Best Driver Kyiv КОД 95 & ADR

Навчаємося за новими правилами: посмішка в об’єктив!

Друзі, ми робимо наше навчання ще більш прозорим та професійним. Відповідно до Наказу Мінрозвитку № 1728 від 12.12.2025 року у нашому навчальному центрі запроваджується обов’язкова фотофіксація занять.

Не хвилюйтеся, це не складе для вас додаткових труднощів.

Як це відбуватиметься:

• На початку та наприкінці навчального дня здійснюватиметься коротка фотофіксація присутніх учасників (буквально на 10 хвилин), щоб зафіксувати нашу продуктивну роботу.
• Під час дистанційного навчання фіксація проводитиметься шляхом скриншота екрана під час онлайн-заняття.

Головні правила: На фото має бути видно дату, час та кількість учасників.

Важливо: Ваша приватність для нас у пріоритеті. Якщо ви не бажаєте демонструвати обличчя на екрані, допускається часткове приховування зображення за умови, що ваша присутність на занятті може бути підтверджена.

Дякуємо за розуміння та чекаємо вас на заняттях! Підготуйте свої найкращі посмішки 😉 )))

https://mindev.gov.ua/news/pidhotovka-profesiinykh-vodiiv-onovleno-pravyla-navchannia-ta-pidvyshchennia-kvalifikatsii

Міністерство розвитку громад та територій України Міністерство розвитку громад та територій оновило правила підготовки та підвищення кваліфікації водіїв, що виконуються комерційні перевезення пасажирів чи вант....

Щоб отримати знижку 10% на навчальні курси КОД 95 або ADR, вам потрібно зробити 2 прості кроки:

1. Натиснути внизу значок «Поширити» та зробити репост цього допису собі в стрічку.

2. Написати + в коментарях до цього допису, щоб ми бачили, що ви виконали всі умови та звʼязались із вами.

Наказ МВС у свій час був прийнятий для продовження адміністративної дії «дозвільних» документів для перевезення небезпечних вантажів (внутрішні, в Україні):
1. Допуск транспортних засобів для перевезення небезпечних вантажів (червона полоса);
2. Свідоцтва ДОПНВ (ADR, АДР);
3. Свідоцтва Уповноваженого (DGSA).

Відтепер, документи отримуються на загальних підставах. Після проходження навчання та складання іспиту - ADR та DGSA.

Запрошуємо представників транспортних компаній відвідати компанію Best Driver Kyiv.

Центр підготовки Best Driver Kyiv з 2019 року проводить професійне навчання водіїв вантажних автомобілів у місті Києві.

Протягом візиту у компанію будемо обговорювати такі теми:
● Професійна підготовка водіїв-далекобійників в країнах ЄС (КОД 95), підтвердження їх компетентності, стандарти підготовки та досягнення.
● Підтвердження професійної підготовки водіїв в Україні, український КОД 95, необхідність його отримання, визнання українського коду в країнах ЄС.
● Економічне водіння, оптимізація витрат транспортних компаній, максимальне підвищення продуктивності автомобіля за одночасного зниження витрат.
● Використання технологій віртуальної реальності VR 3D у професійній підготовці водіїв вантажного автотранспорту, ефективність та продуктивність навчання.
● Комплексна професійна підготовка новопризначених водіїв транспортних компаній, підвищення кваліфікації водіїв, взаємодія з рекрутами компаній.

Спікери:
● Павел Філіп Стаховський, засновник компанії, генеральний директор Best Driver. Має значний досвід у впровадженні сучасної методики економічного водіння ECODrive, професійній підготовці водіїв-далекобійників, підтвердження рівня професійної компетентності водіїв КОД-95, розробленні та провадження передових технологій навчального процесу VR 3D для водіїв. Високий рівень якості підтверджений сертифікатом SUS. 2.0.
● Представники від Мінінфраструктури та Укртрансбезпеки.

Учасники події зможуть покерувати на автосимуляторі віртуальної реальності VR 3D на основі платформи Motion System PS-3TM-350, а також випити смачної кави від Best Driver Coffee.

Дата: 14/12/2023 (Четвер)
Мова: українська
Час: 16:00 - 19:00
Контактний телефон: +38 (067) 220-44-06
Місце проведення: вулиця Чикаленка, 33 (колишня вул. Пушкінська)
Участь безкоштовна

Реєстрація на подію відбувається на сайті Європейської Бізнес Асоціації за посиланням:
https://eba.com.ua/event/company-visit-bestdriver-kyiv-2023-09-20-16-42/

Вітаємо з Днем Збройних сил України! Це день сильних та непохитних, день героїв, які стоять на захисті кожного українця. Дякуємо вам за сміливість, рішучість та любов до рідної землі! Слава вам та вашій службі! Слава Україні!

Криза водіїв вантажівок у 2028 році: понад 7 мільйонів непокритих вакансій – найбільш серйозна проблема на горизонті найближчих років.

Офіційний звіт IRU

Важливі аспекти із звіту IRU 2023:
1. Дефіцит водіїв збільшився в усьому світі, за винятком Європи та Сполучених Штатів, де тиск на попит на водіїв тимчасово зменшився через зменшення попиту на транспорт, головним чином через інфляцію.
2. Від 55 до 75% транспортних компаній у більшості країн стикаються з серйозними або дуже серйозними труднощами з пошуком водіїв.
3. Високі ціни на енергоносії та підвищення процентних ставок призвели до скорочення споживання та інвестицій, що негативно вплинуло на транспортний попит.
4. Зростання світового ВВП впало з 6,1% у 2021 році до 2,3% у 2023 році. Зростання доходів галузі вантажних перевезень знизилося до 4,2% у 2023 році порівняно з 6,0% у 2022 році.
5. Високі споживчі ціни та відставання заробітної плати зменшили купівельну спроможність споживачів, знизивши попит на вантажні перевезення.
6. Автотранспортні компанії працюють в умовах зростання витрат (паливо, зарплати, витрати на транспортні засоби, збори за проїзд тощо), а інвестиції, необхідні для досягнення екологічних цілей, значно дорожчі.
7. У Європі ціни на дизельне паливо впали на початку 2023 року з піку 2022 року (близько +30% у Європі), але вони все ще були вищими, ніж до війни в Україні. У лютому, через рік після початку війни, вони були на 8% вищими за попередній рік.
8. Разом зарплата водіїв і витрати на паливо складають більше двох третин витрат операторів.
9. Частка жінок-водіїв залишається надзвичайно низькою – лише 6%. У Китаї (6%) і Сполучених Штатах (8%) найбільша частка жінок-водіїв вантажівок.
10. У всьому світі частка водіїв віком до 25 років становить менше 12%, а в Європі – менше 5%. – ДЕ МОЛОДЬ … Це означає, що за 10 - 15 років більшість водіїв досягне пенсійного віку, а молодих на заміну їм майже немає.
11. Розрив «від школи до колеса» є ключовим викликом, що стоїть перед галуззю. У багатьох країнах мінімальний вік водія для міжнародних вантажних перевезень становить 21 рік.
12. У більшості країн частка водіїв старше 55 років значно вища, ніж частка водіїв віком до 25 років, і досягає третини від загальної кількості водіїв у Європі та Сполучених Штатах (крім Китаю, Узбекистану і Туреччини).
Середній вік далекобійника у ЄС – 47 років, у США – 48 років, а у Великій Британії – 50 років.
13. Старіння населення – особливо в Європі та Сполучених Штатах, де менше 13% працівників молодше 25 років – частково пояснює нестачу водіїв, припускаючи, що наявного резерву національних працівників може бути недостатньо, щоб покрити цю прогалину.
14. Професія водія вантажівки має значно меншу частку молоді, ніж інші професії.
15. Високі витрати на підготовку, ліцензію та кваліфікацію також роблять дорогим водія вантажівки.
16. Такі проблеми, як тривалий час поза домом і важкі умови праці, відлякують багатьох від приєднання до професії – водій.
Сидячий спосіб життя, швидке харчування на заправних станціях, постійне недосипання та шкідливі звички неминуче призводять до проблем із здоров'ям. Тому молодь неохоче обирає цю професію. 50% водіїв вантажівок страждають на ожиріння, 87% – мають гіпертонію або передгіпертонію, а близько 80% визнали, що регулярно вживають шкідливу їжу.
17. За прогнозами, у 2028 році нестача водіїв вантажівок перевищить 7 мільйонів в досліджуваних країнах, досягнувши 4,9 мільйона в Китаї, 745 000 в Європі та 200 000 в Туреччині.
18. Понад 3,0 мільйона вакансій водіїв вантажівок не зайняті у 2023 році - Аргентина, Європа (ЄС-27 + Велика Британія, Норвегія), Китай, Мексика, Росія, Туреччина, Сполучені Штати та Узбекистан.
Примітка. Незаповнені вакансії водіїв вантажівок розраховуються на основі загальної кількості водіїв вантажівок у кожній країні та частки незаповнених вакансій, повідомлених компаніями автомобільного вантажного транспорту.

Офіційних підрахунків дефіциту водіїв в Україні немає. В Країнах ЄС українському водієві, який має право на виїзд або вже перебуває закордоном знайти гідну роботу набагато простіше. Через суттєві відмінності в умовах праці між українськими та європейськими транспортними компаніями, тенденція на відтік водіїв на захід лишається незмінною і тривожною.

https://www.iru.org/resources/iru-library/driver-shortage-report-2023-freight-global-executive-summary

КОД 95 від Best Driver Kyiv - детальна інформація.