قسم التخطيط العمرانى _بنات

منقول للافادة

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScuqNjSZMdQ-J01ISU20fEiGmx7qqb7R1P-P3VKlq5HIrO-ew/viewform
استبيان لخريجات كلية الهندسة بنات _ جامعة الازهر_ جميع الاقسام
برجاء المساهمة برأيكم وتطلعاتكم
ولكم جزيل الشكر

نتائج استبيان الخريجين بالكلية

https://www.buzzsprout.com/admin/2572300/episodes.html
تسجيل صوتي لتلخيص محاضرات / مادة الاسكان
ازمة الاسكان في مصر _
تخطيط المجاورة السكنية _
استنادا الى 33 مصدر علمي واكاديمي

بالتوفيق لبناتنا بالفرقة الثالثة

Log in to Buzzsprout Log in to your Buzzsprout account.

شكرا أ.د/ وائل يوسف على هذا العطاء الدائم نفع الله بكم

https://www.youtube.com/watch?v=5PoamBRs1hw&t=324s

5 Software Tools for Urban Planners Instructor Emily Talen introduces five free software tools for planning: GIMP, Inkspace, QGIS, SketchUp, and Google Earth. "Urban Design for Planners" is a s...

✨ دعوة عامة لحضور ندوة معمارية متميزة ✨

في إطار دور جامعة الأزهر في دعم المشروعات القومية، وتعزيز أهداف رؤية مصر ٢٠٣٠ م، تتشرف
كلية الهندسة، جامعة الأزهر بدعوة السادة أعضاء هيئة التدريس، والباحثين، والطلاب، والمهتمين بالعمارة والثقافة، لحضور:

الندوة المعمارية حول مشروع المتحف المصري الكبير (GEM)
أكبر متحف متخصص للحضارة المصرية، وأحد أبرز المشروعات الثقافية والمعمارية في العالم، والنموذج الريادي لتكامل العمارة مع الهوية الحضارية والقوى الناعمة للدولة المصرية.

🎙️ يلقي الندوة:
الأستاذ الدكتور/ مصطفى بغدادي، رئيس جامعة الابتكار، أستاذ العمارة والتصميم المعماري بكلية الهندسة، جامعة الأزهر، ومدير مشروع GEM.

في ندوة حول:
- الرؤية المعمارية والفلسفة التصميمية للمتحف المصري الكبير
- دور العمارة في دعم الهوية الوطنية والقوى الناعمة
- ارتباط المشروعات القومية بالتنمية المستدامة ورؤية مصر ٢٠٣٠ م

📍 المكان: القاعة الرئيسة، كلية الهندسة، جامعة الأزهر،
يوم الأحد الموافق ٢١ ديسمبر ٢٠٢٥م،
في تمام الساعة ١١ صباحا.

مرجع قيّم باللغة العربية في أنسنة المدن والتصميم الحضري
من إعداد من د. هشام حسن علي
🔽للتحميل:
https://udksa-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/aalsayel_iau_edu_sa/Edk4f9fnZCdClaAAfXnVViUBXsFtDtUzDl0eL_xwehQmug?e=RW75bW

udksa-my.sharepoint.com

ملحوظة يجب التنويه عنها في الاسكتش المرسوم
المسافة الرأسية من المفترض انها ثابته 1 والمسافة الافقية في 1:12 أكبر من 1:8

🚘 الرامب والميول…
******************
الرامب (Ramp) مش مجرد طريق مائل بيربط بين منسوبين مختلفين،
ده عنصر تصميمي دقيق جدًا، بيوازن بين الكود الهندسي والراحة الإنسانية 👷‍♀️
وأي خطأ بسيط في حساب ميله ممكن يسبب مشكلة في الاستخدام أو خطر فعلي على السلامة.
🔹 أولًا: يعني إيه نسبة ميل 1:12؟
الرمز “1:12” هو طريقة للتعبير عن نسبة الانحدار (Gradient)،
بمعنى إن كل 1 متر ارتفاع رأسي (Rise) يقابله 12 متر أفقي (Run).
📏 مثال بسيط:
لو عندي فرق منسوب 1 متر بين الشارع ومدخل الجراج،
علشان أحقق ميل 1:12 → لازم أعمل رامب طوله 12 متر.
كل ما العدد الثاني (12) يزيد، الميل يبقى ألطف وأريح.
وكل ما يقل (زي 1:8 أو 1:6)، الميل يبقى أشد وأصعب في الصعود والنزول.
🔸 ثانيًا: الكود المصري بيقول إيه عن الميل؟
🔹 بالنسبة للمشاة وذوي الاحتياجات الخاصة:
أقصى ميل مسموح = 1:12.
ولو المسافة أكبر من 9 متر، لازم أعمل Landing أفقي كل مسافة لتقليل المجهود.
الميل المريح أكثر = 1:16 إلى 1:20، وده الأفضل في الممرات العامة.
🔹 بالنسبة لرامب السيارات:
الميل المعتدل والمستخدم غالبًا = 1:10 إلى 1:8.
الميل المسموح به كحد أقصى = 1:6، بشرط وجود فواصل أفقية (Landings) بين كل جزء.
في حالة الدخول والخروج من الجراج، لازم الميل يبدأ وينتهي بمناطق Transition لتقليل الاحتكاك بأسفل السيارة.
🔸 ثالثًا: ليه بيقولوا الرامب صعب؟
لأن تصميمه بيتأثر بـ 3 عوامل أساسية:
1️⃣ المساحة المتاحة: هل فيه طول كافي لتحقيق الميل المطلوب؟
لو الموقع ضيق، بيضطر المصمم يستخدم ميل أكبر = راحة أقل.
2️⃣ الوظيفة: هل الرامب للمشاة، للكراسي المتحركة، ولا للسيارات؟
كل استخدام له ميل مختلف حسب الكود.
3️⃣ الراحة والأمان:
الميل الزائد بيتعب المستخدم أو يسبب انزلاق.
الميل القليل بيحتاج مساحة أكبر وصرف إضافي.
لازم يكون فيه درابزين، مناطق استراحة، وصرف جيد للمياه.
🔸 رابعًا: العناصر المكملة لتصميم الرامب الجيد:
✅ عرض الرامب المناسب حسب الاستخدام.
✅ أرضية مانعة للانزلاق.
✅ مناطق هبوط وصعود أفقية.
✅ حواجز جانبية (Curbs) للحماية.
✅ صرف مياه فعال عند المنسوب الأدنى.
💡 الخلاصة:
الرامب الناجح هو اللي يحقق المعادلة الصعبة بين:
> الميل الصحيح + المساحة المتاحة + راحة المستخدم + الالتزام بالكود.