Sailing Star Maritime Training Center

⚙ သင်္ဘောအင်ဂျင်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ? - Diesel Engine Cycle ⚙

ညီအစ်ကိုတို့ရေ... ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဆိုတာ အလွယ်ပြောရရင် "လောင်စာဆီကနေရတဲ့ အပူစွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင် (လှုပ်ရှားမှု)" အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတဲ့ စက်ကြီးပေါ့။ အင်ဂျင်တစ်လုံး လည်ပတ်ဖို့အတွက် အဆင့် (၄) ဆင့် အမြဲဖြစ်ပေါ်နေတာကို မှတ်ထားရပါမယ် -

1️⃣ Intake/Scavenging (လေသွင်းခြင်း)
အင်ဂျင်ထဲကို လေကောင်းလေသန့်တွေ အရင်ဆုံး စသွင်းပေးပါတယ်။ လေထဲမှာပါတဲ့ အောက်ဆီဂျင်ကမှ လောင်စာဆီကို မီးလောင်ကျွမ်းစေမှာမို့လို့ ဒီအဆင့်က အခြေခံပါပဲ။

2️⃣ Compression (ဖိသိပ်ခြင်း)
ဝင်လာတဲ့ လေတွေကို ပစ်စတင် (Piston) က အပေါ်ကို တွန်းတက်ပြီး အရမ်းကျဉ်းကျပ်တဲ့နေရာမှာ ဖိသိပ်လိုက်ပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ လေရဲ့ အပူချိန်နဲ့ ဖိအားတွေက အရမ်းမြင့်မားသွားပါတယ်။

3️⃣ Combustion/Power (ပေါက်ကွဲခြင်း/စွမ်းအင်ရခြင်း)
ဒါကတော့ အရေးအကြီးဆုံးအဆင့်ပါ။ အပူချိန်မြင့်နေတဲ့ လေတွေထဲကို လောင်စာဆီကို အမှုန်အမွှားလေးတွေဖြစ်အောင် ပန်းထည့်လိုက်တဲ့အခါ သူ့အလိုလို မီးလောင်ပြီး ပေါက်ကွဲသွားပါတယ်။ အဲဒီပေါက်ကွဲအားက ပစ်စတင်ကို အောက်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းချလိုက်တဲ့အတွက် အင်ဂျင်လည်ပတ်ဖို့ စွမ်းအင်ရရှိတာ ဖြစ်ပါတယ်။

4️⃣ Exhaust (မီးခိုးထုတ်ခြင်း)
လောင်ကျွမ်းပြီးသွားတဲ့ မီးခိုးငွေ့တွေကိုတော့ စလင်ဒါထဲကနေ အပြင်ကို ပြန်ထုတ်ပစ်လိုက်ပါတယ်။ ဒီအဆင့်ပြီးတာနဲ့ အင်ဂျင်က နောက်တစ်ခါ Intake အဆင့်ကို ပြန်စဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်သွားပါတယ်။

ညီအစ်ကိုတို့ သိထားသင့်တာက - သင်္ဘောအင်ဂျင်တွေမှာ (၂) ချက်မောင်း (2-Stroke) နဲ့ (၄) ချက်မောင်း (4-Stroke) ဆိုပြီး ကွဲပြားပါတယ်။ (၂) ချက်မောင်းဆိုတာ ပစ်စတင်တစ်ခေါက်တက်တိုင်း စွမ်းအင်ရတဲ့ပုံစံမျိုးဖြစ်ပြီး၊ (၄) ချက်မောင်းကတော့ ပစ်စတင် (၄) ခေါက်မှ စွမ်းအင်တစ်ခါရတဲ့ ပုံစံမျိုးပါ။

အင်ဂျင်နီယာလောင်း တစ်ယောက်အတွက် ဒီ Cycle တွေကို သေချာနားလည်ထားမှသာ အင်ဂျင်မှာ ပြဿနာတက်လာရင် ဘယ်နေရာကနေမှားသလဲဆိုတာကို ခန့်မှန်းနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

🌊 ပင်လယ်ပြာပြာကို အတူတူ ကာကွယ်ကြစို့ - MARPOL အကြောင်း သိကောင်းစရာ 🌊

ညီအစ်ကိုတို့ရေ... သင်္ဘောတစ်စီးပေါ်မှာ တာဝန်ထမ်းဆောင်နေချိန်မှာ စက်ပစ္စည်းတွေကို ကျွမ်းကျင်ရုံတင်မကဘဲ ကျွန်တော်တို့ လုပ်ကိုင်နေတဲ့ ပင်လယ်ပြင်ကြီးကို မညစ်ညမ်းအောင် ထိန်းသိမ်းဖို့ဆိုတာ သင်္ဘောသားတစ်ယောက်ရဲ့ အဓိကတာဝန်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကို "MARPOL Convention" လို့ ခေါ်တဲ့ နိုင်ငံတကာသဘောတူညီချက်အရ အခန်း (၆) ခန်းနဲ့ သတ်မှတ်ထားပါတယ်။

✅ Annex I: ဆီ (Oil) ကြောင့် ညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ခြင်း
ဒါကတော့ အရေးအကြီးဆုံးပဲ။ စက်ခန်းထဲက ထွက်လာတဲ့ ရေတွေထဲမှာ ဆီတွေမပါအောင် (OWS) စက်နဲ့ စစ်ထုတ်တာ၊ ရေနံတင်သင်္ဘောတွေမှာ ဆီယိုဖိတ်မှုမဖြစ်အောင် စည်းကမ်းချက်တွေနဲ့ ထိန်းချုပ်တာ ဖြစ်ပါတယ်။

✅ Annex II: အန္တရာယ်ရှိ အရည်များ (Noxious Liquids) ကာကွယ်ခြင်း
ဓာတုဗေဒပစ္စည်းတွေ၊ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အရည်တွေကို သင်္ဘောနဲ့ သယ်ဆောင်တဲ့အခါ ပင်လယ်ထဲမယိုစိမ့်အောင် စည်းကမ်းတကျ သယ်ဆောင်ဖို့ သတ်မှတ်ထားတာပါ။

✅ Annex III: ထုပ်ပိုးထားသော အန္တရာယ်ရှိ ပစ္စည်းများ (Harmful Substances) ကာကွယ်ခြင်း
အန္တရာယ်ရှိပစ္စည်းတွေကို ပုံးတွေ၊ ကွန်တိန်နာတွေနဲ့ ထုပ်ပိုးသယ်ဆောင်တဲ့အခါ မှန်ကန်တဲ့ အမှတ်အသားတွေကပ်ဖို့နဲ့ စနစ်တကျ ထုပ်ပိုးဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။

✅ Annex IV: သင်္ဘောမှ ထွက်ရှိသော မိလ္လာ (Sewage) များ ကာကွယ်ခြင်း
သင်္ဘောပေါ်က လူတွေရဲ့ အညစ်အကြေးတွေ၊ မိလ္လာတွေကို ပင်လယ်ထဲ တိုက်ရိုက်မစွန့်ပစ်ဘဲ သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း သန့်စင်ပြီးမှ စွန့်ပစ်ရတဲ့ စည်းကမ်းပါ။

✅ Annex V: သင်္ဘောပေါ်ရှိ အမှိုက် (Garbage) များ ကာကွယ်ခြင်း
ပလတ်စတစ်၊ အစားအသောက် အမှိုက်တွေနဲ့ တခြားအမှိုက်တွေကို ပင်လယ်ထဲ လုံးဝမပစ်ရပါဘူး။ အမှိုက်တွေကို စနစ်တကျ ခွဲခြားပြီး သင်္ဘောပေါ်မှာပဲ သိမ်းဆည်းတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ကမ်းပေါ်ကို ပြန်တင်တာမျိုး လုပ်ရပါမယ်။

✅ Annex VI: သင်္ဘောမှ ထွက်ရှိသော မီးခိုးနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှု (Air Pollution) ကာကွယ်ခြင်း
သင်္ဘောအင်ဂျင်က ထွက်တဲ့ မီးခိုးတွေ (Sulphur, Nitrogen oxides) ကြောင့် လေထုမညစ်ညမ်းအောင် အင်ဂျင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်တာ၊ ဆီကောင်းတွေသုံးတာမျိုးနဲ့ ထိန်းချုပ်တာ ဖြစ်ပါတယ်။

အချုပ်ပြောရရင် ပင်လယ်ပြင်ကြီးကို ကျွန်တော်တို့ မဖျက်ဆီးမိဖို့ဆိုတာ စည်းကမ်းတွေကို လိုက်နာဖို့ကစပါတယ်။ စည်းကမ်းလိုက်နာတဲ့ သင်္ဘောသားကောင်းတွေ ဖြစ်ကြပါစို့ ညီအစ်ကိုတို့ရေ! 🌍🚢

ဒီ MARPOL စည်းကမ်းတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သံသယရှိတာ၊ ထပ်သိချင်တာလေးတွေရှိရင် စာချန်ခဲ့လို့ရပါတယ်နော်။ အားလုံးပဲ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရင်း ဘေးကင်းပါစေခင်ဗျာ။

🚨 အရေးပေါ်အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်လာရင် သင် အသင့်ဖြစ်ပြီလား? 🚨

ညီအစ်ကိုတို့ရေ... သင်္ဘောပေါ်မှာ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ ဘယ်တော့မှ မဖြစ်စေချင်ပေမယ့် မမျှော်လင့်ထားတဲ့ အရေးပေါ် အခြေအနေတွေ ကြုံလာနိုင်ပါတယ်။ အဲဒီလိုအချိန်မျိုးမှာ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ်ရော၊ သင်္ဘောကိုပါ ဘေးကင်းအောင် ဘယ်လို တုံ့ပြန်ရမလဲ ... ဘာတွေ သိထားရမလဲဆိုတာ ကြည့်ရအောင် -

🔹 အရေးပေါ် တာဝန်များ (Emergency Duties)
သင်္ဘောပေါ်မှာ ဆီယိုဖိတ်မှု (Oil Spill) ဖြစ်လာပြီဆိုရင် ဘယ်သူက ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာကို SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) ထဲမှာ အသေးစိတ် ပါပါတယ်။ အဲဒီ အစီအစဉ်တွေနဲ့အတူ ဆီယိုဖိတ်မှုကို ထိန်းချုပ်မယ့် ကိရိယာတွေကို ဘယ်လိုသုံးရမလဲဆိုတာ ကျွမ်းကျင်နေဖို့ လိုပါတယ်။

🔹 အရေးပေါ် စက်ကိရိယာများ (Emergency Equipment)
မီးပျက်သွားရင် အလုပ်လုပ်မယ့် Emergency Generator၊ ရေပန့်၊ လေကွန်ပရက်ဆာတွေအပြင် အရေးကြီးတဲ့ Quick closing valves (အရေးပေါ် ဆီပိုက်ပိတ်ခလုတ်) တွေကို ဘယ်အချိန်မှာ၊ ဘယ်လို ပိတ်ရမလဲဆိုတာ လက်တွေ့ကျကျ သိထားရပါမယ်။

🔹 အရေးပေါ် ထွက်ပေါက်များ (Escape Routes)
စက်ခန်းထဲမှာ မီးလောင်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ CO2 တွေ လွှတ်လိုက်တဲ့အခါပဲဖြစ်ဖြစ် အသက်ရှူလို့ မရတော့တဲ့အချိန် ဘေးကင်းရာကို ထွက်ခွာနိုင်ဖို့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ Escape Routes တွေကို မျက်စိမှိတ်ပြီးသွားနိုင်တဲ့အထိ ကျွမ်းကျင်နေရပါမယ်။

🔹 မီးသတ်စနစ် (Fire-fighting)
Fireman Control Plan ကို ဖတ်တတ်ရပါမယ်။ မီးသတ်ဘူး အမျိုးမျိုးကို ဘယ်လိုသုံးရမလဲ၊ အင်ဂျင်ခန်းထဲက CO2 Fixed Installation စနစ်ကို ဘယ်လိုအချိန်မှာ၊ ဘယ်လိုနည်းလမ်းနဲ့ လွှတ်ရမလဲဆိုတာတွေကို လေ့လာထားရပါမယ်။

အချုပ်ပြောရရင် "အသိသတိနဲ့ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်းက အသက်ပေါင်းများစွာကို ကယ်တင်နိုင်ပါတယ်" ဆိုတဲ့အတိုင်း သင်္ဘောသားတစ်ယောက်အနေနဲ့ အရေးပေါ် လုပ်ငန်းစဉ်တွေကို အမြဲတမ်း ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်နေဖို့ လိုပါတယ်။

အရေးပေါ် စနစ်တွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး နားမလည်တာရှိရင်လည်း အချိန်မရွေး မေးမြန်းနိုင်ပါတယ်ခင်ဗျာ။ အားလုံးပဲ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရင်း ဘေးကင်းလုံခြုံကြပါစေ! 🛡️🚢

🔥 သင်္ဘောပေါ်က ဘွိုင်လာ (Boiler) ကို ဘေးကင်းစွာ ဘယ်လိုကိုင်တွယ်မလဲ? 🔥

ညီအစ်ကိုတို့ရေ... စက်ခန်းထဲမှာ တာဝန်ကျပြီဆိုရင် ဘွိုင်လာ (Boiler) ကို မောင်းရတာဟာ အင်မတန် အရေးကြီးသလို အလွန်ဂရုစိုက်ရတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုပါ။ ဘွိုင်လာဟာ စက်ခန်းထဲက "နှလုံးသား" တစ်ခုလိုပါပဲ။

🔹 ဘွိုင်လာ အမျိုးအစားများ (Types of Boilers)
သင်္ဘောတိုင်းမှာ ဘွိုင်လာပုံစံချင်း မတူကြပါဘူး။ သူ့ရဲ့ အပူပေးစနစ်၊ တည်ဆောက်ပုံအလိုက် ဘွိုင်လာအမျိုးမျိုး (ဥပမာ- Water tube, Smoke tube) ရှိတယ်ဆိုတာကို အရင်ဆုံး နားလည်ထားရပါမယ်။

🔹 ဘွိုင်လာတပ်ဆင်မှုများ (Boiler Mountings)
ဘွိုင်လာတစ်ခုရဲ့ အပေါ်မှာ Safety Valve တွေ၊ ရေအဆင့်တိုင်းတဲ့ Gauge Glass တွေနဲ့ အရေးကြီးတဲ့ Valve တွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ဒီကိရိယာတွေ တစ်ခုချင်းစီက ဘာလုပ်ပေးသလဲ၊ ဘယ်အချိန်မှာ ဘာပြသလဲဆိုတာကို ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင် သိထားမှ စိတ်ချရမှာပါ။

🔹 ဘေးကင်းရေး ကိရိယာများနှင့် အချက်ပေးသံများ (Safety & Alarms)
ဘွိုင်လာဆိုတာ ဖိအားမြင့်တဲ့စက်ပစ္စည်းဖြစ်လို့ အန္တရာယ်မဖြစ်အောင် Safety Devices တွေက အမြဲစောင့်ကြည့်နေပါတယ်။ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ Alarm တက်လာမလဲ၊ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးဆိုရင် ဘွိုင်လာကို ချက်ချင်း Shut down (ရပ်တန့်) ပစ်ရမလဲဆိုတာကို အလွတ်ရအောင် သိထားရပါမယ်။

🔹 ရေမျက်နှာပြင် စစ်ဆေးခြင်း (Gauge Glass Blowdown)
ဒါကတော့ အရေးအကြီးဆုံးပဲ။ ဘွိုင်လာထဲမှာ ရေအမှန်တကယ် ရှိ၊ မရှိကို Confirm လုပ်ဖို့ Gauge glass ကို စနစ်တကျ သန့်ရှင်းပြီး Blowdown လုပ်ရပါမယ်။ ရေမရှိဘဲ မီးရှို့မိရင် ဘွိုင်လာ ပျက်စီးရုံတင်မကဘဲ အသက်အန္တရာယ်ပါ ရှိနိုင်လို့ ဒီအပိုင်းကို အလွန်အလေးထားရပါမယ်။

အချုပ်ပြောရရင် ညီအစ်ကိုတို့အနေနဲ့ ဘွိုင်လာကို စနစ်တကျ မောင်းနှင်တတ်ခြင်းဟာ သင်္ဘောတစ်စင်းလုံးရဲ့ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အများကြီး အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ဘွိုင်လာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ထပ်သိချင်တာ၊ သံသယရှိတာလေးတွေရှိရင် စာချန်ခဲ့လို့ရပါတယ်နော်။

အားလုံးပဲ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရင်း စက်ပစ္စည်းတိုင်း ဘေးကင်းပါစေခင်ဗျာ! 🛠️⚙️

⚓ သင်္ဘောစက်ခန်းထဲ တာဝန်ကျရင် ဘာတွေသိထားသင့်လဲ? ⚓
ညီအစ်ကိုတို့ရေ... သင်္ဘောအင်ဂျင်ခန်းထဲမှာ Engine Rating တစ်ယောက်အနေနဲ့ တာဝန်ကျပြီဆိုရင် အခြေခံအကျဆုံးနဲ့ အရေးအကြီးဆုံးလို့ခေါ်တဲ့ စက်ခန်းစောင့် တာဝန်ယူခြင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

တာဝန်မယူခင်မှာ ဘာတွေ သိထားရမလဲဆိုတာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းလေး ပြောပြပေးမယ်နော်။

🔹 Maritime English (ရေကြောင်းအင်္ဂလိပ်စာ)
သင်္ဘောပေါ်မှာ အရေးပေါ်ကိစ္စတွေဖြစ်လာရင်၊ ဒါမှမဟုတ် တခြားသူတွေနဲ့ ဆက်သွယ်ရရင် အင်္ဂလိပ်စာက အသက်ပဲ။ အထူးသဖြင့် SMCP လို့ခေါ်တဲ့ ရေကြောင်းဆိုင်ရာ စကားပြောပုံစံတွေကို အခြေခံကစပြီး သေချာနားလည်ထားဖို့ လိုပါတယ်။

🔹 Machinery Terms (စက်ပစ္စည်း အခေါ်အဝေါ်များ)
ကိုယ့်စက်ခန်းထဲမှာရှိတဲ့ ပင်မအင်ဂျင်ကြီး (Main Engine) က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ ဘေးကပတ်လည်က အရန်စက်ပစ္စည်းတွေက ဘာတွေလဲ၊ ဘာနာမည်တွေလဲဆိုတာကို ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင် သိထားရပါမယ်။

🔹 Watchkeeping Procedures (စောင့်ကြည့်တာဝန်ယူမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ)
ဒီအပိုင်းက အရေးကြီးတယ်။ တာဝန်လွှဲပြောင်းယူတဲ့အခါ (Taking over) ဘာတွေစစ်ရမလဲ၊ တာဝန်ကျချိန်မှာ နေ့စဉ်လုပ်ရမယ့် Routines တွေက ဘာတွေလဲ၊ ပြီးတော့ လူမရှိဘဲ မောင်းနှင်တဲ့စနစ် (UMS) ဆိုတာ ဘာလဲဆိုတာတွေကို သေချာနားလည်ရပါမယ်။

🔹 Safe Working Practices (ဘေးကင်းလုံခြုံရေး)
စက်ခန်းထဲမှာက အန္တရာယ်များတယ်။ ဒါကြောင့် အလုပ်လုပ်ရင် PPE ကို အမြဲဝတ်ပါ။ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ နေရာမှာ အလုပ်လုပ်တော့မယ်ဆိုရင် PTW (Permit to Work) ယူဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ ပြီးတော့ အလုံပိတ်ခန်း (Enclosed Space) ထဲ ဝင်ရမယ်ဆိုရင် စည်းကမ်းအတိုင်းပဲ ဝင်ပါ။

🔹 Environmental Protection (ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး)
ပင်လယ်ပြင်ကြီးကို မညစ်ညမ်းအောင် ကာကွယ်ဖို့က ကျွန်တော်တို့ တာဝန်ပါ။ MARPOL စည်းမျဉ်းတွေ၊ ဆီယိုဖိတ်မှုမဖြစ်အောင် ဘယ်လိုနေရမလဲ၊ OWS စက်ကို ဘယ်လိုသုံးမလဲဆိုတာတွေကို တိတိကျကျ သိထားရပါမယ်။

🔹 Communication & Alarms (ဆက်သွယ်ရေးနှင့် အချက်ပေးစနစ်)
သင်္ဘောတွင်း ဆက်သွယ်ရေး ကိရိယာတွေကို သုံးတတ်ရမယ်။ နောက်ပြီး စက်ခန်းထဲမှာ တစ်ခုခုမှားယွင်းရင် တက်လာမယ့် Alarm အမျိုးမျိုးကိုလည်း ဘယ်အချိန်မှာ ဘာ Alarm တက်သလဲဆိုတာ ခွဲခြားသိမြင်နေဖို့ လိုပါတယ်။

အချုပ်ပြောရရင် ညီအစ်ကိုတို့အနေနဲ့ သင်္ဘောသားကောင်းတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ ဒီအခြေခံကို သေချာပိုင်နိုင်အောင် လေ့လာထားဖို့ လိုပါတယ်။ ဒါမှသာ လုပ်ငန်းခွင်ထဲမှာ ယုံကြည်မှုရှိရှိနဲ့ တာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

သင်္ဘောပေါ်က စက်ခန်းလုပ်ငန်းတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ထပ်သိချင်တာရှိရင် စာချန်ခဲ့လို့ရပါတယ်နော်။ အားလုံးပဲ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရင် ဘေးကင်းလုံခြုံကြပါစေခင်ဗျာ! 🚢✨

ဖွင့်လှစ်မည့်ရက် - ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၈ ရက်

⚙️ Oiler ရာထူးဖြင့်ရေကြောင်း အင်ဂျင်နီယာလောကသို့ စတင်ဝင်ရောက်ဖို့ အဆင်သင့်ပဲလား?

🤗 လစဉ် တန်းခွဲအသစ်များ ဖွင့်လှစ်လျက်ရှိပါသည်။

​သင်္ဘောစက်ခန်းပိုင်း (Engine Department) မှာရေကြောင်း အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်အဖြစ် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုဖို့ ပြင်ဆင်နေတဲ့ ညီအစ်ကိုတို့အတွက် သတင်းကောင်း!

​စက်ခန်းအဖွဲ့ဝင်လူသစ် (Engine Rating) အဆင့်မှသည် Oiler ရာထူးရရှိရန်နှင့် နောင်တစ်ချိန်တွင် Fourth Engineer မှ Chief Engineer အထိ တက်လှမ်းနိုင်ဖို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့် အခြေခံအုတ်မြစ် STCW III/4 (Rating Forming Part of Engine-Room Watch) သင်တန်းကို ဇွန်လ (၁၈) ရက်နေ့ တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်တော့မည် ဖြစ်ပါသည်။

​Sailing Stars မှာ ဒီသင်တန်းကို ဘာကြောင့် တက်သင့်တာလဲ? ✅

​Career Entry Point: အင်ဂျင်နီယာအရာရှိ ဖြစ်လာစေမည့် လမ်းကြောင်းအတွက် ခိုင်မာသော အစပြုမှုဖြစ်ခြင်း။
​Oiler Position Ready
သင်တန်းပြီးဆုံးပါက Oiler ရာထူးဖြင့် လုပ်ငန်းခွင်ဝင်ရောက်ရန် အသင့်ဖြစ်စေခြင်း။
​Expert Instruction
နယ်ပယ်မှာ အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သည့် နည်းပြများက စနစ်တကျ လေ့ကျင့်ပေးခြင်း။
​Practical Training
လုပ်ငန်းခွင်တွင် အမှန်တကယ် အသုံးချရမည့် လက်တွေ့သင်ခန်းစာများကို ထိထိရောက်ရောက် သင်ကြားပေးခြင်း။

​📅 သင်တန်းအသေးစိတ်
​ဖွင့်လှစ်မည့်ရက်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၈ ရက်

​နေရာ: Sailing Stars MTC (DMA Canteen ဘေး၊ DMA Compound)၊ ဒေါပုံမြို့နယ်၊ ရန်ကုန်မြို့။

​💥လူဦးရေကန့်သတ်ထားပါသဖြင့် ယခုပင် စာရင်းပေးသွင်းနိုင်ပါပြီ! အနာဂတ်အင်ဂျင်နီယာလောင်းလျာများအတွက် အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေး။

​📞 အသေးစိတ်စုံစမ်းရန် ဖုန်းနံပါတ်များ:
​09-441948581
​09-259003072
​09-773883843

​🚢 Sailing Stars Maritime Training Centre – အင်ဂျင်နီယာဝင်ပေါက်မှသည် ပင်လယ်ပြင်ခရီးလမ်းဆီသို့။

⚙️ Oiler ရာထူးဖြင့်ရေကြောင်း အင်ဂျင်နီယာလောကသို့ စတင်ဝင်ရောက်ဖို့ အဆင်သင့်ပဲလား?

🤗 လစဉ် တန်းခွဲအသစ်များ ဖွင့်လှစ်လျက်ရှိပါသည်။

​သင်္ဘောစက်ခန်းပိုင်း (Engine Department) မှာရေကြောင်း အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်အဖြစ် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုဖို့ ပြင်ဆင်နေတဲ့ ညီအစ်ကိုတို့အတွက် သတင်းကောင်း!

​စက်ခန်းအဖွဲ့ဝင်လူသစ် (Engine Rating) အဆင့်မှသည် Oiler ရာထူးရရှိရန်နှင့် နောင်တစ်ချိန်တွင် Fourth Engineer မှ Chief Engineer အထိ တက်လှမ်းနိုင်ဖို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့် အခြေခံအုတ်မြစ် STCW III/4 (Rating Forming Part of Engine-Room Watch) သင်တန်းကို ဇွန်လ (၉) ရက်နေ့ တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်တော့မည် ဖြစ်ပါသည်။

​Sailing Stars မှာ ဒီသင်တန်းကို ဘာကြောင့် တက်သင့်တာလဲ? ✅

​Career Entry Point: အင်ဂျင်နီယာအရာရှိ ဖြစ်လာစေမည့် လမ်းကြောင်းအတွက် ခိုင်မာသော အစပြုမှုဖြစ်ခြင်း။

​Oiler Position Ready
သင်တန်းပြီးဆုံးပါက Oiler ရာထူးဖြင့် လုပ်ငန်းခွင်ဝင်ရောက်ရန် အသင့်ဖြစ်စေခြင်း။

​Expert Instruction
နယ်ပယ်မှာ အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သည့် နည်းပြများက စနစ်တကျ လေ့ကျင့်ပေးခြင်း။

​Practical Training
လုပ်ငန်းခွင်တွင် အမှန်တကယ် အသုံးချရမည့် လက်တွေ့သင်ခန်းစာများကို ထိထိရောက်ရောက် သင်ကြားပေးခြင်း။

​📅 သင်တန်းအသေးစိတ်

​ဖွင့်လှစ်မည့်ရက်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၉ ရက်

​နေရာ: Sailing Stars MTC (DMA Canteen ဘေး၊ DMA Compound)၊ ဒေါပုံမြို့နယ်၊ ရန်ကုန်မြို့။

​💥လူဦးရေကန့်သတ်ထားပါသဖြင့် ယခုပင် စာရင်းပေးသွင်းနိုင်ပါပြီ! အနာဂတ်အင်ဂျင်နီယာလောင်းလျာများအတွက် အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေး။

​📞 အသေးစိတ်စုံစမ်းရန် ဖုန်းနံပါတ်များ:

​09-441948581

​09-259003072

​09-773883843

​🚢 Sailing Stars Maritime Training Centre – အင်ဂျင်နီယာဝင်ပေါက်မှသည် ပင်လယ်ပြင်ခရီးလမ်းဆီသို့။

Sailing Star Maritime Training Center Maritime Training Center is a premier maritime training institution in Myanmar, dedicated to providing high-quality, internationally recognized training programs for seafarers. With a strong focus on safety, technical skills, and industry knowledge,

🚢 သင်္ဘောတစ်စင်းလုံး လည်ပတ်ဖို့ သိထားရမယ့် အခြေခံ အင်ဂျင်နီယာ ဗဟုသုတများ (General Engineering Knowledge)

သင်္ဘောတစ်စင်းရဲ့ အင်ဂျင်ခန်းထဲမှာ ပင်မအင်ဂျင်ကြီး (Main Engine) အပြင် တခြားအရေးကြီးတဲ့ အရန်စက်ပစ္စည်းတွေ အများကြီး ရှိပါတယ်။ အဲဒီစက်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ ဘာကြောင့်ရှိနေတာလဲဆိုတာကို ခြုံငုံနားလည်အောင် လေ့လာကြည့်မယ်ဆိုရင်တော့ ...

၁။ အရည်တွေကို ပို့ဆောင်ပေးတဲ့ "ပန့်" အမျိုးမျိုး (Pumps)
သင်္ဘောပေါ်မှာ ဆီနဲ့ ရေတွေကို တစ်နေရာကနေ တစ်နေရာ ရောက်အောင် ပန့်တွေကို သုံးရပါတယ်။

Centrifugal Pumps
ဒါကတော့ အင်အားပြင်းပြင်းနဲ့ အရည်ပမာဏ အများကြီးကို ပို့ချင်ရင် သုံးတာပါ။ အင်ဂျင်ကို ပင်လယ်ရေနဲ့ အအေးပေးတာမျိုး ဒါမှမဟုတ် မီးသတ်စနစ်တွေမှာ အဓိက တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။

Positive Displacement Pumps
သူကတော့ အပျစ်များတဲ့ ဆီတွေကို တွန်းဖို့အတွက် အင်မတန် ထိရောက်ပါတယ်။ ချောဆီအတွက် Gear Pump နဲ့ လောင်စာဆီအတွက် Screw Pump ဆိုပြီး ခွဲခြားထားပါတယ်။

Jet Pumps (Eductor)
သူကတော့ ထူးခြားတယ်၊ လည်ပတ်နေတဲ့ အစိတ်အပိုင်း (Moving Parts) မပါဘဲ ဖိအားမြင့်အရည်ကို သုံးပြီး စုပ်ယူတာပါ။ သင်္ဘောအောက်ခြေက ရေတွေ (Bilge) ဖယ်ရှားတဲ့နေရာမှာ သုံးပါတယ်။

၂။ ဆီကို သန့်စင်ပြီး အပူချိန် ထိန်းညှိခြင်း (Purifier & Heat Exchangers)

Purifier
သင်္ဘောသုံးဆီတွေထဲမှာ ရေတွေ၊ အနည်အနှစ်တွေ ပါနေတတ်ပါတယ်။ ဒါတွေကို ဗဟိုခွာအား (Centrifugal Force) သုံးပြီး သန့်စင်ပေးမှ အင်ဂျင်ကြီးတွေ မပျက်စီးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

Heat Exchanger
အင်ဂျင်က ပူလာရင် အအေးပေးရမယ်၊ ဆီတွေက အေးနေရင် အပူပေးရမယ်။ ဒီလို အပူဖလှယ်တဲ့နေရာမှာ အရည်နှစ်ခု မရောသွားစေဘဲ အလုပ်လုပ်ပေးတဲ့ စက်တွေပါ။ Shell and Tube နဲ့ Plate Type ဆိုပြီး နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။

၃။ အင်ဂျင်နှိုးဖို့ လိုအပ်တဲ့ "လေ" (Air Compressors)

Main Air Compressor
သင်္ဘောအင်ဂျင်ကြီးတွေကို နှိုးဖို့အတွက် 30 Bar လောက်ရှိတဲ့ ဖိအားမြင့်လေတွေ လိုအပ်ပါတယ်။ အဲဒီလေတွေကို ဒီကွန်ပရက်ဆာကြီးတွေကနေ ထုတ်ပေးတာပါ။

Control Air System
သင်္ဘောပေါ်က အလိုအလျောက် စနစ်တွေနဲ့ ဗါးလ် (Valves) တွေ လည်ပတ်ဖို့အတွက်လည်း လေအားကိုပဲ သုံးပါတယ်။

၄။ ပတ်ဝန်းကျင် မညစ်ညမ်းအောင် ထိန်းသိမ်းခြင်း (Environmental Systems)
သင်္ဘောသားတစ်ယောက်ဟာ ပင်လယ်ပြင်ကို မညစ်ညမ်းအောင် ထိန်းသိမ်းရမယ့် တာဝန်ရှိပါတယ်။

OWS (Oily Water Separator)
စက်ခန်းထဲက ထွက်တဲ့ ရေတွေထဲမှာ ဆီတွေ ပါနေတတ်ပါတယ်။ အဲဒီဆီတွေကို ခွဲထုတ်ပေးပြီး ပင်လယ်ထဲ စွန့်ထုတ်တဲ့အခါ ဆီပါဝင်မှု 15 ppm (တစ်သန်းပုံ ၁၅ ပုံ) ထက် မကျော်အောင် ဒီစက်က ထိန်းပေးပါတယ်။

Bilge & Ballast
Bilge က မလိုအပ်တဲ့ရေကို ဖယ်တာဖြစ်ပြီး Ballast ကတော့ သင်္ဘော ဟန်ချက်ညီအောင် ရေတွေ ဖြည့်တာ၊ ထုတ်တာ လုပ်တဲ့စနစ်ပါ။

Refrigeration
ဒါကတော့ သင်္ဘောပေါ်က စားနပ်ရိက္ခာတွေ မပုပ်မသိုးအောင် ထိန်းသိမ်းပေးတဲ့ "ရေခဲသေတ္တာကြီး" ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

၅။ ကုန်းပတ်ပေါ်က စက်ယန္တရားများ (Deck Machinery)

အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ စက်ခန်းထဲတင်မက ကုန်းပတ်ပေါ်က စက်တွေကိုလည်း ကြည့်ရှုရပါတယ်။

Windlass
ကျောက်ဆူး (Anchor) ချဖို့နဲ့ ပြန်ဆွဲတင်ဖို့ သုံးပါတယ်။

Capstan
ဆိပ်ကမ်းမှာ သင်္ဘောကပ်တဲ့အခါ ကြိုးတွေကို တင်းအောင် ဆွဲဖို့ သုံးပါတယ်။

Hose Handling Crane
ဆီဖြည့်တဲ့ ပိုက်လိုင်းတွေနဲ့ ကုန်စည်တွေကို မ,ဖို့ သုံးပါတယ်။

၆။ ဘယ်သူက ဘယ်လို အလုပ်လုပ်သလဲ? (Organization)

သင်္ဘောပေါ်မှာ တာဝန်တွေကို စနစ်တကျ ခွဲဝေထားပါတယ်။

Master (Captain)
သင်္ဘောတစ်စင်းလုံးရဲ့ အကြီးအကဲ။

Engine Department: Chief Engineer က စက်ခန်းတစ်ခုလုံးကို ဦးဆောင်ပါတယ်။ သူ့အောက်မှာတော့ Second, Third, Fourth Engineers တွေက စက်ပစ္စည်းအလိုက် တာဝန်ခွဲဝေယူကြရပါတယ်။

အချုပ်ပြောရရင် သင်္ဘောတစ်စင်း ဘယ်လို "အသက်ရှူ" ပြီး ဘယ်လို "လည်ပတ်" သလဲဆိုတဲ့အခြေခံတွေကို ပိုင်နိုင်ထားမှသာ လုပ်ငန်းခွင်ထဲမှာ ယုံကြည်မှုရှိရှိနဲ့ တာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

⚙️ လူအားသက်သာပြီး အလုပ်တွင်စေမယ့် သင်္ဘောသုံး Power Tools (စက်စွမ်းအားသုံးကိရိယာ) များအကြောင်း

လက်သုံးကိရိယာ (Hand Tools) တွေအကြောင်း သိပြီးပြီဆိုတော့ အခုတစ်ခါမှာ လူအားသက်သာပြီး အလုပ်ပိုတွင်စေမယ့် စက်စွမ်းအားသုံးကိရိယာ (Power Tools) တွေအကြောင်း ပြောပြပေးချင်ပါတယ်။

သင်္ဘောပေါ်မှာ သုံးတဲ့ Power Tools တွေကို အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ် (Electric) နဲ့ဖြစ်ဖြစ်၊ လေအား (Pneumatic) နဲ့ဖြစ်ဖြစ် မောင်းနှင်ပါတယ်။ လေအားသုံးကိရိယာတွေ အလုပ်လုပ်နိုင်ဖို့အတွက်ဆိုရင်တော့ သင်္ဘောပေါ်က Main Air Compressor ကြီးကနေ ထွက်လာတဲ့ ဖိအားမြင့်လေတွေကို အသုံးပြုရတာ ဖြစ်ပါတယ်။

သင်္ဘောပေါ်မှာ အတွေ့ရအများဆုံး Power Tools များ
စက်ခန်းထဲမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ အောက်ပါကိရိယာတွေကို အမြဲလိုလို မြင်တွေ့ရမှာပါ။

Electric Angle Grinder (လျှပ်စစ် အင်ဂဲလ်ဂရန်ဒါ)
သံတုံး သံခဲကြီးတွေကို ချောမွေ့သွားအောင် တိုက်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဂဟေဆော်ထားတဲ့ နေရာတွေကို ပြန်ပြီး ပြုပြင်တာ (Re-grinding) ပဲဖြစ်ဖြစ် လုပ်တဲ့နေရာမှာ သုံးပါတယ်။

Pneumatic Hand Grinder (လေအားသုံး လက်ကိုင်ဂရန်ဒါ)
လုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ ဂရန်ဒါတိုက်တာချင်း တူတူပါပဲ။ ဒါပေမဲ့ သူက လျှပ်စစ်အစား လေအားနဲ့ လည်ပတ်တာ ဖြစ်ပါတယ်။

Pneumatic Chipping Hammer (လေအားသုံး ချစ်တီးတူ)
သံချေးတွေ အထူကြီးတက်နေရင် လူအားနဲ့ ထုနေဖို့ မလိုပါဘူး။ ဒီကောင်နဲ့ ခွာလိုက်ရင် သံချေးတွေ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ကွာကျသွားပြီး မျက်နှာပြင်တွေ သန့်ရှင်းသွားမှာပါ။

Pneumatic Jet Chisel (လေအားသုံး ဂျက်ဆောက်)
ဒါကိုတော့ "ဂျက်ဆောက်" လို့ အလွယ်ခေါ်ကြတယ်။ သူ့ထိပ်မှာ အပ်ချောင်းလေးတွေ အများကြီးပါပြီး တုန်ခါမှုနဲ့ သံချေးတွေကို အသေးစိတ် ဖယ်ရှားပေးတာပါ။

Drill (တူးစက်/ဒေါက်စက်)
သံတွေကိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အခြားပစ္စည်းတွေကိုပဲဖြစ်ဖြစ် အပေါက်ဖောက်ချင်ရင် သုံးရတဲ့ ကိရိယာပါ။

⚠️ ဘေးကင်းဖို့အတွက် ဒါတွေကို မမေ့ပါနဲ့!
Power Tools တွေဟာ အားကောင်းသလောက် သတိမထားရင် အန္တရာယ်လည်း ကြီးပါတယ်။ ဒါကြောင့် အောက်ပါအချက်တွေကို အမြဲလိုက်နာပါ။

PPE အပြည့်အစုံ ဝတ်ဆင်ပါ
စက်နှိုးပြီဆိုတာနဲ့ မျက်စိထဲ ဖုန်မဝင်အောင် ဘေးကင်းရေးမျက်မှန်၊ လက်မထိခိုက်အောင် လက်အိတ် နဲ့ စက်သံကြောင့် နားမအူအောင် နားကြပ် တွေကို စနစ်တကျ ဝတ်ရပါမယ်။

မသုံးခင် အမြဲစစ်ဆေးပါ
ဝါယာကြိုးတွေ ပေါက်နေလား၊ လေပိုက်က လေလုံရဲ့လား၊ စက်မှာ ချို့ယွင်းချက် ရှိနေလားဆိုတာ အရင်ကြည့်ပြီးမှ သုံးပါ။

မီးဘေးအန္တရာယ် သတိပြု (Hot Work)
အထူးသဖြင့် ဂရန်ဒါတိုက်တဲ့အခါ မီးပွား (Sparks) တွေ အများကြီး ထွက်တတ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မီးလောင်လွယ်တဲ့ ပစ္စည်းတွေ အနားမှာ ရှိမနေဖို့နဲ့ Hot Work (အပူပေးလုပ်ငန်း) လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေအတိုင်း မီးဘေးအန္တရာယ်ကို ကြိုတင်ကာကွယ်ထားရပါမယ်။

အချုပ်ပြောရရင် Power Tools တွေဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အလုပ်ကို အများကြီး သက်သာစေပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ သူတို့ကို ကျွမ်းကျင်စွာနဲ့ ဘေးကင်းအောင် အသုံးချတတ်ဖို့က အင်ဂျင်နီယာကောင်း တစ်ယောက်ရဲ့ မရှိမဖြစ် အရည်အချင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။