SUDAV

بعد ما كان "جوجل" هو أول مصدر بتلجأ ليه تلقائي في أي عملية Search قدامك، أوعدك البوست ده هيغير رايك تماماً 😉!

محرك البحث جوجل مش بيطلعلك نتائج دقيقة زي ما انت فاكر أغلب الوقت،ده خلانا نوجه نظرنا ناحيه محركات بحث أكثر دقه منه بمراحل.

والسبب إن كل محرك بحث فيهم متخصص في حاجة معينة و النتيجة بتكون 100% accurate ♥️
من هي هذه المحركات ؟

✅ موقع pdfdrive ..
أكبرُ و أفضلُ موقع لتحميل الكتب في جميع التخصصّات بصيغة PDF يحتوي أكثر من 225 مليون كتاب جاهزة للتحميل المباشر و يمكن استخدامه للدراسة
كنز فعلا 👈 هتلاقي فيه أكثر من 62 مليون كتاب مجاني Fire
يضم تخصصات متنوعة ومهمة مثل:
- برمجة
- تسويق
- إدارة أعمال
- اقتصاد
- مالية
-------------------
✅ موقع Springer ..
نبدا بالموقع الرهيب ده الي بيحتوي على أكثر من 3مليون مصدر في مختلف المجالات العلمية من مقالات و أوراق و مؤتمرات و كتب ..
=============
✅ موقع refseek ..
محركُ بحثٍ يوفر المصادر الأكاديمية بطريقةٍ سهلة أكثر من مليار مصدر من الكتب والمجلات والأخبار
و الموسوعات ..
============
✅ موقع WorldCat ..
محركُ بحثٍ سهلُ الإستخدام يبحث في أكثر من 20 ألف مكتبةٍ و يحتوي على أكثر من 2مليار مصدر
و يمكنك من إيجاد أقرب مكتبة لك ..
==========
✅ موقع Microsoft_Academic ..
يحمل نتائج بحث واسعة المحتوى للأكاديميين و يتم تحديثها باستمرار يحتوي على أكثر من120 مليون مطبوعة ..
=========
✅ موقع Bioline ..
محركُ بحثٍ تطوعيٍ يعمل على جمع المقالات المنشورة في المجلات العلمية بالدول النامية مثل
مصر و تركيا و العراق و الأردن و غيرها ..
==========
✅ موقع EThOS ..
يحملُ أكثر من 500 ألف رسالةَ ماجستيرٍ و دكتوراه في جميع المجالات ..
========
✅ موقع Research Paper’s in Economics ..
محركُ بحثٍ يحتوي على أكثر من مليوني بحثٍ في علم الإقتصاد و العلوم الأخرى ذات الصلة ..
=========
✅ موقع Science.gove ..
محركُ بحثٍ علميٍ تابع للحكومة الأمريكية يجمع أكثر من 2000 موقعٍ علميٍ و يحتوي على أكثر من 200 مليونَ ورقةٍ و نتائجَ موثوقةٍ ..
==========
✅ موقع kotobgy ..
محركُ بحث يحتوي على الملايين من الكتب العربية القابلة للتحميل ..
كتبجي - محرك بحث الكتب العربية ..
=========
✅ موقع base_-search ..
من أفضل و أقوى محركات البحوث الأكاديمية توجد أكثر من 100 مليون وثيقةٍ علميةٍ .. 70٪ من المقالات التي يحتويها مجانية ..
جميع لينكات المواقع من هنا :- https://bit.ly/3JzwwE7

دورة تدريبية لمفتشي أمن الطيران بالتنسيق بين سلطتى الطيران المدنى المصرى والسودانى

القاهرة في ٢ أغسطس ٢٠٢٢

بدأت بمقر سلطة الطيران المدنى المصرى فعاليات الدورة التدريبية لمفتشي " أمن الطيران " والتى يتم تنظميها بالتنسيق مع سلطة الطيران المدنى السوداني وتستمر حتى الحادى عشر من أغسطس الحالى ويشارك فيها عدد من رؤساء قطاعات التفتيش فى سلطتى الطيران المدني المصرى والسودانى.

وفى كلمته خلال افتتاح الدورة التدريبية أشار الدكتور مهندس أشرف نوير رئيس سلطة الطيران المدني إلى أن هذه الدورة تأتى فى إطار استراتيجية وزارة الطيران المدنى لتعزيز التعاون فى مختلف مجالات النقل الجوى بين مصر والأشقاء فى مختلف الدول العربية والإفريقية وخاصة فى مجال أمن الطيران بهدف تبادل الخبرات ورفع كفاءة وقدرات العاملين في الطيران المدني .

وأشاد رئيس سلطة الطيران المدنى بالتعاون الثنائي بين مصر والسودان فى مجال النقل الجوى لما يمثله من أهمية كبيرة في تأمين وسلامة الطيران المدني وذلك فى إطار الإلتزام بالمعايير والممارسات الدولية الواردة بالملحق السابع عشر (أمن الطيران) لاتفاقية الطيران المدني الدولي شيكاغو ١٩٤٤ متمنياً للدارسين تحقيق أقصى استفادة ممكنة.

وتهدف الدورة التدريبية إلى تزويد المدراء والمفتشين بأحدث التدابير الخاصة بأمن الطيران وأنشطة الرصد لتعزيز السلامة الجوية وتطبيق عناصر مراقبة جودة أمن الطيران وكيفية الإمتثال للقواعد والتوصيات الدولية ومنهجية التفتيش وصلاحيات مفتش أمن الطيران وكيفية إعداد التقرير التمهيدي والنهائي وزيارات التفتيش الميدانية بالمطارات .

يقوم بالتدريس في هذه الدورة عدد من المدربين الدوليين لأمن الطيران بسلطة الطيران المدنى والمعتمدين من المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) وهم مهندس ياسر محمد عبد الحليم مدير عام أمن شركات الطيران بسلطة الطيران المدنى وأحمد كمال صبيح المدرب الدولى ومفتش أمن الطيران بسلطة الطيران والحاصل على "جائزة مدرب العام" فى ٢٠٢١ وعزت محمد النادي مدير أمن شركات الطيران بسلطة الطيران ومحمد رشدي مدير إدارة أمن الركاب بسلطة الطيران

بدر للطيران تحصُل على شهادات استيفاء معايير دولية

الخرطوم:هاني سراج الدين

حصلت وحدة بدر لتموين الطائرات علي مواصفتي الايزو 14001 صحة وسلامة البيئة وايزو 45001 الصحة والسلامة المهنية، وهي معايير دولية كأول شركة تموين طائرات بمطار الخرطوم تحصل على هاتين المواصفتين.

وذلك بالاضافة لايزو 22000-2005 المتعلق بسلامة الغذاء والذي حصلت عليه الوحدة منذ العام 2017 والذي تم ترفيعه لاحقآ في العام 2020 لايزو 22000-2018 أيضآ كأول شركة في مطار الخرطوم تنال هذه الشهادة.

وادى ذلك الى اكتساب ثقة كثير من شركات الطيران العالمية والمحلية على سبيل المثال طيران الامارات و الخطوط السعودية وطيران الاتحاد والخطوط المصرية.

للتوضيح أكثر فإن المواصفه الأولى isoo 45001 الصحة والسلامه المهنيه تُركز علي الجوانب الخاصه بسلامة العاملين، اما المواصفة isoo 14001 تتعلق بالبيئة الداخلية والخارجية الخاصة بمكان العمل.

وصدر في عام 1948 تصريح عالمي لحقوق الإنسان، وقد تبنته الجمعية العامة للأمم المتحدة، مفاده أنه يحق لكل الناس أن تتوفر لهم شروط عمل عادلة ومواتية؛ إلا أنه للأسف، يوجد مئات الملايين من الناس في العالم يعملون في ظل شروط غير عادلة أو مواتية.

يقدّر أن العمال يصابون بـ250 مليون حادثة سنوياً تصل بينها حالات الوفاة إلى 330 ألفا، وتعادل الخسائر الاقتصادية 4% من الناتج القومي الإجمالي العالمي، ناهيك عن الأضرار الناجمة عن تشتت الأسر والمجتمعات فهي لا تعد ولا تحصى.

لذلك يتوجب أن يكون هناك وعيٌ بمخاطر كل عمل، وعلى أصحاب العمل وصانعي القرار أن يضمنوا توفير بيئة عمل صحية وآمنة

وتعرف الصحة والسلامة المهنية بأنها المجال الذي يهدف إلى حماية العاملين من مختلف أنواع المخاطر المرتبطة بالعمل أو ظروفه، وذلك من خلال معالجة العوامل الشخصية أو التقنية التي يمكن أن تؤدي إلى هذه المخاطر، الأمر الذي يفيد في تحسين بيئة العمل وشروطه، بحيث يبقى العمال بصحة بدنية وعقلية دائمة.

وقد أصبح مجال الصحة المهنية علماً قائماً بحد ذاته، يرمي إلى وضع قواعد ونظم ضمن إطار تشريعي من أجل الحفاظ على صحة وحياة الإنسان من خطر الإصابة وعلى ممتلكاته من الضياع والتلف.

ليس هذا وحسب، بل ودخل مجال الصحة المهنية في الإطار الهندسي والطبي العملي. إذْ توجد اليوم مؤسسات متخصصة في مجال السلامة والصحة المهنية لديها فريق عمل مكون من مهندسين وأطباء وفنيين يقدمون استشاراتهم ودوراتهم للشركات والمؤسسات والمصانع والورش بما يعود عليهم بالنفع المديد.

وحددت منظمة الصحة العالمية ومكتب العمل الدولي منذ عام 1950 أهداف الصحة المهنية في ما يأتي:إلحاق العامل بالعمل الذي يتلاءم مع قدراته النفسية والبدنية، بحيث يتحقق الانسجام بين العمل والعامل، حماية العامل في بيئة العمل من الأخطار الناجمة عن وجود عوامل تضر بصحته، ضمان عدم حرمان العامل من أسباب الصحة بسبب ظروف عمله، العمل على تحقيق أعلى درجات اللياقة الاجتماعية والنفسية والبدنية للعمال في كل مجالات العمل والمحافظة عليها.

وحتى تتحقق الأهداف السابقة لا بد من تصميم مبنى العمل وفق أسس علمية، ووضع تخطيط فني سليم، وكذلك ضرورة وضع تشريع نابع من الحاجة إلى تنفيذ ذلك التخطيط الفني.

توجد عدة خطوات يمكن من خلالها توضيح مهام وأهداف الصحة والسلامة في العمل: إصدار منشورات تثقيفية توعوية للعمال مثل المطويات والملصقات بشكل دوري، ومواكبة التطورات التي تطرأ على بيئة العمل في مجال الصحة والسلامة.

التنسيق الدائم بين أصحاب المصانع أو القائمين عليها وجهاز الدفاع المدني وغيرهم من الجهات المعنية بهذا الشأن
وذلك من خلال عقد لقاءات وورش عمل ودورات للمشرفين ومسؤولي الصحة والسلامة في المصنع، بحيث تتوفر بيئة عمل آمنة للجميع.

تخصيص مشرف (أو مشرفين) في كل بيئة عمل يكون متخصصا في مجال الصحة والسلامة
بحيث تكون مسؤوليته توفير متطلبات السلامة والحد من وقوع الحوادث.

تخصيص مستودعات خاصة بالمواد الكيميائية والمواد القابلة للاشتعال بعيداً عن أماكن تجمع العمال

توفير صناديق إسعافات أولية من أجل التعامل مع الإصابات البسيطة وبشكل سريع في مواقع العمل

استخدام معدات الوقاية والسلامة الشخصية في أثناء العمل، وعدم التهاون بأهميتها

توجد نتائج مباشرة وأخرى غير مباشرة من تطبيق أنظمة الصحة والسلامة المهنية:
- النتائج غير المباشرة
تقليل نفقات إصلاح الآلات المتضررة أو شراء آلات جديدة. تقليل نفقات الصحة والسلامة المهنية في المؤسسة.
المحافظة على الأيدي العاملة الماهرة، الأمر الذي يؤدي إلى زيادة الإنتاج والربح في المؤسسة.

- النتائج المباشرة
وذلك من خلال تعريف العامل على المخاطر الكامنة في العمل وكيفية تجنبها، وهو ما يؤدي إلى:
1- تقليل الحوادث الناجمة عن العمل.
2- تقليل إصابات العمل والأمراض المهنية.

،،، أسعد الله أوقاتكم بكل خير هنا سأقوم بشرح عن ما هي مهمة load master يعتبر اللود ماستر جزء من طاقم رحلات الشحن الجوي والرجل الأهم في عمليات تجهيز الطائرة خصوصا في طائرات الشحن الجوي cargo flight... أولا لازم نعرف انو الركيزة الأساسية لهذه الوظيفة هي Weight and Balance الوزن و التوازن ،،، يعتمد موظف التحميل الجوي علي أهم ورقتين لتضريب الحسابات الصحيحة بدقة متناهية لاتقبل الخطأ وتسمى هذه الورقتين اللودشيت والتريم شيت ... #اللودشيت
هو ورقة توزيع الحمولة أو الأوزان المختلفة مثل العفش والوقود والركاب على الطائرة حسب مواصفات وتصميم تلك الطائرة.
و الأوزان في الطائرة تتكون من:الوزن الثابته: Basic empty weigh
الحمولات المتغيرة: Gross Weight
الوزن الثابت هو: وزن الطائرة الأصلي بعد خروجها من المصنع مباشرة أي بمعنى هو كل شيء مثبت ومستقر في الطائرة مثل المحركات - الاجنحة معدات الكهرباء والاسبير بارت يسمي ب dry operating weight DOW.
الأوزان غير المستقرة أو المتغيرة payload وهي: مثل ، العفش ، الركاب وما إلى ذلك. لما يضاف اليها وزن الطائرة الثابت dry operating weight + payload بديناZFW zero fuel weight بمعني الطائرة فيها وزن الطائرة + الركاب + العفش من غير وقود الرحلة
الوقود مثل التيك أوف فيول take off fuel والتريب فيول trip fuel و التاكسي فيول taxi fuel كلها تجمع بما يسمى فيول بلوك block fuel
في اللود شيت يضاف zero fuel weight take لل take of fuel بدينا TOW take of weight
عشان تضمن أنو الطائرة اوزانها في السليم عند هبوط الطائرة لازم تتأكد انو الوزن عند الهبوط ما يتعدي landing weight LW الوزن المسموح به للهبوط
،،، هو خريطة رسم بياني بها scale فاصل و index نقطة بداية توزيع الأحمال يختلف حسب نوع الطائرة هذه الأحمال هي ما تعرض بالحمولة الكاملة byload مثل الركاب والعفش .. الغرض من التريم شيت نفسه استخراج نقطة الجاذبية بالنسبة للحمولة في الطائرة CG center of gravity
يوجد خطين وهميين هما إفقي ورأسي، يتم بناء على نقطة الإرتكاز Datum line - توزيع الأحمال على جسم الطائرة
لكل طائرة - خريطة رسم بياني مخصصة لتوزيع الأحمال عليها
دخل الكمبيوتر و الأجهزة المتقدمة على الطائرات الحديثة لتبين التوزيع السليم للحمولة على بدن الطائرة - ان حاسب الطائرة يبين أن هناك إختلال في توزيع الحمولة أو أن الحمول على جهة أكثر مما يجب وهكذا.
مهمة مشرف الحمولة Load Master هي أن يشرف على توزيع نسب الأحمال على الطائرة بالصفة الصحيحة ويقدم ورقة بيانات الحمولة Load Sheet للمرحل الجوي اوكابتن الطائرة لكي يتأكد منها وتوزيعها في الهولدات مخازن العفش بالصورة السليمة ...في عالم الطيران عموما اللود ماستر أو ما يعرف بـ مشرف التحميل الجوي هو اول من يتواجد في تجهيز الطائرة قبل الطاقم بشحن وضبط الحمولة loading and weight controller بملأ ورقتين اللودشيت load sheet والتريم شيت trim sheet عند المغادرة departure حتي الاقلاعه ،،وأيضاً هو آخر من يغادر الطائرة في محطة الوصول destination مع الفني المسؤول من عملية تفريغ حمولة الطائرة .. يحصل اللود ماستر علي رخصة في كل طراز من الطائرات بعد دراسة وعمل كورس في الطراز المعني وتعطي له الرخصة من قبل الشركة .. مشرف التحميل الجوي load master يخضع لكورسات وجرعات متقدمة في دراسة المواد الخطرة dangerous good advance اذا لا قدر الله حدثت أي مشكلة أو كارثة فإن أول ما يبدأ به التحقيق هي اللود شيت load sheet الذي من مسؤولية اللود ماستر load master ويقوم بتأكيد محتواه accepted كابتن الرحلة لذلك مهام اللود ماستر هي من أهم الأمور دقة في عملية الشحن الجوي

Some important abbreviations

AAL Above aerodrome level
AGL Above ground level
AMSL Above mean sea level
ATIS Automatic Terminal Information Service
H24 continuous day and night service
HJ Sunrise to sunset
Kt knot(s)
Mb milliards
NDB Non- Directional radio beacon
AIRPROX Aircraft Proximity
AIRAC Aeronautical information regulation and control
FIR Flight information region
CAVOK Visibility, cloud, and present weather better than prescribed values or condition(CAV-OKEY)
ATA Actual time of arrival
ATD Actual time of departure
EAT Expected approach time
ETA Estimated time of arrival
ILS Instrument Landing System
RVR Runway visual range
SAR Search and rescue
RCC Rescue co-ordination centre
TAF Terminal aerodrome forecast
METAR Routine Aviation aerodrome weather report
MET Meteorological or meteorology
VOLMET Meteorological information for A/c in flight
SIGMET Significant information concerning en-route weather
QFE The observed pressure at runway threshold elevation
QNH The QFE reduced to mean sea level pressure
QNE The height shown on altimeter aircraft when on ground
QTE True bearing
QUJ True heading
QDR Magnetic bearing
QDM Magnetic heading
QTF Position in longititude &latitude
QGE The distance
QDL A/C request series of heading &bearings

AOC) Air Operator Certificate.
2. (NAA) National Aviation Authority.
3. (ICAO) International Civil Aviation Organization.
4. (IATA) International Air Transport Association.
5. (ECOSOC) Economic and Social Council.
6. (SARPs) Standards And Recommended Practices.
7. (ANC) Air Navigation Commission.
8. (ANSPs) Air Navigation Service Providers.
9. (ICAN) International Commission for Air Navigation.
10. (PICAO) Provisional International Civil Aviation Organization.
11. (AIP) Aeronautical Information Publication.
12. (IOSA) IATA Operational Safety Audit.
13. (PIC) Pilot In Command.
14. (AFM) Airplane Flight Manual.
15. (ASI) Air Speed Indicator.
16. (V1) Take-off decision speed and Critical engine failure recognition speed.
17. (V2) Take-off safety speed.
18. (VFE) Maximum Flap Extending Speed.
19. (VLE) Maximum Landing gear Extended Speed.
20. (VLO) Maximum Landing gear Operating Speed.
21. (VNO) Maximum Structural cruising speed or maximum normal operation speed.
22. (VNE) Never Exceed Speed.
23. (VS) Stalling Speed.
24. (VS1) Stalling Speed in clean configuration.
25. (VS0) Stalling Speed in landing configuration.
26. (RPM) Revolutions Per Minute
27. (CG) Center of Gravity.
28. (MEL) Minimum Equipment List.
29. (MMEL) Master Minimum Equipment List.
30. (CDL) Configuration Deviation List.
31. (ANR) Navigation Regulation.
32. (SUCAR) Sudan Aviation Regulation.
33. (SCAPs) Sudan Civil Aviation Procedures.
34. (SPL) Student Pilot License.
35. (PPL) Private Pilot License.
36. (CPL) Commercial Pilot License.
37. (ATPL) Airline Transport Pilot License

‎تاركو الى دبي والشارقة

إطلاق وجهات جديدة 🥳🥳

‎يسعدنا ابلاغكم بوجهاتنا الجديدة

‎يمكنكم الآن حجز رحلات مباشرة بين الخرطوم و #دبي
‎والخرطوم و #الشارقه
‎إبتداءً من ٤ أغسطس
‎سافر مع تاركو للطيران وتمتع بحفاوة الاستقبال وكرم الضيافه السودانية

It's our pleasure to inform you about our new distensions
Fly direct from Khartoum to &
Start on 4th of August

Travel with and enjoy the welcoming and Sudanese hospitality.


‎

Air Traffic Service (ATS)- Air Traffic Control Unit

A generic term meaning variously, flight information service, alerting service, air traffic advisory service, air traffic control service (area control service, approach control service or aerodrome control service).

The Air Traffic Control Unit that is typically
responsible for:

**Aerodrome Control Service is called the
Aerodrome Control Tower (TWR)

Aerodrome Control Units shall provide aerodrome control service plus responsible for Flight Information Service and Alerting Service to all aircraft under their control. Services provided all flight in the surrounding area of an operating control tower. Tower controllers control aircraft within the immediate vicinity of the airport and use visual observation from the airport tower.

The tower's airspace 5-nautical-mile (9.3 km) radius, but dependent on the size of the airport. Visually sighted cover from 3000 ft-9000 ft. Main objective of TWR is to control Airport "movement" areas and aircraft operating on the maneuvering area. Thus, Communication and collaboration process between air and ground controllers as well responsible of the clearance delivery position is to ensure that the aircraft receives the proper route and slot for take-off..

**Approach Control Service is called the Approach Control Unit (APP)

The Approach position normally handles arriving IFR aircraft near the Initial Approach Fix (IAF) towards the final IFR approach, VFR transit aircraft and airborne aircraft after they are handed off by the TWR until they can be transferred to the next ATC position. The approach responsibility airspace is called the Terminal Control Area (TMA).The approach controller (APP) will guide the traffic through the Terminal Control Area (TMA) which guide the pilot who intends to land or guide the aircraft altitude during approach.

**Area Control Service is called the Area Control Center (ACC) or Upper Area Control Center (UAC)

Area Control (ACC) owns all airspace within the Flight Information Region (FIR) that is not controlled by any APP or TWR. ACC controls the aircraft while (over flying) en route or climbing or descending from or into an airfield situated in its Flight Information Region (FIR).

The facility established to provide air traffic control service to aircraft operating on IFR flight plans within controlled airspace, principally during the en route phase of flight. Facility responsible for controlling aircraft en route in a particular volume of airspace (a Flight Information Region) at high altitudes between airport approaches and departures.

The Area Controller handles all the traffic in the controlled airspace of an Flight Information Region (FIR), that is not controlled by any other ATC unit. He/She is responsible for separation between aircraft during en-route descent, climb-out and overflying the controlled area.

Sources:

ICAO Doc 4444 PANS-ATM

https://www.skybrary.aero/index.php/Air_Traffic_Service_(ATS)

https://mediawiki.ivao.aero/index.php?title=Air_traffic_control_position

دراسه الضيافه الجويه !؟
هي عباره عن دراسه مجموعه مقدره من المواد التخصصيه بالمجال وبعد اكمال عدد الساعات المقررة يتجه الطلاب الي التدريب العملي وينقسم الي
١- (evacuation on land )
٢- ( evacuation on water )
٣- ( fire fighting drill )
سنتاولهم بالتفصيل لاحقآ
بعد اكمال التدريب يتجه الطلاب الي الفحص الطبي ويجدد كل عام

امتحان الرخصه :
هو امتحان شامل لجميع المواد المدروسه ونسبه النجاح فيه ٧٠٪ من ١٠٠٪
معظم أسئله الامتحان تكون في aviation safety equippment and procedures

التدريب العملي :
بعد النجاح في امتحان الرخصه واجتيازه يتجه الطلاب لاداء ٢٠ ساعه طيران في احدي الشركات وفيه تتعلم كيف تحول الدراسه النظريه الي عمليه ثم بعد اكمالها يصدر لك الطيران المدني الرخصه

اعلنت اكاديميه كمبراون للطيران عن فتح التسجيل لعدد مقدر من الكورسات وهي كالآتي :.

تعلن اكاديمية كمبراون لتدريب علوم الطيران ✈️
عن مواصلة التسجيل لكورسى:.
■■ R-comm
Radio communication
سوف يبداء الكورس
غدا الاحد الساعه 0300 ومدته 3 ايام وتكلفته 22 الف

□□ التدريب العملى لطلاب الضيافة والمضييفين الجويين
سوف يبدا الثلاثاء اخر يوم للتسجيل غدا صباحا
مدته يومين وتكلفته 40500

●المناولة الارضية Passanger handling
المدة : 10 ايام
التكلفة: 27.000 الف
الزمن : 0200 - 0400

○اللود كنترولload control
المدة : 10 ايام
التكلفة: 27.000 الف
الزمن : 0200 - 0400
●T.O.T
المدة : 10 ايام
التكلفة: 27.000 الف
الزمن : 0200 - 0400

○البضائع الخطرة DGR
المدة :3 ايام
التكلفة: 22.000 الف
الزمن : 0200 - 0400

●امن الطيران AVSEC
المدة : 3 ايام
التكلفة: 22.000 الف
الزمن : 0200 - 0400

○الحجز والتذاكر
المدة : 10 ايام
التكلفة: 15.000 الف
الزمن : 0900 - 1200
الزمن : 0300 - 0600

المستندات :-
صورتين 🖼️🖼️
اثبات شخصية🧾

للتواصل :
0919999365
0123867759
0906482946
0912554607
0915320875

تعلن مجله sudav تعاونها مع الشركه المتحده لخدمات تكنولوجيا الطيران
مايقرب من ٤٠٠ دورة تدريبية فى جميع مجالات الطيران المدنى وكلها معتمدة من المنظمة الدولية للطيران المدنى ICAO ويصدر لها شهادة بشعار المنظمة

ولدي الشركه العديد من الفروع كدوله الامارات العربيه المتحده الاردن تركيا والمقر الرئيسي بدوله مصر الشقيقه

رابط صفحتهم علي الفيس بوك

https://www.facebook.com/331911670204281/posts/5290449984350400/?sfnsn=mo

تقدم مجله sudan aviation اعتذار رسمي في خبر نشرته بالتعاون مع مركز الامل واعتماده من الطيران المصري الدولي
ولاسباب خاصه نعلن الغاء التعاون مع المركز
وكان التعاون تعاون مستقل بين مجله الكترونيه تعليميه مع المركز
ولكم جزيل الشكر