21/05/2026
Crónica
Por: Diego Vega Paz
Entre polvo, cierres y prisas: así se vive Tlalpan durante las obras del Mundial
Entre tráfico, retrasos y estaciones saturadas, miles de personas enfrentan diariamente las afectaciones provocadas por las obras de rehabilitación rumbo al Mundial en una de las zonas más trascurridas de la ciudad.
La ciudad avanza entre ruido de maquinaria, cierres improvisados y personas apresuradas que intentan llegar a tiempo a sus destinos. En Calzada de Tlalpan, concretamente en distintas estaciones de la línea 2 del metro, las obras relacionadas con la preparación rumbo al Mundial ya forman parte del paisaje cotidiano. Entre el polvo, las vallas metálicas y las desviaciones, miles de personas enfrentan diariamente una rutina más pesada de lo habitual.
Desde temprano, las filas en las estaciones comienzan a acumularse. Algunos usuarios observan confundidos los señalamientos temporales, mientras otros simplemente siguen a la multitud esperando encontrar una salida o un transborde abierto. Ingrid, estudiante universitaria, vive esta situación todos los días. Cuenta que sus trayectos hacia la escuela se han complicado desde que comenzaron las obras. Aunque trata de tomarlo con calma, admite que constantemente tiene que buscar rutas alternativas para evitar los cierres y el tráfico.” No importa si sales con tiempo”, comenta, porque siempre aparece una nueva desviación o una retención inesperada que termina retrasando todo el recorrido. Para Ingrid, el problema no son solamente las obras, sino la manera en la que comenzaron los trabajos de un momento a otro, sin información suficiente, para quienes usan diariamente esas vialidades y estaciones.
La situación no es muy distinta para Alejandro, repartidor de comida por aplicación. Sobre su motocicleta atraviesa diariamente las avenidas afectadas por las reparaciones y asegura que ahora moverse implica más tiempo y también más riesgo. Entre carriles reducidos, automovilistas desesperados y transporte público intentando avanzar, cada entrega se convierte en una carrera contra el tráfico. A veces, los clientes se molestan por los retrasos, explica Alejandro, pero pocas veces entienden lo complicado que se ha vuelto circular por la zona. “No es que uno quiera tardarse”, menciona,” “también está nuestra seguridad”. Para el repartidor, las obras no solamente afectan el tránsito, sino también el dinero que gana diariamente, ya que mientras Alejandro pasa más tiempo atrapado en el tráfico, menos pedidos puede entregar.
En el Metro, la experiencia tampoco es sencilla. Vanessa, quien estudia y trabaja, relata que las complicaciones en estaciones como Chabacano ya son parte de su rutina. Transbordes cerrados, pasillos saturados y cambios inesperados en los accesos de ese trasporte hacen que cada día sea distinto. En ocasiones ha tenido que salir de una estación y caminar por la calle llena de tierra o lodo con el miedo de que le vaya a pasar algo por esas calles tan poco transitadas, esto para poder salir del metro hacia su trabajo o de su trabajo para poder llegar al metro sana y salva, diario es una nueva travesía, dice entre risas cansadas.
Para Vanessa, el problema principal es que las obras parecen haberse acelerado únicamente por la llegada del Mundial, mientras otras necesidades del Metro llevan años sin resolverse, como la falta de mas trenes o que pasen más seguidos.
Mientras las molestias aumentan para quienes utilizan diariamente el Metro y Calzada de Tlalpan, el Gobierno de la Ciudad de México asegura que las obras forman parte de un plan integral de movilidad rumbo al Mundial de 2026. De acuerdo con información publicada por Misión Política, las autoridades capitalinas contemplan la modernización de distintos sistemas de transporte, incluyendo la rehabilitación de la Línea 2 del Metro, nuevas rutas de trolebús y mejoras en Centros de Transferencia Modal para facilitar la movilidad de visitantes y habitantes de la ciudad.
Además, según información publicada por Excélsior, el gobierno capitalino ha destinado alrededor de 16 mil millones de pesos para obras de rehabilitación y modernización relacionadas con el Mundial. Entre los proyectos más importantes se encuentra el mantenimiento mayor de la Línea 2 del Metro, una de las más utilizadas por la ciudadanía y que conecta zonas como Tasqueña y Cuatro Caminos. Las autoridades han asegurado que la mayoría de las obras estarán listas antes del inicio del evento deportivo.
Aunque las molestias son evidentes, del otro lado de las vallas también hay trabajadores intentando cumplir con los tiempos establecidos. El ingeniero contratista Pedro Ramírez reconoce que las afectaciones son inevitables debido a la magnitud de los trabajos.
Explica que Calzada de Tlalpan es una de las vías más importantes de la ciudad y que cualquier reducción de carriles o cierre parcial termina afectando tanto a peatones como a automovilistas, según comenta el ingeniero, gran parte de los retrasos se deben a maniobras de maquinaria pesada, rehabilitación profunda de líneas del Metro y modificaciones temporales en las rutas de transporte público. Sin embargo, Ramírez también admite que la comunicación hacia la ciudadanía por parte de las autoridades capitalinas ha sido insuficiente y que muchas personas no entienden realmente qué se está haciendo ni por qué, “el gobierno de la ciudad de México no informa de manera correcta”, afirmó.
El ingeniero asegura que una parte importante de las obras sí quedará lista antes del Mundial, aunque, reconoce que algunos “detalles” continuarán atendiéndose después del evento. Más allá del fútbol, insiste en que los trabajos buscan rehabilitar infraestructura que llevaba décadas sin mantenimiento integral.
Mientras tanto, la ciudad sigue moviéndose a medias. Los cláxones se mezclan con el sonido de taladros y maquinaria; los usuarios caminan rápido entre estaciones cerradas y calles saturadas, intentando ganarle algunos minutos al reloj. Para muchos, el Mundial todavía se siente lejano. Lo inmediato es el tráfico, el cansancio y la incertidumbre de no saber cuánto tiempo tomará llegar a casa.
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