مدرسة تعليم السياقة (الرسالة)

🛑 قانون مرور جديد أكثر صرامة… عقوبات تصل إلى 20 سنة حبسا

تشهد الجزائر منعطفًا مفصليًا في مواجهة "إرهاب الطرقات"، بعد الكشف عن الأحكام الجزائية الجديدة في مشروع قانون المرور، والتي جاءت بأقوى تشديد في تاريخ التشريع المروري بالبلاد. المشروع يقترح عقوبات تصل إلى 20 سنة سجنا وغرامة 2 مليون دج في أخطر الجرائم، خصوصًا تلك المرتبطة بحوادث القتل الخطأ أثناء سياقة مركبات الوزن الثقيل، النقل الجماعي، النقل المدرسي أو نقل المواد الخطيرة.

🔻 أهم ما جاء في المشروع:

🔥 عقوبات جنائية مشددة

20 سنة حبسا وغرامة 2 مليون دج في أشد جرائم المرور.

8 إلى 12 سنة حبسا في حال القتل الخطأ تحت تأثير الكحول أو المخدرات.

🚍 تشديد العقوبات على مهنيي النقل

رفع العقوبات تلقائيًا عند تسبب مركبات النقل في وفاة شخصين أو أكثر.

تحميل المسؤولية الجنائية لأصحاب المركبات الثقيلة والحافلات وسيارات الأجرة.

🛠️ مسؤوليات جديدة على كل المتدخلين

معاقبة خبراء المراقبة التقنية والمناجم بـ 5 سنوات حبسا إذا قدموا تقارير مزورة أدت لحادث.

مساءلة مُنجزي الطرق وصيانتها إذا ثبت أن إهمالهم تسبب في كارثة.

تجريم مُصنّعي ومستوردي وبائعي قطع الغيار المغشوشة.

🚨 مخالفات بأربع درجات

1️⃣ الدرجة الأولى: غرامة 4000 دج
— تخص عدم ارتداء حزام الأمن بالنسبة للركاب.
2️⃣ الدرجة الثانية: غرامة 6000 دج
— من بينها: تجاوز بسيط للسرعة، رمي النفايات، عدم احترام الخط المتواصل.
3️⃣ الدرجة الثالثة:

فئة أولى: غرامة 9000 دج (سرعة +10% إلى +20%).

فئة ثانية: غرامات على وضع تظليل غير قانوني، عدم وضع الحزام من طرف السائق…
4️⃣ الدرجة الرابعة: غرامة 15 ألف دج
— عدم احترام التوقف التام، الزيادة في السرعة أثناء محاولة التجاوز، استعمال الهاتف باليد، أجهزة سمعية بصرية أمام السائق…

🛡️ قانون شامل يطال الجميع

هذا المشروع لا يحمّل السائق وحده المسؤولية، بل يوسّعها لتشمل:
✔ السائقين
✔ خبراء المراقبة
✔ أصحاب الورشات
✔ شركات النقل
✔ شركات صيانة الطرق
✔ مُصنّعي قطع الغيار
✔ المستوردين
✔ باعة القطع المغشوشة

⚠️ هدف القانون واضح:
حماية الأرواح، ردع السلوكيات الخطيرة، ووضع حد لواحدة من أخطر الظواهر التي تحصد آلاف الأرواح سنويًا.

✍️ ما رأيكم… هل هذه العقوبات كافية لردع المتسببين في حوادث المرور؟

#الجزائر

نهاية التحايل والتلاعب.. مشروع قانون المرور الجديد يشدّد قبضته
التفاصيل:
أقصى العقوبات في حال استصدار رخصة سياقة جديدة خلافا للقرار القضائي
سنتان لكل سائق نفد رصيده الكلي للنقاط أو متابع قضائيا يستمر في قيادة المركبة

سنّ مشروع قانون المرور الجديد غرامات أشد وعقوبات صارمة على كل سائق يحوز على رخصة سياقة إضافية مزدوجة أو أكثر، بواسطة التصريح الكاذب، والتي تصل إلى 5 سنوات حبسا نافذا وغرامة مالية قدرها 50 مليون، وهي نفس العقوبة التي تسلط على كل من استصدر أو حاول استصدار رخصة سياقة جديدة خلافا للقرار القضائي المتضمن إلغاء رخصة السياقة ومنع استصدار رخصة جديدة وكل من ساعده في القيام بذلك.
وفي هذا الإطار، فإن مشروع قانون المرور أحدث تعديلات جوهرية في الشق المتعلق بـ”جرائم رخص السياقة”، حيث فرض عقوبات مشددة على كل سائق يحوز على رخصة إضافية، إما مزورة وإما نسخة أخرى مستخرجة عن طريق التصريح بالضياع، وإما متحصل عليها عن طريق إعادة الامتحان خارج ولايته الأصلية، وتسود هذه الحالات بكثرة وسط سائقي سيارات الأجرة، للتحايل على قانون المرور والإدارة معا.
وفي التفاصيل، يعاقب كل من تحصل على رخصة سياقة أو حاول الحصول عليها أو على نسخة ثانية منها، بواسطة تصريح كاذب ومن دون الإخلال بالعقوبات الأشد بالحبس من 3 سنوات إلى 5 سنوات حبسا نافذا وغرامة مالية تتراوح بين 300.000 دينار جزائري، إلى 500.000 دينار جزائري وهذا وفقا للمادة 139 من قانون المرور الجديد، فيما يعاقب بنفس العقوبة كل من استصدر أو حاول استصدار رخصة سياقة جديدة خلافا للقرار القضائي المتضمن إلغاء رخصة السياقة ومنع استصدار رخصة جديدة وكل من ساعده في القيام بذلك.
كما يعاقب وفقا للمادة 140 من ذات القانون، بالحبس من 6 أشهر إلى سنة وبغرامة من 60.000 دج إلى 100.000 دج أو بإحدى هاتين العقوبتين، كل من يقود مركبة من دون أن يكون حائزا لرخصة السياقة أو أن تكون هذه الأخيرة غير موافقة لصنف المركبة المعنية، وتضاعف العقوبة على سائق المركبة الذي يكون غير حائز على شهادة الكفاءة المهنية أو تكون هذه الأخيرة غير مطابقة لنشاط النقل المعني.
وبالمقابل، فإن المادة 141 من النص التشريعي تنص على تسليط عقوبة تتراوح بين سنة وسنتين وبغرامة مالية تقدر بين 100.000 دينار جزائري إلى 200.000 دينار جزائري أو بإحدى هاتين العقوبتين، كل من يستمر في قيادة المركبة، في إحدى الحالات الآتية، بعد انقضاء مدة القدرة على السياقة على إثر الاحتفاظ برخصة سياقته أو نفاد الرصيد الكلي للنقاط المخصصة، إثر متابعة جزائية، أو بعد انتهاء مدة الاعتراف المحددة في هذا القانون لرخصة السياقة الأجنبية.
ويعاقب بنفس العقوبات كل من استلم تبليغ حكم أو قرار قضائي صادر بشأنه يتضمن سحب أو تعليق أو إلغاء رخصة السياقة، ورفض رد الرخصة إلى المصالح المؤهلة التابعة للوزارة المكلفة بالداخلية.
وإلى ذلك، تطبق العقوبات المقررة للجريمة المرتكبة في حالة سكر أو تأثير المخدرات أو المؤثرات العقلية على سائق المركبة الذي يرفض الخضوع لجهاز مقياس الكحول الإيثيلي أو الفحوص والتحاليل الطبية والاستشفائية والبيولوجية المنصوص عليها في هذا القانون، وهذا وفقا لمضمون المادة 142 من القانون.

خففو السرعة.

#خففوا السرعة أمام المؤسسات التربوية

يعتبر تشكل الضباب من اكثر الامور خطورة على طرقات وخاصة عندما يكون كثيفاً جداً. فماهي افضل الطرق لقيادة آمنة أثناء تشكل الضباب...
✅ القيادة أثناء تشكل الضباب تحتاج الى تشغيل أضواء الضباب الامامية و الخلفية(ان وجدت)، وهي تكون مدروسة كزاوية وكالون إنارة وكمستوى ارتفاع لكي تتيح لك افضل رؤية أثناء الضباب .
✅ لا تستعمل أضواء الطريق اثناء القيادة في الضباب لان الضوء العالي اثناء الضباب يزيد المشكلة بإنعدام الرؤية او تقصير مسافتها وقد تسبب قطرات الماء الكثيفة في انعكاس الضوء باتجاهك ويزيد من ابهارك .
✅ حاول ان لاتتوقف نهائياً على جانب الطريق اثناء تشكل الضباب ويفضل ان تستمر بالسير حتى تتجنب اصطدام سيارة بك من الخلف.
✅ حاول ان تسير في منتصف الطريق تماماً أثناء الضباب الكثيف لتجنب اصطدامك بسيارة متوقفة على جانبه.
✅ أثناء تشكل الضباب يزاد تشكل الغباش،على الزجاج وتكاثف قطرات الماء عليه مما يؤدي الى شبه انعدام للرؤية لذلك اذا كنت تقود سيارتك كثيراً بطرقات السفر يجب ان تنتبه الى جودة ماسحات الزجاج و جودة مقاومة الزجاج الخلفي.
✅ اثناء القيادة في الضباب يفضل استخدام الهواء في وضعية توجيهه نحو الزجاج الامامي والافضل ان تقوم بتشغيل المكيف ( البارد ) اذا لم يشتغل ذاتياً كما يحدث في السيارات الحديثة آلياً..
✅ ضاعف مسافة الامان بينك وبين السيارة التي امامك اثناء الضباب .
✅ لاتترد في استخدام كافة المزايا والأضواء الموجود في سيارتك والمخصصة للتغلب على تشكل الغباش .

🔴 نصيحة| سائقي الحافلات طراز HIGER
أخـي سـائق مركبـة النقـل المشترك طراز HIGER، نقدم لك نصيحة لسلامتك وسلامة الركاب الذين معك. ليكن في علمك أخي السائق أن هذا النوع من الحافلات يحمل مؤشر ودلالة « Q » والتي تقابلها السرعة القصوى التي تقدر بـــ 160 كلم/سا (والتي تتعدى أقصى سرعة مسموحة قانونا) ، بالإضافة إلى هذا فلو تعمد السائق السير بهذه السرعة لمسافة تتراوح ما بين 3 كلم حتى 5 كلم فإنه يعرض الأطر المطاطية (العجلات) إلى ارتفاع هائل في درجة حرارتها مما يؤدي إلى انفجارها وبالتالي وقوع الحوادث . وعليه نذكرك أخي السائق باحترام السرعات القانونية وعدم تجاوزها حفاظا على سلامتك وسلامة الركاب الذين هم أمانة عندك.
👈 فريق طريقي يتمنى لكم السلامة. منقول

المخدرات والسياقة.

#المندوبية_الوطنية_للأمن_في_الطرق #ومضــة_تلفـزيــونيــة

شرعت المندوبية الوطنية للأمن في الطرقات، في إجراء التجارب الأولية المتعلقة برقمنة تعليم السياقة في الجزائر، بعد سنوات من الدراسة والبحث، ضمّت إطارات من المندوبية ونظرائهم من مركز البحث في الإعلام العلمي والتقني “سيريست”.

وفي تصريحات لموقع “الشروق أونلاين”، أكد المدير العام لمركز “سيريست”، زهير مختاري، على إنهاء المركز مهمة إعداد منصة رقمية خاصة بمجال تعليم السياقة في الجزائر وتسليمها للمندوبية من أجل إخضاعها للتجارب الأولية قبل إدخالها الخدمة وتعميمها على باقي فروعها المنتشرة عبر كافة ولايات الوطن.

اختراع رائع.

في عام 1903 ظهر مخترع أمريكي بسيط يُدعى غاريت مورغان، قد لا يكون اسمه معروفًا لدى كثيرين، لكنه قدّم للعالم اختراعًا أنقذ ملايين الأرواح.

يُعدّ مورغان صاحب فكرة إشارة المرور الحديثة التي تنظم حركة السير في الشوارع. فقبل ابتكاره، كانت الحوادث كثيرة بسبب الفوضى وغياب أي نظام يوجّه السائقين والمشاة.

كانت فكرته عبقرية في بساطتها: ثلاثة ألوان — الأحمر للتوقف، والأصفر للاستعداد، والأخضر للانطلاق — لتوضيح الأوامر لكل من يقود أو يعبر الطريق. وانتشرت هذه الإشارة سريعًا في أنحاء العالم، لتصبح جزءًا لا غنى عنه في حياتنا اليومية.

والمُلهم في القصة أن غاريت مورغان وُلد في أسرة فقيرة، لكنه أثبت أن الإرادة والعزيمة يمكن أن تصنع المستحيل. لذلك، في كل مرة تتوقف فيها عند إشارة مرور أو تعبر الطريق بأمان، تذكّر أن وراء هذا الأمان رجلًا مغمورًا جعل العالم مكانًا أكثر تنظيمًا وأمانًا

رفعت امرأة من ولاية نيوجيرسي دعوى قضائية ضد شركة فولفو، متهمةً إياها بالإهمال بعد أن تسبب فتح باب الصندوق الخلفي تلقائياً في إصابتها بجروح خطيرة في الرأس.

تعود الواقعة إلى أكتوبر 2023، عندما كانت ميغان كور تقف خلف سيارة فولفو ، فاجتاز كلب أسفل السيارة، الأمر الذي يُزعم أنه فعّل حساس الباب الخلفي فتفتح بقوة وارتطم برأسها.

تشير الدعوى إلى أن نظام الباب الخلفي الذي يعمل دون لمس يفتقر إلى معايير الأمان اللازمة، بما في ذلك خاصية التراجع التلقائي عند الاصطدام، مما تسبب بإصابات خطيرة ودائمة لميغان كور، وأفقدها قدرتها على ممارسة حياتها اليومية.

كما تشمل الدعوى شركاء آخرين إلى جانب فولفو كارز أمريكا، من بينهم صديقتها صاحبة الكلب، وكذلك سائقة السيارة التي تعمل كموظفة وسفيرة لعلامة فولفو التجارية. ولم تصدر الشركة أي تعليق رسمي حتى الآن بشأن القضية.

تأتي هذه القضية في وقت أعلنت فيه فولفو عن استدعاء عدد من سيارات EX90بسبب عيب في مكونات الباب الخلفي، وإن كان ذلك الاستدعاء لا يرتبط مباشرةً بحادث كور.

وتبقى الكلمة الأخيرة للمحكمة لتحديد ما إذا كان الخلل التقني، أم الخطأ البشري، أم مجرد سوء حظ هو السبب وراء الحادث الذي حوّل ميزة مريحة إلى مصدر خطر.

قدمت كوريا الجنوبية حواجز بلاستيكية دوارة مبتكرة على بعض الطرق، مما يحسن بشكل كبير من سلامة الطرق. على عكس الحواجز الفولاذية التقليدية، تم تصميم هذه الحواجز خصيصًا لامتصاص طاقة الاصطدام وتوزيعها بشكل متساوٍ. وهذا لا يقلل فقط من قوة الاصطدام، بل يقلل أيضًا من خطر الإصابة الخطيرة.
في حال حدوث حادث، تساعد العناصر الدوارة للحاجز على توجيه المركبة على طول الطريق بدلاً من إيقافها فجأة. وهذا يقلل من خطر انقلاب المركبات أو دخولها في المسار المعاكس. تُظهر هذه التكنولوجيا المتقدمة كيف يمكن للهندسة الحديثة أن تنقذ الأرواح وتزيد من الأمان على الطرق بشكل مستدام. مثال آخر على كيف أن كوريا الجنوبية هي رائدة في مجال سلامة الطرق من خلال ابتكاراتها