OlivierMoto07

28/06/2025

Bel exemple de trajectoire. Vidéo pouvant servir de support à un cours.

28/12/2024

Saine lecture !

06/03/2024

On vous donne rendez-vous 22,23 et 24 mars pour nos journées portes ouvertes ! 🥳

Et cette année encore (même si c’est pas les 90 ans cette fois), on a pas fait semblant ! Au programme :

🤸🏻 Show stunt avec Julien Welsch Stunt Rider *
🏁 Simulateur de pilotage MotoGP*
🏆 Une Torrot MX1 d’une valeur de 3149€ à gagner**
👶🏻 Un circuit de mini-motos pour les enfants*
🎡 Roue de la fortune à chaque passage en caisse
🍔 Foodtruck et buvette
💸 Des promotions exceptionnelles
🎉 Nocturne le samedi soir jusqu’à 22h et soirée avec DJ

On vous attend très nombreux pour cette grande fête de la moto chez Bonneton 2 Roues, on a hâte !!

···································

📍 Bonneton 2 Roues, 50 Route de Montélimar
📱 04·75·35·05·12
💌 [email protected]
🇫🇷 Ardèche - Aubenas - 07



*Samedi et dimanche
**Jeu avec obligation d’achat

23/12/2023

Transfert de Charge et de Masse : c'est pareil pour toi ou non?

01/05/2023

La FIM annonce un nouveau Championnat du monde féminin pour 2024 Aujourd'hui à 11:16L'actualité de la moto tout terrain!

01/05/2023

Les organisateurs du championnat du monde de MotoGP ont annoncé la création d’un championnat féminin de moto, en 2024. Celui-ci devrait avoir six courses au programme.

01/05/2023

23/04/2023

Des années que cela dure. Un budget d'entretien qui correspondait il y a quelques années au budget publicité de la SNCF...

🚨 Nouvelle émission sur l'état des routes et des infrastructures françaises !

➡️ https://www.motomag.com/VIDEO-L-etat-des-routes-francaises-une-catastrophe.html

Pour faire suite à l'opération Oeufs de Pâques visant à dénoncer les nids-de-poule, fléau sur les routes pour la sécurité routière, on vous propose une émission spéciale "état des routes".

Vous retrouverez les indispensables et nombreuses actions des antennes de la FFMC et de la Mutuelle des Motards, dont l'objectif est d'alerter des dangers liés aux infrastructures routières en France... et de faire bouger les choses ! ✊

Les intervenants :
- Mutuelle des Motards
- Maison des Motards 34 et 63
- FFMC Nationale
- FFMC 34
- FFMC 44
- FFMC 63

21/01/2023

Pour celles et ceux qui débutent . Du temps d'Alternative Moto Touring nous avions fait ça avec Bonneton 2 Roues.

Vous débutez dans la moto ?

Que vous soyez pilote ou passager(e), profitez de notre OFFRE KIT COMPLET MOTARD(E) à 249€ au lieu de 499€ !

📦 Envoi GRATUIT possible dans toute la France

🙋‍♂️ Version Homme :
🛒 https://www.sasiecenter.com/produit/kit-complet-futur-motard/

🙋‍♀️ Version Femme :
🛒 https://www.sasiecenter.com/produit/kit-complet-futur-motarde/

➖➖➖➖➖

Sasie Center Moto
3 rue du Pré des Aulnes 77340 Pontault-Combault
01 60 29 52 60

18/09/2020

Un virage est-il le même selon qu'on le prenne dans un sens ou dans l'autre? Y-a-t-il un côté qui semble plus facile que l'autre?
En Décembre 2002 puis en Janvier 2003, Lawrence Grodsky apporte un élément de réponse dans la rubrique qu'il anime pour "Rider Magazine". Sa réponse est claire: NON, ce ne sont pas les mêmes virages qu'on rencontre en fonction du sens où on roule.
Un virage à droite ne présente pas les mêmes caractéristiques que le même virage pris à gauche.
Une route plate est conçue pour évacuer l'eau. Pour y arriver elle est bombée, la partie la plus haute étant le milieu de la route ce qui permet d'évacuer l'eau sur les côtés. Que vous preniez le virage dans un sens ou dans l'autre c'est toujours le côté gauche de vos pneus qui est le plus en contact avec la route. Mais en tournant à gauche, la pente latérale de la route s'oppose à la moto alors qu'en tournant à droite vous allez dans son sens. Conséquences: la moto a plus de difficultés à virer à gauche qu'à droite car la garde au sol est diminuée et que la pente pousse la moto vers l'extérieur du virage. A l'inverse, dans un virage à droite la garde au sol est augmentée et la moto est poussée vers l'intérieur du virage. Bien évidemment une route en montée ne présente pas ces particularités.
Un virage à gauche présente un rayon plus grand rayon qu'à droite. C'est pour cela qu'un virage en épingle est à droite, le même pris à gauche sera un virage lent. On voit donc plus loin ce qui permet de détecter un véhicule mordant sur notre voie dès qu'on est au début du virage. Le rayon plus fort du virage à droite ne permet de voir ce même véhicule qu'en approchant de la fin du tournant. Il en va de même pour un usager que l'on rattrape. On a donc plus de temps pour s'adapter dans un virage à gauche qu'à droite face à cette situation. Paradoxalement cette longueur supplémentaire qui apporte une meilleure vision rend plus difficile le maintien de la moto sur une courbe correspondant à celle du tournant. Il faut être plus patient avec l'accélérateur et retarder la mise sur l'angle.
Mais visuellement un virage à gauche paraît toujours plus étroit que pris en sens inverse. Cette illusion, couplée avec une vision plus longue et le réflexe "je vais où je regarde" favorise une mise sur l'angle anticipée nécessitant une correction de trajectoire au milieu du tournant, pile là où se produisent la majorité des pertes de contrôle. Il est plus humain de resserrer la trajectoire vers la partie de la route où il y a le plus de place ( la voie inverse ) que d'élargir vers le bas-côté.
Que penser de tout cela?
Les virages à gauche sont plus difficiles et dangereux que ceux à droite. Il y a 5 fois plus d'erreurs sérieuses qui s'y produisent et le taux d'accident y est 3 fois plus élevé. Ils nécessitent une approche plus lente et un peu plus de patience que leurs cousins de droite.

15/09/2020

Et de Trois...Ma dernière rubrique est parue dans le JDM de Septembre...