12/02/2022
Путешественники в Красноярске. Йонас Мариус Лид
Этой статьей мы хотим начать публикацию небольших заметок о разных путешественниках и предпринимателях, которые в разное время посещали Красноярск и открывали для себя и мира наш город и Сибирь.
Все материалы были подготовлены студентами направления «Международные отношения».
Йонас Мариус Лид (подготовила Э.Э. Аскерова, ЮЮ18-12БМО)
Йонас Мариус Лид - норвежский и российский предприниматель, дипломат, писатель и коллекционер произведений искусства. Вместе со знаменитым полярником Фритьофом Нансеном он путешествовал по Сибири, исследуя возможности открытия торгового пути из Западной Европы через Карское море.
В Россию его привела в 1910 г. идея открытия регулярного сообщения с Сибирью в рамках предпринимательского начинания группы норвежских капиталистов – т.е. установление морского пути из Западной Европы через Карское море к устьям Оби и Енисея. Эта идея стала главной целью жизни Йонаса Лида, и он сделал многое для её воплощения. На подготовительном этапе он досконально изучил местные условия для возможной торговли Европы с Сибирью. В Российском военно-историческом архиве хранятся собранные Лидом материалы: справочно-статистический материал об административном устройстве Енисейской губернии, её населении, лесных и минеральных ресурсах, железнодорожных тарифах от Красноярска до балтийских портов и империи и т.д.
В 1912 году он основал «Сибирскую компанию» в Кристании (так называли Осло в те времена), в задачу которой входило найти торговый путь между Западной Европой и Сибирью через Северную Норвегию до Енисея и наладить экспорт из Сибири древесины, зерна и даже цирковых животных, а в Сибирь планировалось ввозить норвежскую рыбу. В 1913 году вместе с Лидом к Енисею отправился Нансен, побывавший и в Красноярске.
Лид хотел использовать полноводные сибирские реки для удешевления доставки грузов в важные промышленные и торговые центры Западной Европы. Прочитав книгу о сибирском путешествии английского капитана Джозефа Виггинса, Лид сделал для себя ряд важных выводов и принялся тщательно готовиться к осуществлению своего предприятия – практического использования Северного морского пути. Прежде всего, он тщательно изучил местные условия, а также юридические и политические аспекты иностранного предпринимательства в России. В течение двух лет – с 1910 по 1912 годы – Лид изучал рынок и механизмы сбыта сибирских товаров в Европе и европейских товаров – в Сибири.
И это принесло результаты. «Сибирская компания» была очень успешной – так, исследователи Сибири пишут, что именно Лид положил начало деревообрабатывающей промышленности и лесозаготовкам на Енисее почти сто лет назад. В 1916 году он запустил в устье реки Маклаковки одну из первых в Сибири лесопилок. С тех пор бывшее село Маклаково превратилось в город Лесосибирск, один из крупнейших российских центров лесообработки и типичный моногород — большинство из 64 000 жителей так или иначе связано с древесиной. Там до сих пор с благодарностью вспоминают того, кто был «отцом-основателем» их города.
В январе 1914 года Лид был назначен Почетным консулом Норвегии в Красноярске. В начале войны в том же году ему удалось спасти русскую флотилию из порта Гамбург и повести ее в Сибирь. По пути он спас Отто Свердрупа, застрявшего на рифе с кораблем «Eclipse» во время спасательной экспедиции русских. Эти компании способствовали тому, что Лид осенью 1914 года был назван почетным гражданином России.
Сам Лид в своей автобиографии вспоминает: «Получение участия в контроле над пароходным сообщением по Оби — одно дело, но еще более важным для нас было получить контроль над частной пароходной компанией, занимавшейся перевозками по Енисею. Правительство, в конце концов, приняло решение не передавать никому управление своей собственной флотилией. Наши надежды на дальнейшее развитие оказались связанными с этим частным пароходством.
Среди многочисленных дел я поспешил в Красноярск, где у меня состоялся разговор с председателем правления Енисейской пароходной компании Гадаловым. Я обсудил с ним практические вопросы по приобретению долей в его компании. Он был готов к тесному сотрудничеству, и я почувствовал, что мне предстоит принять новое и очень важное решение — рассказать нашему правлению и попросить совета — не по поводу акций, но по поводу щекотливого вопроса смены гражданства».
С 1912 по 1914 годы Лид становится «международным лектором» и выступает с лекциями в России и главных европейских странах, где пропагандирует выгодность регулярных торговых рейсов из Европы в Сибирь через Карское море. Даже в военное время Лиду удалось организовать удачные рейсы пароходов (в 1914, 1915 и 1916 гг.). В 1914 году Лид приобрел российское гражданство, это дало ему право покупать паи в российских компаниях. К 1916 г. он приобрел контрольные пакеты акций речных пароходных компаний на Оби и Енисее.
В 1916 году он основал полный лесопильный завод "Болиндер" из Швеции в Лесосибирске. Там работало около 200 человек, когда он запустил лесопильный завод в эксплуатацию. На той же площадке все еще работает один из крупнейших лесопильных заводов России. Его российское гражданство позволило ему взять под контроль российские компании, в том числе контрольный пакет акций всех частных судов на Енисее и около 50 речных судов и 140 барж на Оби. Он также построил рыбоконсервный завод в том же районе.
После революции имущество Сибирской компании было национализировано новым режимом. Затем он обосновался в Москве в качестве независимого бизнесмена во время Новой экономической политики. Примерно в 1930 году слежка со стороны полиции и давление со стороны советских властей все больше осложняли жизнь Йонаса, и спустя год он покинул Советский Союз навсегда.
