Akashu Octane Booster

Hari ini seorang supir truk yang mencoba Akashu Octane Booster pada truknya untuk mengantar barang dari Pontianak-Putussibau pp, dia mengatakan biasanya manghabiskan 355 Liter solar (full tank habis), setelah pemakaian Akashu, solar yang tersisa di tanki asih 80 liter!

Dengan pemghematan 80 liter x 5500 = 440ribu (kalau beli di spbu, pengalaman di pontianak biasanya harga solar yang diterima oleh supir truk lebih dari 5500 karna langka)

Mari share pengalaman Anda dengan Akashu di comment

Pengen Octane lebih tinggi? Pakai Akashu Octane Booster, jangan salah menggunakan produk lain yang berbahaya bagi mesin seperti bahan bakar pesawat. Bahan bakar pesawat memang memiliki nilai octane yang sangat tinggi, namun sebelum mencampurnya ke dalam BBM, sebaiknya Anda membaca artikel ini dulu

BEDA AVTUR dan AVGAS...awas jangan sampe mesin siap tempur meleduk!!! motor balap identik dengan kenceng dan kenceng...hehehe...kompresi tinggi, cam racing, big valve, knalpot free flow, karbu gede, bore-up/stroke up, cdi tanpa limiter dan disertai koil tegangan ting...

Bijak Menggunakan Penguat Oktan!!


Best Gasoline Will Win War of the Future Popular Mechanics, April 1935 article at bottom of page 524
(link: http://books.google.co.id/books?id=lNsDAAAAMBAJ&pg=PA524&dq=Popular+Science+1936+plane+%22Popular+Mechanics%22&redir_esc=y =onepage&q=Popular%20Science%201936%20plane%20%22Popular%20Mechanics%22&f=true)

"The octane rating became important as the military sought higher output for aircraft engines in the late 1930s and the 1940s. A higher octane rating allows a higher compression ratio or supercharger boost, and thus higher temperatures and pressures, which translate to higher power output. Some scientists even predicted that a nation with a good supply of high octane gasoline would have the advantage in air power. In 1943, the Rolls Royce Merlin aero engine produced 1,320 horsepower (984 kW) using 100 RON fuel from a modest 27 liter displacement. Towards the end of the second world war, experiments were conducted using 150 RON fuel"

Inti dari kutipan di atas adalah dengan compression ratio (CR) yang lebih tinggi, mesin akan bekerja lebih efisien sehingga menghemat bahan bakar, namun CR yang tinggi beresiko tinggi terjadi knocking. Untuk itu diperlukan bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih tinggi. Salah satu zat aditif yang menaikkan oktan adalah timbal/lead (Pb) yang berbahaya bagi kesehatan, lingkungan, dan kendaraan on-road modern sehingga telah dilarang peredarannya untuk kendaraan on-road. Namun timbal masih umum digunakan untuk meningkatkan nilai oktan pada bahan bakar pesawat.

Jadi, tingkatkanlah nilai oktan kendaraan anda dengan BIJAK. Telitilah octane booster Anda:
1. Apakah mengandung timbal/lead/Pb, Mangan/Mn, atau besi/Fe?
2. Jangan menaikkan oktan dengan mencampur bahan bakar pesawat
3. Apakah sudah memiliki sertifikat lolos uji emisi?

AKASHU OCTANE BOOSTER, telah lolos uji oleh Lemigas dengan sertifikat No. 82/BLM7.1/PK/08. Bebas dari bahan berbahaya seperti timbal, mangan dan besi sehingga aman bagi mesin dan lingkungan. Buktikan sendiri penghematan ongkos BBM Anda. Untuk pemesanan bisa menghubungi:

Budiarto, 0812 107108 73 atau tinggalkan post di wall atau message di sini

Like page Akashu Octane Booster, dan dapatkan gratis 1 botol Akashu Octane Booster pada saat pembelian, cukup dengan menunjukkan facebook Anda.

P.S. Khusus untuk pembeli di daerah Pontianak, Kalimantan Barat. Minimal pembelian 3 botol.

Kumpulan artikel mengenai AKASHU Octane Booster di koran dan majalah