giữ năng lượng, động cơ nhiệt lại tiện dụng hơn.
----------
2. Sự lưu giữ năng lượng:
Bởi vì nhiên liệu là một công cụ lưu giữ năng lượng rất là vi diệu. Những cục pin không có cửa để mà đem so sánh với nó, ví dụ:
- Một chiếc pin a-xít chì từ những năm 1900 chỉ chứa được 0,01 kWh mỗi kg. Nó ít hơn nhiên liệu xăng dầu 1000 lần! Cũng chẳng bất ngờ khi động cơ dùng nhiên liệu hóa thạch hơn ở đặc điểm này.
- Một chiếc pin axít chì ở cuối thiên niên kỷ trước xịn hơn xíu, là 0,035 kWh trên kg, nhưng nó vẫn còn tệ hơn khoảng 350 lần!
- Khi bước sang thiên niên kỷ mới, một chiếc pin hy-đờ-rát ni-ken kim loại đã xuất hiện để lưu giữ khoảng 0,08 kWh. Nó vẫn thua 150 lần!
- Rồi con người mở mắt ra là bắt đầu có smartphone, laptop, điều này đòi hỏi những chiếc pin nhẹ hơn. Và bây giờ một cục pin lithium-ion được sản xuất bởi Tesla lưu giữ được khoảng 0,25 kWh/kg, vẫn cần thêm 50 "sự cố gắng" nữa nữa mới đuổi kịp thằng cha kia.
Trong tương lai gần (chắc tầm 10 năm), chúng ta có thể chờ đợi những chiếc pin mà có thể đựng gấp đôi như vậy, còn thua hơn 30 lần thôi.
Trên lý thuyết, những chiếc pin lithium-air thậm chí có thể lưu giữ lượng năng lượng nhiều hơn so với nhiên liệu. Nhưng, cái đó chỉ mới là lý thuyết thôi.
----------
Bây giờ, quan trọng là bạn sẽ hiểu nó thực tế hoạt động như nào. Bây giờ, tưởng tượng chúng ta làm ra một chiếc ô tô truyền thống và một chiếc ô tô điện, và chúng ta muốn tụi nó chạy được 500 ki-lô-mét:
- Năm 1900, chúng ta đã phải vác thêm 10.000 kg pin theo, bằng một con voi rất rất to. Đừng hỏi tại sao người ta dùng động cơ xăng dầu.
- Cuối thế kỷ trước, chúng ta vẫn còn phải chở thêm 1 con tê giác, nặng hơn 2-3 lần so với chiếc xe của bạn đấy!
- Cục pin hydrat ni-ken kim loại thì phải bằng 1 con bò rừng 800 kg.
- Nhưng khi phát minh ra pin lithium, như mình đã nói vừa nãy, vì chúng ta cần những chiếc pin nhẹ cho smartphone, con voi 10.000 kg giờ chỉ teo lại tương đương với một con gorilla 400 kg thôi. Nhẹ hơn rồi, nhưng anh gorilla này vẫn cần teo bớt đi cho trống chỗ hộ tôi cái. Do đó, trong 10 năm tới nó sẽ còn là một con heo 200 kg thôi.
Bây giờ bạn có thể nói một con heo 200 kg là vẫn khá nặng. Nhưng bạn đừng có quên ở động cơ truyền thống có nguyên cái hệ thống truyền động ô tô dưới gầm xe ấy, nó cũng nặng chả kém gì một con heo cả, thì ở bộ truyền động ở động cơ điện nhẹ hơn rất nhiều, làm cho toàn bộ khối lượng của chiếc xe sẽ nhẹ hơn đáng kể. Do đó những ý kiến cho rằng những chiếc pin làm cho những chiếc xe điện nặng nề sẽ sớm trôi vào dĩ vãng. Thực ra, lý do mà mình nhấn mạnh rất nhiều vào khối lượng không chỉ vì nó làm cho chiếc xe bạn nhẹ hơn và gọn hơn đâu. Quan trọng hơn là một sự thật rằng, cái gì nhẹ thì sẽ tốn ít nguyên liệu thô và cuối cùng điều này có nghĩa là nó sẽ rẻ!
Do đó, bằng việc làm sao cho pin và hệ thống truyền lực của xe điện nhẹ hơn, chúng ta có thể làm giảm giá thành của chiếc xe. Và sau tất cả, hiệu quả sử dụng năng lượng sẽ tự nhiên tăng. Và bạn cũng có thể tiết kiệm 25.000 lít xăng, dầu cho suốt vòng đời của một chiếc xe.
----------
Túm cái váy lại, chỉ có hai loại động cơ dùng cho những chiếc ô tô của chúng ta:
- Động cơ nhiệt dẫn động cho xe bằng việc đốt cháy nhiên liệu.
- Động cơ điện dùng từ trường nhẹ nhàng và hiệu quả hơn.
Những động cơ điện thì vượt trội hơn hầu hết những khía cạnh sau:
- Chúng nhẹ hơn, nhỏ hơn, rẻ hơn, không yêu cầu bảo dưỡng.
- Hiệu quả hơn gấp 4 lần, không phát thải, và có thể chạy bằng năng lượng tái tạo.
Vấn đề ở đây chỉ là những chiếc pin đang dùng thì nặng và mắc. Nặng hơn cả 1 con voi!
Nhưng bởi vì những sự phát triển vượt bậc trong công nghệ pin trong những năm đầu của thiên niên kỷ này, khối lượng của pin và hệ thống truyền động cộng lại sẽ sớm được giảm bớt cho một chiếc xe điện.
Tính toán việc tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất có nghĩa là xe điện sẽ rẻ hơn, rẻ hơn nhiều để có thể sở hữu nó.
Vì vậy nếu chúng ta nhìn vào những điều cơ bản trên, xe điện sẽ không còn là câu hỏi nếu thì nữa. Nó chỉ còn là vấn đề thời gian.
----------
Các đường link tham khảo thêm:
1. Tiêu thụ nhiên liệu và CO2 (nghiên cứu cho thấy 1 lít xăng thải 2,3 kg CO2 ra môi trường):
https://www.nrcan.gc.ca/sites/www.nrcan.gc.ca/files/oee/pdf/transportation/fuel-efficient-technologies/autosmart_factsheet_6_e.pdf
2. Cảm ơn những thông tin và dữ liệu nghiên cứu từ trường Đại học Delft University of Technology:
https://www.tudelft.nl/en/research/research-news
----------
📲 Liên hệ với Car Pill:
📧 Mail: [email protected]

Want your school to be the top-listed School/college in Binh Thanh?

Click here to claim your Sponsored Listing.

Location

Category

Address

Binh Thanh