27/08/2026
C'est Roger ! Un vol ne s'improvise jamais. Le pilotage n'est que la partie visible : l'essentiel se joue avant, au sol. 📋
Première étape d'une mission : vérifier qu'on a le droit de voler ici. Voici quelques points de vigilance, la réglementation en compte bien d'autres.
En catégorie Ouverte, on ne dépasse jamais 120 m de hauteur au-dessus du sol.
Et beaucoup d'endroits sont interdits ou limités : le voisinage des aérodromes, les zones réglementées, les parcs nationaux et réserves naturelles publiés, ainsi que certains sites sensibles signalés, comme des établissements pénitentiaires, hospitaliers ou des sites industriels.
En agglomération, au-dessus de l'espace public, c'est interdit pour le loisir. Pour une activité professionnelle, c'est possible après déclaration préalable auprès de la préfecture, via AlphaTango ou le CERFA 15476, avec un préavis de 10 jours ouvrables. Si ce délai ne peut être respecté, l'accord préalable de la préfecture est nécessaire.
La carte Géoportail « restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme » indique, pour chaque endroit, les restrictions géographiques qui s'appliquent.
Mais attention : elle ne suffit pas à elle seule. Les restrictions et activations temporaires se vérifient aussi auprès du SIA, via les NOTAM et les SUP AIP.
On contrôle aussi les distances avec les personnes selon la sous-catégorie : 30 m en A2, ramenés à 5 m seulement si l'appareil dispose d'une fonction basse vitesse enclenchée et que le risque reste maîtrisé. En A3, 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives.
Et une bonne pratique qu’on oublie souvent : la règle du 1 pour 1. En gros, on évite de dépasser une hauteur de vol supérieure à la distance horizontale qui nous sépare des personnes non impliquées. À 40 m de haut, on vise au moins 40 m de distance.
Dans tous les cas, quelle que soit la sous-catégorie : jamais au-dessus d'un rassemblement de personnes.
Pour aller plus loin : superposer la carte des restrictions et la carte aéronautique OACI-VFR sur le Géoportail permet de comprendre pourquoi une zone est limitée. Un réflexe d'expert.
Étudier un vol, ça s'apprend, et c'est l'un des fondamentaux qu'on travaille à l'Academy.
À la prochaine ! 🦅
Roger, copilote de l'Academy
