TLC Institute

Si wap bwè pa kondi,
Si wap kondi pa bwè

🚗🚦 SA YON CHOFÈ RESPONSAB DWE GENYEN NAN MACHIN LI
Yon bon chofè pa sèlman konnen kondwi,
li prepare pou ijans tou 👇
🔥 1. Ekstengtè dife (Fire Extinguisher)
➡️ Pou ti dife motè oswa pwoblèm kouran
🛞 2. Kawotchou rezèv + zouti
➡️ Jack ak kle woulèt pou chanje kawotchou
🚨 3. Triyang avètisman (reflektè)
➡️ Pou avèti lòt chofè lè machin an pann
🩹 4. Trous premye swen
➡️ Pansman, dezenfektan, gan pou ti blesi
🔦 5. Flach / lanp
➡️ Endispansab lannuit oswa kote pa gen limyè
🔋 6. Kòd pou batri (jumper cables)
➡️ Si batri machin nan mouri
📄 7. Dokiman obligatwa
➡️ Lisans chofè
➡️ Kat sikilasyon
➡️ Asirans
📱 8. Chajè telefòn oswa power bank
➡️ Pou rele sekou an ka ijans
✅ Chofè ki prepare = chofè ki pwoteje lavi.
📘 Konnen règ yo, respekte yo, pratike yo.

Kisa ki manke?

Un grand merci à mes nouveaux followers ! Mahadi Mahamad, Vedson Pierre, Eden Mélodie Lima, Getro Demosthene Chariot

Gen 5 tip lisans, sa depan de ki machin wap kondi
Tip A
Pou machin òdinè tankou oto prive, taksi, kamyonèt
🚛 Tip B
Pou machin lou tankou kamyon, bis, trelè, elatriye....
🏍️ Pèmi Tip C
Pou moto
🐎 Pèmi Tip D
Pou machin ki rale pa bèt (chwal, bourik), tankou cha koche.
🚜 Pèmi Tip E
Pou engins travay ak gwo machin chantye:
Bulldozer
Grader
Chargeur
Excavateur
Grue, elatriye 👉 Se pou travay piblik ak konstriksyon.
N.B Si w konn kondui ti machin ak Kamyon wap fe yon Type BC
Siw konn kondui machin avèk moto wap fè AC
Siw konn kondui Bako Lodè, Trelè, Machin wap fe BE.

SOS

🚶‍♂️ Trotwa se pou pyeton sèlman.
Trotwa se espas ki fèt sou bò wout la, apre kannivo a, pou moun k ap mache a pye. Machin, motosiklèt, ni machandiz pa gen dwa okipe li.
🚫 Entèdi bouche trotwa yo
Pesonn pa gen dwa mete tab, machandiz, bwat oswa nenpòt objè sou trotwa oswa galri, paske sa anpeche pyeton pase lib.
⚖️ Tout trotwa sou menm lari dwe menm nivo, pou fasilite sikilasyon tout moun, sitou timoun, granmoun ak moun ki gen difikilte pou deplase.
💰 Pinisyon si w pa respekte lalwa
Obstriksyon trotwa oswa galri ka lakòz:
Amann 500 goud
Jiska 5 jou prizon
Obligasyon retire tout obstak la imedyatman
🛑 An n respekte lwa a pou sekirite tout moun.
Trotwa se lavi pyeton yo. 👣

Eskew te konnen lapolis ka arete yon chofè si li pa gen bon rad sou li?
Atik 198 dekrè 26 Mai 2006 lan di:
Tout machin piblik ki transpòte pasaje dwe: ✅ Pwòp
✅ An bon eta sekirite
✅ Konfòtab
✅ Gen kawotchou rezèv ak zouti pou ti reparasyon rapid
👔 Chofè machin piblik yo oblije: ✅ Abiye desamman
✅ Rete pwòp
❌ Sinon yo ka pran sanksyon
👉 Sekirite, pwòpte ak respè se baz transpò piblik la.
📘 Konnen lwa a, respekte li, pwoteje lavi!

Eskew te konnen tout Pasaje dwe antre oswa soti nan machin nan bò twotwa a (oswa bò rigòl la). [
Si yon moun desann oswa monte bò wout la, se pwòp risk li.
Pèsonn pa gen dwa louvri pòt machin san li pa fin verifye si sa san danje.
Lalwa la pou pwoteje lavi pasaje yo.
Lè ou desann bò wout la :
Ou ka frape ak yon moto
Yon machin ka pase vit epi frape pòt la
Sa ka lakòz aksidan grav, menm lanmò
Se poutèt sa lalwa egzije : 👉 Toujou desann bò twotwa a, pa bò trafik la.
Imajine yon machin ki kanpe sou wout Byenak lan
Trafik ap pase vit
Yon pasaje louvri pòt bò wout la
Yon motosiklèt frape pòt la 💥
⚠️ Dapre Atik 95 :
Pasaje a pran risk li
⚠️ Erè moun fè souvan
❌ Desann bò wout la paske se pi rapid
❌ Louvri pòt san gade dèyè
❌ Kite timoun louvri pòt pou kont yo
Tout sa yo entèdi epi danjere.

Atik 143 di tout chofè ki enplike nan yon aksidan gen obligasyon pou:
Rete sou plas la
Pa kouri
Ede viktim yo
Fè otorite yo konnen sa k pase
Kouri kite yon aksidan se yon gwo fot grav devan lalwa.
Lalwa konsidere machin ou tankou yon responsablite.
Depi ou frape yon moun, yon moto, oswa yon lòt machin: 👉 ou pa gen dwa fè kòmsi pa gen anyen ki pase.
Menm si se pa fòt ou,
👉 ou dwe rete, eksplike, epi kolabore.
🚗 Pa Egzanp:
Imajine w sou Wout Dat :
Ou frape yon motosiklèt aksidantèlman
Moun yo kòmanse rasanble
Ou pè, ou panse ale vit
⚠️ Si ou kouri :
→ Ou vin koupab menm si ou pa antò
✅ Sa pou w fè :
Rete sou plas la
Eseye ede moun ki blese a
Rele lapolis oswa otorite ki la
Bay enfòmasyon ou san manti
⚠️ Erè anpil chofè fè
❌ Kouri paske yo pè foul moun
❌ Kache machin nan apre aksidan
❌ Bay fo non
❌ Refize ede viktim nan
Tout sa yo agrave sitiyasyon an devan lalwa.



TLC Institute

Yon erè sou wout ka koute lavi ⚠️
Ignorans Kòd de la Route =
❌ Aksidan
❌ Amann
❌ Pèdi lavi
📚 Aprann règ yo anvan ou pran wout la.
🚗 Yon bon chofè se yon chofè ki KONNEN KÒD LA.

🚙MECANIQUE: LE CHASSIS DE VOITURE ..

Le châssis d'une voiture est la structure qui supporte tous les composants du véhicule. Il est constitué de plusieurs éléments, dont :

🧐Le cadre: C'est la structure principale du châssis. Il est généralement fabriqué en acier ou en aluminium.

🧐La carrosserie: La carrosserie est la partie extérieure du véhicule. Elle est généralement fabriquée en acier, en aluminium ou en plastique.

🧐Le train roulant: Le train roulant comprend les roues, les pneus, les suspensions et les freins.

🧐Le groupe motopropulseur: Le groupe motopropulseur comprend le moteur, la transmission et le système d'échappement.

Le châssis est conçu pour être solide et léger, et pour offrir une bonne tenue de route et un bon confort de conduite.

⭐Les différents types de châssis:

Il existe plusieurs types de châssis de voiture, dont :

©️Le châssis à cadre classique : connu pour être très robuste, il n'absorbe pas bien les chocs en cas d'accident à cause de sa rigidité. Il se composé de deux poutres métalliques appelées longerons sur lesquelles est fixée la carrosserie. Ce type de châssis est généralement dédié aux véhicules 4×4 et aux utilitaires ;

©️Châssis monocoque: C'est le type de châssis le plus courant. On parle de châssis monocoque pour désigner le fait que le châssis et la carrosserie de votre automobile forment une seule structure.

©️Châssis tubulaire: Ce type de châssis est constitué de tubes en acier ou en aluminium. Il est plus léger qu'un châssis monocoque, mais il est également moins rigide.Les châssis tubulaires sont généralement utilisés pour les voitures de compétition et sur les véhicules sport haut de gamme.

©️Châssis à poutres: Ce type de châssis est constitué de deux poutres longitudinales reliées par des traverses. Il est plus robuste qu'un châssis monocoque ou tubulaire, mais il est également plus lourd.

©️Le châssis plateforme à cadre plancher : ici, les longerons sont recouverts par une fine couche de tôle qu'on appelle plancher du véhicule. Ce type de châssis n'est plus utilisé.

⭐Le choix du type de châssis dépend de plusieurs facteurs, dont :

Le type de véhicule: Les voitures de sport ont généralement un châssis monocoque, tandis que les véhicules tout-terrain ont généralement un châssis à poutres.

Le budget: Les châssis monocoques sont les plus chers, tandis que les châssis tubulaires sont les moins chers.

Les performances: Les châssis monocoques sont les plus rigides, ce qui permet une meilleure tenue de route.

⭐Le numéro de châssis

Il se compose de chiffres et de lettres. Il compte 17 caractères. Numéro attribué à chaque véhicule neuf, il est gravé sur une pièce du châssis qu'il est impossible de démonter. Cependant, ce numéro peut être trouvé à plusieurs endroits différents :

Sur votre carte grise : le repère E ou VIN (numéro d'identification du véhicule) ;

Sur la portière conducteur : il est présent sur un autocollant ou au niveau de la tranche de la portière ;

Sur le pare-brise : en bas de celui-ci au niveau de la place du conducteur ;

En face du bloc moteur : vous pouvez le trouver en ouvrant le capot ;

Sur la colonne de direction : il peut aussi être sur le support radiateur si vous avez un modèle plus ancien.

⭐usure et déformation du châssis:

Plusieurs facteurs contribuent à son usure notamment la rouille, l’humidité, le sel déversé sur les routes pendant l’hiver… Tant de facteurs qui peuvent entraîner la formation de poches sur vos châssis, même la pourriture.
Au fil du temps, le châssis peut se déformer également sur des sols détériorés, lors des phases de freinage ou encore dans des virages plus ou moins serrés.

Le châssis d’une voiture bien qu’il soit fait de métal ou de matériaux composites, de par sa structure, doit assurer la sécurité et maintenir la souplesse du véhicule notamment lors des phases de virages. Ceci dit, un dessous de caisse en mauvais état ou mal entretenu ne saurait vous garantir une sécurité optimale.
C'est pourquoi l'état de santé du châssis est contrôlé lors du contrôle technique de votre voiture.

⭐Entretien du châssis

Entretenir le châssis de votre véhicule revêt une importance considérable. Voici quelques conseils pour le maintenir en bon état:
👍nettoyez à l’eau votre châssis pour ôter sel, boue, graviers et autres corps étrangers qui accélèrent la corrosion.
👍nettoyez au fioul votre châssis au moins une fois par an (il protége le châssis)
👍Lubrifiez les articulations et les pièces mobiles avec une huile 3 en 1
👍Vérifiez l’état du châssis et repérez les éventuelles traces de rouille ou de corrosion
👍Traitez les zones endommagées avec un produit antirouille ou une peinture spéciale
👍En cas de rouille avancée, une reconstruction partielle du châssis avec renforts spécifiques peut permettre de consolider le châssis sans changer l'intégralité.